Anjar Priandoyo

Kritik Bus Coyo: Sudut tajam yang berbahaya (antara Hino dan Mercedes)

with 634 comments

Penting: Terimakasih atas atensi yang luar biasa diposting ini, jika tertarik untuk diskusi lebih lanjut bisa lewat milis bismania@yahoogroups.com

Lebaran dan Mudik memang tidak bisa dipisahkan sebagaimana Mudik dan alat transportasi publik yang murah dan meriah juga tidak bisa dipisahkan. Lebaran dan Ketupat sama eratnya dengan Lebaran dan Bus Umum. Ceritanya libur lebaran kemarin saya menyempatkan menjenguk sanak saudara handai taulan di purwokerto dan malang. Artinya saya harus menempuh perjalanan > 15 jam diatas bus dari Purwokerto ke Malang, dan > 15 jam dari Malang ke Cirebon.

Pilihan perjalanan dari Malang ke Cirebon menggunakan PO Coyo. Sayangnya tidak ada informasi yang jelas mengenai PO ini. Namun PO ini cukup ternama untuk lintas Surabaya – Cirebon. Bis Coyo yang saya pakai menggunakan produk dari Hino, saya tidak mencatat serinya

Waktu perjalanan pulang itu, mungkin dikarenakan kondisi tubuh yang sudah sangat lelah. Saya memilih kursi paling pinggir dekat jendela. Saya pikir saya bisa beristirahat lebih santai dalam posisi tersebut. Namun yang terjadi justru sebaliknya. Pelipis kanan saya terantuk sudut pembatas antara kaca dan dinding bus hingga mengucurkan darah, dan sialnya itu terjadi dua kali. Sekali lagi mungkin karena memang saya sangat lelah.

Yang disayangkan kenapa Hino sebagai manufakturer dan Coyo sebagai pengelola Bus tidak menyadari bahwa sudut tajam diantara jendela dan dinding bus itu berpotensi mencederai penumpangnya. Sebagai perbandingan perjalanan Purwokerto – Malang menggunakan Bus Mercedes yang saya perhatikan sudut pembatasnya dibuat landai dan menggunakan bahan yang lunak seperti busa sehingga aman bagi penumpang.

Saya mencoba berpikir positif, jangan-jangan ini hanya terjadi pada bis tertentu saja. Tapi ternyata ketika di Brebes PO Coyo mengoper penumpangnya ke Bis lain -tindakan yang sebenarnya tidak etis- ternyata di Bis yang baru saya menemukan kondisi yang sama dengan bis sebelumnya. Huf, semoga kedepannya ada perbaikan, dengan tiket 180ribu, Bis Coyo ini seharusnya bisa menjadi alat transportasi andalan orang mudik :). (gambar milik hino.co.id)

About these ads

Written by priandoyo

Oktober 30, 2006 at 2:59 am

Ditulis dalam uncategorized

634 Tanggapan

Subscribe to comments with RSS.

  1. Hmmmm, kita masing tinggal di Indonesia kan???Hmmmm..
    Public transport……hmmmm???
    Public facilities…hmmmm???
    Kenyamanan dan keamanan ……..hmmmm???
    After all…we still living in our beloved country..Always prepare for inconvinience, unsafety condition, and all unfortunate event……..!!!
    Ha..ha..ha.. just kidding…my friend. So, buckle up !!! Fasten your seat belt!

    puspoheriyanto

    Oktober 30, 2006 at 4:57 am

    • yach begitulah keadaan bis dikita yang penting busnya jalan tanpa merhatikan kenyamanan penumpangnya.jangan begitu toh mas…………………………………

      opik

      Agustus 28, 2009 at 1:10 am

      • KLO aku urusan bis tetap pegang LORENA karna bis nya.BAGUS.BERSIH.WANGI.WARNA BIS NYA SIMPEL BAGUS TIDAK MENORAK.MESIN NYA MERCEDES-BENZ.apa lagi klo udah ngebut enggak ada yg bisa ngalain cepat nya >>>>>> BIS APA SIH YG PALING BANYAK DI SUKAIN SAMA {ARTIS}KLO BUKAN LORENA.apa lagi sekarang sudah ada pesawat nya LORENA AIR emang LORENA THE BEST OF THE BEST.>>>SEMOGA TAMBAH JAYA YA LORENA>>>BY ARTIS INA

        NIA RAMADHANI

        Desember 31, 2009 at 9:33 am

      • lorena is the best” ternyata lorena sudah kembali dari ketrpurukan.nya 4 thun yg lalu,kmrin aku naik lorena pp jkrta-malang dgn armada terbaru.nya yg blom dimilikin oleh po yg lain, mercy oh-1626 uero 3 dan mercy oh-1830 yg tnaga kisaranya lebih dari 300hp. mobil.nya bersih bgt,, wangi,, kincloooong abiiezzz, dgn lampu d.sign atas yg berwarna biru berkalaborasi dgn hijau dan ungu. sehinga sangat memanjakan para penumpang di dalam bis.nya dngan tmpat duduk yg lebih luas dan lebar> lorena jauh lebih baik dng pahala kencana, rosalia indah DAN nusantra,, jalanya pun ngeblooooong hbizzzz.,, sampe2 tdk ada prlawanan dari sumber kencono,restu DAN pahala kencana,,, lorena mlai bngkit kembali sprti di zaman ke EMASAN.nYA. KING OF ROAD lorena is the best no 1.

        ARMANI

        Januari 1, 2013 at 12:25 pm

    • KLO bis saya tetap pegang SHAFARI DHARMA RAYA karena bis nya bagus deh. OH YA ketika tgl 19 desember 2009 kemarin saya dan berempat teman kuliah saya ke jawa -tengah dg armada bus SCANIA NUSANTARA turun di mgl pada waktu itu bus SCANIA NUSANTARA kami cepat sakali sampai-sampai menyalip beberapa bus malam cepat seperti LURAGUNG-ROSALIA INDAH-KRAMAT DJATI DLL.tidak ada perlawanan yg berarti dan taklama kemudian telah sampailah kami di restoran di daerah SEMARANG, makan dan istirahat sejenak dan taklama kemudian kami melanjutkan perjalanan kami kembali pada waktu itu bus SCANIA NUSANTARA KAMI menyalip seluruh bis yg ada di depanya dan taklama kemudian ada bis yg meyalip bus SCANIA NUSANTARA KAMI dari sebelah kanan jalan DEGAN KECEPATAN FULL ABIZZZ >>SIAPA TUH GILA CEPAT BGT ?????? gak taunya SI IJO DARI BOGOR [THE KING OF SPEED]SUMATRA ALIAS LORENA dan bis NUSANTARA KAMI PUN TAK MAU KALAH DAN BERUSAHA DG SEMAKSIMAL MUNGKIN untuk mengejar LORENA TSB tetapi sayang bis kami tidak dapat mengejar nya bahkan kewalahan bis SCANIA NUSANTARA yg kami naikin tsb>>>>>>emang tuh LORENA KLO UDAH NGEBUT GILA GAK ADA YG BISA NGALAHIN PANTASAN aja di julukin dengan SI IJO DARI BOGOR[THE KING OF SPEED AND POWER]SUMATRA ALIAS LORENA YAITU RAJA KECEPATAN DAN KEKUATAN DALAM NGETREK >>>>> LORENA DI LAWAN.HE.HE.HE.>>>>>>IS THE BEST LAH LORENA.

      udin

      Desember 30, 2009 at 12:15 pm

      • tau apa lo soal soal nusantara….. lo yang lainya kebanyakan body baru tp casis tua kayak mb king.prima paling2 inter coeler hanya nusantara yang pakai asli mesin baru mb 1525.1526 dijamin

        makhrus

        Mei 17, 2011 at 9:16 am

      • gag juga,, belum lama saya naik PK Jakarta – bali..!!
        di daerah pemalang terjadi kebut”n antara PK vs LORENA…!
        Ternyata akhirnya pertarungan nya di mnangin sama PK..
        Semuanya itu tergantung yg bawa nya jg kali ya??
        lagi jg,, rata” lorena menggunakan bus lama yang udah ga layak pakai…

        zha naksnakal

        Juni 27, 2011 at 9:37 am

      • bagusan bus GAJAH MUNGKUR

        ilham 619

        September 10, 2011 at 7:22 am

    • klo urusan bis tetap saya pilih LORENA soalnya mobilnya bagus bersih terus halus tidak terasa getaran, apa lagi klo udah ngebut gak ada yang bisa nyainginya,bus LORENA dengan mobil MERCEDES-BENZ seri OM-457LA.yang berkapasitas lebih dari 12000cc.dan tenaga dengan pusaran kekuatan 420hp.LUARBIASA sangat kuat dan cepat untuk di adu kecepatan.saya kira 4th belakangan ini mobil bus yg paling besar cc nya adalah bus NUSANTARA dengan armada mobil SCANIA 12000cc/360hp,dan armada volvo 12000cc/340hp, ternyata LORENA MERCEDES-BENZ SERI OM-457LA.LEBIH DARI 12000cc/420hp jauh lebih kuat dan cepat, dan ada juga LORENA MERCEDES-BENZ SERI OM-441LA/10964cc. yang single turbo intercooler.LORENA pasukan berbaret hijau [THE KING OF SPEED]>>>>>> LORENA DI LAWAN……..HE HE HE HE HE,

      varel

      Maret 14, 2010 at 7:30 am

      • ya cuman naik nya mercedez masih kalah bro ama volvo jauh naik nya sopir kacangan coba dong kali2 naik dewi sri volvo yg sopir nya kang busong,ya kencang ya ngga terasa mbawa mobil nya pokoknya josss dg no pol G 1470 BE keren abis sopir nya ex bus SAPTCO saudi arabia

        ozi

        Mei 20, 2011 at 10:25 am

      • mantep pahala kencana lah,.,.,.,service memuaskan.,.,.,,.maju terus PO PAHALA KENCANA

        azis

        September 1, 2012 at 12:40 pm

    • Perlu di pahami, yang namanya Hino atau mercedez benz di Indonesia saat ini hanya menyuplain mesin dan casis,
      sedang body bis adalah garapan karoseri, jadi itu bukan masalah hino atau mercedes benz tapi karosesi xxx type xxx atau karoseri yyy type yyy, sekarang banyak kok bis hino atau MB dengan karoseri yg sama orang awam nggak bisa ngebedain

      telo@yahoo.com

      September 16, 2012 at 5:06 am

      • Kmarin Hbz Coba LORENA Rahayu Sentosa SKYLINER O500R 1836 Memang IS THE BEST NO.1 Yeach JOSSS…. JOSSSS… JOOOoosssSSS,, daRI pda ARMADA BUS2 LAiN”

        YONGKRAY

        Oktober 15, 2013 at 7:02 am

      • wah numpang nostalgia di webnya bebuyut bismania

        heri

        Oktober 23, 2013 at 8:45 am

      • bisa kang,,velg blakang nya aja liat

        misbach ab

        September 18, 2014 at 2:00 pm

    • pahala kencana ternyata bnyak menipu tipe seri bis ya. mb oh 1521 dia brani tuls euro 3, trus yg oh 1526 dia tulis uero 4, dah tau jlas2 uero 3, udah 3 kali tiap aku ke jawa bis nya mogok mlulu pdahal yg trbru lg. trz prnah juga pecah ban, ada juga bis hino dia berani tulis mercy plus uero 3 klihatan bgt bhong nya’ pkok nya aku kapok pake pke pahala kencana udah lelet rata2nya, jauh mdngan pke obl atau lorena,

      admin

      Januari 1, 2013 at 11:46 am

    • lorena is the best seri mercy o500r oh-1836 skyliner.nya rahayusentosa bogor, dari pada bus2 karoseri lain.nya

      NURHAYATI

      Oktober 15, 2013 at 6:43 am

  2. kayanya mendingan naek kreta deh, Njar… hehehe…

    Rio Puja Laksana

    November 3, 2006 at 3:04 pm

    • Kereta api is the best.

      edi purwono

      Juni 23, 2013 at 1:37 pm

  3. Biasanya kalau desain body itu di buat sama karoseri , jadi desain interior bis di buat juga sama karoserinya bukan pabrik mesinnya, walaupun ada juga yg di buat pabriknya langsung.
    Jd bisa juga karoseri pembuat bisnya di jadikan pertimbangan kenyamanan kendaraan pilihan kita.
    CMIIW.

    triyanto

    November 9, 2006 at 3:52 am

  4. Oooo begitu tho pak. Berarti yang harusnya di omelin tuh si karoserinya ya. Tapi kalau bener gitu kasian si pemilik brandnya (Hino-nya) dong. Gimana dia bisa mengontrol karoseri yang ga rapih. Wah wah, tapi ini hanya berlaku untuk bis / truck aja kan

    priandoyo

    November 12, 2006 at 12:32 am

  5. Iya mas, soal desain bus lebih ke karoserinya karena kita impor bus biasanya dalam bentuk chasis engine daripada CBU. Sedangkan pabrik lebih di mesinnya. Seperti bis sering trouble, bising dan terlalu kuat getaran mesinnya, walaupun unsur perawatan juga berperan besar.
    Saya rasa karena orientasi pasar dari pabrik itu lebih ke PO, maka mereka akan lebih menitik beratkan pada kepuasan dari PO dengan membuat mesin yg reliable dan mudah perawatannya.
    Sedang kepuasan & keselamatan penumpang mejadi tanggung jawab PO, yaitu dengan memilih karoseri yang bagus serta mesin yang handal.

    triyanto

    November 14, 2006 at 12:50 am

  6. Wooo, begitu to pak. Sip-sip pak Triyanto ini pakar transportasi bener ya

    priandoyo

    November 16, 2006 at 1:26 am

  7. kulo nuwun…
    betul banget kalo yang nentuin kualitas bodi tuh karoseri.yang top kayak adiputro, rahayu sentosa, laksana dsb. tapi perlu diselidiki juga tahun pembuatannya. karena biasanya karoseri jadul emang masih banyak siku. soalnya teknologi masih belum kayak sekarang.
    tapi…
    menurut saya mesin hino punya kelemahan. suara “motor brake” kenceng banget jadi kayak naek truk.
    coba…
    bandingin ama mercy. seri OH-1518 ampe OH-1525 atau generasi terbaru IBC 1632 n CBC xxxx(rhs*_*). “motor brake” nggak ampe nangis kan?
    terus..
    handbrake hino yang kadang ngelos…aduh wedeni tenan….
    coba…
    yah…gitu deh…nanti dikira saya lagi iklan^_^

    andi

    Desember 10, 2006 at 2:40 pm

  8. Sebetulnya dari Pabrikan Hino MFG cuma hanya chasis bus saja , yang di produksi lain seperti di Jepang dan negara -negara lain all in bus dan karoserinya…. jadi yang perlu di tanyakan /konfirmasi adalah pihak karoseri bus…

    Ir. Darsono Riyanto

    Desember 23, 2006 at 2:07 am

  9. kalau kejadian seperti yang mas anjar alami itu mungkin bus kelas AC tapi body ekonomi, setahu saya bus COYO karoserinya laksana ungaran, interior bus juga macam-macam, coba kalo dari malang-purwokerto naik bus ZENA AC seat 2-2 karoseri adiputro engine HINO, tetep nyaman tuh

    Angtoni

    Desember 25, 2006 at 1:39 pm

  10. baik mesin,chasis, dan body/karoseri pengaruh banget sama kenyamanan. Makanya kalau mau pergi, pilih2 bis dong, lihat mesinya, dalemnya enak ngga. Kalau saya ngga begitu suka naik bis buatan jepang macam hino atau mitsubishi, suspensinya kaku dan mesinya berisik, bandingkan dengan mercedes,volvo, atau yg baru nih dari swedia SCANIA, enak habis. …maaf bukan promo tapi faktanya demikian

    anto

    Januari 13, 2007 at 10:39 pm

  11. Betul, bis-bis Volvo, Scania atau MAN sudah memakai air suspension dan memakai disc brake. Untuk Mercedes Benz hanya type CBC 1725 dan ICB 1632 saja yang sudah memakai air suspension. Bis type itu menurut kabar baru Lorena, Kramat Jati & Damri saja yang punya. Oh iya, Mercedes yg Neoplan juga pakai air suspension. Tapi bis itu udah jarang dipakai untuk trayek luar kota, karna umurnya dah lumayan tua (denger2 itu bis bekas dari Hongkong). Tapi masih dipakai untuk bis pariwisata. Sedangkan Mercedes yg banyak beredar di pasaran, yaitu type 1518, 1521 dan 1525 masih memakai leaf suspension.
    Berdasarkan pengalaman saya, kenyamanan bis yg sudah memakai air suspension rata2 sama untuk tiap merk (kecuali yg Hino air suspension, belum pernah nyoba, Kramat Jati & Pahala Kencana punya). Cuman soal urusan ngebut, saya masih pegang Scania. Punya gigi maju sampai 8 speed, tenaga sampai 360 HP, terbesar dibanding yg lain. Bis2 merk lain hanya masih di seputaran 180 – 250 HP, kecuali MB IBC 1632 yg sampai 320 HP.
    Gimana cara milih bis yang pakai air suspension? Gini, kalo bisnya Volvo, Scania atau MAN … udah pasti pake. Biasanya disamping pintu masuk ada gambar kasur, atau ada tulisan “bis ini dilengkapi dengan air suspension”. Atau kalo mau iseng ya tengok aja di kolong roda, ntar kelihatan tabung karet segede paha yg merupakan air suspensionnya.
    Makanya kalo mau naik bis ga usah pesen tiket dulu (terutama kalo pas gak musim liburan). Datang aja langsug ke terminal, pilih bisnya, baru beli tiketnya untuk bis tsb.

    Yudi

    Januari 20, 2007 at 12:05 pm

  12. semua booong,,,,,,emang engine sCANIA..VOLVO …MAN murah??????? tdk semua P.O menggunakan engine tsb…memang klo dilihat dr segi ekonomis bahan bakar emg rada irit,,,,sekali genjot bbm tdk ngowos,,,,,mesin halus n soft suspension,,, tp harganya bung???? kebanyakan P.O msh banyak menggunakan MERCY tipe lama dan Hino RANGER…misalkan dlm satu P.O hanya terdapat 2-3 bermesin volvo atau sCANIA…..

    GABRESS

    Januari 30, 2007 at 5:28 am

  13. jelas aja mahal, bus bagus. konon 1 unit SCANIA harganya sampe milyaran. Sekarang mulai banyak yang pakai. Po. Nusantara punya scania dan volvo, kebetulan saya baru liat di website-nya. Di terminal jogja saya juga sering liat, Po. Putra Remaja juga ada untuk kelas eksekutifnya, memang kalo sekarang untuk bus2 eksekutif mercedes-benz masih dominan.

    anto

    Februari 17, 2007 at 11:01 pm

  14. ah.. ga semua bis mesin hino bising n getarannya keras.

    saya dulu langganan salah satu PO (yang baju sopirnya warna biru itu lohhh..) untuk pulang pergi Malang-Bogor, mesinnya rata2 pake Hino RK. Nyaman2 aja tuhh.. n kalo dibandingin sama mercy (punya PO yang baju sopirnya warna ijo daun) lebih hemat di BBM, ngisi cuma sekali (di kendal)..

    Fazlur

    Februari 24, 2007 at 4:32 am

  15. konon katanya bis mercedes lebih cepat rusak ( baca : turun mesin) dibandingkan hino, apa betul? katanya hino kuat 3 tahun jakarta pkbaru tanpa turun mesin.

    roni

    Maret 7, 2007 at 5:14 am

  16. halo semua nimbrung ya
    selama ini yg saya liat lorena dan karina yg masih paling kenceng larinya
    emang denger2 scania sampe 360 hp
    juga katanya scania nyediain optional matic atau manual transmission
    tapi pernah denger juga lorena punya mesin yang v8 atau v12 gitu
    tau bener apa ga ya?
    kalo soal nyaman jelas yang air suspension menang
    tapi emang sih masih banyak yang pake mb oh 1521 kyknya
    paling scania yg pernah saya liat dipake kramat djati,safari dharma raya,nusantara,putra remaja
    po lain ga pernah liat pake scania
    thx

    tio

    Maret 8, 2007 at 8:52 am

    • LORENA Emang bus yg paling BERPENGALAMAN klo tentang buat bis2 bermesin Mercy. Krna Lorena Plopor dari Sluruh Bis2 yg menggunakan Mercy. klo yg laen contoh Nusantara, Pahala kencana, Safari & Rosalia Dll. Mereka campur adukan Ada HINO,VOLVO,SCANIA,MITHSUBITSIH,MERCY dll> jd kurang Fokus> Berbeda dgan BUS LORENA yg slalu setia menggunakan Bus2 mercy kroseri.nya RAHAYU SENTOSA & ADI PUTRO. Apalagi BUS LORENA O500R OH-1836 SKYLINER.nya jln.nya NGACIR Bgt & NGEBLONG HABIEEEEEEEEZZZZzzzzz. SUKSES SLALU buat KIng oF ROad si IJO loREnA

      YOGA

      Oktober 15, 2013 at 6:56 am

  17. Pada umumnya kebanyakan penumpang ga peduli tuh PO mo pake mesin/chassis apa yg penting aman & nyaman. Buat PO2 gede mkn ga mslh beli MB tipe terbaru apa scania yg 11 speed tp kalo bkn rugi ye buat apa.
    Yg jelas balik ke prinsip dasar ada harga ada kualitas.
    Tlg dong mnta alamat web PO bis yg ada??
    send to 7speed@plasa.com

    Tq

    Sam

    Maret 9, 2007 at 6:33 am

    • Tapi pernah saya nyobain naik bis COYO dari Surabaya ke Cirebon bermesin HINO, sewaktu pengereman terasa sekali bedanya dengan Bis Mercedes. Mercedes lembut baik waktu pengereman ataupun tarikan gasnya, sedangkan Hino terasa hentakan ke badan pada waktu dia ngerem. Jadi kadang2 kita perlu juga memahami jenis mesin bis yang akan kita tumpangi, seperti jika kita akan membeli sebuah mobil tipe tertentu tapi dengan banyak tawaran merk.

      Bayo Panjalang

      Januari 11, 2014 at 2:31 am

  18. Web-nya PO bis ga ada mas :( hiks ada yang tahu mungkin

    priandoyo

    Maret 9, 2007 at 10:33 am

  19. febri

    Maret 10, 2007 at 11:20 am

  20. wah…wah..
    seneng saya ada forum yang membahas tentang bus..saya adalah penggemar berat dan pengamat bus kelas amatir (cuma ngamatin di jalanan dan tau dari sekedar pembicaraa sopir bus)..
    kepada mas mas ,bapak-bapak yang pada nimbrung,mungkin bisa berbagi informasi kepada saya tentang bis2 tsb secara lebih ilmiah..
    sebenarnya bus mercedes mesin intercooler ,prima ato king itu seri pabrikannya berapa??soalnya seri OH yang saya tau ada banyak..
    ada ga ya situs yang membahas tentang bis2 di indonesia??MAN, SCANIA,VOLVO..saya pengen tau banyak tentang merek2 baru tersebut..
    ban juga mercedes bus di indonesia..thanks

    bus maniac

    Maret 13, 2007 at 3:44 am

  21. kalo saya sih urusan bis masih pegang nusantara.
    soalnya nusantara tuh mobilnya baru-baru mesinya SCANIA ( si King of The Road ),Volvo, Mercedes ‘n semua armada pake karoserinya adiputro yang terkenal ergonomis dan nyaman,jadi untuk urusan ke luar kota tetep pake nusantara tentuntnya,disamping itu kabinnya wangi karena dilengkapi dengan elektrik parfume, ada radio komunikasi di seluruh armadanya jadi informasi tetep lancar dan komunikasi antar driver aktive so titik kemacetan bisa diantisipasi. selain itu nusantara juga telah dilengkapi GPS ( Global Positioning System ) untuk memantau trackingnya, ini berguna untuk mencari jalur alternafif melalui peta yang tersedia di monitor kabin. Dan yang paling penting drivernya berpengalaman alhasil biarpun kita dibawa lari kenceng tapi di kabin masih terasa nyaman dengan bantingan-bantingannya,so NUSANTARA is the best lah

    ledox

    Maret 21, 2007 at 1:07 am

    • klo saya bis tetap pilih yg namanya LORENA karna bis nya bagus banget.kanbinya wangi.AC nya dingin.terus dilengkapi dengan GPS [GLOBAL POSITIONING SYSTEM]untuk memantau keberadaannya apalagi klo udah ngebut gak terasa getaranya udah kaya naik sedan mercy beneran LOOOOOOH.OH YA kemarin waktu bln agustus 2009 saya ke surabaya dg dua teman saya NAIK BUS LORENA NGEBUT BANGET SAMPAI2 KITA MENYALIP BUS CEPAT RAMAYANA-LURAGUNG-KRAMAT DJATI-GMS-ROSALIA INDAH-SANTOSO-RAYA-HANDOYO-MUJI JAYA-SHAFARI DHARMA RAYA-GUNUNG MULIA-SAN-MUNCUL-HARAPAN JAYA-PUTRA REMAJA-SHANTIKA DAN BAHKAN BUS CEPAT SCANIA NUSANTARA PUN YG TERKENAL DENGAN BUS CEPAT DAN MESIN TERBESAR CC NYA PUN TAK ADA PERLAWANAN SEDIKIT PUN YANG BERARTI KETIKA lepas landas tanjakan pertama ALAS ROBAN DI SALIP SAMA SI IJO DARI BOGOR [THE KING OF SPEED POWER] SUMATRA ALIAS LORENA >>>dan setelah beberapa hari kami pulang dari surabaya kami naik LORENA dan ketika di INDRAMAYU 2 BIS SCANIA NUSANTARA PUN LAGI LAGI KALAh CEPAT SAMA SI IJO DARI BOGOR [THE KING OF SPEED POWER]SUMATRA ALIAS LORENA.

      bubun

      Desember 29, 2009 at 12:20 pm

    • klo bis saya tetap pilih LORENA karna bisnya bagus.bersih.AC nya dingin bgt lagi.dan di lengkapi dg GPS [GLOBAL POSITIONING SYSTEM] untuk memantau keberadaan bis tersebut.dan klo udah ngebut LORENA gak terasa getaranya udah kaya naik mobil SEDAN MERCY BENERAN LOOOOOOH.terus klo bus SCANIA NUSANTARA mempunyai 11700CC tetapi klo lorena orang hanya mengira mempunyai 6300-7200CC ternyata diam-diam LORENA mempunyai mobil MERCEDES-BENZ SERI V8 SLINDER YANG BERKAPASITAS LEBIH DARI 12000CC PANTASAN AJA bus LORENA tetap yg berjaya NOMOR SATU kalo dalam adu kecepatan mobil dengan SCANIA-VOLVO-HINO-MITSHUBITSHI setingkat lebih cepat.

      pompom

      Desember 29, 2009 at 3:56 pm

      • tapi kita liat yg real az,nu3tara is the best!!masa lorena banyak yang mogok?ga percaya..?? cba anda perhatikan! mobil dan perawatan jauh lebih bagus dan baru ponya nu3tara!!

        codham

        September 3, 2010 at 8:53 am

  22. oh ya
    kalo pas liat lorena di bagian samping ada stiker kecil bertuliskan
    intercooler jumbo.hampir setiap lorena ada tuh stiker. sebenernya lorena tuh mesinnya apa sih? standar di modif abis? atau pake mesin khusus kyk v8 gitu ya?
    soalnya kalo jalan masih ngebut aja tuh. kalo scania posisi duduk sopir lebih rendah ya kelihatannya daripada mercy. safari dharma raya yg cabang jkt di kbyrn lama,di garasinya kayaknya banyakan mercy oh 1521 nya ya. pernah juga papasan ama obl wktu ke arah yogya tuh obl pake merek MAN. jarang ada tuh kayaknya yg pake MAN. PO.santoso juga beberapa pake volvo b7r.kalo menurut saya sih tinggal sopirnya aja,tuh sopir mengenal medan dan track ga, klo dia kenal dgn baik track dan medan yang dilalui,pasti enak bawanya,biar ngebut juga.hehehehe.

    tio

    Maret 22, 2007 at 3:43 am

  23. We… Kalau menurut gue sich orang-orang itu rasanya gak terlalu peduli deh sama jenis mesin yang dipake. Kalau menurut gue mereka lebih memilih tahun keluaran bis yang lebih baru… Apalagi jika dipake cuma untuk jarak menengah seperti Surabaya-Jogja misalnya.
    Untuk contoh kasus aja nich Bulan lalu gue di terminal Jogja, Naik bis untuk tujuan Surabaya. Di situ ada AKAS patas yang pake mesin MERCEDES keluaran 2002, tapi diantrian di depan n dibelakangnya ada EKA patas yang pake mesin HINO RG keluaran 2004. EKA yang ada di depan AKAS berangkat dari terminal dengan penumpang lebih dari separuh tempat duduk terisi, kemudian giliran AKAS untuk maju, dan sampai waktu yang ditentukan habis. Bis AKAS baru terisi 3 orang. Akhirnya bis AKAS urung berangkat dan menyuruh penumpangnya turun lagi. Kata Sopirnya mau berangkat di jam terakhir aja biar gak ada saingan. Kemudian saya naik EKA yang antri di belakang AKAS tersebut dengan waktu ngetem di terminal yang sama dengan AKAS, bis EKA ini berangkat dari terminal Jogja dengan penumpang yang malah hampir penuh. Bener sich EKA ini startnya dari Magelang, tapi penumpangnya dari Magelang waktu itu cuma 7 orang jadi kan gak pengaruh banget.
    Lain lagi untuk trayek Mlg-JKT, meski katanya LORENA pake mesin yang lebih OK. Tapi yang jalan, tahun keluarannya masih banyak yang udah agak tua sekitar 2003 masih banyak, ya sih ada yang baru tapi belum semua, dibanding saingan terdekat spt Kramat n Pahala terlebih lagi skrg ada Malindo Putra yang lebih OK. Jadi kalau orang awam yang pilih pasti hanya dilihat kondisi fisik dari bis itu dulu dibanding mesin. Jadi bisa kalah kan tuh LORENA-KARINA.
    Jadi dah terbukti kan type mesin gak terlalu pengaruh, yang penting keluaran tahun berapa itu lebih penting.

    Benny

    Maret 23, 2007 at 1:46 pm

    • KLO saya bus tetap pegang LORENA.walaupun sudah berpuluh-puluh tahun.walupun katanya mobil lama tapi boleh untuk di coba kebagusan mobil dan kualitasnya. apalagi lari nya engak di sumatra dan di jawa tetap nomor satu sampai-sampai dijulukin SI IJO DARI BOGOR [THE KING OF SPEED] ALIAS LORENA.klo bis bis sekarang seperti SCANIA NUSANTARA emang bagus bus nya tetapi lihat aja sudah banyak tuh patasnya berkeliaran di JOGJA DAN MAGELANG apa lagi untuk beberapa th kedepan klo bus nya sudah jelek pasti orang malas untuk menaikinya tidak seperti LORENA walaupun sudah berpuluh-puluh tahun tetapi tetap di rawat dan berusaha meningkat kualitas nya.sampai-sampai ada pesawatnya LORENA AIR emang LORENA TETAP YG PALING TERDEPAN NOMOR SATU IS THE BEST [LORANA MERCEDES-BENZ].

      TOMI

      Januari 1, 2010 at 7:30 am

  24. wah ikutan nimbrung ya…
    ternyata banyak juga pemerhati bis di jawa ini
    gimana kalo kita kopdar sambil hunting foto…???
    hehehe…
    kalo urusan kenyamanan sih kayaknya masih dipegang bus
    scania dan neoplan. cuma, kalo neoplan terkenal lambat.
    gampang terombang-ambing. scania yang stabil.
    hino kenceng, tapi kurang nyaman. kalah sama mercedes.
    gimana, ada yang koleksi foto2 bis?

    eRYePe

    Maret 26, 2007 at 7:56 am

  25. Wualah…wong crito mudik pake bis…yo gak ada abisnya…wong jadul sekitar awal tahun 90an aku sring jalan luar kota..ogah kog ditawarin pesawat..(maklum masih muahal)…kreto gak ada itu Argo..paling Top ya Bima…Nah kalo Bis…dah buanyak PO yg tak cobain di Jawa, Sumatra, Sulawesi….kalo yg Sumatra yg dah punya nama memang pemain lama (ALS,NPM,LORENA,KRAMATDJATI,PAHALA KENCANA..baru beberapa tahun aja)..Sulawesi yg paling top cuma atu (LITA) punya orang Toraja..bener gak ya..ato dah ganti……Nah nek nang Njowo…wualah puluhan PO ada…mungkin ratusan….coba bayangin aja…tiap pagi…bis yg masuk jakarta dari Barat (Sumatera…seperti Palembang,Lampung,Jambi,Padang,Medan & Aceh mulai menurun karna pesawat murah)…jumlahnya sekian PO dan armada…..dari Selatan (Bandung,Tasik,Sukabumi,dst)…sekian PO dan armada….Apalagi dari Timur (Geng Cirebonan,Geng TegalPekalongan, Geng Purwokertonan,Geng JogjaGunung Kidul,Geng KudusJeporo,Geng SoloWonogiri, Geng SoroboyoMalang, Geng MadiunPonorogoBlitar,Geng Denpasar…mulai menurun)….wualah buanyak tenan….mau yg Karoseri Adi Putro,Rahayu Santosa, Laksana, Tugas Anda,New Armada, Morodadi Prima, Restu Ibu dsb tinggal itung….kelas ekonomi 2-3..AC ekonomi 2-3..patas nonAC2-2 ..patas AC2-2..AC 2-2 Toilet..AC2-2 Executive…AC1-2 Super Executive(SE)….semua ada….buat klas Executive dan SE dulunya mewah2 dijamin lebih mewah dari kreta argo ato kelas bisnis pesawat…semenjak ekonomi lemahlembut jadi carut marut….alasannya biaya operasional bis mlonjak…bener sih BBM aja brapa…cicilan Bis brapa…Gaji supir dan pegawai brapa….wualah…..harga 1 unit bis executive gress bisa sampe 1 M…apalagi yg SE…nah akhirnya kalo mau naik bis jadi susah milih…bis baru ato “baru”…maksudku gini…biasanya…chasis bus masih lama….mesin goda-gado….Bodi Cling Baru..pas qta naik sih kliatan seger..baru 1 jam jalan dah ngadat…ato gak tenaga loyo..Tips aja buat temens kalo mau naik bis…1. pilih yg jumlah armadanya banyak….kalo mogok ato rusak bisa ikut bis lainnya yg satu PO…2..Jangan terkecoh kelas Bis ..contoh: Ngaku Executive tapi bukan..memang AC2-2Toilet tapi liat jarak antar kursinya & jumlah kursi 1 bus kalo lebih dari 30 bukan klas exe…jadi cek aramadanya dulu 3. Jangan takut tanyakan tarif trus bandingkan antar PO… 4…Hati2 barang bawaan..banyak maling nyaru penumpang ….5.Tanya yg pengalaman naik PO tersebut biar lebih mantap….6.Jangan terkecoh Hino,Mercy,Volvo,Scania,Man,Perkasa,Mitsubhisi,Isuzu…kecepatan..targantung supir dan penguasaan medan…kenyamanan..tergantung karoseri dan jalan yg dilalui (memang beberapa merek punya kelebihan)…..PELAYANAN…ini yg susah dicari…..Tanya Kenapa????!!!….oke gimana kalo para penggemar BUS ini bikin milis aja…kalo pada setuju kirim email ke aku di suhargogentur@yahoo.com aku siap jd moderator..trims sebelumnya…wusss..wusss…wussss….

    Gentur

    Maret 27, 2007 at 3:17 am

  26. Geng cirebonan tuh siapa aja? Sahabat?

    paling sangar tuh Lorena, yang lambangnya Benteng itu, ternyata Lorena punya-nya Orang TNI AD yak, Zeni tepatnya

    priandoyo

    Maret 28, 2007 at 4:23 am

  27. saya pengen tau spesifikasi secara ilmiah tentang bus mercedes mesin “prima”,intercooler dan OH 1525..mana yang paling power full??
    kalo nimbrung tentang lorena..dulu saya penggemar beratnya..tapi beliau banyak nipu mesin..di body samping ditulisin “intercooler” 7speed..tp setelah diliat ternyata mesin “prima” 6speed …cuma angkat topi buat montir lorena di pool tajur..beliau2lah yang buat lorena jd raja nge trek di jalanan..karena mesin tua bisa di setel ngalahin mesin baru..
    kalo trayek denpasar-mlg,saya jagoin Gunung Harta..cuma dia yang punya OH1525..mobil RG nya juga kenceng2..saya akuin kelincahan sopir dijalanan trayek DPS-jawa..kalo jakarta-jawa kurang seru,karena jalanannya banyak trek lurus..cuman adu mesin doang..
    bravo untuk para penggemar bus,bus like a art…
    ada yang jual miniatur bus2 yang beredar di indonesia khususnya jawa,seperti miniatur lorena,kramat jati,nusantara,dll..saya pangen punya koleksinya..thanks

    bus maniac

    Maret 28, 2007 at 4:23 pm

    • wah mas mesti nyoba naek asli prima yng labuan – kali deres di jamin rolercoaster abis,,,,mana pake nisan cb,,,di jamin

      atok

      Januari 6, 2011 at 12:25 am

      • Maksudnya bukan Bus Asli Prima yang ke Labuan, tapi dulu Bus mercy memang ada yang Tipe Prima OH gitu.

        Bayo Panjalang

        Januari 11, 2014 at 2:36 am

  28. pak priandoyo,
    lorena bukannya punya yg dulu ketua umum organda?
    sekarang ketua tetap bidang transportasi di kadin (kamar dagang industri) indonesia itu?
    ooo…dia org tni ad ya?
    anaknya artis itu kan ya?
    kayaknya lho….
    saya sih pengen dapetin gbr atau wallpaper bis2 malem tuh ada situs khusunya ga ya?
    ada yg tau?

    tio

    Maret 29, 2007 at 4:58 am

  29. Geng Cirebonan : Sahabat,Luragung Jaya,Putra Luragung,Bhinneka,Warga Baru…..(ngebut..ugal2an..tp gak stabil…banyak brentinya..)
    Geng Pekalongan-Tegal +Purwokertonan: Dedy Jaya,Dewi Sri,Sinar Jaya,Tri Kusuma,DMI….
    (Paling banyak)
    Geng Jogja Gunung Kidul : Sumber Alam,Santoso,Putra Remaja,Ramayana,Rahardjo,Madju Lancar,OBL (Safari Dharma Raya)….dll
    Geng Kudus Jepara :Nusantara,Pahala Kencana,Slamet,Garuda Mas,Gajah Asri Raya,Muji Jaya,Sari Mustika,Jaya Bhakti Super….
    Geng Solo Wonogiri :Tunggal Dara,Tunggal Daya,GMS,Rosalia Indah,Purwowidodo,Purwoputro,Raya,Muncul,Mulyo Indah,Dwijaya,Apollo,Rajawali….dll
    Geng Jawa Timuran +Bali :Lorena,Karina,KramatDjati,Simpatik,Gunung Harta,Malino Putra,AKAS,Harapan Jaya..dll

    Geng ini sebenarnya tidak melulu itu aja…cuma berdasarkan trayek kebanyakan..bis2 lokal..seperti Coyo,Sumber Koncono,EKA,Kalimas,Budiman, Prima Jasa..masih banyak lagi…prinsip perluasan trayek bisa.jadi macem2..

    Buat penggemar berat Lorena (LOlos REvolusi NNsional) Karina (KorbAn RevolusI NAsional)…kayaknya sekarang dah siap2 kecewa..liat aja..skrng Lorena “kembali” ngelayanin patas ACekonomi 2-3 daerah Purwokerto..abis di Pantura kalah sama Pasukan biru Pahala….Karina jadi khusus Madura aja…gak ada yg Super lagi…Pelayanannya jg…mmmmm…

    Kalo tenaga bis saat ini paling gede SCANIA seri12.000cc…tapi jg ada yg 9.000..(liat websitenya) ketahanan casis & mesin blum keliatan (masih baru)…belum prilaku supir..Kalo mercy setau saya..seri Prima..muncul akhir tahun 80an…TurboIntercooler sekitar 93/94..mulai 6speed maju..tapi ditulis di Bodi 7speed…trus masih tipe mesin masih OH..yg baru IBC.yg disampaikan Mr. Andi…Kalo Hino seri AK mesin depan…Seri RK & RG mesin belakang..cuma beda top speed (gearbox) doang….kencengan RK(kata para supir)…tapi RG-Z seri terbaru mantab bro(kebanyakan Pahala Kencana)…belum lagi Volvo seri 9.000litre & 12.000nya…
    Spek teknis…mesti dicocokin sama karoseri lagi biar lebih mak nyuss…truss Si supir deh..suruh genjot…wweeerrrrrrrrr…….
    Bravo BusMania

    Gentur

    Maret 29, 2007 at 10:49 am

  30. he he he .. semangat banget mas mas ini .. saya juga penggemar bus … dari masi sd taon 1985, pertama kali naik santoso jogja jakarta .. seminggu ini saya sedang mencoba mengkatalogkan memori saya berikut foto, tiket, kartu langganan dan pengalaman saya naek bis .. anda bisa liat di http://bismalam.tetapliar.com .. tapi belom jadi .. karena kesibukan jadi baru nyiapin materi dulu .. kalo ada temen2 yang pecinta bus dan pengen sharing / kasi saran tentang web bismalam ini dipersilahkan .. japri aja ke danielsatriakoestor@yahoo.co.id … oh ya di web bismalam.tetapliar.com itu foto header nya bis apa hayo coba tebak …

    plentonk

    Maret 29, 2007 at 3:47 pm

  31. [...] KPR terbaikHarga rumah di Jakarta dan perbedaan penghitungannyaLokasi, lokasi, lokasi! memilih rumahKritik Bus Coyo: Sudut tajam yang berbahaya (antara Hino dan Mercedes)Bunga KPR Bank Permata turun di 10.5%?KPR-nya dulu atau cari rumah dulu?Produk asuransi (link) [...]

  32. Ternyata Mas Anjar mbahas juga tentang bis coyo,
    sebagai orang pekalongan, tentu saya kenal benar sama bis coyo, bahkan sampai sekarang kalau mudik ke pekalongan masih sering naik bis coyo.
    ini mungkin suatu keterpaksaan saja, karena dari surabaya-pekalongan, hanya ada dua bis.
    jadi nggak ada pilihan lain,
    pelayanannya payah,
    tapi ya itu, nggak ada yang lain.

    wadiyo

    Maret 30, 2007 at 9:12 am

  33. Nimbrung Yaah..penggemar bis juga nih

    memang kalau soal kenyamanan bus-bus eropa kayak Mercedes-benz,scania & volvo masih unggul ketimbang bus jepang(hino, nissan-diesel, mitsubishi) ngga tau kalau merek PERKASA (po. Sumber Alam punya). Kemudinya lebih kecil, panel instrumennya ergonomis & mewah. Semua pake rear engine(mesin belakang), tapi volvo punya juga yang side engine. Eh..denger2 mesin MAN (buatan jerman) dan IVECO(buatan italia) juga sudah masuk Indonesia? penasaran nih pengin naik,kalau truk trailernya sih sering liat. Kalo lintas timur (denpasar, mataram)sy cocok pake Safari Dharma Raya OBL, busnya “kalem-kalem”, mesinya mercy,karoserinya adiputro, AC konvekta dari jerman. soal ngebut saya pegang SCANIA karena cc-nya besar, soal nanjak volvo lebih mantep.

    aprilian

    Maret 31, 2007 at 9:05 am

  34. Buat Mas Wadiyo, kalo dari ceritanya pasti jalan malam ya ? Mungkin untuk Surabaya – Pekalongan jalan malam bisa dengan alternatif PO EZRI gimana ? Itu bus kalo di Sby naiknya di ujung jln Demak di hotel Antariksa…(Kalo belum pindah)….PO EZRI karoseri Adi Putro dengan mesin Mercedez loh…..Tapi mau ga ya kalo sampe Cirebon aja ? karena setau saya PO EZRI sampai ke Tegal / Cirebon…..

    Setya

    April 2, 2007 at 4:30 am

  35. Buat Mas Plentonk, saya mau coba nebak ya…..gambar di websitenya itu. Gambar bus yang dipasang di gambar itu milik PO Putra Remaja yang pake mesin Scania ya ? kalo boleh nebak juga, itu gambar di jalan raya Jogja – Muntilan ya ? Bener ga Mas ?

    Setya

    April 2, 2007 at 4:53 am

  36. salut buat mas plentonk,akhirnya ada juga media buat penggemar bus…
    saya kira hobi saya ini aneh,ga taunya banyak juga penganutnya..
    saran saya kasi juga gambar2 mesin, bus rear engine dengan serinya..saya yakin mas plentonk berpengalaman di bidang ini…
    juga kolom nimbrung mania..supaya para pengunjung dapat menuangkan pengalaman..
    klasifikasikan domisili pengunjung,supaya nantinya dapat diadakan kumpul2…
    siapa tau media ini dapat berkembang jadi komite pengamat bus yang nantinya dipercaya YLKI untuk menjadi mitra bagi calon penumpang supaya mendapatkan bis yang di inginkan..supaya calon penumpang ga salah pilih..penumpang manula malah naek bis yg kenceng,sedang orang muda naek bis yang PO nya ga suka ngebut..
    cat bus putra remaja mirip zena ya??
    mas akas sandi NNR itu akas berapa??
    OBL juga pecah lho…base on temanggung dan jakarta.
    kramat djati jg ada yg bandung dan jakarta..kayanya beda management
    dulu saya tinggal di malang,rumah dekat ama terminal dan pabrik karoseri adi putro…adi putro sekarang bikin body station wagonnya ga kaya dulu,kalah saing dengan morodadi prima ama new armada..tapi malah sekarang udah 70persen produksinya ke karoseri bus..sayang web site nya ga bisa di browsing..thanks

    bus maniac

    April 2, 2007 at 3:34 pm

  37. Bener2 nih makin tambah seru aja commentnya…!!!
    Yang mau terus ngomongin soal Bis…Gimana kalo join di
    BisMania@yahoogroups.com
    Kalo mau gabung silahkan email ke :BisMania-subscribe@yahoogroups.com
    Mau ngomongin ato share model bis..harga tiket..jurusan/rute bis…PO…pengalaman naik bis…ato apa aja tentang bis …Silahkan aja…
    Sayang kan udah seruuaammee ini…hee..heee..hee…

    Adios

    Gentur

    April 3, 2007 at 8:09 am

  38. ikut nimbrung nich
    kirain ga ada pemerhati bus2 dalam negeri,kalo dibandingin enak dan nyamannya bis enakan pake mesin chassis scania, volvo,man,mercedes jadul aja kayak prima, king udah lumayan klo dipake kelas ac ekonomi pa lagi karoseri adiputro kelas 1 tapi sekarang adiputro kayake mau bangkrut tuh , biasanya aku surabaya-solo atau trenggalek-surabaya atau surabaya kudus bela-belain naik bis yang mesin mercy daripada naik bus jepang pasti remuk kayak naik sumber kencono dijamin spot jantung sekarang jawa timur p.o-p.o udah jarang pake mesin eropa kebanyakan pake jepang kayak hino dari ak 3 h,ak1 j, sg, rk-rg, trus nissan cb-RB, mits fighter emang klo buat tarikan dan trayek jarak pendek hino juara (bukan iklan tapi pernah coba he.he.) klo jawa timuran yang masih pake bis mercedez untuk ekonomi dan patas cuma akas group,harapan jaya group dsb tuh aja mesin udah banyak yang uzur aq minta situs mesin bus kayak mercedez,man,scania

    f4j4r

    April 3, 2007 at 2:39 pm

  39. mas plentonk,kapan nih situs nya digarap lagi??udah ga sabar nih liat hasih karya anak bangsa..he..
    btw,mari kita bangun perkumpulan hobi kita..

    bus maniac

    April 4, 2007 at 3:04 pm

  40. Bwt yg mau ke lampung dari yogya Tersedia dari patas sampai executive:
    Po Putera remaja
    Po Rosalia indah
    Po Muncul
    Po Puspa jaya
    Po Lorena

    febri

    April 8, 2007 at 6:43 am

  41. Ada yg tau webnya karoseri keroseri bus di indonesia ga??

    hans

    April 8, 2007 at 6:46 am

  42. Saat ini hampir semua po bus yg melayani rute jarak jauh mengutamakan keselamatan,dengan menggunakan ban yg bukan vulkanisiran tetapi sudah menggantinya tipe radial tubless..dan menggunakan angin nitrogen demi keselamatan dijalan..

    adem

    April 8, 2007 at 6:55 am

  43. mas plentonk, situsnya sudah dinanti-nanti para penggemar nih :) bener2 ternyata pencinta bis banyak banget rupanya

    priandoyo

    April 9, 2007 at 5:05 am

  44. barusan gabung milis yang dibuat mas gentur
    ada pic lorena 1 biji tahun 91…nostalgia amat

    coba deh mas priandoyo sponsorin untuk buat situs
    biar mas plentonk semangat ngisi webnya :D

    eRYePe

    April 9, 2007 at 10:37 am

  45. Bhehehe, betul harus ada sponsornya nih
    ayo ayo yang mau bantu, patungan

    priandoyo

    April 9, 2007 at 11:07 am

  46. Ayo beri dukungan, bila perlu patungan buat situsnya

    febri

    April 9, 2007 at 11:47 am

  47. wah…wah…
    banyak juga yang comment soal bis…jadi pengen ikut nih…
    saya juga termasuk penggemar bis malem
    saya lebih suka bentuknya Adi Putro… bentuknya lebih “seksi”
    dibanding karoseri yang laen…
    tapi saya heran…kenapa Adi Putro ga ikut bikin Busway ya???
    karena yang saya tau karoseri2 yang bikin Busway New Armada,Mayasari,Laksana,Restu Ibu dan Rahayu Sentosa…
    Yang bikinan Mayasari payah…jelek banget…masa baru setahun didalam bis ydah “gledekan”…bikin berisik…
    Bandingin sama bis2nya di koridor 1 yang bikinan New Armada dan Restu Ibu…masih bagus tuh interiornya…
    oya…Harapan Jaya juga banyak yang pake Scania lho… jadi ga cuman Nusantara,Pahala sama Putra Remaja doank
    Saya pernah naek sekali Nusantara mesin Scania jurusan Sby-Smg… bis’e alus lan enak tenan… palagi karoseri Adi Putro…
    tapi kayak’e untuk mesin karoseri yang paling cocok untuk bis Scania itu Rahayu Sentosa (RS)…soalnya chassis Scania cenderung gedhe.Pas sama karakter RS yang bisnya “gemuk-gemuk”
    kalo Adi Putro lebih cocok untuk mesin Hino sama Mercedes Benz yang kliatan kurus….

    yehuda

    April 10, 2007 at 6:12 am

  48. hallo semuanya,akhirnya ada juga nich t4 nimbung mslh bis di ina,gw alumni sekolah tinggi manajement transport trisakti jkt,kebetulan jur trans darat.gw penggemar bis mulai SD,trus kuliah tambah jadi dech hobby gw,ngomong2 mslh bis sebenernya sama aja sich antara mercy ma hino tergantung perawatan ma karoserinya kecuali chassis built up lho ya kya scania,man,volvo itu dah enak dari sana klo neoplan itu ngg pake chssis alias body monokok itu jg buatan adiputro malang coz dia dpt lisensi dr jerman lgs.kenapa PO2 itu lebih suka pada salah satu merk kya hino or mercy itu krn mereka dah kebiasaaan dari pertama berdiri,maksudnya klo dr awal pke mercy trus cocok ya pake mercy,cocok hino ya hino,soalnya gw kenal bebrapa owner dari PO,kya bu eka dr lorena,pak bambang pahala dll.ntar gw lanjutin ya klo mo ngobrol byk tlp or sms gw di 081315757676 gw tunggu ya

    deddy

    April 10, 2007 at 12:43 pm

  49. ikutan nimbrung ya!! akhirnya ada juga forum penggemar bis di negeri ini.Soal pengalaman naik bis,saya setuju dengan mas ledox..tetep pegang Nusantara, dulu waktu sering PP Jakarta-Semarang pertama sering naik Pahala Kencana, tapi sering dapet kesan buruk, pernah nyobain Diamond Class yang kursinya 1-2 tapi ternyata mogok juga.
    Soal Nusantara bis nya yang Scania oke banget, larinya kenceng & interior dalemnya bagus, posisi duduk sopir kayak di sedan.

    Emang kalo dibandingin PO khususnya yang melayani jarak jauh lebih milih mercedez mungkin karena kesan masyarakat yang menganggap mercy lebih unggul & lebih nyaman. Ditunggu ya situsnya..salam buat semua penggemar bis!!

    andria

    April 11, 2007 at 3:53 am

  50. nyambung lgi nich ttg yg kemaren,sebenernya dari hasil pengamatan saya+pendapat dari bebrapa pengusaha PO, untuk jenis chassis bus builtup kya scania,volvo,man kurang cocok dgn kontur jalan di jawa,coz di negara asalnya kya jerman+swedia dan negara2 eropa lainya fasilitas prasarana jalan disana sgtlah menunjang tdk seperti di ind,khususnya di jawa.seperti yang saya katakan sebelumnya para pengusaha PO d ind rata2 dalam memilh jenis chassis+karoseri itu sdh didasarkan atas rasa keyakinan+kepercayaan atas merk tertentu dari awalnya.contohnya si hijau Lorena Karinadari pertama berdiri sekitar th 70an dgn founder bpk soerbakti sampai dipegang anak tertuanya bu eka 100% menggunakan chassis Mercy,mulai jaman mercy prima,intercooler 1521 sampai mercy terbaru 1525 yang panjangnya hampir sma dgn chassis hino RG, dan chassis mercy built up walaupun itu dpt bonus dari star motor(skr daimler crysler itu lho) atpm nya mercy di ind,klo sinar jaya+arimbi lain lagi mereka lebih comfort pilih hino untuk unit chssis bus mereka liat aja semua seri hino mereka punya mulai AK,RK dan RG.klo ada yg denger RG Z itu sama sich sebenernya ama RG sblmnya cm ada sedikit modifikasi system suspensinya.memang dalam beberapa thn ini merk2 built up msk d ind kya scania,volvo.man untuk mencoba peruntungan dagang di ind he..saya baca artikel2 di atas byk yang jagoin PO.nusantara sbg most favorite bus karena byk unit scania,memang betul sich chassis scania itu enak,coz sdh air suspension,tenaga gede,apalagi klo rekan2 pecinta bus pernah naik scania matic dah pernah coba ngg:)..?,tp inget lho setiap kelebihan pasti ada kekurangan donk.kebetulan wkt scania launcing pertama di ind sekitar th2002 lumanyan dpt sambutan yg cukup meriah( waktu itu atpm nya di pegang PT.Harapan Mandiri Utama,skr di ambil alih United Traktor)byk PO yg langsung order kya purta remaja,harapan jaya,nusantara,kramat djati,OBL dan beberapa bus pariwisata.bahkan untuk putra ramaja dia beli scania di singapura coz wkt itu blom msk resmi di ind.sebenernya big bos nya nusantara,harapan jaya+putra remaja itu dah cs an lho kya kumpulan arisan.makanya klo ada salah satu yg beli yg lain jg beli.memang untuk saat ini PO yg paling byk unit scania itu ya nusantara sekitar 20 unit lbh.wkt itu harga chassisnya aja sekitar 800jtan+biaya body karoseri,anggap aja pake adiputro sekitar 500jtan total nya hampir 1,2M/unit scania.tp seiring dgn berjalannya waktu byk PO2 yg pake sasis imprt skr2 ini pada pusingmasalahnya ya ngg lain selain suku cadang yg lama bahkan harus inden di singapura,klo dah kya gini terpaksa dech mobilnya storing lama trus ujung2nya jd rugi dech.itu klo masalah suku cadang,lain lgi masalah operasional karena scania itu ampe 8 speed biasanya kaki sopirnya jd gatel buat nge joosss mblnya apalagi klo ada yg nyalip pake mercy or hino +panas dech,buntutnya komposisi solar bukan maen minumnya alias kencing blom lgi kualitas solar kita kan jelek bgt kbykan di oplos, mesin yg harusnya minum solar kualitas tinggi jd rontok.untung aja nusantara itu paling jauh cm ampe lasem,itu aja dah byklho unit scania nusantara yang pada rontok,cb klo trayeknya itu jkt-denpasar PP sy jamin ngg ampe 4 th rontok klo ngg d rawat ekstra.scania masih lumayan sich dr pada volvo,klo volvo itu ibarat anak manja klo ngg dituruti ngadat nama spare partnya susah+mahak lgi.mau contoh.? dulu pahala punya 4unit volvo karoseri rahayu santosa(RS) dan adi putro yg dibuat trayek reguler jkt-malang PP,harapan jaya 2unit,nusantara 2 unit semua buat reguler hasilnya yg punya pahala akhirnya buat pariwisata,harapan klo ngg salah sdh ngg jalan lagi coz wkt storing spare part ngg dtg2 di kanibal dech ma spare partnya mercy,wkt itu msh sempet jalan tp kabar terakhir rontok.nusantara jg hampir sama dgn harapan.lalu masalah jalan di sepanjang pantura kan msh byk yg rusak+bolong2apalagi musim banjir kmrn akhirnya byk unit scania,volvo yg jebol tabung suspensi udaranya,klo dah jebol harganya selangit lho..liat aja mana ada PO2 yg punya sasis builtup berani jalan untuk trayek ke sumatera..?d jamin ngg akan panjang umur..akhirnya PO2 tersebut dalam membeli unit2 bus baru saat ini malah “kembali ke laptop” alias pake merk2 lama kya mercy+hino…klo antara enak mana mercy ato hino skr itu kurang lebih aja kok,coz teknologi hino terutama RG sdh sama bahkan untuk power+system rem ok punya lho..apalagi system rem hino ada exaus brake klo sopir2 bis bilang skep nya lebih makan dr mercy,skep nya mercy itu ngg tahan lama,makanya jarang di pake..kelebihan mercy itu memang selain perawatannya mudah,rata2 semua mekanik bis bisa sich,suku cadangnya murah ada beberapa jenis kualitas mulai KW1,KW2..klo urusan karoseri bus saya sich tetep adiputro,malang untuk rangking 1, morodadi prima,malang rangking 2,laksana,ungaran rangking 3,Rahayu santosa,cibinong-bogor rangking 4.knp rangking 3 itu laksana.?asal tau lho kualitas plat baja untuk body laksana lbh bagus dari RS lho,klo RS itu lebih unggul pada model desain body….bagi rekan2 semua bagaimana klo kita bentuk sebuah perkumpulan pecinta bus, mungkin awalnya dengan saling tukar no hp dan berlanjut.sapa tau kita bisa menjalin kerjasama dengan PO2…dan mendapatkan hasil2 yang positif dari hobby kita ini..

    deddy

    April 11, 2007 at 10:16 am

  51. oke deddy, ku dukung langkahmu..
    sapa tau dengan komunitas kita ini nantinya dapat berkunjung ke PO-PO untuk inspeksi sekaligus test drive..
    sekaligus dapat di undang ke acara launching produk baru dari bis2 di negeri kita..
    BRAVO BUS MANIA!!

    bus maniac

    April 11, 2007 at 2:47 pm

  52. Saya pernah denger,kalo AKAS NNR itu hanya bodinya aja yang di renov, tapi mesinnya eks Singapura yang dikanibal?apa emang gitu ya?

    Soal Hino dan Mercy emang sebenernya sama aja,sependapat dengan mas Deddy,kapan hari saya pernah naik Eka dari Surabaya ke Solo bis nya enak-enak aja, tapi memang kalo Hino yang mesin depan tarikannya beda banget sama Hino yang mesin belakang n suara mesinnya lebih kedengeran.

    Oya ngomong-ngomong temen-temen ada yang tau PO.Tunggal Daya? PO itu masih jalan nggak sich?soalnya kok sudah jarang keliatan kecuali untuk bis pariwisata.

    Saya mau tanya kalo mau dapet gambar bis lokal selain dari
    web PO yang bersangkutan, dari web mana lagi ya?mungkin temen-temen ada info.thx

    andria

    April 12, 2007 at 1:30 am

  53. Mas Deddy ditunggu action-nya ya…ngomong2 tinggal dimana ?? bisa copy darat trus hunting photo2 bis gak…??? ato mungkin udah punya koleksi ??? Bisa di-share gak di http://groups.yahoo.com/group/BisMania/ ato send to: suhargogentur@yahoo.com… minta tolong juga buat rekans penggemar bis lain..!! biar yang lain bisa sama-sama menikmati…

    Buat Mas/Mbak Andria ya…PO Tunggal Daya setahu saya masih ada Untuk Wonogiri-Jakarta…cuma armadanya semakin sedikit….

    Salut buat Mas Anjar…tulisan blognya punya respon luar biasa…..bahkan menjadi inspirasi jadi komunitas…

    Gentur

    April 12, 2007 at 2:59 am

  54. ayo…ayo gabung di milis biar bisa saling greng ngobrolnya
    apalagi keliatannya mas deddy punya banyak bahan nih…
    mudah2an bisa dishare ya :D

    eRYePe

    April 12, 2007 at 5:18 am

  55. wah kayaknya mas eryepe ini dari dulu emang demen ama dunia per-bus-an yaaa

    andyan

    April 12, 2007 at 7:08 am

  56. mas gentur saya tinggal di jkt,gentur dmana ?..makanya saling kasih no hp yuk biar ngg lost contac nich.trus buat bus maniac jg lupa trus smsan ya biar bs tukar informasi up date heee…buat adrian,akas NNR itu sebenarnya pecahan dari akas II,kan pak tengok big bos akas IIkan sudahmeninggal,trus pecah jadi akas asri (bu sri istri alm pak tengok) dan akas NNR(nora,niken,roy itu anak pak tengok dr istri 1) klo ditanya byk mana armada asri dan NNR jawabannya jelas NNRdonk sebab NNR itu termasuk bus mila sejahtera,yuangga,indonesia abadi,harapan kita..memang untuk pusat dari akas group(akas1-4) itu di probolinggo.klo ada yang tanya akas NNR itu byk yang bodyan sebenrnya sich ngg jg kok,banyak armada2 khususnya patas+pariwisata semua all new lho.mungkin klo yang boemel/ekonomi memang beberapa cm bodyan baru aja,ya klo semua armadanya baru trus yg lama mo kmn donk,kecuali yg dah lama1 bgt..klo PO tunggal daya itu msh jalan kok cm skr kalah pasaran dengan sesama POdari wonogirian,mungkin peremajaannya agak terlambat..klo jalur patas sby-jogja memang dirajai eka,tp klo boemel saling perang nich antara SK(sumber kencono) dan mira(punya eka jg sich)untuk jalur denpasar-sby/malang ya jagonya Gunung harta sich mobilnya baru2 lho apalagi simpatik kan dah tinggal nama alias mati.tp untuk denpasar-jogja jagonya dari dulu ya OBL(safari dharma raya itu lho) tp yang warna putih yg pool nya di temanggung dah pake mercy1525nya lho..,klo yang warna biru pool nya dijkt.owners nya sich kakak beradik jg seh..ada yang tau singkatan OBL ngg hayoooooo…..:)

    deddy

    April 12, 2007 at 3:45 pm

  57. SALAM, semua bus mania

    nimbrung lagi nih
    Jangan cuman liat body bus…tapi kadang perlu bahkan harus, begini saya pernah liat PO. Efisiensi(bus patas andalan saya jurusan JOGJA_CILACAP PP) body Adiputro tertempel di muka depan simbol bintang tiga(mercy) busnya baru,saya pikir mercy 1525, eh dilihat di kemudi dan speedometernya ternyata Hino, kayaknya RG krn bodinya agak panjang, suara mesin belakangnya juga kedengeran
    hino..wah ini mengelabui konsumenkan?
    Soal mesin & chassis, terang aja saya salud sama SCANIA,jagoan swedia ini memang perkasa di jalanan, suspensi gas lebih empuk, tarikan kenceng & tenaga besar.Interiornya mewah, kemudi kaya sedan. Gallery bus dan truknya bisa dilihat di http://imagebank.scania.com/indexie.jsp.
    Jagoan swedia lainnya, Volvo juga bagus bahkan dia punya versi side engine, mesinnya ditengah chassis,bukan dibelakang spt umumnya. Kalau truknya(seperti FL10,FM12)terkenal jago tanjakan.Busnya elegen dan kokoh(nampak dari chasiss bajanya yang abu2 dan velg rodanya yang gagah).Kalau mercy berani gengsinya, lihat para klub,timnas dan pemain sepak bola eropa,kayak Real Madrid busnya pake mercy yang roda belakangnya 8.kalo 1525 di indonesia mungkin paing baru,padahal di eropa sudah usang, atau malah sudah ngga ada. Jagoan jerman lainnya, MAN ngga begitu banyak tau,tapi yang jelas MAN juara reli paris-dakar kategori truk. bisa dibayangkan betapa kuat mesinnya!!! Terus Bagaimana nasib Nissan Diessel, Fuso, Perkasa, dan Isuzu sekarang???…

    aprilian

    April 12, 2007 at 3:59 pm

  58. @ mas deddy:
    klo ga salah OBL tuh singkatannya
    Oe Bie Lie ya? Foundernya ya? Bener ga mas deddy?
    Anaknya,yg Pak Santoso megang pool di Kebayoran Lama,Jakarta….
    Gw tau nama Pak Santoso itu karena pernah tanya temen gw yg riset bwt skripsinya di OBL Kebayoran Lama…
    Yang di Temanggung klo ga salah Pak Hendro ya namanya…
    Hehe kalo ga salah sih…Atau Pak Hendro itu nama lain OBL itu ya?…
    Mas deddy ni yg terangin ke kita2 nih harusnya…hehehe…
    Dah lama nih saya ga lintas pantura, jadi ga tau juga update terkini bus2 malem…baik yg cepet maupun yg model terbaru sapa aja yg punya….
    Ok….

    tio

    April 13, 2007 at 7:00 am

  59. buat mas aprilian,yang bilang luarnya mercy tp dalamnya hino itu sudah biasa lho,yang mungkin kan salah satu stategi pemasaran.coz klo orang yang awam ttg bis taunya naik bis ya harus mercy..ada yang tau ngg cara bedain hino RG-RK klo kita liat dari belakang(klo dari panjang sasis+interior kemudi dah keliatan lgs kok)…?biar sama2 pake mesin belakang caranya liatnya lihat posisi knalpot,klo RG ada dikanan dan RK dikiri..klo AK memang dikanan tp kan suara mesinya dah beda kok..untuk jenis volvo,sebenarnya yang beredar di ind ini adalah sasis seri B7R, sebetulnya sich memang agak jadul..trus untuk mas tio tebakannya kok bener sich…:) ada juga yang bilang OBL itu oe beng lau sich tp untuk pastinya saya juga kurang jelas he..klo ngg salah yang pegang pool kebayoran lama itu bukannya pak hendro,yg di temanggung br pak santoso(sory klo keliru lho) untuk lintas pantura tergantung nich dari jkt k jateng or jatim…?sebetulnya saya cukup salut lho dgn PO2 baru yang kira 3-4th jalan tp skr sdh lumanayan berkembang seperti PO Malino Putra,saya denger sich yang punya pengusaha meubel dari malang,wkt pertama berdiri cm melayani trayek Jkt-Sby-Mlg PP cm dengan 3or4unit armada bus eksekutif pake mercy 1521 baru,klo ada yang pernah liat seragam sopirnya itu kya kondektur KA Argo pake jas warna biru rata2 sich sopirnya eks ‘si ijo’,kernetnya kemeja+rompi jdnya cukup eksklusif sich.tp coba liat skr perkembangannya sdh lumayan byk,rute nya jg +jarak menengah kya ke purwokerto,banjarnegara dan daerah sekitarnya..tp untuk armada barunya skr sdh pake sasis RG body RS model celcius sich…(ada yang pernah naik)

    deddy

    April 13, 2007 at 9:38 am

  60. wahhh…ternyata banyak juga yang seneng bis…..dulu saya lmyan sering ke jkt dari mlg,saya juga masik kebagian naik scania-nya kramat djati yang sekarang dah jarang keliatan kata pak sopir sih scania mahal segala-galanya,,biar kenceng dan kenyamanannya no 1 tapi scania masih kalah ekonomis dari RG,mercedez 1525 dah gitu tarikan RG juga gak malu-maluin kalo cuma buat jalanan jawa+bali nglawan bus2 eropa…terbukti sekarang pahala+kramat djati pake RG semua..kenyamanan lumayan tinggal gimana perawatan dari p.o-nya..,,tapi klo pengen naik scania masik ada punyaknya harapanjaya,nusantara,colby persada yang masik jalan kx…mas-mas saya setuju banget ni forumnya di lebih ni realisasikan jadi web site ato apa gt…,,karna saya juga punya sedikit foto2(biar gak begitu sempuna) bus berbagai p.o dan merk dari scania,volvo,hino,mercedez,dll cuma data tehnisnya saya gak begitu tau sapa tau bisa tuker2an foto,informasi,cerita…,,klo yang mau miniatur ada kx dari kayu segala model ni alamat show room-nya pusat kerajianan kendedes jl.raya singosaro 375 phone 0341-456800…ni mail ku smart_krisna@yahoo.com

    ardi

    April 13, 2007 at 6:13 pm

  61. wah thanx ya mas Gentur n Deddybuat info nya, soalnya sya dulu sering PP Semarang-Jakartab naek PO.Tunggal Daya, tapi belakangan emang udah jarang liat armadanya.Btw saya cowok koq mas he..he..cuma namanya aja.

    Iya bener OBL itu Oei Bie Lay, founder Safari Dharma Raya, dulu kan jurusan pertamanya kalo ga salah Temanggung-Malang.
    Dulu pernah juga ada PO.Safari Dharma Jaya,tapi saya ga tau itu satu grup ga sama OBL, soalnya dulu sepintas gambar di bodi keduanya hampir mirip.

    Oya buat mas Deddy, sasis Rg body RS model Celcius itu maksudnya gimana ya?

    andria

    April 14, 2007 at 6:08 am

  62. kalo saya tetap NUSANTARA yang selalu terdepan….
    selain karena bus2 nya banyak memakai mesin scania & volvo, bus2 NUSANTARA gambar nya juga bagus2…!
    bus mana coba! yang gambar nya seindah NUSANTARA??
    satu lagi yang perlu di perhatiin, liat dong sopir2 bus NUSANATARA makenya kemeja kaya pembalap2 Formula 1..
    yang di kemejanya tertempel sponsor2 dari PO.NUSANTARA seperti MICHELIN, MOBIL 1, SCANIA, VOLVO, MERCEDES-BENZ, HINO, ALLIANZ,DLL
    apa ngga mantap tuh…??
    bus mana coba, yang puNya sponsor sebanyak itu?
    udah gitu sekarang NUSANTARA jawara jalur pantura..
    kalo ngga percaya tanya aja sopir2 bus malam!!
    kalo kurang jelas buka aja http://WWW.NU3TARA.COM
    NUSANTARA SELALU TERDEPAN…………………….

    ardy

    April 14, 2007 at 3:04 pm

  63. HAI……
    saya tidak menyangka ternyata ada komunitas pecinta BUS seperti ini…..
    saya pikir hobi saya paling aneh..! karena banyak teman2 saya bilang bahwa saya orang paling aneh…
    karena setiap kali saya main internet hanya membuka website2 bus.
    oh iya, saya punya pertanyaan buat teman2???
    PO mana yang sudah menggunakan mesin RENALUT?????
    kalo tau jawabanya kirim_in ke EM@IL saya:
    di ; ARDY_6670@yahoo.co.id

    mR.xxx

    April 14, 2007 at 3:15 pm

  64. kok yg dibahas po2 yg di jawa,gak ada yg pengalaman dengan po2 yg ada di sumatera ya..

    febri

    April 15, 2007 at 6:02 am

  65. thank’s to bang deddy atas infonya, wah..bang ardy PO. NUSANTARA minded rupanya, apa jangan2 “salesnya”?
    salam buat semua penggemar bus!!!

    aprilian

    April 15, 2007 at 8:08 am

  66. buat andria:sasis RG body RS model celcius itu maksudnya
    begini..
    bus punya berbagai macam chasis..antara lain mercedes,hino,scania,volvo,etc..
    hino sendiri yang rear engine ada 2,antara lain jenis RK dan RG..ada juga RG air suspension ato RGZ

    nah karoseri bus ada berbagai macam antara lain adi putro,morodadi prima,rahayu santosa(RS),etc

    karoseri RS dulu sebelum adi putro sama morodadi bikin bus ,dia lah yang paling bonafit..
    dari dulu RS setiap mengeluarkan model selalu diberi nama ato label..,
    dari tahun 93an keluar model jet liner,95an keluar setra,sky liner,96an intalan,97an keluar milenium,concerto,dan sterusnya sampai sekitar 2005an keluar model celcius..seperti yang dimaksud mas deddy
    spek lengkapnya bisa kunjungi di http://www.rahayusantosa.com

    buat mas ardi salam kenal sesama orang dr malang,tp saya sedang merantau d bali.
    mas saya tertarik dengan miniatur bis nya ..harga perbijinya berapa mas???
    bisa di kirim ga??
    bagi no HP nya dnk..

    buat yang pada tebak tebakan singkatan OBL,find out aja di
    http://www.safaridharmaraya.com

    BRAVO BUS MANIA TETAP JAYA SENTOSA he..he..

    bus maniac introducing chef christ

    April 15, 2007 at 3:01 pm

  67. Buat Mas Ardy, dari Malang tho ? Koq sangat paham sekali ama Nusantara ? kan Nusantara dari Kudus ? Sering bolak-balik antarkota Mas ?

    Mas Deddy aslinya domisili mana ? Pengalamannya banyak banget neh about bus…Salut buat Mas Deddy….Buat Mas Deddy, bus favoritnya apa ?

    Buat semuanya, kalo bisa sertain domisili kota dunk…Trims…
    Kelihatannya banyak yang bahas-nya di Jawa Tengah, tapi koq jarang yang menilai Rosalia Indah ?

    Mau kasih tebakan nich, ada yang bisa bedain body bus mercedes dan Hino RG kalo dilihat dari sisi kanan belakang ?

    Ada yang tau Jogja – Purwokerto ada patas ga ?

    Salam buat semua BUS MANIA…..

    Setya

    April 16, 2007 at 4:23 am

  68. Buat mas setya,beda body mercy ama hino RG ada pada panjangnya..Biasanya yg ada emergency door keliatan bgt panjangnya..Model velg bus jg beda..Trus ventilasi udara bt mesin,hino ada kecil d dkt kaca dan d bwh..Kalo mercy cm d sblh kiri aja..Tp 1525jg ada d kanan..
    Sy jg mau kasi tebakan,ada yg bs bedain body/chasis mercy oh1521 dengan 1525??Sapa hayo yg bisa..

    Bus maniac as chef christ

    April 16, 2007 at 7:09 am

  69. sekilas info…dari

    http://groups.yahoo.com/group/BisMania/

    berikut email dari CS PO Nusantara..

    Salam kenal semuanya,
    Terima kasih atas undangan yang diberikan oleh moderator.
    Terima kasih atas perhatian, saran, kritik dan kepercayaan yang telah diberikan kepada kami. Hal ini membantu kami untuk memberikan yang terbaik untuk anda.

    “Oh iya terima kasih banget buat CS-nya PO Nusantara
    yang bersedia join di komunitas ini…yang sepertinya
    banyak penggemar PO Nusantara… (Jadi berani gak ya
    buka rute baru PO Nusantara via Solo Ponorogo/Solo
    Wonogiri…. he..he… tak tungguin nih)”

    Menanggapi tulisan diatas, saya bisa berikan sedikit info, bahwa utk ijin trayek ke solo-jakarta, kami sudah mengantonginya, tinggal tunggu realisasinya aja. Doa-kan agar bisa segera on the road.

    Tunggu kehadiran Volvo B12M middle engine

    Best Regard,

    Nusantara
    The Way To Go

    ooo iye…ada photo nih sebagian jepretanku di :

    http://ph.groups.yahoo.com/group/BisMania/photos

    tet..tet..
    Gentur

    Gentur

    April 17, 2007 at 5:27 am

  70. Ikutan……donk….seru banget, ga nyangka banyak juga ya penggemar bus malam…..mo nanya donk klo jual miniatur bis dimana yuph alamatnya, trus gimana klo kita adakan PV(PO visits)he4…..jadi sekalian bisa kumpul2 bareng n bisa buat pelajaran bagi saya yang masih kuliah,,,krn saya hanya tau mengenai bis malam namun belum pernah naik…hiks..hikks..(TT),dan dapat menjadi pedoman saya jika saya akan membuka perusahaan bis nanti….Amin….
    MAs…ada foto2 semua bis malam g??,saya mau ikutan donk perkumpulan pencinta bis indonesia he2,,

    nurbi

    April 17, 2007 at 11:02 am

  71. Angtoni

    April 17, 2007 at 1:16 pm

  72. buat mas yang lagi rantau dibali,,,harga perbiji sekitar 350 ribu,,,(maklum saya juga belum beli)..tapi kayaknya detil bisnya ok….no hp-ku 081805174485…buat mas setya kemaren sering ke surabaya liat nusantara patas ke smg masik pake scania….

    ardi

    April 17, 2007 at 4:49 pm

  73. lupa….sekali lagi,.baut mas/mbak yang pengen miniatur alamatnya di jl.raya singosari 375 phone 0341-456800.,pengen model apa aja bisa harganya satu sekitar 350 ribu…

    ardi

    April 17, 2007 at 5:07 pm

  74. Bravo para Bis Mania

    Saya punya ide gimana kalo para BisMania dapat mengisi Database member BisMania di :

    http://groups.yahoo.com/group/BisMania/database

    Selain agar tidak kehilangan komunikasi, hal ini bisa dapat bermanfaat banyak baik bagi para pengguna Bis ataupun pengusaha bis. Saya sudah coba contact via email beberapa perusahaan Bis untuk join..namun baru PO Nusantara aja yang respon positif.

    Kira2 sih konsepnya :
    1.Jadi suatu komunitas (bisa club atau paguyuban)
    2.Informasi harga tiket,jurusan, bahkan mungkin kondisi jalan baik di jalur utara,lintas selatan,trans Sumetera ato lainnya.
    3.Informasi produk terbaru dari perusahaan bis di Indonesia ataopun ATPM.
    4.Kunjungan ke PO-PO di Indonesia
    5.Jadi sarana penelitian manajemen transportasi darat khususnya bis di Indonesia
    6. Kalo memungkinkan member banyak gimana kalo bikin member card jadi kartu diskon heee…..he….he..
    (idealis kali ya….)
    Abis kapan lagi Indonesia maju…industri karoseri adalah industri nasional asli Indonesia ya gak…..???!!!

    tet..tett..

    Gentur

    April 18, 2007 at 12:28 am

  75. Miniatur bisnya dikasih screenshot dong, biar tahu kayak apa bendanya
    *bukan yang suka di muludan / pasar malem kan :D

    priandoyo

    April 18, 2007 at 1:50 am

  76. Buat Mas Ardy, jawabannya betul banget neh….Salut….Mas Ardy emang selalu ikutin perkembangan ya…. Buat pertanyaannya, belum bisa jawab neh….

    Buat Mas Gentur, emang dulu udah pernah denger kalo PO Nusantara mau buka trayek Solo Ponorogo / Solo Wonogiri ? Wah, kalo dari CS_Nu3tara bener2 bikin Solo-Jakarta, tambah heboh tuch…ada pesaing baru tuch di terminal Tritonadi…….

    Mas Gentur, ada rencana trayek lain ga tuch dari Nusantara ?

    Setya

    April 18, 2007 at 3:16 am

  77. saya coba jawab tebakan bang bus maniac, beda mercy 1525 sama 1521:
    *1525 lebih panjang(kira2=hinoRG)
    *kemudi 1525 lebih kecil & elegan, ngga kayak 1521 yg segede nampan dan keliatan kuno
    *1525 pake air suspension
    *mesin 1525 lebih besar(6300cc), dan 1521(5900cc)
    *pada 1525 jarak antara pintu depan & roda depan agak jauh(seperti pada hino RG)
    *pada 1525 sumbu velg roda belakang seperti yang dipake truk mercy 917/1417/1521
    MASIH ADA LAGI yang mau nambahkan?
    buat mr.xxx yg tanya mesin RENAULT,saya belom pernah liat,tapi kalo truknya sering,armada semen HOLCHIM banyak yg pake renault buat
    saya mensukung konsepnya mas GENTUR, oh iya buat PO. Nusantara thank’s atas perhatiannya ke komunitas penggemar bus,saya juga suka bus nusantara terutama yang kaca belakangnya ada tulisan “it’s not just a bus it’s a scania”

    aprilian

    April 18, 2007 at 3:32 am

  78. wah,,,,saya setuju mas gentur…setuju banget……tinggal liat aja gimana peminate…..saya ngikut ajaaaaa…..buat bis miniaturnya…(saya aja belum beli),,,yang jelas detailnya lebihhh mirip aslinya tinggal kita mu pesen apa scania/volvo/dlll,,,,

    ardi

    April 18, 2007 at 9:50 am

  79. @ mas aprillian
    emang nya 1525 pake air suspension?
    kyknya ga tuh
    masih pake parabolic leaf spring kyknya
    masa sih cc nya 1525 cuma 6000an?
    kecil amat cc nya, vw touareg aja yg diesel v10,cc nya 5000 bisa skitar 310 hp…..
    cuma bwt saya aneh aja klo pas liat dari samping bus chasis 1525 keliatan cungkring bro…blkngnya panjang amat kalo diliat jarak dr roda blkng…masih enak diliat bus chassis 1521
    soal pengendalian / handling lebih enak mana ya 1521 tw 1525?
    kalo disini byk yg jagoin nusantara bahkan ada yg bilang jadi jawara pantura…
    kriteria jawaranya apa ni?
    penumpang setia byk? byk armada scania volvonya?
    atau akselerasi kenceng?atau klo jalan skaligus konvoi 3-5 bus?
    klo menurut gw sih lorena karina bkl kenceng lagi (wlopun gw bkn pggmar berat lorenakarina, tapi emang gw suka ama kombinasi warna cat lorenakarina) karena menurut mas deddy, scania volvo dah byk yg rontok,klo ga dibenerin after sales service dan hrga dan ketersediaan spare part serta kondisi jalan…mercy lagi deh yg bkl byk beredar di jalan…
    ohya MAN pernah liat di pake OBL papasan wktu gw ke arah jogja thn brp ya…sktr 2003 tw 2004 kali ya.. tau bener MAN tw tempelan doang….

    tio

    April 19, 2007 at 3:12 am

  80. buat mas aprilian tebakannya betul sekali..thanks ya..
    buat para pecinta bus mania segera bergabung dengan mengisi data base..thanks buiat mas gentur yang menfasilitasi..
    ma tio bener,harisnya kita punya standart dalam menilai bus sebagai yang terfavorit..
    kalo saya pribadi lebih ngeliat bis itu “sexy” kalo dia bisa lari ngebut dan lincah..disamping punya penampilan fisik kelas eksekutif…

    bus maniac

    April 19, 2007 at 2:47 pm

  81. mas-mas saya pernah ngliat safari mercedez tapi knalpotnya ada dua kayak mobil balap gitu,,,klo ada yang tau itu tipe apa ya???pabrikan mercedez juga ngluarin Travego diluar negri klo di sini travego itu tipe apa ya?…apa OH 1525?????

    ardi

    April 19, 2007 at 4:30 pm

  82. @ mas ardy:
    safari apa nih?
    safari aja atau safari dharma raya?
    wah sayang gw blm ada digicam
    gw tinggal di daerah ciledug
    kalo mas2 ada yg tinggal dkt cldg and ada digicam boleh tuh maen ke pasar lembang….sampingnya ada tanah luas bgt yg rencananya bwt terminal baru cldg,nah akhirnya sekarang tanah luas itu dipake bwt garasi parkir bus2 malem dr dan ke terminal lebak bulus kyknya….
    dari po yg gw ga pernah denger ampe nusantara ada parkir disitu tuh….
    sayang gw blm ada digicam….

    tio

    April 20, 2007 at 12:25 am

  83. Untuk mas gentur saya setuju sekali dengan konsep yang dibuat, pasti asyik,,oh ya saya sangat setuju sekali dan saya mendapatkan ide2 baru,,tentang konsep mas gentur tentang sarana penelitian untuk manajemen transpotasi darat dan kita juga dapat sebagai penghubung antara konsumen bus dan PO2 maupun Perusahaan karoseri di Indonesia,,karena selama ini belum ada juga badan yang memperhatikan transportasi khususnya transportasi darat yaitu bus, agar transportasi bus jadi semakin baik, dan sehingga hobi kitapun terpenuhi he4….
    Mas gentur semangat ya…saya pasti mendukung saya mau donk jadi pengurusnya he4 biar bisa bantu-bantu, saya mau bantu tenaga dan pikiran tapi klo dana nanti klo saya sudah sukses…..jadi pemilik bus….hehehehehe

    nurbi

    April 20, 2007 at 1:49 pm

  84. buat mas tio….iya mas safari dharma raya yang warna biru bukan yang putihhh…..

    ardi

    April 20, 2007 at 4:27 pm

  85. mnrt gw di indonesia ada the big three karoseri menurut populasinya yaitu : 1 adiputro di bale arjosari malang , mnrt spr bus plng enak dibawa antep ktnya gak goyang2x, tpi modelnya monoton ,krna dr dl itu2x aja plng facelift doang, tpi soal teknologi paling baik krna autocadnya ktnya plng bgs stlh astra ,di indonesia yg bs bkn air suspension cm dia lisensi dr scania ,yg bs bkn bus monokok jg dia (neoplan) pemakainya antara lain: pahala kencana,nusantara,lorena sj starbus,harapan jaya,obl dll , no 2 laksana kantornya di dr cipto semarang , pabriknya di ungaran, paling sering ganti model paling nggak 1 thn skali gnti mdl kta bpk iwan arman pemiliknya, modelnya antara lain: panorama 1-3, great panorama ,panorama dx,comfort ,sprinter pemakainya antara lain : raya, gunung mulia,dewi sri,sinar jaya,pahala kencana ,sumber alam dll, yg ke 3: rahayu santosa di ciluar bogor, modelnya agak monoton terutama dr setra smp concerto hampir sama, baru yg celcius dan evolution agak bagus,tp interior plng bgs terutma dashboardnya, pemakainya antara lain : lorena, muji jaya, malino putra,hiba,sinar jaya,garuda mas dll, baru stelah mereka ada : restu ibu & intalan di gunung putri(jd intalan bkn model dr rs tp karoseri jg, mayasari utama di cibubur,trisakti di tempuran&new armada di magelang, morodadi prima,piala mas& tugasanda di sepanjang jalan raya sby-mlng, merpati bali di kuta dan jaya di wonnogiri, kl kenyamanansa bilang sih po raya pling enak soalnya kursinya pake kursi pesawat dan cm 6 baris ke belakang jd jarak bangku lbh lbr.saya krg stj kl mb1521 cm 6000cc soalnya mb prima king aja udah 10000cc,mb 1521 panjangnya 11,90 m,hino rg ma scania 12 m, yg paling bnyk pke volvo g blng new ismo,tp ktnya gmpng konslet trs kebakar,soalnya ktany sedya mulya udah ada yg kebakar 1, mayasari utama mmg jlk soalnya ktnya krywnnya bnyk yg pe(penghasilan extra),busway berdasarkan kuota saham terbanya di konsorsium jd mayasari dpt plng bnyk,dan tergntg anggt konsorsiym yg mnentkn karoserinya,jd mkn adiputro gak bkn gr2x itu,mkn jg krn kpsts tngki bbg cm buat 300 km,orang laksana aja dlu digendong pk truck,btw harga chasisnya 750 jt(daewoo), btw gmn kl qta kopi darat, kl bs bkn klub skalian kyk klub pnggmr krta api yg dah ada? kan enak mkn bs turing brng ke karoseri or dpt disc tiket, no hp gua 08568083792 contac2x aja ok?

    ferdinand

    April 21, 2007 at 1:08 pm

  86. buat mas ferdinand, gabung aja di mailing list

    http://groups.yahoo.com/group/BisMania

    ditunggu ya…
    juga buat mas-mas yang lain…

    eRYePe

    April 22, 2007 at 4:46 am

  87. sy sudah gabung ke mailing listnya,bahkan meng-add- koleksi foto busnya,silahkan temen2 juga ikutan kalau bisa upload koleksi foto busnya. Kayaknya masih banyak yg sangsi mesin oh1521,spt mas tio dan ferdinand, memang/mungkin mesin mercy terkecil di banding hino(AK,RK,dan RG), volvo(B7R) apalagi scania. OH1521 pasnya 5958 cc sama dengan versi oh1518. Liat aja spesifikasinya di http://www.sikhiong.mercedes-benz.com.my/oh1521-spec.php cuman meski ccnya terbilang kecil tenaga oh1521 (sekitar 205 ps) ngga kalah sama Hino RG( 260 ps) yang menyandang mesin lebih besar. Oh iya apa temen2 ada yg bisa njelaskan maksud kode varian mesin2 bus?, seperti:
    *Mercedes-Benz:OH1518,OH1521,dan OH1525
    *Hino : AK,RK, dan RG
    *Nissan Diesel : CB, RB
    *Volvo : B7R, B9R, dan B12R
    Po. Rosalia Indah bln kemarin ngadakan acara tour wisata gratis bertitel “tour de customer” bagi para pelanggan setianya. wah asyik dong kalo kita sesama penggemar bus ikutan bareng acara gitu…coba lobi ke po. Nusantara!!! kalau2 mau….SELAMAT DATANG KOMUNITAS PENGGEMAR BUS INDONESIA…mari ikut serta mengharumkan transportasi Indonesia

    aprilian

    April 22, 2007 at 9:33 pm

  88. @ mas aprillian
    brusan saya link ke shikiong itu,1521/60 itu msh 5 speed maju ya? nah terus yg gearbox 7 speed ( 6 maju, 1 mundur? ) di seri brp ya?

    tio

    April 23, 2007 at 2:21 am

  89. Wadowww..akhirnya nemu topik bahasan tentang BIS disini. *girang banget* Salut buat mas Anjar, komplit banget isi blognya.

    Rajasa

    April 23, 2007 at 4:02 am

  90. mas gentur dapat foto po setiawan nya dimana??
    setiawan juga termasuk bis paling kenceng arah ke bali lho..
    kalo dari segi kualitas menurut pengamatan saya,morodadi prima body nya lebih awet dan lebih stabil daripada adi putro..coba naek dan bandingkan deh…
    denger2 body morodadi sedikit lebih berat(mantap)..ini yang buat bis stabil larinya..tapi kedua karoseri tsb sama2 terbaik dari semia karoseri yang ada..
    salam bis mania

    bus maniac

    April 24, 2007 at 9:00 am

  91. Untuk kode2 produk Mercedes Benz, baik pada truk maupun bisnya sama. Dua digit pertama menandakan permissible gross vehicle weight dalam ton, 2 digit kedua pembulatan tenaga mesin dalam horse power. Jika ada truk MB berkode 4853, artinya permissible GVW truk tersebut adalah 48 ton dan tenaga mesinnya sekitar 530 HP. Hanya saja type tersebut mungkin belum pernah ada di Indonesia. Disini truck2 MB yg umum adalah type 917, 1417, 1518, 1521, 2628, 2634 dan 3638.
    Chasis bis MB rear engine yang umum dijual di Indonesia tersedia dalam 2 macam permissible GVW, yaitu 15 ton dan 17 ton. Sedangkan tenaganya kalo yg OH1518 itu 179 HP, OH1521 – 208 HP, OH1525 – 245HP, CBC1725 – 245HP dan IBC1632 – 326HP. OH1518 & OH1521 mesinnya sama 5958cc, bedanya pada 1521 dilengkapi dengan intercooler. Untuk type CBC1725 – 6374cc, IBC1632 – 7200cc. Type OH semuanya masih menggunakan leaf spring, sedangkan type CBC & IBC sudah menggunakan air suspension.
    Dengan melihat varian bis MB yang begitu banyak, sepertinya nggak fair kan kalo kita mengatakan bahwa Scania lebih kenceng daripada MB. Karena saat ini Scania yg dijual di Indonesia hanya ada 1 varian chasis, yakni K 1241IB – 360HP. Artinya untuk saat ini mesin Scania adalah mesin bis terbesar yang ada di Indonesia.
    Cuman memang yang paling konyol adalah kalo pas kita ngomong soal kecepatan bis lalu ada yang menjawab “tergantung supirnya”. Semua sopir bis malam jarak jauh rata2 punya pengalaman & keberanian yang sama dan pengin cepet sampai. Seperti halnya semua pembalap yang ingin meraih kemenangan. Sekarang jangankan driver yg kemampuannya rata2 sama. Penggemar MotoGP tau bahwa Rossi masih lebih jago daripada Stoner. Tetapi faktanya bahwa tenaga Yamaha YZR – M1 kalah sekitar 10-an HP dibanding Ducati Desmosedici GP7, maka hasilnya di track lurus yang panjangnya lebih dari 800 meter seperti pada GP Qatar Rossi akan dengan mudah didahului oleh Stoner. Michael Schumacher juga belum tentu menjadi juara dunia 7x jika bergabung dengan tim Super Aguri.

    Yudi

    Yudi

    April 24, 2007 at 2:53 pm

  92. karoseri bus di indonesia
    Rahayu santosa (ciluar Bogor), Model: Jetliner, setra, skyliner, euroliner, millenium, concerto, celcius & Evolution
    Restu ibu pusaka ( Gunung putri, Bogor ), Model : Montana, Galaxy Coach, Skania
    German motor manufacturing/intalan (Gunung putri bogor ), Model : starliner,intalan.New intalan
    discovery ( Cikeas Bogor )
    Srikandi ( Moh Kahfi ciganjur Jakarta) Model : Scorpion
    Hiba utama ( Jl Raya Bekasi Timur Klender Jakarta)
    Mayasari Utama ( Lapangan Tembak Cibubur Jakarta )
    Roda Kencana ( Bitung Tangerang ) model : Antero Coach
    Trijaya Union ( Pasar Kemis Tangerang )
    Kotabumi ( Karoseri Aja, Kebon Nanans Tangerang )
    Laksana ( Ungaran Semarang ) Model : Panorama 1-3,Great Panorama 1-2,Panorama DX, Comfort, Sprinter, Proteus
    Trisakti ( Tempuran Magelang )
    New Armada ( Mayjend Bambang Soegeng Magelang) Model : Genesia, New Genesia
    Agustus ( Magelang )
    Suryana ( Karoseri Po Muncul, Grogol Solo Baru)
    Jaya ( Wonogiri )
    Adiptro ( Bale Arjosari Malang ) Model : Royal Coach E
    Morodadi Prima (Singosari Malang)
    Piala Mas (Singosari Malang )
    Karya Tugas Anda ( Sukorejo Pasuruan )
    Tentrem ?????
    Merpati Bali ( Jl Raya Kuta Bali )

    Ferdinand

    April 24, 2007 at 3:37 pm

  93. Ada yang tau g klo model scania itu buatan karoseri apa ya??bukan scania mesin y bos tapi karoseri, restu ibu atau trijaya union,,n pahala kencana yang pake mesin HINO pake mesin jenis apa y??RK or RG ??soalnya katanya larinya kenceng banget, n trus apa perbedaannya RK sama RG, klo primajasa pake mesin HINO jenis apa? n klo ADI PUTRO punya model lain g selain royal coach e??bgi yang tau tolong kasih tau y!!!!!

    nurbi

    April 25, 2007 at 1:16 pm

  94. untuk mas nurbi, skania bkn scania buatan karoseri restu ibu di gunung putri bogor,pahala kencana pakai hino rg,primajasa pakai chasis cmpr,ada yg rk dan rg,yg non ac kebanyakan pakai rk,kl yg ac kebanyakan pk rg,adiputro dari pertama buat bus sudah pakai nama royal coach e smp skrng wlpn mdl gnti tp nama sama,mdh 2x puas attas jawabannya, ada yg tau bda rk ma rg???

    ferdinand

    April 25, 2007 at 3:02 pm

  95. selama naik oh1521 kayaknya 6 speed maju, ngga tau kalo ada yang 5. Thank’s mas Yudi atas penjelasannya. Betul varian OH1521, bahkan Oh1525 pun masih dibawah kelas scania yang 360 hp, kalau mau diadu jelas bukan kelas yang sejajar. Coba kalau MB Travego (bertenaga 460 hp) hadir di Indonesia….atau paling tidak IBC 1632 (320 hp) itu baru fair.

    aprilian

    April 25, 2007 at 11:18 pm

  96. Untuk Mas Bus Maniac..photo PO Setiawan saya dapat dari Mas Ardhi..beliau yg kirim ke saya..saya yg upload ke yahoo..
    photonya selain PO Setiawan jg PO kramat Djati, PO Pahala Kencana, PO Dahlia Indah, PO Harapan Jaya Scania.

    Hebat…diskusinya banyak berhubungan dengan hal2 teknis…
    Salut buat Mas Yudi ulasan teknisnya…sekalian itu saya juga perlu info nih kenapa kalo MB seri mesinnya OM..??
    Weleh Mas Yudi banding kan trek Pantura sama trek sikuit balap nih…
    Kalo perlu Nanti ada BIS BALAP bukan hanya BIS CEPAT/BIS MALAM…hee…hee..hee..

    OO iya pendapat kalo kecepatan bis tergantung supirnya menurut saya tidak konyol2 amat (bukan maksud berdebat..nih..hee..he…)…mungkin anggota forum juga pernah ngerasain kan naik bis yang sama supirnya 2 cara bawanya juga beda…gimana??
    Coba bandingkan Naik SCANIAnya PO Nusantara, PO HARAPAN JAYA, PO PUTRA REMAJA, PO KRAMAT DJATI…kencengan mana…???

    Jadi kecepatan bis..banyak komponen yg mempengaruhinya …Kalo mau pake istilah teknis Spek Teknis Mesin sama SCANIA K 1241IB – 360HP tapi kalo dipake kelas Super executive dibandingkan kelas executive kecepatan bisa berbeda karena berat/banyaknyaknya penumpang punya pengaruh…belum lagi kombinasi gearbox….yang bisa menyerap tenaga mesin yang udah gede…ada lagi kondisi ban…perbedaan plat body yang digunakan industri karoseri bis pengaruh ke bobot kendaraan..design bus yg mempengaruh aerodinamika…disini tentunya pengalaman jam terbang si supir menjadi kriteria tersendiri….sama2 pake SCANIA 360 HP…beberapa driver…timing pindah gigi & lepas kopling tentunya hasilnya juga beda…apalagi beda mesin dan chasis…. bahkan menurit info yang saya tau..ada beberapa pemilik bis yang ikut khusus menyeleksi Driver2nya….

    Jadi kalo saya disuruh menilai kriteria kecepatan bis saya akan gunakan paramater waktu tempuh rata2 untuk seluruh armada bis… karena banyak hal yg mempengaruhi…selain spesifikasi teknis bis dan supir..juga banyaknya agen serta lama waktu istirahat jadi pertimbangan..pasti pada tau kan PO Raya terkenal slowly & santai…waktu tempuhnya sangat efektif tuh dari terminal asal sampai dengan terminal tujuan..apalagi tanpa mengisi bahan bakar dari Solo-jakarta…

    Bravo BisMania
    “The Fastest Lap not always The Winner”

    Gentur

    April 26, 2007 at 4:45 am

  97. buat mas ferdinand makasih atas penjelasannya,,maklum saya suka ama bis tapi masih minim pengetahuan,he2x,,,mas gentur besok pertemuan jadi???gimana para bis mania bsok mo pada ikutan ga perkenalan sesama bis mania,biar bisa bertukar cerita or pengalaman,,mo tanya nich apa indonesia udah ada yang pake mesin MB 1521,trus kalo ada,Po mana yang pake mesin itu,,ada yang tau????trus tolong yang tau perbedaan mesin hino yang Rk ama RG tolong ksih tau ya,,,tanks before

    nurbi

    April 26, 2007 at 6:11 am

  98. buat mas ferdinand makasih banget atas penjelasannya,,maklum saya suka ama bis tapi masih minim pengetahuannya,he2x,,,mas gentur besok pertemuan jadi???gimana para bis mania bsok mo pada ikutan ga perkenalan sesama bis mania,biar bisa bertukar cerita or pengalaman,,mo tanya nich apa indonesia udah ada yang pake mesin MB 1521,trus kalo ada,Po mana yang pake mesin itu,,ada yang tau????trus tolong yang tau perbedaan mesin hino yang Rk ama RG tolong ksih tau ya,,,tanks before

    nurbi

    April 26, 2007 at 6:13 am

  99. buat mas ferdinand makasih banget atas penjelasannya,,maklum saya suka ama bis tapi masih minim pengetahuannya,he2x,,,mas gentur besok pertemuan jadi???gimana para bis mania bsok mo pada ikutan ga perkenalan sesama bis mania,biar bisa bertukar cerita or pengalaman,,mo tanya nich apa indonesia udah ada yang pake mesin MB 1521,trus kalo ada,Po mana yang pake mesin itu,,ada yang tau????

    nurbi

    April 26, 2007 at 6:14 am

  100. buat mas ferdinand makasih banget atas penjelasannya,,maklum saya suka ama bis tapi masih minim pengetahuannya,he2x,,,mas gentur besok pertemuan jadi???gimana para bis mania bsok mo pada ikutan ga perkenalan sesama bis mania,biar bisa bertukar cerita or pengalaman,,mo tanya nich apa di indonesia udah ada yang pake mesin MB 1521,trus kalo ada,Po mana yang pake mesin itu,,ada yang tau????

    nurbi

    April 26, 2007 at 6:16 am

  101. buat mas ferdinand makasih banget atas penjelasannya,,maklum saya suka ama bis tapi masih minim pengetahuannya,mo tanya nich apa di indonesia udah ada yang pake mesin MB 1521,trus kalo ada,Po mana yang pake mesin itu,,ada yang tau????

    nurbi

    April 26, 2007 at 6:17 am

  102. buat mas ferdinand makasih banget atas penjelasannya,, mo tanya nich apa di indonesia udah ada yang pake mesin MB 1521,trus kalo ada,Po mana yang pake mesin itu,,ada yang tau????apa benar Po akas merupakan Po bus terbaik dari pada Po2 yang lain????ada yang tau???trus kalo penghargaan buat Po2 itu dinilai dari apa???dari pelayanan or dari ktepatan waktu or dari apa???kalo ada yang tau tolong kasih tau ya,,tanks before…………….

    nurbi

    April 26, 2007 at 6:23 am

  103. buat mas ferdinand makasih banget atas penjelasannya,, mo tanya nich apa di indonesia udah ada yang pake mesin MB 1521,trus kalo ada,Po mana yang pake mesin itu,,ada yang tau????apa benar Po akas merupakan Po bus terbaik dari pada Po2 yang lain????ada yang tau???trus kalo penghargaan buat Po2 itu dinilai dari apa???dari pelayanan or dari ktepatan waktu or dari apa???

    nurbi

    April 26, 2007 at 6:25 am

  104. buat mas ferdinand makasih banget atas penjelasannya,, mo tanya nich apa di indonesia udah ada yang pake mesin MB 1521,trus kalo ada,Po mana yang pake mesin itu??apa benar Po akas merupakan Po bus terbaik dari pada Po2 yang lain????ada yang tau???trus kalo penghargaan buat Po2 itu dinilai dari apa???dari pelayanan or dari ktepatan waktu or dari apa???

    nurbi

    April 26, 2007 at 6:26 am

  105. saya hanya ingin menambahkan mas gentur, Raya dari dulu mmg terkenal pelan dgn alasan utk keselamatan,ada peraturan bagi para driver untuk masuk ke pool solo paling pagi jam 6, nozzlenya jg dicekik&diisegel sehingga tidk bs melebihi 90 km/jam, dan unyuk alasa keamanan juga di bagian depan dan belakang bus,ditambahkan penguat body dari besi rel ka, letaknya di belakang bumper,kenapa Raya tidk mengisi solar selama perjalanan karena tangki mereka berkapasitas besar sekitar 400 liter, cukup untuk solo jakarta pulang pergi, jika perjalanan lancar (tidak macet parah ), untuk mencegah para driver mencuri solar (mark up bon solar ),jadi itu alasan mengapa driver Raya selalu santai, tapi kalau mas gentur mau menikmati Raya yg ngebut/kencang coba naik yg berngkat malam, seri R,M,super top 2,pokoknya yg diatas jam 6,saya jamin banter

    ferdinand

    April 26, 2007 at 3:29 pm

  106. Raya Super Top memang Top tenan …pernah saya balik Jakarta lebaran kedua iedul fitri serasa nyarter bis..cuma sendirian dari Tirtonadi(Solo) sampai Lebak Bulus(Jakarta) cuma 10,5 jam lagi..dari Solo jam 19.00 di Lebak Bulus 05.30 jalan tumben2an sepi..dan juga harga Tuslah itu lho yg bikin kantong gak terkuras…cuma ya itu terkadang kalo dari Jakarta gak kebagian.

    Gentur

    April 27, 2007 at 3:41 am

  107. Mas Gentur, terima kasih koreksinya :)
    Memang betul banyak faktor yang mempengaruhi kecepatan bis, walaupun pengalaman & keberanian supirnya sama. Terutama adalah faktor regulasi yang ditetapkan oleh masing2 PO. Ada perusahaan PO yang menempatkan safety diatas segalanya (mungkin salah satunya PO Raya seperti penjelasan diatas), juga setahu saya Safari Dharma Raya yang relatif lebih santai dibanding Lorena atau Kramatjati. Cuma banyak juga yang menempatkan safety hanya sekedar slogan, tetapi bisnya masih kebut-kebutan dijalan. Karena memang selera konsumen juga berbeda2 sih. Asal tau aja, semua orang pasti pingin selamat di perjalanan. Tapi gak semua orang suka kalo naik bis yang santai, dan banyak orang yang bangga kalo naik bis yang larinya ngebut. Bis favorit para pekerja yang tiap hari lewat jalur Malang – Surabaya adalah antara Restu, Tentrem dan Pertiwi yang notabene selalu kebut-kebutan.
    Bisa juga secara teknis juga memang bis tersebut belum bisa diajak lari. Saya pernah naik Pahala Kencana dari Malang ke JKT, walaupun di tol kecepatan maksimal cuma 100. Kata sopirnya karena masih garansi, jadi mesinnya masih “disegel” oleh pihak Volvo dan mencabut “segel” berarti menghapus garansi. Andaikan itu MB, segelnya pasti dicabut karna udah banyak yang bisa walaupun gak digaransi lagi. Cuma berhubung Volvo, waktu itu masih belum banyak yang bisa. Kondisi body juga sangat berpengaruh. Demikian juga ban, walaupun untuk bis relatif kecil pengaruhnya. Ban2 yang tubeless katanya lebih stabil dan aman buat ngebut, cuma harganya hampir 2x lipat yang tube type. Mas Adem pernah bilang ada ban bis yang diisi nitrogen. Bisa jadi sih walaupun saya belum pernah dengar. Kalo mobil biasa memang sudah banyak. Awalnya nitrogen itu dipakai untuk mengisi ban2 mobil F1 dan MotoGP untuk pertimbangan safety, karena sifatnya yang tidak memuai pada suhu dan kecepatan yang tinggi. Sekedar diketahui, rekor top speed untuk F1 masih dipegang Antonio Pizzonia (BMW) dengan 366 km/h sedangkan untuk MotoGP masih dipegang oleh Liros Capirossi (Ducati) dengan 342 km/h. Nah, saya tidak melihat urgensinya jika bis2 di Indonesia yang kecepatannya tidak lebih dari 130 km/h menggunakan ban yang diisi dengan nitrogen (mungkin ada yang bisa menjelaskan).
    Saya pernah ngobrol dengan sopir bis Akas, bahwa teknisi Lorena memang mendapat technical assistance langsung dari pihak MB. Karena itu dengan spek chasis yang sama (waktu itu OH1521), Akas kesulitan mengejar Lorena.
    Untuk mas Nurbi lagi, OH1521 bukanlah produk baru. Chasis tersebut bersamaan dengan OH1518 sudah ada sejak tahun 1992-an. http://kompas.com/kompas-cetak/0403/05/Otomotif/893876.htm
    Bahkan sekarang produksinya sudah dihentikan, walaupun bukan berarti sudah tidak ada dipasaran. Karena kalo dilihat dipelataran pabriknya di Wanaherang – Bogor, stocknya masih sangat banyak.
    Busway Trans Jakarta juga mengklaim menggunakan OH1521 (bukannya OH1518 ??). Kelihatan kan dibagian depan radiatornya tidak ada intercooler.
    Kalau Hino RK dan Hino RG setahu saya perbedaannya adalah di intercooler yang sudah ada di Hino RG. Hino RKpun pada awal keluarnya juga ada 2 versi, yang turbo dan naturally aspirated. Sekali lagi mohon koreksinya jika ada yang salah.
    Bis Akas adalah bis terbaik ? Menurut saya tidak, karena secara resmi memang belum pernah ada penilaian untuk itu, begitu juga kriteria2 dan parameternya. Tapi kalo Akas Grup punya armada yang terbanyak di Indonesia memang iya. Walaupun teman2 dari Sunda / JKT yang belum pernah ke Jatim masih sangat yakin kalo bis yg punya armada terbesar di Indonesia adalah Hiba Utama :).
    Kapan nih kita semua pindah ke milis bismania ? Nggak enak sama Mas Anjar kalo nebeng disini terus.

    Yudi

    Yudi

    April 27, 2007 at 3:51 am

  108. menurut saya hiba utama grpup dan mayasari group masih yg terbanyak armadanya
    Hiba group : Hiba utama, jasa utama, laju utama, laju prima, bela utama, hiba putra, asli prima, pandu jaya, untuk hiba utama saja ada ada 4 pool, klender, cakung , cikarang dan cibitung, dan saya pernah bertanya pada supirnya bahwa armada untuk hiba utama saja ada sekitar 2ribuan

    sedangkan mayasari group : mayasari bhakti, maya raya, cbu, primajasa, doa ibu, karunia bakti, mgi, smua tahu kan jmlah bis kotanya saja ada berapa? belum termasuk yang lain

    Ferdinand

    April 27, 2007 at 12:09 pm

  109. Wah banyak juga penggemar Bus di bumi Indonesia ini.
    Menurut saya kalo’ ke Pekalongan dari Malang mending naek PO. ZENA aja udah bus-nya bagus mesinnya keluaran 2004an pula. Kalo’ PO. COYO tuh seat-nya tipis.
    Saran!!!
    1. Kalo’ perjalanan Sby-Jkt mending naek Kramat Djati aja coz busnya lebih bagus daripada Pahala Kencana n LORENA. Tp kalo’ tetep milih naek Pahala Kencana ke Jakarta mending cari yang jurusan Malang – Surabaya – Merak biasanya berangkat dari terminal Bungurasih jam 16.00
    2. Kalo’ ke Sby – Bandung mending naek Pahala Kencana coz bagus2 n kebanyakan mesin HINO RG. Kalo’ Kramat Djati meskipun juga pake HINO RG tapi bus lama n seat-nya tipis.
    Sekian n Trim’s…
    Viva penggemar bus.

    DONI_bemo

    April 27, 2007 at 4:01 pm

  110. milis bis mania kalo buat baca opini/messages kurang asik nich mas gentur(ga bisa langsungan,mesti buka part by part)..bisa kasi saran dengan sarana yang laen ga??
    foto kapdar nya belum di upgrade ya???ga sabar nich..

    bus maniac

    April 28, 2007 at 2:54 pm

  111. Thanks ya , ternyata banyak juga bus maniac di Indonesia Ini
    Iya memang kebanyakan berdomisili di jawa , saya paling suka mengamati perkembangan bus Damri yang tersebar di seantero Nusantara , mulai dari Banda Aceh sampai Jayapura
    Soalnya dia punya nomor body berurutan gitu lo. Meskipun bis nya sederhana tapi memang ada di mana mana lho . (khan di drop dari pusat ya)
    Ok Aq memang mengenal bus damri mulai saat bis kota damri mulai ada di Bandung pd th 1978 dengan merk tata , waktu itu nomor bodi untuk bandung adalah no 701 s/d 768 . Sekarang di bandung udah ada bis Mercedes benz 1525 yang bantuan juga untk Macasar, suroboyo. semarang , medan , momor bisnya udah kepala 41xx dibandung kalo gak salh dari 4102 – 4116.
    Oh ya di Manokwari gw liat bus damri hino 3/4 dengan no bofy 4156 berarti lebih baru lagi ky nya .
    Ok bravo Damri
    Dan kalo ada yang punya foto bis kota damri Tata minta share dong ke dz1792@yahoo.ca

    Junir

    April 29, 2007 at 6:20 am

  112. Saya pernah tanya kepada awak bus Po Puspa Jaya,katanya bus ini diisi anginnya dengan nitrogen,menggunakan ban tubless..buat mas gentur cepetan di update ya foto hasil kop dar

    Adem

    April 29, 2007 at 9:06 am

  113. Seneng juga nih baca comment dari penggemar dan penikmat bis gede (bukan kelas metro mini). Salut……
    Ada yang bisa informasiin PO yang melegenda… kayak Sinar Jaya (specialiast jalur jakarta-jateng bag. barat). Itu bis kalau setiap sabtu minggu penuh melulu….. Banyak penumpang fanatiknya. Bisnya kalau jalan selalu konvoy saking banyaknya. Padahal PO tersebut sering ngisi berita di TV atau koran lantaran sering kecelakaan. (termasuk mertua saya jadi korban, bis selip dan terbalik di tol Cikampek).
    Kalau ngebandingin Suspensi Bis, paling gak nyaman naek Mitsubishi, keras banget. Badan bisa pegel-pegel. Banyak penumpang yang langsung minta pijit begitu sampe di rumah he.. he… Perhatian buat produsen Mitsubishi, benahi tuh sistem suspensinya.
    Pernah denger bis Murni jurusan Jakarta – Labuan-Banten. Dulu PO itu pake MB. Sekarang 100 % pake Hino RK. Ngebutnya minta ampun, jalur kelok-kelok gak pernah pake rem…… Di jalan Tol jakarta-Merak gak terima kalau disalip mobil lain. Kejar terus….. cuma sayangnya Body Bus cepet ancur, beset, penyok dll. Padahal masih tahun muda. Sebagian besar pake karoseri RS. Apa karena kejar setoran…. Penumpang sih seneng-seneng aja soalnya cepet sampe. he..he..
    salam deh buat semua penggemar bis. Ditunggu infonya….
    Ok …. thx.

    gustiawan

    April 29, 2007 at 9:43 am

  114. Mas Anjar kemana nih..??? ikut gabung di Milist BisMania ya..!! sekalian ikut pertemuan juga…
    Ditunggu lho…!!??..ada yg dr pekalongan juga nih..ada jg yg tinggal di Bintaro…kan bisa share Trans Bintaro Jaya..he.he..

    Blognya Mas Anjar bagus hampir sebagian besar masalah teknik yg bisa disambungkan dunia per-bis-an…sipil/perumahan—>>Bis Trans/feeder….Telekomunikasi–>GPS di armada bis….Otomotif—>>ya udah pasti..gaji & SDM—>belum ada yg ngamatin kan di dunia per-bis-an (ati2 ngiler)….AUDIT—>Bis itu banyak controllernya bahkan ada yg ISO segala…dsb deh…

    Bravo BisMania
    Welcome to BisMania Community

    http://groups.yahoo.com/group/BisMania/

    Gentur

    Gentur

    April 30, 2007 at 4:48 am

  115. bus maniac bali

    April 30, 2007 at 8:28 am

  116. Sipp Mas Bus Maniac Bali…diajak gabung aja…juga pasukan daerah Bali…Bali is The Favourite Overland Tour by Bus….(termasuk saya) ….pasti banyak dong penggemarnya..

    Untuk yang tinggal di Sulawesi mana ya..??
    Kalo ke Toraja dari Makasar kan pemandangannya muantab tuh… naik Bis Lita & Co…

    Pokoknya Overland The best Tour lah….

    Gentur

    Gentur

    Mei 1, 2007 at 2:24 am

  117. piye masalah bus aja pake ribut ribut.yang penting nyampe dengan slamet tdk ada aral dijalan.yo to

    genjlong wratmoyo

    Mei 2, 2007 at 9:11 am

  118. hino memang memiliki kelemahan dari segi suspensi sama sistem pengereman.tapi sisi pengereman sdh bisa diatasi dengan penggunaan rem angin yg secara spontan mampu mengurangi laju kendaraan.tapi itu semua jg trgantung dari karoseri pembuatnya.yang bagus adalah yang mengutamakan sisi kenyamanan dan keamanan.sisi kenyamanan antara lain lay out interior,letak bukaan,tidak bocor waktu hujan,penataan kursi serta material interior yang dipakai.sisi keamanan antara lain konstruksi ,pintu darurat dan alat pemadam.yang saya lihat memenuhi kriteria itu al;rahayu santosa,restu ibu,new armada,trisakti,morodadi prima,adiputro,
    untuk engine yang baik ya mesti standar euro II spt hino RG Z,mercedes benz 1525,1625,dst,scania (11.700cc),volvo B7R.forza nu3tara.for your service,also for harapan jaya.

    pak tuk

    Mei 3, 2007 at 8:49 am

  119. wahhhh….pak gabung ke milis kita2 aja yukkk…..
    emang bener pak sekarang ni yang lagi beken kayaknya nusantara sama harapan jaya bis malem,,,coz mobilnya baru2 yang udah euro II,,,,sayang h.j gak ada website-nya….

    ardi

    Mei 4, 2007 at 11:59 am

  120. @ mas gustiawan
    bener bgt mas bus murni yg warna merah…
    gile bnr tuh bis…
    gw pernah ke serang,banten bw kijang kapsul dah 130km/h, tuh bis murni diblkng,gw liatin lwt spion tengah,kasih lampu aja terus,nyuruh gw minggir..kenceng amat tuh bis…
    gw ga mau naik bis murni klo keserang, banten udah ngebutnya ugal2an,tarif juga ga beres,istilah kasarnya adu mulut dulu ama keneknya…
    mending naek arimbi aja dah….

    tio

    Mei 5, 2007 at 2:29 am

  121. kalo da yang mo website bis malem saya punya beberapa nih….
    1. nusantara -> nu3tara.com
    2. rosalia indah -> rosalia_indah.com
    3. lorena -> lorena_karina.com
    4. pahala kencana -> pahala.com

    saya yakin ma nama website tapi ga yakin ma yang di blakang “dot” nya, coba ketik di google aja yah…

    saya boleh minta alamat e-mail pak tuk ga yah??
    saya suka banget ma info yang dikasih ma pak tuk…

    Tazmania

    Mei 5, 2007 at 4:28 am

  122. halo bus mania, saya kira hanya saya saja yg pny hobi penggila bus, ternyata bnyk jg, saya stuju bgt jika didirikan milis pecinta bus, sekedar berbagi cerita,karena saya tinggal di semarang, bus favorite saya PO Nusantara, terutama yang scania kelas SE jurusan lebak bulus, dibanding kelas eksekutif , driver SE lebih hati – hati di dalam mengemudikan bisnya, selain itu tingkat kenyamanan juga diatasnya mercy, benar – benar serasa di pesawat,cobain dech, saran untuk scania: hendaknya membuka pelayanan after sales di Jateng, melihat pengguna mesin terbnyk scania adalah nusantara. dan perlu diketahui,hanya nusantara yang pny mesin volvo B 12 M,middle engine, keren kan? nusantara juga memakai OH 1525 untuk jurusan Semarang – Malang.
    Bravo bus mania

    lius

    Mei 6, 2007 at 4:41 am

  123. mas-mas ato bapak-bapak yang suka bus, pemerhati bus,punya crita, punya foto atau apa aja tentang bus di indonesia gabung sama kita2 di BisMania@yahoogroups.com…,,,,dibagian atas kan ada coba aja dibaca trus jadi anggota kita…..

    ardi

    Mei 6, 2007 at 6:14 am

  124. Mungkin tidak lama lagi kita harus mengalihkan kepada perdebatan lain, bukan lagi ttg scania, volvo, atau hino. Bisa saja merknya beda tapi kalo ngeliat mesinnya belum tentu sama dengan merknya. Karena apa? Antar pabrikan dari pada bersaing lebih baik kerjasama. Scania dan Hino sekarang sdh mengadakan kerjasama dalam memproduksi truck. Scania yang dipasarkan di Jepang dilabeli merk dan lambang Hino. Demikian juga beberapa truck Scania ditenagai oleh mesin Hino. Apabila hal itu berlaku juga utk bis yang bisa diperdebatkan apalagi? Kita cari soal lain untuk bincang2 lewat internet

    Ong

    Mei 7, 2007 at 6:23 am

  125. bener..bener bagi yang baru posting kesini ayo pada gabung ke komunitas penggemar bus di milis BisMania@yahoogroups.com temen2 sudah banyak disana,ngobrol bisnya SERU ABIS,bahkan temen2 bismania di jakarta udah ngadain “meeting”. ingin liat koleksinya? nih http://ph.groups.yahoo.com/group/BisMania/photos.

    *Buat Mas Lius, memang banyak yg jagoin SCANIA sebagai “the most valuable engine”,tapi disini kita akan diskusi secara fair..ingat SCANIA yang sudah masuk ke Indonesia langsung tampil di kelas High-End,mesinya di atas 10.000cc,tenaga sekitar 360hp berbeda dengan Mercedes-benz OH1521 atau 1525 sekalipun masih bermain di Low-End,mesinya hanya 6000 cc -an,varian yang mungkin di malaysia saja sudah usang….apalagi di eropa. Jadi ngga bisa langsung divonis kenyamanan Scania di atas mercy…tetapi memang saya akui,saya juga jatuh hati pada Scania,kemudi dan dashboardnya kayak sedan

    *buat mas Genjlong Wratmoyo
    kita punya selera dalam berkendara bis,bukan sekedar sampai tujuan. Kenikmatan,kenyamanan,dan kepuasan juga jadi pertimbangan.Dianatara faktor yang mempengaruhi itu banya sekali a.l. :merek mesin/ chassis,karoseri,fasilitas,pengemudi..dll. Bukankah kita makan bukan asal kenyang? tentu kita akan memilih makanan yang lezat,bergizi dan bermanfaat bagi tubuh kita.

    aprilian

    Mei 7, 2007 at 3:29 pm

  126. Betul Mas Ong, sekarang udah banyak pabrik2 besar yang kerjasama atau merger. Rolls Royce & Land Rover dibeli BMW, sehingga type2 tententu pakai mesin BMW. Juga Audi & VW. Kalo Scania & Hino emang udah mulai th 2002 mereka melakukan kerjasama. berikut ini beritanya :

    UPDATE – Japan truckmaker Hino talks with Scania on tie-up

    TOKYO – Japanese truckmaker Hino Motors Ltd said yesterday it was in talks with fellow truckmaker Scania of Sweden on a possible tie-up.
    A deal would likely allow the two to share the high costs of developing environmentally friendly technology and fill out their respective product line-ups.
    Hino, Japan’s largest truckmaker in terms of domestic market share and 50 percent owned by Toyota Motor Corp, said in a statement that details of the talks would be revealed soon, but declined to comment further.
    Its statement followed a report in the Asahi Shimbun newspaper on the weekend that Hino would supply Scania with regular trucks while Scania would provide Hino with heavy-duty trucks in addition to sharing development costs.
    Hino would also supply engines to Scania, the paper said.
    It would be the second example of Europe-Asia cooperation in trucks after DaimlerChrysler AG expanded ties with Mitsubishi Motors Corp last year.
    “Like the auto sector, environmental standards for trucks are getting tougher and you need help to meet them,” said Noriyuki Matsushima, auto analyst at Nikko Salomon Smith Barney.
    “Volvo has teamed up with Renault. DaimlerChrysler has a stake in Mitsubishi. Hino and Scania are aiming to compete. If they don’t start now they won’t make it in time for the upcoming introduction of tougher emission standards in Japan and Europe.”
    Hino’s stock closed Monday trade up 1.32 percent at 385 yen, having jumped as high as 400 yen at one stage. That compared with a 1.28 percent fall in the Nikkei 225 average.
    A deal would also help Hino gain a presence in Europe and Scania a foothold in Asia, but some analysts restrained their enthusiasm, describing a pact as only a mild positive for Hino.
    “It’s not the kind of move that will turn the truckmaker around,” said Stephen Usher, auto analyst at J.P. Morgan.

    WILL TOYOTA TARGET SCANIA?
    Hino is seen as the strongest of Japan’s four truckmakers but the whole sector has been hit by a decade-long slump in domestic demand. Japan sales of medium-to heavy-duty trucks slid to about 80,000 vehicles last year, less than half the peak in 1990.
    Demand is likely to remain weak because construction firms, the truck sector’s main customers, are suffering from a sharp fall in government public works spending.
    Any deal with Hino could fuel speculation of a possible bid for Scania by Toyota.
    Asked late last year whether Toyota was interested in Scania, Hino’s chief executive Tadaaki Jagawa said the company’s share ownership appeared to be “frozen up” but did not elaborate.
    The European Commission in 2000 blocked Swedish truck rival Volvo’s planned takeover of Scania and gave Volvo until January 2004 to sell its 45 percent stake.
    Scania’s other main stakeholder, German automaker Volkswagen AG, with 18.7 percent of Scania’s share capital and 34 percent of its voting rights, has said it is keeping its options open on the Swedish truckmaker.
    “We still see two alternatives,” Bernd Pichetsrieder, VW’s chief executive-designate, said last week.
    “Either to make a major step forward – not necessarily today or tomorrow but at the right point in time – or if that is not possible for reasons of costs or the expected results, then VW does not see a future in the sector,” he said.
    Some of VW’s shareholders have said they would like to see the German automaker sell the stake as there are few cost savings to be made by integrating car and truck production.
    Japan-based analysts, however, say that while Toyota is happy to cooperate with other firms, it has always been reluctant to buy stakes in foreign companies, fearing messy entanglements with different corporate cultures.
    “I wouldn’t completely dismiss it out of hand but I think it’s unlikely,” said Usher at J.P. Morgan.
    German truckmaker MAN has also been mentioned as a possible bidder for Scania.

    Story by Edwina Gibbs
    Story Date: 19/3/2002

    Yudi

    Mei 10, 2007 at 5:53 am

  127. buat bus maniac introducing chef christ intalan bkn produknya rahayu santosa.untuk HINO Ranger(RG) punya spek beda ama RK(rear king).perbedaan antara lain ster,brake exaust ,chasis,ama letak knalpot.suara jelas beda.untuk masalah lari dijalan ya jelas SCANIA,mercedes benz jg larinya kenceng.

    MAI.HJ

    Mei 10, 2007 at 11:44 am

  128. wah ternyata bny jg ya bis mania di indo. btw udah pada liat model barunya laksana yang Proteus itu. http://www.laksanabus.com/Proteus Kapan itu kliatan punya Rajawali, Karya Jasa sama Sinar Jaya . Keren!! Kliatannya dalemnya jg keren tuh tp blum sempet naik jg nih. Kl aku si senengnya liat model2 karoserinya. Top 3 karoseri: Adiputro, Laksana, Rahayu Santosa. Kliatannya udah ada bbrp fans adiputro nih. Kl yang lainnya gimana? karoseri apa yg paling top?

    Joey

    Mei 10, 2007 at 3:18 pm

  129. Hallo bus mania, ikut gabung ya…..mungkin aku yg paling muda, masih 18thn, kuliah d PTN Semarang,

    soal kenyamanan bus memang tidak bisa langsung dihubungkan dengan mesin, faktor yg lebih dominan adalah PO-nya sendiri, misal jika bus mercedes, karoseri adiputro keluaran baru tapi shockbreakernya tidak pernah diganti/dicek kan sama aja dengan naik dokar…

    juga tidak semua bus “kincling meling2″ pasti baru, karena ketatnya persaingan, khusunya di jalur2 padat spt SBY-Jogja, Jakarta-Purwokerto biasanya bus “diganti bajunya” kurang lebih tiap 5thn sekali, ada tips untuk menentukan bus baru bener2 baru ato cm ganti karoseri, coba lihat bagian velg tempat baut2 ban, bus baru velgnya masih Kincling, kalau bus lama agak kusam/ ada goresan2 bekas kena debu jalanan, cara ini tdk bs dilakukan jk velgnya ditutup bahan chrome/sejenis. cara lain liat speedometernya, bus lama biasanya sdh retak2&yg jelas mati.bus baru sekarang menggunakan longchassis, untuk kelas ekonomi standarnya 59 kursi, jd kalau ada bus karoseri baru, tapi pendek,pasti cuma bodynya yg baru, mesinnya lama
    di trayek2 seperti JOgja-Wonosari, Semarang-Wonosobo-Purwokerto, & trayek yg persaingannya tdk begitu ketat, bus sering memakai Body bekas bus2 Jakarta, contoh PO Maju Makmur “langganan” beli body bekas bus malam Santoso. soal kenyamanan bus2 tsb jelaslah kurang, getarannya besar(karena body& chassis ga betul2 match), bagian tengah kabin juga diberi penyangga, biar body ga goyang.biasanya bus2 yg pake body bekas tu cm kelas ekonomi&melayani AKDP,

    Untuk perjalanan jarak jauh di Pulau jawa, yg mempengaruhi kenyamanan lebih pada crewnya, bukan mesin/karoserinya. karena jalan2 jawa relatif pendek, dari ujung timur ke barat paling hanya sekitar 16-24jam, sehingga tidak akan berlama2 di dalam kabin. jalan2 di jawa juga padat, sehingga bukan top speed bus yg berpengaruh, tapi pada “keberanian”pengemudi, Contoh PO Santoso Magelang paling baru memakai mesin Mercedes 1521, itupun masih banyak yg hanya OH Prima, Prima King, Intercooler7-speed hanya beberapa tidak punya volvo spt yg pernah disebut di atas, namun untuk urusan sampai di tujuan, selalu pertama,(Magelang-Jakarta 10 Jam!!!!)tidak kalah dgn SCANIAnya Nusantara, hampir imbang dgn MANnya Kramat jati,

    Demikian sebenarnya saya masih mau omong banyak, tapi rasanya sudah kepanjangan, saya setuju kalau ada milis/persatuan pengamat&pecinta bus, kalau perlu saya daftarkan di Friendster untuk anak2 muda….

    Yeremia speed_driver

    Mei 11, 2007 at 2:47 am

  130. gabung lagi nich..kemaren habis perjalanan Bandung-Surabaya pake Kramat Djati business class, Hino RG Adiputro, ternyata bis-bis malam sekarang kalo berhenti?istirahat banyak yang matiin mesin, irit solar katanya..
    Hino RG lumayan juga tapi dari sisi kenyamanan tetap kurang, karena yang kemaren itu ga pake suspensi udara.
    dan dari omong-omong dengan kru bus ternyata memang Scania kalo pesen onderdil lamanya minta ampun, emang sich kalo soal lari n kenyamanan belum ada yang ngalahin.

    andria

    Mei 11, 2007 at 3:09 am

  131. alhamdulillah.. ternyata aku tak sendirian…!!!
    Kulonuwun ikutan…. saya baru tau ada blog bus mania ini.. jadi terharu. ternyata banyak juga penukmat bus/bus enthusiast di sini.
    Di atas ada yang nanyain ini:
    aksudnya
    *Mercedes-Benz:OH1518,OH1521,dan OH1525
    *Hino : AK,RK, dan RG
    *Nissan Diesel : CB, RB
    **Volvo : B7R, B9R, dan B12R
    Saya gak begitu tau maksudnya apa semuanya.. cuma mencoba menebak aja..
    *Mercedes benz: OH = Ombibusse Hinder (alias Bus mesin belakang), 2 angka depan saya duga menyatakan seri/ generasi bus, sedangkan 2 angka belakang menyatakan kekuatan mesin(HP) jika dikalikan 10. Contoh OH 1521 ==> Bus mesin belakang seri 15 daya mesin 210 HP.
    *Hino: huruf belakang menyatakan seri/generasi bus sedangkan A digunakan untuk mesin depan sedangkan R digunakan untuk menyatakan bus mesin belakang.
    *Kasus yang sama berlaku untuk Nissan UD, kecuali bahwa untuk Nissan, mesin depannya diberi kode C, bukan A
    Untuk Volvo, Angka pada seri Volvo menyatakan generasi busnya. Artinya B12R adalah generasi bus yang lebih baru dibanding B7R (Mungkinkah B digunakan untuk menyatakan Bus, dan R digunakan untuk menyatakan mesin belakang?.. hmm ..curious..curious)
    Travego dan Setra adalah karoseri Asli keluaran Evobus (Divisi Bus Mercedes Benz)
    mas moderator.. add gue dong di milisnya.. emailku cruelisttamba@yahoo.com.
    Thank you ya..

    ARis

    Mei 12, 2007 at 8:18 am

  132. Entah udah ada yang membantu belum ya..
    Mercedes Benz seri King itu = OH 1518/60, Mesinnya OM 366A Turbo cuma chassisnya yang 12 meteran (sumbu roda 6.05 meter) serta transmisi “7 Speed” (aka 6 gigi maju+1 gigi mundur). Mengingat yang terlebih dahulu dilengkapi transmisi ini adalah Mercedes Benz Jumbo Intercooler aka OH 1521, kelihatannya ini adalah solusi Mercedes Benz sebagai ‘kelas antara’ (bus chassis panjang dengan harga lebih terjangkau).

    Sekitar tahun 2004/2005 sempat beredar berita Mercedes Benz menguji coba bus seri CBC dan IBC (Print-out yang sempat saya dapat menyebutkan seri OH 1725 dan OH 1632) namun entah mengapa tidak belum terdengar lagi gaungnya, malahan tau-tau keluar seri OH 1525. padahal kedua seri OH 1725 dan OH 1632 mengusung mesin standar Euro-2 dan Euro-3. Ada yang punya bocoran?
    Tq

    ARis

    Mei 12, 2007 at 8:33 am

  133. Bwt mas ARIs, saya mw tanya apa benar Travego n Setra tuh keluaran dari Mercedes Benz?? Setahu saya itu kok salah satu series/model keluaran dari Adi Putro. Sama seperti Laksana yang mengeluarkan Model : Panorama 1-3,Great Panorama 1-2,Panorama DX, Comfort, Sprinter, Proteus. Mohon maaf kalo’ saya yang salah.Buat Andria, kenapa perjalanan Bandung-Surabaya gak pake Pahala Kencana? Kan bus-nya lebih bagus n lebih baru daripada Karamat Djati.Thx..

    DONI_bemo

    Mei 12, 2007 at 1:17 pm

  134. Mas Gentur, OM itu kl gak salah dari Omnibusse Motoren aka mesin untuk bus.

    Aris

    Mei 12, 2007 at 1:35 pm

  135. terimakasih atas penjelasannya
    saya juga mau nambahin, begini(dugaan saya) pada Mercedes-Benz digit pertama menunjukan jumlah axle system, digit kedua menunjukan generasi kendaraan, digit ke-3 & 4 menunjukan kode tenaga mesin, contoh:
    *1521, 1=1 axle 5=mesin generasi 5 ,21=tenaga mesin 210 hp
    *2653, 2=jumlah axle 2, 6=mesin generasi 6, 53=tenaga mesin 530 hp
    sedangkan pada Volvo,misal:
    *B7R, B=kendaraan bus, 7=kapasitas mesin 7.000 cc(pembulatan), R=rear engine(mesin belakang)
    *B12M, B=bus, 12=kapasitas mesin 12.000 cc(pembulatan), M=Middle engine(mesin di tengah)
    ada pendapat lain? bagaimana dengan mesin SCANIA?
    Buat mas Doni_Bemo,Travego memang bus mewah keluaran Mercedes-Benz yang banyak dipake di eropa sono(entah kapan sampai Indonesia?!),Setra merupakan salah satu raksasa karoseri bus dari jerman juga,mungkin punya kerja sama dengan MB.
    Di Jalur selatan, Po. Budiman (Bandung-Cilacap PP) sudah ada yg pake Proteus,memang lebih keren ketimbang panorama, mesinya masih oh1521. Namun saya tetap lebih mantap naik Royal Coach E adiputro.

    aprilianz

    Mei 13, 2007 at 2:16 pm

  136. Buat mas aprilianz, kalo boleh tau kok lebih mantap pake Royal Coach E nya adi putro knp ya? itu kandesign udah aga lama yaa?

    Joey

    Mei 14, 2007 at 12:00 pm

  137. wah, wah banyak juga penggemar bis. aq dulu dari kecil ampe remaja juga seneng banget ma yg namanya bis. tiap minggu paling ga bisa mbuat gambar bis ampe 3, dari mulai bis engkel, 3/4 ampe bis gedhe. tapi banyak yang bilang hobiku ini aneh n ga wajar. jadi ya setelah sma ya dah jarang banget yg namanya gambar2 model2 bis, bosen diledekin trusss. idolaku tu sebenarnya design dari New Armada krn modelnya inovatif, kyk model lampu cat eyes-nya(199..) sampe model genesia yg futuristik banget itu loh, tapi sayang, setelah model genesia (2001) itu Armada ga ngeluarin model yang bagus2 lagi. Design adi putro tu terkesan elegan, n evolusi modelnya kyk mobil eropa yang masih mertahanin bentuk awalnya, jadi dari model pertama ampe sekarang masih ada benang merahnya. kalo laksana, ………weleh tiap tahun variasi modelnya banyak bangeeeeet (designernya banyak kali, yaa), RS modelnya inovatif, Ok. Ad yg pernah liat modelnya Travego dibuat di indonesia, belum…. bagus tuh modelnya buat inspirasi karoseri di indo.

    arief

    Mei 15, 2007 at 6:39 pm

  138. Saya pernah liat karoseri adiputro serinya RoyalCoachS bedanya sama yang E itu apa ya?
    Buat mesin sih emang Scania yang rajanya, udah CC nya gede transmisinya sampai 8 pake airsuspension lagi. Tapi kelemahanannya bengkel cuma ada di jakarta n surabaya. Tapi denger2 poolnya Nusantara tuh dah dapet lisensi dari Scania Swedia ya?

    Pams

    Mei 16, 2007 at 4:37 am

  139. Buat Mas Doni, alasan kenapa kemaren milih naik Kramat Djati sebenarnya hanya karena ingin nyoba aja, soalnya selama ini belum pernah naik Kramat Djati. Kalo Pahala Kencana dulu udah lumayan sering buat PP Jakarta-Semarang ato Jakarta-Surabaya, lagian dari faktor harga Kramat Djati lebih murah dari Pahala Kencana, karena untuk Pahala Kencana ada perbedaaan harga antara weekend dengan hari biasa.

    Andria

    Mei 17, 2007 at 2:17 pm

  140. hai mas anjar!! piye kabare HINO RG ne??
    salam kenal dari aku….

    joko SCANIA

    Mei 18, 2007 at 9:30 am

  141. Buat Mas Arief, laksana emang udah berkomitmen tiap tahun ganti model baru, saya tahu dari bpk iwan, pemilik laksana,di laksana tidak ada desainer, tetapi beli desain/ada kontraktor desainnya, jadi desain dari luar,biasanya setahun sebelum bus dibuat, desainnya sudah ada, dan laksana untuk nama model ditentukan dari samping, contohnya jika depan dan belakang bus model panorama, tetap samping bus model comfort, maka nama yag dipakai adalah comfort, untuk new Armada genesia, design tersebut didapat dari lomba design yang pernah diselenggarakan oleh new Armada

    Ferdinand

    Mei 20, 2007 at 6:59 am

  142. Lah q kira cuma aq yang gila sama bus, trnyata ada juga yang lain tho?dari kecil q sng bgd nongkrong di jembatan tol cm wat liatin bis yang lewat, bahkan stelah nongkrong, q ska gambar di milimeter blok. bahkan waktu karya wisata smp, q smpet2nya ngukur bus wat ngitung skala pd gambar. gila ya….? buat yang tau infonya, saya seneng design bus walaupun cuma dari corel. truz klo saya pgn kasih liat design geto ke perusahaan karoseri bisa gak yah?klo bisa, tau orang2 yang bisa saya kontak siapa aja? wat pams. emang bener kuq nusantara uda dapat lisensi dari scania, q denger juga nusantara punya volvo yang mesinnya ditengah, tp blum tw infony lbh lkp? kira2 siapa karoseri yang bakal kerjain bodynya?

    andhika

    Mei 21, 2007 at 1:28 pm

  143. memang untuk bus yang jalur pantura untuk comfort sekarang di pegang Nusantara yg telah revolusi armadanya sejak th 2002 dgn scanianya, termasuk desain interiornya, saya pernah coba jakarta kudus mmg comfort, tapi untuk masalah kecepatan dan keberanian di jalan lorena masih tetap raja jalanan, itu jg yang tidak saya pungkiri, terutama jurusan jakarta surabayanya, saya dengar dari management lorena, setiap bus itu harus di pegang oleh supir ahlinya, tdk bisa di pindah tangan, sampai terkadang supirnya off busnya di off juga loh, makanya hampir seluruh supirnya sangat menjiwai busnya masing.

    nanang

    Mei 22, 2007 at 4:56 am

  144. Untuk Mas Aris & Mas Aprilianz, saya sudah jelaskan sebelumnya mengenai kode2 produk Mercedes Benz untuk Bus & Truknya sama. Jadi sama sekali bukan menyatakan jumlah axle dan generasi mesin. Lagipula saya ingin meluruskan pengertian tentang axle, yang menurut Mas Aprilianz hanyalah sumbu roda yang mendapat tenaga dari mesin. Makanya disebut oleh Mas Aprilian bahwa bis 1521 = memiliki 1 axle :). Padahal yang dimaksud dengan axle adalah sumbu roda, ya minimal ada tiap kendaraan punya 2 axle, yakni front axle & rear axle. Yang front axle disebut steering axle, sedang yang belakang disebut dengan driving axle (karena umumnya pengggerak roda belakang). Bis & Truk ada yang memiliki 3 axle, 1 didepan dan 2 dibelakang. Yang 2 belakang itupun bisa jadi dua duanya merupakan driven axle (konfigurasi 6×4) ada juga yang hanya 1 driven axle, satunya lagi dead axle/trailing axle (konfigurasi 6×2). Disebut trailing axle karena dia bisa diangkat jika tidak diperlukan. Rekan2 pasti pernah melihat kan kepala trailer yang sedang berjalan tanpa beban trus salah satu axle belakangnya terangkat?
    Berikut ini penggalan dari tulisan saya :
    “Untuk kode2 produk Mercedes Benz, baik pada truk maupun bisnya sama. Dua digit pertama menandakan Permissible Gross Vehicle Weight (GVW) dalam ton, 2 digit kedua pembulatan tenaga mesin dalam horse power. Jika ada truk MB berkode 4853, artinya permissible GVW truk tersebut adalah 48 ton dan tenaga mesinnya sekitar 530 HP. Hanya saja type tersebut mungkin belum pernah ada di Indonesia. Disini truck2 MB yg umum adalah type 917, 1417, 1518, 1521, 2628, 2634 dan 3638.
    Chasis bis MB rear engine yang umum dijual di Indonesia tersedia dalam 2 macam permissible GVW, yaitu 15 ton dan 17 ton. Sedangkan tenaganya kalo yg OH1518 itu 179 HP, OH1521 – 208 HP, OH1525 – 245HP, CBC1725 – 245HP dan IBC1632 – 326HP. OH1518 & OH1521 mesinnya sama 5958cc, bedanya pada 1521 dilengkapi dengan intercooler. Untuk type CBC1725 – 6374cc, IBC1632 – 7200cc. “

    Yudi

    Mei 24, 2007 at 1:54 am

  145. Hallo…..

    Gabung lagi. wah makin bertambah aja nih komunitas kita, dan kayanya makin rame nih pembicaraannya….

    saya mau tanya nih soal penamaan mesin mercedes,
    Untuk OH Keluaran awal, ada OH 1113, apakah berarti “hanya” mampu menghasilkan 130 tenaga kuda?
    Bagaimana juga dengan OF 911, OF 917 yg sempat jaya di era 80an?
    Saya ingin jadi member di Yahoo groups BisMania, gimana ndaftarnya??
    O ya selain sejak balita saya sudah “gila” bus, saya juga senang mengamati perkembangan truk di Indonesia, apalagi beberapa tahun terakhir banyak sekali truk eks luar negeri masuk ke indonesia.
    terus terang saat melihat/berpapasan dengan truk seperti Scania, Iveco, Daf, Man, dan yg paling special Mercedes benz actros, mata saya langsung segar kembali……..
    ada yang bisa bantu saya untuk memberi data, gambar, atau keterangan2 seputar truk2 impor??kalau yang di google kan adanya yg dari luar negeri, saya ingin mencari yg benar2 sudah di Indonesia,

    Thanks, Tolong bantu Ya!!!

    Yow……

    Yeremia Speed driver

    Mei 24, 2007 at 4:25 am

  146. Betul Mas, bis OH 1113 permissible GVWnya hanya 11 ton, tenaganya hanya sekitar 130 HP. Truk yang 1113 sekarang juga masih ada, saya pernah melihat dipakai oleh truk militer. yang 917 tenaganya sekitar 170 HP, dan yang 911 malah sekitar 110 HP. Kaget ada bis dan truk yang tenaganya cuma segitu ?
    Biasa aja mas, karena secara umum yang berperan dalam performa mesin bukan hanya horse power, tetapi juga torsi.
    Mobil2 pasaran ada yang mesinnya 3000 cc naturally aspirated tenaganya bisa 200-an HP. Bahkan mobil sport bisa lebih dari itu (WRC 2000 cc turbo 400-an HP, MotoGP 800 CC naturally aspirated 220-an HP, F1 2400 cc naturally aspirated 700-an HP).
    Bis atau truk yang mesinnya 6000 cc turbo intercooler hanya menghasilkan sekitar 200-an HP. Tapi torsi yang dihasilkan mesinnya jauh lebih besar dibanding mobil2 kecil.
    Cuma sayangnya saya tidak bisa menjelaskan lebih lanjut perbedaan antara torsi dengan horse power. Mungkin ada rekan2 yang mengerti benar soal teknik yang bisa menjelaskan hubungan antara horse power dengan torsi.
    Tambahan untuk Mas Aris & Mas Aprilians .. coba klik di sini : http://www.mercedes-benz.com.my/content/malaysia/mpc/mpc_malaysia_website/my/mpc_splashpage/home/home/commercial_vehicles/new_buses/oh1521/Specifications.html
    Disitu jelas disebutkan istilah front axle & rear axle, juga disebutkan permissible GVW untuk OH 1521 adalah 15 ton.

    Yudi

    Yudi

    Mei 25, 2007 at 1:52 am

  147. Mau tanya, yang dimaksud intercooler itu apa?

    BUDi

    Mei 25, 2007 at 2:27 am

  148. oh gitu too mas Yudi, thx ya!! makin seru aja ajang kita-kita
    , nambah pengetahuan deh. Buat yang ingin gabung ke komunitas bismania klik aja di sini nih :

    http://groups.yahoo.com/group/BisMania/

    dan jangan lupa ngisi database biar kita saling mengenal,klik disini:

    http://groups.yahoo.com/group/BisMania/database

    terus yang ingin liat koleksi foto bus & pernik-perniknya,klik http://ph.groups.yahoo.com/group/BisMania/photos.
    PROGRAM SERIUS NIH!!
    Buat yang tanya kenapa saya lebih suka Royal Coach E Adiputro, karena interiornya lebih elegan,instalasi komponen yg lebih rapi, terus eksterior yg mengkilat dan permukaan yg “glossy” apalagi buat bus2 yang “full-color”. Body Adiputro kayaknya awet barunya.

    aprilianz

    Mei 26, 2007 at 2:43 pm

  149. Wah… makin asyik nih ngomongin Bis. Tapi kayaknya yang banyak di bawah masalah merk, power, karoseri dll.
    Ada bisa informasikan gimana tuh para ownernya bisa ngelola PO 2 tersebut. Management gaya apa yang diterapin.
    Saya lihat ada PO yang sukses kayak Lorena, Sinar Jaya, Nusantara dll. Tapi ada juga yang gak pernah kedengaran lagi padahal jaman kita masih kecil dulu suka ngeliat bis tersebut. Misalnya : Saptana jur Jkt-Jogja, Apollo, Bumi Nusantara, Muncul dll.
    Ada juga PO yang sukses karena konsisten cuma pegang satu merk (Arimbi, Sinar Jaya, Lorena) tapi juga yang redup kayak Warga Baru .
    Terus ada istilah supir kejar setoran, digaji, dan dikontrol. Pengaruhnya apa tuh ama perusahaan.
    Sebagai contoh :
    Bis Murni (jakarta-labuan), urusan tarif gak jelas. Bis ngebut dan body banyak lecet. Padahal bisnya baru2. Rata2 keluaran 2005. Apa karena kejar setoran. (bumel)
    Sebaliknya bis primajasa (jakarta-merak), bus terawat, taripnya jelas (patas) dan dikontrol oleh petugas timernya.
    Kenapa ada pengusaha PO ada yang milih jenis Patas (penumpang penuh/kosong jalan terus), sebaliknya yang bumel bis baru bodinya rata2 cepet rusak. Apa untung ruginya, terus gimana perhitungannya. Apa bisnya pada dapat Leasing, sebab sering ganti dengan mesin dan model baru. padahal investasinya cukup gede.
    barangkali ada bisa kasih gambaran gimana manajemen para pengelola PO tersebut.
    thx atas infonya………

    Gustiawan

    Mei 29, 2007 at 9:35 am

  150. wah seneng banget nih bisa gabung di forum ini, jujur dari kecil (mulai SD kelas 1) aku udh sering naek bis (semarang-solo). waktu itu yang lagi ngetren2nya ya safari group (salatiga) ada taruna, duta kartika & safari sendiri. tapi sekarang yang masih tetep eksis sampai ada bis malemnya solo -jkt ya safari,yang laennya cuman bumel semarang-solo. bulan maret kemaren ku ada acara piknik kantor, kebetulan sebagian besar bis-nya pake OH-1525nya nusantara. KEREN BANGET NUSANTARA !!! sopirnya OK , bawa bisnya kuenceng bgt tap tetep safety, SALUT!! bandung-semarang cuman 5 jam!!!keren gak?!
    BRAVO NUSANTARA!!

    widi_cah_semarang

    Mei 30, 2007 at 6:56 am

  151. hebat 5 jam, pasti anak SD yg bilang begitu.

    nanang

    Mei 31, 2007 at 7:47 am

  152. Wah, saya kuper juga nih, baru tahu ada penggemar bus yang saling bertukar informasi karena saya sangat intens memerhatikan desain dan mesin-mesin bus. Maklum, saya lahir di Pemalang, di tepi jalur pantura. Jadi, sejak kecil saya akrab dengan Lorena yang terkenal ngebut. Bus inilah yang sangat saya idolakan sampai akhirnya saya bekerja di Jakarta dan beberapa kali keluar daerah. Selain poolnya oke, perawatan bus ini juga boleh diacungi jempol.
    Tetap berkomitmen menggunakan Mercedes dan tetap memperhatikan perawatan sehingga mesin keluaran 91-92 masih tetap kenceng. Kalau nyebrang di Gilimanuk juga didahuluin, bikin ngiri kru bus lainnya. Apalagi uang saku sopir (DP). Hanya saja, sekarang banyak kontrol. Akibatnya, baru nyalip bus-bus malam dalam laga pantura. Ee, harus diperiksa, misalnya di Pom Bensin Losari, Tegal, kadang Pekalongan.
    Jika dibandingkan dengan bus yang lain, misalnya Kramatdjati, Pahala Kencana, dan OBL, inilah yang paling konsisten. SUka dengan nomor 66. O, ya, tentang komentar Mas Nanang bahwa sopir Lorena dipegang oleh ahlinya, jadi gak ganti-ganti, kayaknya gak pas Mas, karena sopir Lorena harus siap membawa bus trayek mana saja sehingga tidak ada bus pegangan. Warna juga tetap, meskipun kini juga membuka trayek dekat. Sementara yang lain, masih dalam pencarian jatidiri perusahaan. Kramatdjati yang Jakarta: kembang-kempis, bahkan membuka trayek bumel untuk Solo, Gemolong, yang busnya ngetem di sekitar Pasar Jumat maupun Trakindo.
    Untuk Pahala Kencana, cukup baik, tetapi pemilihan mesin Hino dan Volvo tetap menjadi catatan tersendiri karena semakin banyak merk mestinya onderdil yang harus disiapin juga semakin beragam.
    Untuk OBL, baikl pool Temanggung maupun Kebayoran agak kurang rapih dalam perawatan body bus sehingga cepet usang: karat di mana-mana. Memang sih nomor polisinya pilihan: kalau Temanggung selalu AA 1661, AA 1616, AA 1600 (pariwisata), semula 2772,2727 dan kalau yang Jakarta B 7168 … Garasinya juga gak diaspal, jadi becek dan bus yang keluar kadang bannya cokelat, bau tanah gitu.
    Nah, satu-satunya pendatang baru yang boleh diacungi jempol adalah nu3tara, alias Nusantara. Pembelian sasis baru bak kacang goreng. Pakai GPS lagi sehingga dapat dimonitor. Apalagi kalau dari arah Semarang ke Jakarta, nu3tara selalu memilih jalur Subang, seperti halnya OBL SE yang dari JOgja sehingga tak pernah telat sampai di Jakarta.

    Oke, ini dulu deh salam perkanalan dari saya. Untuk Mas Anjar Priandoyo, sukses deh atas idenya.

    Teguh Prakoso

    teguh prakoso

    Mei 31, 2007 at 8:41 am

  153. to bus mania,

    ada pertanyaan nih ke semua bus mania, saya beberapa kali travel ke luar negeri, seperti di rio brazil, groningen holland dan milan italy, kok hampir semua bus yang saya naiki tsb setiap berhenti selalu spt ada hidrolik yang membuat bus sgt rendah dari aspal, dan ketika mau jln bus menjadi tinggi kembali, dan rasanya seperti naik sedan dan halus, mungkin sperti neoplan di indonesia, pertanyaan saya kenapa bus2 di indonesia tdk di buat seperti itu ? dan untuk semua perusahaan karoseri di indonesia, buat dong seperti bus2 di italy.
    dan salam and thanks to mas Afwan, mba Imel dan Mba reno tim marketing di Karina & Lorena yang telah memberi pelayanan yang super puas bagi keluarga kami selama 3 X liburan dalam 1 bulan, untuk liburan selanjutnya klg tetap pilih seat 21 yang comfort, dan ingin mencoba mesin baru V enginenya lorena, and thaks to also kepada best Driver lorena and karina Marwoto dan mekanik abdul wahab, and buat mulyati ladies driver lorena still the best.

    nanang

    Juni 2, 2007 at 9:14 am

  154. mari semua turut serta dalam jambore bismania yang diadakan pada 1juli06 di pool po nusantara kudus..
    info selengkapnya please visit bismania@yahoogroups.com

    announcement

    Juni 2, 2007 at 3:16 pm

  155. iya,saya sudah baca email dari milis bismania

    “Fasilitator BisManiaCommunity”
    Kabar gembira untuk seluruh BisMania.

    BisMania Community akan mengadakan

    “Jambore Nasional BisMania Community”
    dengan acara puncak tanggal 1 Juli 2007

    Bertempat di PO Nusantara Kudus, Jawa Tengah, Indonesia

    BisMania Community Jakarta akan melakukan Tour Bersama to PO Nusantara Kudus Jawa Tengah dengan armada PO Nusantara dengan jadual keberangkatan Sabtu sore 30 Juni 2007 dan kembali ke Jakarta Senin pagi 2 Juli 2007.

    Tema : Jambore BisMania Community to PO Nusantara Group
    Latar Balakang :
    1. Ajang pertemuan para BisMania Community
    2. Agenda kegiatan Tour BisMania Community
    3. Sarana tukar pikirian, ide, cerita, kisah, komunikasi ataupun keluhan dari konsumen Perusahaan Otobus ke Produsen/Pengelola Otobus
    4. Bentuk peran serta BisMania Community untuk turut memajukan dunia transportasi khususnya transportasi darat dengan armada bis

    Tujuan :
    1. Kunjungan & temu muka dengan PO Nusantara Group
    2. Presentasi & diskusi antara PO Nusantara dengan BisMania Community
    3. Simulasi/test drive armada Bis

    Perkiraan biaya :
    Bis Executive PP Rp. 200.000/orang
    Bis SuperExecutive PP Rp. 320.000/orang
    akan diinformasikan lebih lanjut dan diusahakan SCANIA dan MB OH1525 agar merasakan perbedaannya.

    Untuk BisMania di luar Jakarta seperti Bali, Jawa Timur, Jawa Tengah, DIY dan lain-lain dipersilahkan berangkat sendiri-sendiri atau bersama-sama menggunakan Bis PO Nusantara turun di kantor PO Nusantara Kudus pada hari Minggu, 1 Juli 2007.

    BisMania Community Jakarta juga akan mengadakan pertemuan sekaligus persiapan acara sambil makan siang bersama bertempat di SOTO KUDUS Bu Jatmi..Jl Daan Mogot Raya jakarta dekat pool Bis Nusantara pada hari Sabtu, 16 Juni 2007 jam 12.00.

    Untuk Merchandise BisMania kemungkinan juga bisa didapatkan pada acara tersebut seperti sticker dan kaos BisMania Community.

    Terima kasih yang sebesar-besarnya kepada PO Nusantara Group atas kesediaan dan kerjasamanya demi terselenggaranya acara ini.

    Informasi lebih lanjut bisa contact
    Gentur 0816 103 999
    Ferdinand 0856 808 3792 / 9360 2101
    Dedy 0813 1575 7676

    aprilian

    Juni 2, 2007 at 6:01 pm

  156. Untuk Mas Budhi.

    Yang dimaksud sistem turbo-intercooler itu dapat dijelaskan sbb: Sistem ini sebenarnya merupakan turbo 2 tingkat yang berfungsi memampatkan udara masuk agar jumlah udara masuk ke silinder mesin menjadi lebih banyak sehingga pembakaran menjadi lebih efisien.
    Mengapa ditambahi embel-embel intercooler? Karena udara hasil pemampatan turbo pertama dilalukan pada ‘pendingin’ (cooler) sebelum dimampatkan lagi oleh turbo yang kedua. Proses pendinginan ini digunakan untuk mendinginkan suhu udara yang sudah dimampatkan oleh turbo 1 agar suhu udara tidak terlalu tinggi saat masuk silinder, tanpa mengurangi banyaknya volume udara yang masuk silinder.
    Semoga membantu.

    ARis

    Juni 4, 2007 at 10:43 am

  157. Minta clue nya dong, pas di kudus kita cuma di pool aja atau mungkin ada tour kemana gitu ? kan sampai pagi tuh hari minggu, masa` seharian di pool sampai sore, kl bisa di buat rundown acaranya dong, jadi kita bisa tahu dan bisa menarik bismania yang lain, kasih clue dari perusahaan lain ya, contohnya dari green family ( Pasti tahu perusahaan bus tsb ), Memberikan member card 1 tahun, ingin perpanjang member tambah cm 50rb sebagai discount dlm pembelian ticket smp 30%, kecuali masa liburan dan hari raya dan dpt prioritas tempat dlm mudik lebaran walau tnp discount, terus dapet souvenir replika bus miniatur, t- shirt serta mug. saya rasa perusahaan sebesar nusantara pasti bisa, kan hampir semuanya terintergrated di managementnya, apalagi sekarang ini nusantara lagi teratas rankingnya jadi jgn tangung2, bagi yang suport nusantara tlg dong kasih suportnya juga di website suara konsumen di pintunet.com untuk masalah transportasi darat, nusantara belum masuk top ranking, yang pegang masih akas, lorena, kramat jati dan obl apapun pendapat kita di busmania, tanpa suara konsumen lain kita seperti blm afdol ( kata ponakan gw ) tetap maju Nusantara SAS ( Speed and Sure ) cepat dan pasti.

    nanang

    Juni 4, 2007 at 12:49 pm

  158. Buat Mas Gustiawan mungkin saya bisa bantu sedikit, meskipun belum bisa jawab semua pertanyaan.

    Pertama gaya manajemen yg diterapkan masing2 perusahaan jelas berbeda2, jadi untuk sukses & survive, tidak hanya ada satu metode, misal PO Safari & Lorena Sama2 sukses, meskipun sistem manajemennya berbeda.
    pada umumnya manajerial pemasukan bisnis angkutan bus adalah digunakan untuk :
    1. Biaya perawatan rutin,contoh yg paling mudah adalah untuk ganti oli, & ganti ban, ganti onderdil bekala, biasanya setelah pencapaian jumlah kilometer tertentu.
    2. biaya perawatan tak terduga, misal untuk kecelakaan, meskipun beberapa perusahaan menerapkan jika terjadi kecelakaan biaya perbaikan sebagian ditanggung crew
    3. Biaya penyusutan, yaitu biaya yg disisihkan untuk persiapan ganti body& turun mesin (bahkan ganti mesin )
    4. gaji karyawan, untuk bus sistem setoran/tanpa agen, yg pembayaran langsung dengan kondektur, crew tidak digaji, tapi mendapat sisa dari setoran, jadi untuk istilah kejar setoran berarti uang yg dikumpulkan oleh crew pada hari itu belum menutup untuk setoran, sehingga mereka harus berusaha keras agar mampu setor & masih ada sisanya
    5. Biaya pajak, iklan & promosi, seperti Lorena group beberapa waktu lalu, perijinan & yg berhubungan dgn birokrasi pemerintah
    6. pada garis besarnya demikian, kalau ada yg terlewat harap maklum

    saya sudah berhasil gabung di bis mania, seru juga, buat yg belum gabung cepetan deh, kalau tidak nyesel lho!!!!!
    Saya ada pertanyaan buat jambore bismania diKudus, acara dimulai kapan( Hari & Jamnya )?,untuk peserta dari arah jogja & Magelang baiknya bagaimana, apakah bisa ikut bis patas nusantara, lalu turun di garasinya langsung?

    Yeremia Speed_driver

    Juni 5, 2007 at 6:22 am

  159. buat mas yeremia,thanks telah gabung di bismania..
    mulainya thl 1juli pagi sampai sore..disesuaikan kedatangan yang dari luar propinsi..karena mereka berangkat sehari sebelumnya..
    untuk peserta daru jogja dan magelang baiknya berangkat subuh atau pagi2 buta supaya sampai di kudus pagi jam 7-8an..tujuan utama kita memang ke garasi nusantara ..
    demikian dari kami semoga dapat membantu..info selengkapnya visit bismania

    harikurnia

    Juni 5, 2007 at 2:50 pm

  160. sumber kencono UWEDAN MAN!!!
    Kalo Kimi raikonen disuruh naek SK Langsung muntah kayanya!!!!
    BRAVO SUMBER KENCONO!!! sMOGA MAKIN KENCENG!!!!
    TARIK MANG!!!

    FAUZI SATRYA

    Juni 6, 2007 at 2:12 pm

  161. waahhh…kebanyakan membicarakan po nusantara n lorena yah..memang dua po ini memilki body desain yg menarik dan d juluki motorbalapnya bis..
    klo saya sendiri dan kebetulan rute saya jakarta-solo doank,saya pelanggan sejati po raya..karena nggak ada yang sebaik po raya pelayanannya.pernah saya mencoba po yg laen,lg enak2nya tidur d bangunin supaya pindah ke bis laen…duduknya d belakang pula…tambahan buat mas ferdinand ma mas gentur,klo ingin menikmati raya sing banter sebelum jam 6…silahkan mencoba raya seri c lebak bulus yg d sopirin oleh mas min dan super top 1 lebak bulus,d jamin raya yg brkt lebih awal k susul semua…

    teguh ikc

    Juni 7, 2007 at 2:55 am

  162. bicara soal bus nih, akhirnya ada juga yang suka dgn bus raya dan yang lainnya, sedikit yg sy dengar sih dr dulu management raya selalu ketat dlm bahan bakar, cth dari jakarta bahan bakar di isi full untuk PP dari pol bus spy tdk ada yang nyolong, sehingga membuat bus raya terlihat penuh beban yang mengakibatkan sedikit lambat accelerasi, jd ya wajar dr sy kecil dulu kt org2 kl mau santai naik raya aja, mmg sih untuk solo raya terkenal plg comfort, krn jalannya santai ya tidur juga enak di bus, ya mas sekali2 coba rosalia indah, safari dharma raya, ya kl mau ngk bisa tidur naik aja Lorena yg ke solo dari pol bus lorena dpn tol simatupang lbk bulus.

    bus master

    Juni 7, 2007 at 5:42 am

  163. waduh klo pke rosalia indah saya rada malas jg pke jasanya,ya itu tadi suka ngoper k bis laen….klo lorena yg k solo saya pernah mencobanya,waktu itu kelasnya msh yg executive biasa jd jarak antar bangkunya sempit,tp ga tau skg2 ini ada yg kelas SEnya apa ndak…ngomong2 po nusantara mau buka trayek jkt-solo,apa bener???trus ada info terbaru dr raya ga???apa msh seperti dulu managementnya??soalnya udah hampir 1 thn lebih tidak berpergian menggunakan bis malam ney….

    teguh ikc

    Juni 7, 2007 at 2:19 pm

  164. Mas Teguh, kalau Raya memang nyaman sedikit pelan. Namun, kursi memang paling longgar, kaki bisa selonjor. Cuma leg rest-nya pakai besi yang cukup berbahaya. Lagi pula, semuanya pakai Laksana dan fasilitas interiornya seadanya. Bahkan, banyak yang gak pake horden sehingga kalau malem suka silau. Fasilitas eksekutifnya juga sampai sekarang gak ada makan malam.
    Satu yang harus diakui, Raya konsisten dalam menjaga pelayanan berapapun penumpang yang naik.
    Kalau Lorena, memang jelas ngacir larinya. Namun, yang eksekutif, ada perbedaan jumlah baris kursi yang bernomor AB dengan CD. Kalau no kursi AB 8 baris, sementara yang CD 7 baris. Padahal, bus Jakarta Solo-dan Jakarta Jogja yang eksekutif jumlah baris kursinya 6 sehingga Lorena ya paling sempit. Gitu, mas Teguh

    teguh prakoso

    Juni 8, 2007 at 2:28 am

  165. Buat mas Teguh, justru leg rest raya yang paling enak buat kaki panjang kayak saya,kaki gak ada yang gantung, kl kelas EXE po lain kaki saya ngegantung, dulu sekitar taon 96 Raya Pernah pakai leg Rest lipat, Raya Seri R model bus Great panorama, tapi cuma kuat beberapa bulan, terus diganti sampai sekarang,Kenapa Raya gak pake servis makan, karena RM pantes punya dia, jadi kalau pakai servis makan rugi dong bandar he3x, interior seadanya alasannya adalah, tv video gak ada karena pada kerusuhan tahun 98 semua tv pada dijarah, dan 1 bus raya ada yang dibakar, jadi mulai bis kerusuhan sampai sekarang raya gak pakai TV dan Video lagi, gak ada rak diatas buat mencegah barang bawaan yang overload diatas jatuh, raya gak pernah ngisi solar di jakarta tapi di solo buat sekali PP sampai balik ke solo lagi, kursi lega karena pakai kursi ex pesawat, satu lagi tips buat naek raya supertop, Yaitu pilih bangku yang deretan belakang supir, karena lebih lega dibanding bangku yang single, karena bangku yang single sebenarnya adalah bangku kelas executive, soalnya kalau pakai bangku super semua gak ada space buat jalan, btw dah gabung ke bismania community belum?

    Ferdinand

    Juni 8, 2007 at 5:30 pm

  166. mas ferdinand,salam kenal yah.. ..akhirnya ketemu juga penggemar raya.cerita sedikit ney,kebetulan saya pengguna raya sejak tahun 99′ sampai skg dan pertama kali pula menggunakan jasa bis malam….waktu itu saya brkt dr ungaran k jakarta lebak bulus,dan saya cek k semua agen ternyata hanya raya yg cocok dgn harga tarifnya..kebetulan jg saya dpt tiket kelas super top,setalah merasakan duduk ternyata sangat nyaman sekali dan tebal pula busa kursinya.untuk kecepatan saya pikir tidak terlalu pelan larinya,memang klo d jalan lurus sepi atau d tol raya kalah cepat,tp klo d jalur padat drivernya berani adu nyalip menyalip..makanya saya selalu menggunakan seri dan sopir yg sama.mas ferdinand sendiri sering menggunakan raya yg seri apa?dan jurusannya kemana??
    .thanx b4.

    teguh ikc

    Juni 9, 2007 at 3:31 am

  167. salam penggemar intercity bus smua
    balik lg ni ane
    gini,m tanya nih bwt yg udah jelas pernah liat angka top speed speedometer scania, volvo,man ato mercy,brp si angka nya?
    paling mentok di 120km/h ya?
    banyak yg bilang scania kencang…
    menurut saya ,kencang disini mksdnya akselerasi kali ya?
    klo top speed sama2 mentok di 120km/h sesuai angka top speed di spedometer ,berarti mksdnya akselerasi…gitu kan mas-mas..bwt mas teguh prakoso benr mas,OBL baik yg garasi (deket perempatan) atau jl kbyrn lama no 40 (tmpat naik penumpangnya) terkesan kurang rapi.
    maklum dah lama ga lintas pantura and naek bus malem…
    gw klo pulang kntor selalu lewat kebayrn lama no 40 (tmpat jual tiket OBL),msh byk bus model lamanya dan 1521 nya.1525 blm ada kyknya di kbyrn lama.dan kyknya OBL byk pake adiputro dan mordadi prima….

    tio

    Juni 9, 2007 at 5:06 am

  168. Mas Ferdinand, benar-benar penggemar Raya nih. Apa yang Mas katakan memang benar, Leg Rest Raya paling lega, tetapi seandainya terjadi hal-hal yang tidak diinginkan, misalnya ngerem mendadak, resiko benturan ke besi lebih besar. Gitu … maksud saya Mas. Memang, kalau Solo Jakarta, bus-bus eksekutifnya gak ada matinya, khususnya Raya. Namun, menurut hemat saya, management mulai berpikir untuk lebih meningkatkan pelayanan. Mudah-mudahan mereka tidak berpikir bahwa dengan bus seperti sekarang aja Raya sudah keren, buat apa perlu ndesain management yang lebih baik lagi. Kalau ini yang jadi pikiran, siapa tahu tiba-tiba ada kompetitor lain yang akan masuk trayek yang sama. Nah, kalau sudah begini, bukan tidak mungkin Raya akan kedodoran. Gitu Mas Ferdinand. Saya sendiri kalau ke Solo pilih Raya. Tentu saja dari Lebak Bulus. O, ya, saya dah masuk ke bismania Mas, dan sudah kontak person langsung dengan Mas Gentur. Maklum, sebagai orang yang memiliki hobi mengamati bus, dan selama ini banyak yang menertawakan kegemaran saya, tiba-tiba saya mendapat teman yang lancar diajak gojek tentang bus. Kalau saya mengatakan kepada teman bahwa saya pernah naik bus X dan bus tersebut kemudian saya tunjukkan: ini lho bus yang saya naiki waktu ke Jember, teman akan menjawab: ah bus semacam ini kan banyak. Bagi saya, tentu saya hanya menjawab: susah ngepasin botol ama tutup kalau ukurannya beda. Gitu kan ya Mas!Bravo!

    teguh prakoso

    Juni 11, 2007 at 1:30 am

  169. Salam Bis Mania!!!!!

    Balik lagi nih, saya ada satu pertanyaan :
    saat ini apakah desain body bus yang diciptakan karoseri2 di Indonesia dilindungi oleh semacam undang2 hak cipta?
    Kemudian jika ada karoseri yg menciptakan desain body dengan mengadopsi ide dasar karoseri lain, dan kemudian hanya mengubah sedikit2 modelnya, apakah termasuk pembajakan?contoh : setau saya dulu yg pertama kali muncul adalah comfort-nya Laksana, tapi kemudian ide dasarnya juga digunakan oleh karoseri2 lain, adiputro mengikuti bedanya pada gril depan, dan bagian belakang yg lebih elegan, mungkinkah dibayarkan sejumlah uang untuk membeli ide tersebut?
    Terus terakhir saya 2 kali naik PO Tri Sakti. A no Pol AA1493AA( Santoso Group )bodynya baru saja diganti Dan baru 10 hari ini jalan lagi masih “Kincling”. body barunya ditangani Karoseri Anugerah Magelang, modelnya sangat mirip sprinter-nya Laksana, bahkan di samping depan bus ditulis “sprinter”, bolehkah hal itu?
    demikian tolong bantu ya……….

    Yeremia Speed Driver

    Juni 11, 2007 at 8:20 am

  170. wah..wah..wah ga nyangka kalo penggemar bis ternyata tumplek blek..kalo mo tau banyak, mo nguplek bis dari A-Z silahkan datang k pul kami di Jl Gatot Subroto 14 (samping gd SCTV) Jakarta, 021.5269980, tepatnya dpn mesjid putih besar, jln guru mughni, CP sdr Heri, ada bus 1525 & 1521ex demo DAIMLER versi built up, namanya PO ARMINTA dulu di Semarang skrg dah hijrah k jakarta & bandung, bisnya ga banyak sih tapi cukup lah kalo mo “lbh ngeh” ttg bis, dijadwal aja kapan waktunya jadi bisnya ga jalan “cari makan” hehe…
    Kami sih oke’ aja kl tempat kami dijadikan “pangkalan” untuk penggemar bis sejagat…moga” dgn gabungnya temen” bisa bantu kami dalam pemasaran….dtunggu ya kapan waktunya konfirmasi dl…tq

    AGIE

    Juni 11, 2007 at 11:35 am

  171. salam bismania !!!
    buat mas teguh dobel, saya memang penggemar raya, dari saya kecil, waktu itu belum ada yang kelas executive, vip 28 seat,tapi kursinya sudah pakai kursi pesawat, dulu di bodi bus ditulis DC 10 Seats(agak norak ya?), Waktu itu harga ticket masih Rp 12.000,-,baru pada akhir 80an, tahunnya saya lupa ada kelas executive, waktu itu seri A dan Seri C,dengan harga ticket Rp 14.000,-,pada awal 90an raya ekspansi ke bogor,pertama kali buka trayek bogor langsung dilayani oleh 3 bus, executive seri A, bogor-jakarta-jogja-solo, seri G bogor-jakarta-semarang-solo, dan 1 bus kelas vip tapi dalam perkembangannya karena bogor sepi maka akhirnya hingga saat ini dilayani oleh 1 bus yaitu seri G, baru setelah itu raya membuka trayek lebak bulus, dilayani oleh 3 bus juga Seri C,E,F karena ramai maka terus ditambah jumlah armadanya puncaknya sebelum krisis ada sekitar 8-10 bus, ya memang sebelum krisis adalah masa kejayaan raya, pada saat itu rata2x Ada 40an bus jalan/ 20 bus searah, pulogadung 12 bus,lebak bulus 10 bus, bogor 1 bus, namun saat ini yang jalan Plgdng 5, lbk bulus 4, ciledug 2, cisalak 1,pinang ranti 1 bogor 1, cikarang 1, bekasi 1, tapi kemarin pada saat saya kumpul2x denagn mas gentur dan kawan2x bismania yang lain di pool bus raya, kata seorang sopir bus raya, jumlah armada bus malamnya,ada 90unit dan semuanya laik jalan, raya favorit saya dari masa ke masa, seri C AD 2826 BG, G AD 2825 BG, K AD 2542 CG&AD 2541 CG, M AD 2693 CG, K AD 2916 CG, Sopir favorit saya adalah bpk Harris, tapi sekarang sudah pensiun, karena beliau teman kakek saya dan saya banyak dapat informasi tentang raya dari beliau, masalah leg rest raya pasti sudah dipikirkan tentang kenyamanan dan keselamatan bagi penumpang, karena raya paling mengutamakan soal safety, btw standar safety bis raya Antara lain:
    1. Nozzle disegel sehingga bus tidak bisa ngebut melampaui 90 Km/jam
    2.besi rel dibalik bumper depan dan belakang( dulu pak harris pernah cerita busnya dia ditabrak dari belakang oleh mulyo indah,lumayan kencang tapi tidak rusak, hanya kaca yang pecah karena kena spion mulyo indah, justru bus mulyo indah yang ringsek
    3. bus harus masuk pool gading solo paling cepat jam 6 pagi,itu kenapa rata2x sopir bus raya pada santai
    menurut saya management raya sudah baik,karena beliau bisa survive dari krisis,dan mempunyai customer yang sangat fanatik coba tanya pada orang solo yang sering melakukan perjalanan po apa yang mereka pilih, contoh lainnya pada tiket raya paling mahal (Rp 150rb EXE,Rp 175 RB Super) Bandingkan dengan Muncul (Rp 110 Rb EXE, Rp 150 Rb Super+Service Makan)&Gunung mulia ( Rp 140 Rb EXE+ Service makan) tapi masih sangat banyak yang memilih raya, dulu raya sangat bersaing dengan muncul, dan ternyata muncul yang kalah dalam persaingan

    Ferdinand

    Juni 12, 2007 at 1:26 pm

  172. Salam bis mania !
    Saya pernah ngikutin nusantara OH 1525 yang ada tulisannya “It’s Show Time” di bumper belakang. Tuh bis kenceng juga sampe jadi males ngikutinnya. Pernah juga ngikutin Lorena, kejadiannya sama, kenceng juga. Nah jadi penasaran nih, ada yang tau spesifikasi mesinnya OH 1525 gak? Kalo tenaganya RG-Z sampe berapa HP-ya (itu kenceng juga)?

    Dedy

    Juni 15, 2007 at 8:59 am

  173. mas dedy silahkan kunjungi bismania@yahoogroups.com
    disana ada jawabannya..thanks

    bismania

    Juni 15, 2007 at 2:56 pm

  174. arena baru…..
    buat temen-temen bismania juga bisa posting di blog http://www.bismania.worpress.com

    Sugeng Aprilianto

    Juni 15, 2007 at 4:27 pm

  175. Sugeng Aprilianto

    Juni 15, 2007 at 4:30 pm

  176. Semua itu tergantung kelasnya mas, bukan merknya, kalau mau mbandingin antar merk harusnya kelasnya juga harus sama (Mercedes Executive dengan Hino Executive, jangan Mercedes Executive dengan Hino Ekonomi) . Bus-Bus Produk dari Hino dan Mitsubishi tidak semuanya jelek dan bising. Image jelek dan bising dikarenakan produk Hino dan Mitsubishi banyak dikaroseri untuk kelas Ekonomi, dan biasanya yang umurnya sudah tua. Mercedes Benz tua yang dipakai buat kelas Ekonomi juga bising dan keras suspensinya. Kalau kita rasakan bus Eksekutif yang pakai mesin Hino juga tidak terlalu buruk kok. Hino terbaru yang bisa menyaingi Mercedes Benz adalah Hino RG, yang suspensinya juga lumayan empuk dan tarikan mesinnya kuat. Untuk medan Negara kita yang banyak pegunungan kelihatanya lebih cocok pakai Hino. (maaf bukannya iklan lho)
    Perlu diingat, Bus Hino yang ada di Indonesia berbeda dengan bus Hino yang ada di Jepang. DiJepang Bus Hino lebih nyaman daripada bus Mercedes di Indonesia. Bus Hino yang masuk ke Indonesia biasanya hanya Chasis dan bodynya dikaroseri sendiri di Indonesia, makanya kulaitasnya juga turun. Hino juga tak kalah di pasaran Dunia lho, buktinya Produk negara sakura ini banyak melintas di Negara Eropa dan Amerika.

    Adrianus heidy

    Juni 16, 2007 at 7:40 am

  177. Kalau jurusan Solo-Jakarta aku punya jagoan yaitu Bus Rosalia Indah. Bus ini nyaman dan pelayanannya bagus, cuman sayangnya kursia (seat) nya terlalu kecil dan sempit untuk Eksekutif. Bus Rosalia ini pakai dua merek yaitu Hino dan Mercedes, walau beda merk tapi tetep sama-sama nyaman, walaupun suspensinya lebih enak yang Mercedes Benz.
    Kalau ke Surabaya, aku tetep pegang Eka (eksekutif)dan Mira (ekonomi & AC Ekonomi), walau pakai Hino tapi tetep nyaman, soalnya kondisi armada semua baru dan terawat.

    Adrianus heidy

    Juni 16, 2007 at 7:55 am

  178. ya saya penggemar bis2 malam.. dari kecil saya hobi bgt naik bis2 malam.. menghafal ampe suka bolak balik jakarta – pulau jawa cuma tuk menganalisa bis2 malam.. menurut saya, dari kenyamanan dan keamanan, Po. Nusantara masih memegang rating tinggi.. dari soft nya driver ampe fast speed, dia mumpuni di jln raya.. apalagi dgn tiket terjangkau ya pas bgt buat user2 yg suka travelling.. ya dulu sempat dipegang Po. Pahala Kencana ratingnya.. cuma kenapa ya, keamanan dan peremajaan bis nya kok lemot.. bis2 yg udh sepuh dan fasilitas pada rusak kok masih aja aktif.. harga tiket cukup lumayan mahal pula. yang gawatnya, kok Po. pahala sering menaikan penumpang di tengah jalan.. sehrsnya bis2 kaliber tinggi tuch jaga privacy penumpang dgn tdk menaikan penumpang di tengah jln. saya punya pengalaman pahit di Po. pahala, suatu ketika saya kecopetan dan kehilangan barang berharga di Po. pahala tujuan Lb. Bulus – Bojonegoro.. pas saya turun di term. kudus, saya yg kehilangan langsung lapor ke kantor Po. Pahala di Jln. R. Agil samping hotel Griphta. sayangnya lha kok malah dicuekin.. ga ada respon sama sekali. kecewa juga sich.. mana tanggung jawab management nya.. biarlah barang ga ktmu, paling tdk ada berita acaranya atau usaha pihak Po utk menghubungi bis yang bersangkutan.. ya bbrp org yg saya survey, kinerja po. pahala menurun.. skrg yg memegang rating Jkt – kudus ya Nusantara. Btw, Senja Furnindo juga bgs tuch.. saya pernah tertinggal dompet, lalu setelah saya lapor, pihak management lsg bertindak.. dan alhamdulillah keesokan harinya pihak Po menghubungi saya dan mengabarkan dompet saya ketemu.. masih lengkap beserta isi2nya. melihat obrolan diatas, Po. Lorena memang bgs.. apalagi dia udh punya ISO.

    H. Agung F

    Juni 18, 2007 at 4:52 am

  179. Pengalaman saya di Po. Lorena..
    saya coba naik Po. lorena dari pool bgr, tujuan Solo. bis berangkat petang hari, lalu mencari penum[ang di term Pulogadung lama sekali.. dari maghrib sampai jam 11 mlm.. maklum dari pool bgr, penumpang cuma ada kurang lebih 6 org.. yg anehnya lha kok pake ng’tem segala ya.. lewat jam 11 mlm, bis berjalan keluar terminal.. sialnya pas keluar terminal kurang lebih baru jalan 4 kilo. bis mendadak minggir, dan pihak awak bis bilang bis ga laik berangkat, dan menunggu bis cadangan dari pool bgr. masyallah apes amat saya hari itu.. apalagi saya naik Lorena, mengejar waktu krn saya ada rsesepsi pagi hari di kota solo.. akhirnya bis pengganti br dtg jam 1 pagi. sialnya dan sialnya bis pengganti bukan malah tambah bgs, malah diganti bis patas AC yg biasa pny trayek Bgr – kp. rambutan. ya drpd ga ada, ya akhirnya kami brngkt.. lha kok tdk ada pengembalian harga tiket ya. yg saya byar tiket executive, lha yg saya nikmatin malah patas…””””

    H. Agung F

    Juni 18, 2007 at 5:01 am

  180. Mas Agung, pengalaman naik Lorena-nya kapan tuh? Seingat saya, Lorena ke Solo itu gak ada yang sampai jam-jam segitu di Pulo Gadung. Kalau bangsa Setia Bakti, Bintang Agung Bakti, Harta Sanjaya, dan Sedya Mulya, mungkin iya. Kalau pun terjadi Mas Agung kirim aja keluhannya ke management Lorena, pasti ada dijelaskan. Saya pernah nail Lorena LE 360 tujuan Yogya. Namun, di Ajibarang, Kebumen, dan RingRoad (Jogja) hampir nyasar-nyasar karena si sopir biasa megang jalur-jalur pantura dan sumatra dan jarang ke jalur selatan. Nah, Loerna langsung merespon lewat surat dan menjelaskan apa yang terjadi. Nah, gitu.

    teguh prakoso

    Juni 18, 2007 at 5:30 am

  181. thx, mas Yeremias……..
    infonya cukup membantu rasa ingin tahu saya

    gustiawan

    Juni 19, 2007 at 5:41 am

  182. Ya mas, waktu itu saya masih zamannya sekolah SMP kok.. jadi ya mana tau saya harus complain kemana.. tapi jujur dari zaman saya SD, saya udah maniak bis2 malam.. Lorena yang saya naiki dari pool tajur bogor. yang saya ingat, waktu berangkat dari bgr.. sang assisten driver salalu menyemprotkan seperti spray ke arah lubang AC yang ada ditengah2 bis.. sampai berulang2. setiap mobil sedikit bermasalah ya disemprotkan lagi spray nya.. ya pada saat itu si driver n asisten ya cuek aja. tinggal kami2 penumpang yang apes..oh ya, pada saat itu blm zamannya Hp mas. jadi ga ada yg complain.. dan itu menjadi terakhir saya memilih Lorena. kecewa berat..

    H. Agung F

    Juni 19, 2007 at 7:24 am

  183. ketika saya berkesempatan 2 kali hijrah ke arab saudi.. disana saya cukup berdecak kagum melihat bis2 arab saudi.. tepatnya di kota madinah. seperti SAPTCO, DALLAH, dll.. ya disana bisnya sama seperti bis2 executive disini. cuma posisi kursi penumpang lebih tinggi, jadi bagasi bis terlihat sangat lapang sekali.. mungkin kita bisa tidur dibagasi pula. jadi, posisi driver berada dibawah jajaran kursi penumpang.. jadi klo qta duduk dipinggir kaca, ya dari pinggang sampai kepala ya terlihat dari luar.. (karena posisi kursi lebih tinggi..) beda dgn disini yg cuma terlihat bahu saja sampai kepala.. yg bikin beda lagi.. bis disana posisi toiletnya di tengah, plus pantry berikut oven dan kulkas juga lho… Tv ada dua, di dpn dan di tengah diatas toilet.. waduh ribet juga mendeskripsikannya.. saya juga lupa foto2 lagi.. ya buat yg udah kesana, ya tlg di analisa juga ya.. Wass..

    H. Agung F

    Juni 19, 2007 at 7:31 am

  184. Pengalaman naik Safari Dharma Raya..
    Saya naik Po. Safari Dharma Raya dari Term. Lebak bulus tujuan Yogyakarta.. Naik kelas excecutive. singkat cerita.. bis tdk lewat selatan tapi lewat pantura. lepas pertigaan ungaran, bis yang tadinya full.. sudah sedikit berkurang, karena sebagian penumpang sudah pada turun. kurang lebih, hampir memasuki kota magelang.. bis mengisi bensin. di Pomk bensin ketemu dgn rekan bis sesama PO Safari Dharma Raya, cuma kelas ekonomi. karena yg kelas ekonomi tdk terlalu penuh, lha penumpang dari kelas ekonomi hijrah ke bis saya.. weleh2 lha jadi sumpek. tanpa alasan yang berarti, lha kok begini.. ya ga terlalu complain sich. karena jarak magelang – jogja tinggal selangkah lagi. cuma aneh aja lha kok OBL kok main oper begitu.. Wass..

    H. Agung F

    Juni 19, 2007 at 7:50 am

  185. salam kenal buat bus mania semua.. seru juga, mau ikut cerita dikit, dulu waktu kecil saya kalo pulang kampung ke tempat mbah saya naik bis sedyo mulyo atau ismo atau tunggal daya atau tunggal dara, mungkin temen2x bus mania yg kampungnya daerah batu atau tirtomoyo kenal bis2x ini.. tapi dari atas sampe bawah saya ngga liat tulisan bis sedyo mulyo (kelewat kali ya).. bis geng wonogiri ini masih pada jalan ko’..

    bis favorit saya dari kecil si geng ijo lorena/karina karena termasuk bis awal2x yg pake 7 speed.. tapi sekarang udah banyak bis bagus2x jadi ya mungkin beda2x tipis sama pelayanannya kali ya.. terus juga ngga ada yg cerita naik bis yg biasa (ecek2x) gitu.. kaya saya sama temen kuliah pernah naik bis setia bakti dari semarang – jakarta, kondisi interior/exterior menyedihkan tapi udah mb yg 7 speed + karena kepepet uang tiris saya naik itu bis..ngga di sangka di jalan larinya gila, “main” sama bis yg kinclong2x ngga takut. seinget saya di daerah setelah alas roban mufler knalpotnya copot jd suara agak kenceng, tapi nevermind lah udah seneng bgt saya sama larinya, walaupun di jalan byk berenti naikin penumpang di mana2x..

    nambahin buat bis sulawesi jalur makasar – toraja/palopo dan sktr nya sebetulnya ada juga bis lain yg nyaman selain litha & co (walaupun mungkin litha yg paling rapi agen dan banyak bis nya ) seperti saya pernah naik pippos, bintang prima.. ada juga liman dll..

    segitu dulu deh, ntar di sambung lagi..

    Pr4st

    Juni 19, 2007 at 10:12 am

  186. Wah, Mas Agung, jangan-jangan naik Safari Dharma Raya-nya jaman SMP juga nih, he, he, he …. Soalnya OBL alias Safari Dharma Raya itu gak pernah lewat Ungaran. Jalurnya Jakarta-Jogja via Weleri-Sukorejo-Temanggung.
    Untuk Mas Ferdinand dan Mas Gentur, gimana nih hasil pertemuan tanggal 16 Juni, kok gak ada pandangan matanya, adakah info terbaru?

    teguh prakoso

    Juni 20, 2007 at 1:39 am

  187. he3x.. Lha kok Mas Teguh Tau.. ya kurang lebih zamannya SMP. Waktu zamannya PO. Putera Remaja masih jaya2nya buat jalur Yogyakarta.. ya sekarang sich udh bnyk bgt bis2 elite yg berjalur jkt – yogya.. ya sekarang ya saya jarang naik bis2 mlm lagi.. klo plg kampung ya bw mobil pribadi.. ya tapi ga kalah selap-selip ma bis2 mlm mas..tapi klo saya travelling n ziarah ya pasti naik bis, krn lha capek juga bw mobil jkt-solo.. Salam Kenal To: Mas Teguh.. Wass..

    H. Agung F

    Juni 20, 2007 at 3:31 am

  188. Buat Mas Pr4st..
    Saya juga pernah ngalamin tuch naik mobil patas, mufflernya lepas.. waduh kaya mobil drag race suaranya kuenceng bgt.. tapi ya ngacir wus3x.. naik PO. Indonesia dari Tuban – Kudus.. Lha mobil di geber terus, lha knalpot lepas.. tapi mobil jalan terus.. cuma suaranya yg bikin pusing..
    bicara masalah sedya mulya.. ya itu mah bis bagus juga cuma ga terlalu ngetop mas.. tapi berkelas, sekelas ISMO, dan bis2 lawas Tungal Daya, Purwowidodo dan raya.. cuma yg sayangnya bis2 baru kaya PO. Raya dan PO. Safari, PO. Bogor Indah kok sekarang pada lemot yach..??? perawatan bis dan peremajaan kok kurang ye… saya juga dulu zamannya bolak-balik salatiga ya klo ga naik Safari ya Sedya Mulya.. Wass..

    H. Agung F

    Juni 20, 2007 at 3:42 am

  189. Buat mas Teguh..
    Sepertinya Lha iya kok.. yang saya ingat, ada penumpang mo ke Salatiga.. karena bis nda lewat, lha dia turun di term. Ungaran.. tapi ya mungkin bis2 OBL sekarang nda lewat sana.. OK..

    H. Agung F

    Juni 20, 2007 at 3:44 am

  190. Pak Agung,

    mungkin yg bapak maksudkan bukan terminal Ungaran, tapi terminal Bawen, karena kalau dari arah Semarang (pantura) persimpangan jalan ke Salatiga-Solo dan ke Magelang-Jogja adanya di Bawen, bukan Ungaran, persimpangannya memang pas di Terminal Bawen (Tugu Extra Jos), dari Semarang lurus ke Salatiga, Ke Kanan arah Magelang.
    Atau mungkin kalau Bus SDR lewat Weleri-Sukorejo berarti yg dimaksud adalah persimpangan di Secang (skitar 10 KM sebelum Magelang) dari arah Weleri kalau mau ke Semarang/Salatiga bisa belok kiri (mungkin penumpang yg ke Salatiga itu dioper bus Ekonomi yg mau ke Semarang), trus kalau mau ke Jogja di pertigaan Secang belok kanan.

    Buat Pak Teguh, SDR masih ada yg lewat Bawen-Semarang, cuma jumlahnya Tidak banyak, atau mungkin yg jurusan ke Timur ( Jakarta-Denpasar-Mataram-atau ke Malang), setiap saya pulang sore dari Semarang ke Magelang masih sering ketemu kok

    Yeremia_speed_driver

    Juni 20, 2007 at 8:53 am

  191. Lha betul itu mas.. Yeremia.

    H. Agung F

    Juni 20, 2007 at 12:21 pm

  192. Saya buka site http://www.mail-archive.com/e-ketawa@yahoogroups.com/msg11702.html
    saya baca kasus nya kehilangan di PO. Pahala Kencana.. Lha buat para Bis Mania, ya kejadiannya sama banget dengan yang saya alami. Cuma yang hilang Hp, Uang ratusan ribu dalam dompet, dan yang anehnya semua rapi.. Cuma tas saya aja yang saya gembok, isinya susunannya berantakan.. Saya dari Terminal lbk bulus – bojonegoro.. dalam hal ini seharusnya menjadi sebuah wacana buat team management nya PO bersangkutan. Harus punya strategi bgmn supaya penumpang safety.. jangan Cuma berpikir asal tiket terjual habis, dan resiko penumpang di dalam bis tanggung jawab masing2.. lha kita kecelakaan di jalan tol aja ada asuransinya kok.. lha ini bis yang udah qta bayar tiketnya lha kok ga juga punya pikiran bgmn keamanan konsumennya
    Buat para bis mania, kira2 bagaimana nich caranya supaya user2 jadi merasa safety dlm prjalanan..???

    H. Agung F

    Juni 20, 2007 at 1:18 pm

  193. Temen2…
    Yang udah pake MB CBC 1725 dan IBC 1632 itu PO mana aja yah? Saya belum pernah liat dijalanan tuh? Cirinya khasnya apa ya yang keliatan dari luar? Ada yang jurusan semarang gak? Pengen coba juga.
    Thanks untuk jawabannya…

    dedy

    Juni 21, 2007 at 3:33 am

  194. Ayo seluruh Penggemar bis gabung aja di milist BisMania.
    “Komunitas Penggemar Bis Indonesia”
    Semua Tentang Bis (ALL ABOUT BUS)
    BisMania@yahoogroups.com

    Related Link: http://groups.yahoo.com/group/BisMania/
    Post message: BisMania@yahoogroups.com
    Subscribe: BisMania-subscribe@yahoogroups.com
    Unsubscribe: BisMania-unsubscribe@yahoogroups.com
    List owner: BisMania-owner@yahoogroups.com

    Bis Cepat,Bis Malam,Bis AKAP,Bis AKDP,Bis Kota,Bis Antarkota,Bis Pariwisata,Bis Sekolah,Bis Karyawan,Bis Bumel,Shuttle Bus/Feeder,Miniatur Bis, Minibus, Bis Luar Negeri & sebangsa Bis.

    Mesin Bis,Karoseri Bis,Kelas Bis,Tiket Bis,Tujuan/Rute Bis,Agen Bis,& yang berhubungan dengan Bis.
    Silahkan share disini…!!!

    Mau lihat photo bis ada, mau cari info bis ada, link website bis ada.

    Yang awam jadi tahu,Yang paham tambah tahu,Yang paling pinter harus cari tahu yang baru tentang Bis.

    Penggemar Bis

    Juni 21, 2007 at 7:28 am

  195. Saya frequent bus-er jakarta-jepara-jakarta selama dua tahun dan suka mengamati tentang bus.

    Dari pengalaman and obrolan dg sopir kenek bis2 dari solo and kudus memang nusantara paling kenceng dan bisnya paling bagus pokoknya mak nyuss… ac nya hmmm dinginnya bukan main, kaki bisa selonjor (asal bukan bus yg ke/dari pulogadung) dan katanya mau all scania fleet pula.

    Ini adalah perespective saya….
    … Di kacamata saya sopir2 nusantara attitude nya tak lebih dari sopir bus jakarta cirebon seperti bhineka, luragung jaya baik cara nyalip penghargaan thd pengemudi yg lain, bahkan BAHU JALAN TOL bagi sopir nusantara terlihat ada tulisan “KHUSUS BUS NUSANTARA” even untuk yg SE (super executive class sekalipun).
    Bagi yg berselera F1 atau motoGP is fun.. bayangin waktu puasa tahun lalu berangkat jam 5.30 sore dari lb bulus sampai jepara jam 1.30 pagi !!!!! memang kalau secara matematika rata2 75km/jam tapi untuk bus di keramaian jalur pantura ??? hmmmm… boleh dibialang ugal2 an

    Penumpang gelap….? jangan kaget kalau tempat tidur sopir atau bangku paling belakang ada sosok tak berkarcis (terutama kalau dari jakarta) sembunyi pas ada kontrol dari mandor, di rawa mangun and lebak bulus plng banyak. Anda mau kencing ke toilet .. permisi mas.. permisi mas…Kalau yg berangkat dari pulogadung entahlah. Saya sering komplain masalah ini baik email maupun telp. sampai sekarang … ada trusss…terakhir sya komplain via email tgl 12 June 2007
    Mana nyaman naik bus paling mahal seantero terminal (untuk tujuan jepara Exe 100rb) bersanding ame yg bayar 50rb?
    Saya pernah dikasih penjelasan ame CS nusantara bahwa crew nusantara gaji dan fasilitas paling top yg seharusnya berbanding lurus dg attitude dan disiplin.

    Attitude seperti supir metro mini pun gampang dijumpai kalau anda dari jakarta tujuan bangsri (kira2 30 km sesudah jepara dan itu ada dlm tujuan bis nusantara). Jangan harap akan sampai disana kalau cuma 1 atau dua orang, anda akan diturunkan di Jepara tanpa ada penjelasan yg masuk akal (sori mas udah kesiangan..).

    Ini hanya base on fact enggak membesar besarkan dan pendapat sebagian besar komuter jakarta-jepara yg kerja di PLTU tanjung jati. Kalau dibaca ama yg punya nusantara ya biar jadi kritik buat dia.

    Bravo untuk busmania dan saya ikut mendukung kalau ada website bus mania yg ada forum diskusi, sharing photo dsb.. seperti para komunitas pengguna kereta jabotabek (http://www.katvonline.com/forum/index.php).
    Masalah dana? masak nusantara nggak mau sih nyediain server satu?

    Cheese…
    Bus komuter

    blegur

    Juni 21, 2007 at 9:25 am

  196. Ya memang PO. Nusantara sedang menjadi favorit untuk jalur Jakarta-semarang-kudus-Jepara-bojonegoro. tapi saya pernah naik Nusantara dari Term Kudus, Berangkat jam 19.00 sampai term lbk bulus jam 03.30. ya cukup fasted memang.. dgn bis yang berlabel SCANIA jadi penumpang tertidur pulas tak terasa hambatan jalan raya.. tapi yg saya bahas adalah, di dalam bis Nusantara sendiri.. saya duduk bersebelahan dgn seorang Purn. Abri yang sdh bertahun2 bolak-balik Jkt-Kudus. menurut pengamatannya, semenjak Po. Nusantara menjadi berjaya.. namun kenyamanan penumpang berkurang, karena apa?? karena jarak antara kursi yang satu dgn kursi yang dpn terasa lebih dekat.. jadi penumpang tidak bisa berselonjor lurus, biar pun ada leg rest. saya pun membenarkan hal tersebut.. saya cukup pegal juga menyesuaikan posisi duduk yg nyaman. krn sblmnya saya sdh mencoba PO. Senja Furnindo, Po. Pahala Kencana, Po Gunung Mulia, dan Po. Haryanto.. posisi duduknya lapang, lha kok Po. Nusantara terasa lbh sempit yach.. Itu aja unek2 saya ttg Po. Nusantara. Po. NUsantara semua fasilitas bgs.. cuma posisi kursi aja yang lebih sempit jaraknya kedepan.. menjawab cerita Mas Blegur, saya juga membenarkan adanya penumpang gelap.. Yah mo gimana lagi.. klo ga korupsi2 sdkt ya ga makmur mas.. Wass..

    H. Agung F

    Juni 22, 2007 at 7:23 am

  197. Traveller Jepara-JKT-Jepara 1x seminggu, 4x sebulan, 50minggu setahun
    MUJI JAYA
    Bis yg bercokol untuk Jepara-jakarta yg paling senior.
    Dg armada yg lama (yg kadang bau olie) mulai terdesak dg adanya pendatang baru yg keren seperti SHANTIKA, SENJA FURNINDO and HARYANTO membuat pelanggannya menyusut. Sopirnya banyak dibajak oleh po yg baru2

    Mulai akhir tahun lalu mengeluarkan 4 bus baru OH-1525 karoseri adiputro menambah serunya persaingan.
    Perang tarif mulai berlaku sampai titik terendah 80rb dapet makan. sekarang jalan agak kencengan muji jaya nggak mau disalip ame saingan diatas dan meninggalkan atribut BUS yg LELET

    Muji Jaya punya penggemar fanatik tersendiri terutama ibu2 dan dari daerah pesisir pantai jpr karena akan mengantar anda sejauh daerah KELET (60 km further jepara) walaupun yg mau kesana tinggal anda sendirian. (JEMPOL untuk konsistensinya)
    Dulu waktu pendiri muji jaya masih ada, semua bus yg mau berangkat didoain sama beliau satu persatu dan bagi umat muslim bus ini friendly untuk melayani anda sholat subuh dg berhenti dulu di masjid.
    Keberangkatan dari jepara paling belakangan (biasanya sesudah semua penumpang sholat maghrib)
    Pelayanan dan attitude crew standardlah dg price yg ditawarkan, anda dapat makan prasmanan 1x.
    Saya pernah denger bahwa owner muji jaya ditawarin pinjaman lunak tanpa bunga oleh si empunya Nusantara waktu po po baru bermunculan tapi ditolak dan langsung kredit baru 4 bus (chasis 465 jt + karoseri 500jt x 4 kira2 =4 milyar lah) untuk itu.
    Rekomendasi:
    Bus: bagus untuk yg baru, nilai rata2 untuk bus yg lama
    Fasilitas: Standard
    Perilaku di Jalan: bagus
    Pelayanan: Cukup

    blegur

    Juni 22, 2007 at 8:08 am

  198. Nyambung dikit mas blegur..
    Muji Jaya kayanya ng’trend zamannya Po. Gunung Mulia masih baru.. sekarang Muji Jaya bis nya pada lemot.. Kaya Continental, yang hangat baru2nya aja.. Mas, Po. Shantika lha kok dah ga masuk term lebak bulus lagi ya.. bis baru tapi sepertinya armadanya sedikit.. Wass…

    H. Agung F

    Juni 22, 2007 at 1:09 pm

  199. sedikit ngasih tambahan atas komentar mas Blegur, saya pelanggan setia Nusantara di Semarang,betul, PO Nusantara yg scania executive khususnya, jarak kursinya memang sempit,seats 2-2, 8 baris dari depan ke belakang, hal ini sangat mengurangi kenyamanan perjalanan, apalagi pas jaman mudik dulu, tiket executive tapi tempat duduk patas, sempit sekali,saran untuk nusantara hendaknya untuk lebih memperhatikan hal ini contohlah bus – bus dari Solo meskipun kelas executive jumlah kursinya hanya 28 buah. sehingga benar – benar nyaman, Lha wong busnya sudah sangat bagus, kan sayang kalo tempat duduknya sempit.
    kalo untuk PO Muji Jaya saya kagum sama yg OH 1525, yang ada tulisannya look right Don’T Walk, busnya kelihatan gagah.

    Lius

    Juni 23, 2007 at 3:19 pm

  200. Lha bwener tu mas Lius.. Bis Nusantara apik2 lha kok seats nya sempit..

    H. Agung F

    Juni 24, 2007 at 5:36 am

  201. @agung F and @Lius
    Bangku sempit memang betul khususnya untuk jalur Pulogadung dg alasan: Pulogadung jalur lowend dan saingan banyak jadi untuk nutup biaya (atau untung) maka deret tempat duduk ditambah satu tapi kalau lebak bulus dan rawamangun sedikit lebih nyaman dengkul sampeyan.
    Demikian saat anda naik waktu musim lebaran jangan harap kaki anda akan selonjor. Deret kursi yg biasanya 8 deret akan menjadi 9 deret atau bertambah (4 penumpang) dari situlah THR nya… he..he..he.
    PO SHANTIKA
    Aslinya bus semarang tapi basenya di jepara
    Ini bis favorit saya sebetulnya (cuman 4 biji busnya yg bagus, yg lainnya jelek ex bus SAFARI yg direkondisi) servicenya bagus dan jalannya juga ok kenceng tapi sopan rata rata sampai jakarta jam 4 pagi (ke jepara saya belum pernah naik) dapet makan prasamanan … not so bad lah… kalau berangkat dari jepara restorannya pakai AC).
    Sempat bis yg bagus (OH1525 karoseri adiputra) tidak ada karena dikontrak oleh perusahaan minyak selama 1 tahun di sumatra.
    Saya pernah komplain mengenai pesanan tiket yg tiba2 dibatalkan sepihak oleh agen jepara saya terus pindah PO lain …langsung di respond ama bosnya agen di jepara diganti …. saya suruh naik Shantika gratis kaih no hp nya dia kalau ada apa2 suruh telepon…weksss kejem amat tapi good response.. itu kenapa saya favorit ama shantika.

    Bus: bagus (4 pcs doang yg lainnya agak jelek) armada sedikit yg ada hanya pulogadung sama lebak bulus
    Fasilitas: standard
    Service: Bagus
    Perilaku di jalanan: Bagus

    blegur

    Juni 25, 2007 at 1:53 am

  202. LOOK RIGHT DON’T WALK…
    adalah motto rokok Lucky Strike di ajang formula satu team BAR HONDA 2 tahun lalu, bagi penggemar F1 pasti tahu… menarik emang slogannya lain dari yg lain.. maksudnya mungkin hati hati kalau mau nyebrang.

    Di bus nusantara jurusan Semarang Yogja lebih menarik lagi [B] CATCH ME IF YOU CAN [B]

    Graffiti di truk dan bus emang menarik seperti AYU ADHINE

    blegur

    Juni 25, 2007 at 1:59 am

  203. Buat mas blegur..
    Lha saya naik nya dari Kudus – Lbk Blus. Bgtu juga dari lbk bulus, saya juga pernah kedapatan naik Nusantara yang sempit.. ya mdh2an aja pihak PO bisa memperbaiki kedepannya.. Wass..

    H. Agung F

    Juni 25, 2007 at 4:52 am

  204. halo..
    pak agung sudah gabung di milis bismania???monggo..
    mari datang juga di jambore bismania @nusantara kudus..
    kami bismania se indonesia kumpil disana..

    kita tunggu lho..

    christ
    bali bismania

    harikurnia

    Juni 25, 2007 at 2:40 pm

  205. makasih mas harikurnia.. gmn nich gabung nya yach..?? kumpul di pool Nusantara ya.. mas2x yang senior..lha milis bismania ini solo karier ataw di support bbrp Po. atau bismania ini joint venture with Po. Nusantara..??? Wass..

    H. Agung F

    Juni 26, 2007 at 2:07 am

  206. Mas Yeremia Speed Driver, memang benar kalau OBL sampai sekarang via Bawen, tetapi itu yang trayek Jakarta-Solo (bus pool Kebayoran) dan Semarang-Denpasar (bus pool Temanggung), sementara yang Jakarta-Jogja via Weleri Sukorejo Temanggung. Pernah sih semuanya via Baen, yakni ketika Sukorejo terkena longsor pada tahun 2003-an. Kayaknya gitu Mas. Bravo busmania.

    Untuk mas Hari Kurnia, Mas Gentur, dan Mas Ferdinand, dan para bismania lainnya, maaf sekali saya positif gak bisa gabung Jambore Busmania di Kudus. Saya ada “proyek asongan di luar kota” yang pelaksanaannya dari hari Jumat siang-minggu pagi. Mohon maaf yang sebesar-besarnya. Momen ini pas juga seperti pada waktu kumpul-kumpul di Soto Kudus tanggal 16 Juni yang lalu. Sukses buat para “moderator” bismania. Bravo.

    teguh prakoso

    Juni 26, 2007 at 3:58 am

  207. pak Agung,
    cara gabungnya gampang aja,cukup punya email address yahoo..tinggal sign up aja..jangan lupa isi database ya..ditunggu penggabungannya..

    http://groups.yahoo.com/group/BisMania/?m=0

    Di milis ini juga ada keanggotaan beberapa PO koq..jd makin rame aja..

    soal jambore di kudus bapak bisa gabung khan???
    hari minggu esok tanggal 1 july 2007.
    salam,

    christ
    08123676583

    harikurnia

    Juni 26, 2007 at 2:20 pm

  208. Seeeeeeep nie Top BGT, banyak pengamat bis and semua yg berkaitan dg itu……. berarti banyak “pengamat” hal-hal yang berbau MESIN…..wa seneng……
    Emang semuanya yg kasih komentar bener semua….. tp intinya kita-kita yg ada di forum ini, mungkin yg lebih tau mengenai kendaraan terlebih lagi BUS yg tidak semua orang tau.
    Wa jg prnah punya pengalaman naik bis jurusan Rajabasa-Bakauheni tu bis merknya Mitsubishi tp pas wa tanya ke supir dah diModified Powered By Hino RK tp pas tanjakan ngak narik……….Lemez…
    Nah nie satu lg pengalaman. Ini wa tanya dari temen wa…
    yg aslinya mekanik disebuah pool (GJ) inisial. Do’i cerita permasalahan Po mobil2 kategori berat tersebut ialah pengadaan spare part yg susah dan muahaaal serta dimungkinkan kurangnya pendanaan dari Po tsb. Maka jadilah mitsubishi mesin hino Dsb…… begitulah kira-kira analoginya……….. Soal merek bisa menipu bisa aja isuzu dipasang merk mitsubishi…..

    Demank_annuzul

    Juni 26, 2007 at 4:44 pm

  209. pfm3x(klakson mercy)
    yess…ternyata bnyk yg demen bis jg..

    pengalaman pertama naik bis(msh skul SD), yg prima kotak mercy,he2..
    Pnglaman yg seru waktu jamannya body Euroliner, Setra, rata2 ms pd pk intercooler n pantura jg belum selebar skrg, skill driver emg nentuin bgt, trus “blong-blongan” di alas roban ampe macet total,hehe..nunggu pakpol merapihkan..

    Skrg uda canggih2 ya, EURO2nya mercy tak perhatiin asepnya dikit bgt..scania maticnya colbypersada, Lorena celcius knalpot 2(mesinnya nympe bwh kliatan dkt, body lbh tinggi dari RGadiputro)..velgnya volvo,Man..
    keren smua euy…

    ” it’s not what u ride but how u ride it ”
    salut untuk semua temen2..peace

    agung_LE^!@

    Juni 28, 2007 at 12:20 pm

  210. Mau sharing nih…….
    Barangkali ada yang satu bis sama saya waktu itu.
    Hari Minggu, 25 Juni 2007, dari Purwokerto tujuan Jakarta jam 09.00 tepat, naik Sinar Jaya Eksekutif 2-2, Hino RG, karoseri Adiputro, Fasilitas CCTV, Musik & vcd/Dvd. Kursi longgar, Air Suspension. AC nya diingin walaupun siang hari.
    Hanya sayang sepanjang perjalanan Sepi…….. Musik atau Film sama sekali gak diputar. Alhasil perjalanan sepanjang 8 jam (smpi di Jktj jam 17.00) jadi menjemukan. Mau tidur gak bisa (lha wong siang hari) mau menikmati perjalanan juga pusing, cuma bisa lihat ke samping (duduk di kursi deretan no 20). Harapannya ada hiburan di perjalanan nihil.
    Apa memang Fasilitas serba Full tsb hanya bisa diputar sesuka-sukanya crew bis. Kasihan penumpang yang sudah bayar lebih, tapi tidak bisa menikmati fasilitas tersebut.
    Mestinya Manajemen PO tersebut comit sama pelayanan terhadap konsumen. Barangkali penumpang Bus yang lain juga pernah mendapat pengalaman gak enak dan UU Perlindungan Konsumen, harusnya diperhatikan oleh management PO 2 tersebut.
    Ayo Bus mania………. kita bersatu untuk mendapatkan hak2 kita dalam menikmati perjalanan, sesuai dengan apa yang telah kita bayar.
    Sukses ……… buat penggemar bis yang pernah dan selalu dikecewakan oleh para crew bus, semoga anda semua bisa memperjuangkan keluhan2 tersebut.

    gustiawan

    Juni 28, 2007 at 12:23 pm

  211. Mas blegur, look right don walk adalah tagline/slogan dari johnnie walker, bukan lucky strike, buat pak agung, qta di bismania berdiri sendiri alias independen, kenapa kita saat ini terlihat seperti dekat salah satu Po, karena diantara beberapa PO, respon PO tersebut paling positif, dan jambore berada di po tersebut karena, selain respon po tersebut positif, kita juga berusaha untuk mempermudah anggota kita dari daerah untuk hadir di jambore, karena posisi tersebut berada di tengah2x, jadi mudah dijangkau oleh semua anggota, kalau diadaka di jakarta atau di daerah lain, munkin akan dekat dengan anggota yang berada di sekitar daerah tersebut namun jauh bagi yang berada di ujung, jadi semuanya berdasarkan atas prinsip keadilan, selain dengan PO tersebut, kita pernah berhubungan dengan beberapa Po, tapi sejauh ini yang paling positif ya mereka, salam bismania

    Ferdinand

    Juni 28, 2007 at 4:04 pm

  212. buat mas Demank_annuzul emg bener seh permasalahan Po bus itu dalam pendanaan suku cadang dan mungkin karena rutenya dekat hanya raja basa – bakauheni itu jalur lowend dan saingan banyak jadi untuk nutup biaya ya dengan mengkanibal suku cadangnya,n karoserinya pun banyak yg rekondisi dari po2 bus AKAP,tetapi buat yg jarak jauh bayak koq yg sudah mesin terbaru contohnya bis putra remaja jur lampung – yogya sudah meggunakan scania,boleh nebak g nih bwt mas Demank_annuzul bus inisial GJ tuh gumarang jaya ya??

    bus malam

    Juni 29, 2007 at 11:09 am

  213. maaf yang sebesar2nya buat para senior bis mania yang tlah mengundang saya untuk acara jambore diKudus.. dikarenakan pekerjaan nich yang tak bisa ditinggalkan.. semoga sukses.. saya tunggu kbrnya aja.. Wass..

    H. Agung F

    Juni 30, 2007 at 9:33 am

  214. tolong untuk po putra remaja agar memperbanyak jumlah agen agen nya

    eko wicaksono

    Juli 1, 2007 at 12:59 pm

  215. Mas sepertinya Po. Putera Remaja lagi tak bersemangat.. jadi banyak agen2 yang malah pada tutup. sepertinya lagi mau peremajaan mas.. atau nunggu bis2 baru nya kali..

    H. Agung F

    Juli 2, 2007 at 6:35 am

  216. Buat Mas Ferdinand,
    setau saya sudah benar yg Mas Blegur katakan, Look Right ditulis di mobil F1 team BAR Honda pada mobil pertamanya ( kalau tidak salah Jenson Button ), kemudian dont walk pada mobil kedua ( Takuma Sato 2004-2005, Rubens Barrichello 2006 ), atau kalau tidak kedua mobil ditulis sama, hanya antara “Look Right” dan “dont Walk” yg selang seling ( minggu ini “look Right”, 2minggu lg “dont Walk” ). memang saat ini kepemilikan team tsb sudah 100% milik Honda, Dan British american/pemilik Lucky strike sudah hengkang. tahun ini corak mobil sudah berubah total, mnjadi motif peta dunia ( katanya untuk mengingatkan menjaga lingkungan ). kalau Johny Walker slogannya “Keep walking”, coba deh nonton siaran langsung F1GP silverstone di Star sport/global tv minggu besok jam 19.00, pasti deh iklannya nongol ( Fernando alonso di kapal induk/dogfight ).
    sedih juga tidak bisa ikut jambore, tp gimana lg berhubung tgl 1 kmaren kuliah libur ( saya mudik ), dan pas hari minggu ( saya harus mengutamakan ibadah ), moga next time bisa ikut.
    O ya usul bisa ga kalo pertemuan kayak kmaren diadakan rutin, misal 6 bln sekali/ 4 bln skali

    Thanks

    Yeremia_Speed_driver

    Juli 3, 2007 at 7:29 am

  217. Turut berduka Cita atas musibah kecelakaan yang menewaskan 6 orang penumpang, Po.Timbul jaya jurusan wonogiri-jakarta vs Truk container di jalur pantura (patokbeusi), Subang rabu 04.00.. mudah2an para bis mania punya saran2 ke pihak otobus supaya memperbaiki kinerja jasa, biar ga ada lagi banyak korban di jalur transportasi darat.. Wass..

    H. Agung F

    Juli 5, 2007 at 3:32 am

  218. itulah wajah transportasi indonesia tapi aku tetep sayang indonesia karena cuma ada d indonesia dan gak ada duanya,
    i love made in indonesia

    dobreto

    Juli 5, 2007 at 1:13 pm

  219. Mau informasi neh, soalnya saya termasuk penggemar berat bis…(bismania). Terus terang saya kurang tau persis yaa, mengenai type2 mesin yang diusung Mercedes Benz yang ada di Indonesia ini. Yang saya tahu cuman sebutan2nya aja, seperti OH Prima, Prima King, Intercooler (Jumbo), Matrix. Ada yang tahu ga serialnya, semisal MB Type 1518 githu… sebutannya apaa….?! Juga untuk yang tersebut diatas…

    Dhimas Joe

    Juli 6, 2007 at 5:23 am

  220. mas Yeremia saya punya bbrp pic truck impor , ada mb2634 ,daf 75,85,dan 95xf trus ada iveco ama erf juga ada .
    hub saya di wahyugss@telkom.net

    wahyugss

    Juli 8, 2007 at 12:23 pm

  221. Turut berduka cita dalam musibah PO Limas, 07/07/07, semoga menjadi pelajaran berharga bagi kita semua.
    thanks mas Wahyugss akan segera saya hubungi

    yeremia speed driver

    Juli 10, 2007 at 2:35 am

  222. halo all….
    salam bis mania…
    eh…kok nggak ada yg cerita tentang PO Putra Luragung….favorit nich…tiap akhir pekan muleh ning buntet cirebon….

    agung purnama

    Juli 10, 2007 at 9:09 am

  223. saya mahasiswa teknik kimia UGM
    tapi sebenarnya ingin masuk jurusan arsitektur
    karena menggambar dan desain adalah dunia saya]
    dan yang paling saya sukai adalah mendesain bus
    Bagaimana agar desain desain saya bisa tersalurkan Pak?
    karena jurusan saya itu berat ,jadi saya tidak berani daftar kerja , karena takut kalau keteteran kuliahnya
    jadi misalkan saya pengen mengirim gambar desain bus ,saya harus ke perusahaan mana yang bisa menerima?

    budi setiawan

    Juli 11, 2007 at 4:33 am

  224. kalo bis jawa indah itu jurusan mana yach..?? dari terminal lebak bulus ada ga yach..?? saya mo ke Tuban nich.. dari lebak bulus bis yang bagus bis apa yach..?? Trims…

    H. Agung F

    Juli 11, 2007 at 4:58 am

  225. waduh mas agung purnama.. bis Po. Luragung ugal2an mas.. baru aja kemarin rabu 11 juli kecelakaan Po. Luragung menabrak Po Aria Prima (bis Palembang) di pusakanegara subang.. 3 penumpang Po. Luragung tewas, 14 luka berat..

    H. Agung F

    Juli 11, 2007 at 5:04 am

  226. mau comment tentang bus neh, kayaknya banyak juga bus bus dengan mesin lama tahun 2002 keatas yang sekedar ganti baju, karoserinya sudah lama trus di ganti bajunya sekedar di perbaharui karoserinya misal di L******* ungaran atau N** A****** magelang
    bahkan mesin hino seri AK dan RK pun ada yang di ganti bajunya (bukan RKTurbo)

    apakah itu akan berpengaruh terhadap safety?
    any comment?

    delta

    Juli 11, 2007 at 6:13 am

  227. kalau tiap terminal dalam kota itu apakah ada web yang menjelaskan daftar2 bis nya termasuk jurusan dan trayek nya..??? misalnya terminal pulogadung, dgn jumlah bis yang ada dgn tujuan mana aja.. kalau ada yang tau web nya, tolong dong di share disini.. ga cuma term pulogadung aja ya.. tapi terminal2 di seluruh jakarta dan propinsi.. trims…

    H. Agung F

    Juli 11, 2007 at 7:28 am

  228. Buat mas delta:
    selama ini sudah biasa kok bus “ganti baju”, biasa lah tuntutan dari ketatnya persaingan, kalo busnya nggak modis, efeknya bisa sepi penumpang. ga cuma dua karoseri yg disebutin mas yg langganan “ngganti baju”, bahkan adiputro, morodadiprima, rahayu sentosa, restu ibu, dan karoseri2 kelas atas lainnya jg melayani proyek ganti body kok.
    saya yakin mas pernah naik bus lama yg ganti body, namun nggak nyadar kalo bus itu sebenernya bus lama, bodynya betul2 rapi kaya mobil baru. soal safety kayanya nggak banyak ngaruh deh, soalnya body bus yg bener2 baru dgn bus lama yg ganti baju bahannya tetep sama juga khan?. kalo ada kekurangan bukan pada bodynya, tapi pada chassis& mesin yg sudah lama, jk perawatannya tidak baik maka bisa teradi rem blong, engine brake tidak berfungsi, handbrake mati dll.
    jadi tenang aja mas kalo naik bus lama yg pake baju baru, percaya aja ma sopir+perusahaannya, juga yg paling penting BERDOA dulu kalo mau bepergian ok!!

    yeremia speed driver

    Juli 12, 2007 at 2:52 am

  229. salam kenal buat bis mania crew .
    Mo tanya nih , ada nggak bis mania dari semarang krn saya tinggal di semarang jadi kita bisa saling kontak.
    Buat mas yeremia bisa minta tolong alamat emailnya biar nanti picnya tak kirim.

    wahyugss

    Juli 16, 2007 at 2:59 am

  230. Hati hati naik bus arimbi jaya agung. Uang kembalian yang sebetulnya hanya Rp 15.ooo tidak di kembalikan saat saya menggunakan Arimbi dari Bandung ke Jakarta. Berangkat dari Terminal Leuwi Panjang hari Senin 16 July 2007 pukul 5 pagi. Kata kernet pas nagih, gak ada uang receh. Tengah perjalanan juga katanya gak ada uang receh. Pas saya mau turun di Tol kebon Jeruk Jakarta, saya nagih lagi uang kembaliannya. Bukan nya mencari solusi, malah supir tangcap gas dan kabur. Bukan masalah uangnya, tapi kelakuan sopir dan kernet yang melecehkan hak penumpang. Atau berhati-hati mungkin itu modus operandi baru para awak Arimbi untuk mendapat uang sampingan dari penumpang. So, hati hati dengan para maling dari perusahaan PT Arimbi Jaya Agung.

    Salam.

    Joe

    Juli 16, 2007 at 4:42 am

  231. menjawab mas Joe.. sebetulnya bukan branding arimbi saja yang punya kelakuan negatif… saya sering mengalami hal seperti bgtu di bis2 dalam kota atau juga bis2 malam (beli tiket dalam bis..).. terkadang mereka tak sengaja lupa atau pura2 lupa. kejadian ini sepertinya bukan pihak Po. nya yang nakal… bukan juga sopirnya. tapi oknum kernet yang berharap uang tambahan makan / tambahan beli rokok.. jadi ya memanfaatkan keteledoran penumpang. walau cuma sedikit, tapi dari sekian banyak penumpang ya lumayan juga pendapatannya.. ya mudah2an aja hal ini bisa menjadi wacana buat Pihak2 Po..

    H. Agung F

    Juli 16, 2007 at 10:55 am

  232. kulonuwoon maas…..wuaah sueneng bgt ada komunitas yang ngebahas soal bis, saya adalah salah satu penggemar bis-bis terutama bis malam…saya termasuk ke geng solo-madiun-tl agung jamannya tahun 1980an saya masih suka ke madiun dg bis2 ekonomi spt joko mudo,timbul jaya n yg populer saat itu adalah garuda n pd saat itu bis2 itu merajai untuk trayek itu. kalo tl agung ada dahlia indah untuk solo (klo msh inget ada wasis)muncul,mulyo indah,dwi jaya,apollo n yg smpe skg ttp exist raya.tp itu dulu…seiring bermunculan po2 br po2 itu pelan2 bertumbangan n untuk rute jkt-tl agung-blitar harapan jaya yang merajai,untuk madiun persaingan lumayan ketat antara rosalia indah,harapan jaya n pahala kencana,untuk solo-wonogiri saya msh pegang raya dr segi kenyamanan po ini top bgt n akhir2 ini raya mulai meninggalkan image bus yg larinya kalem krna skg raya larinya kuenceng2…salut buat nusantara yg lg naik daun ayo po2 lainnya jgn mau kalah termasuk rosalia indah tingkatkan pelayananmu klo gk rute madiun bakal d rebut pahala kencana…salam bismania…ttp ngebut tp aman

    buzz man

    Juli 22, 2007 at 3:48 pm

  233. PO ISMO sekarang tambah keren dengan manajemen baru menjadi NEW ISMO. Bis-nya baru-baru, untuk trayek Batu-Solo-Semarang HINO terbaru R-260 kayak punyanya rajawali karoseri LAKSANA PROTEUS. Ruang kabin drivernya ada sekatnya dengan penumpang. pokoknya keren deh!!! cobain aja.

    widi_smg

    Juli 24, 2007 at 3:33 am

  234. mas widi,mew ismo ada trayek ke kota batu (malang)???
    mulai kapan???lewat pare ya???

    tolong di upload di milis bismania dnk.thanks

    harikurnia

    Juli 25, 2007 at 2:52 pm

  235. wah,,,yang bener new ismo ada di batu(malang jatim),kalo iya mas tau jadwalnya?????

    ardi

    Juli 25, 2007 at 4:04 pm

  236. New Ismo (PATAS) itu bukan Batu Malang Jatim, tapi Baturetno daerah sekitar Wonogiri sana. New Ismo yang pake hino itu nggantiin yang lama yang sebelumnya mercedes.

    Jadwal biasanya dari Solo ke Smg sekitar jam 8-an pagi dan jam stgh 4-an sore. Kalo dari Smg jam stgh12.an siang dan jam 6an sore.

    Setya

    Juli 26, 2007 at 3:02 am

  237. Wasis dulu ngetop juga lho.. ada yang punya pic nya ga yach?? jakarta – solo dilayani dengan baik oleh Po ini..tapi sekarang entah dimana Po yang satu ini.. ada yang tau ga kenapa ya..??

    H. Agung F

    Juli 26, 2007 at 3:57 am

  238. yap betuull, Batu-nya bukan Batu Malang, tapi baturetno (salah satu kecamatan di wonogiri). waahh mas setyo hafal betul jadwalnya…, kalo aq dlu pernah naik new ismo yang stgh 12 yang karoserinya tri sakti, dari luarnya bagus, tp dalemnya kursinya udah pada rusak busanya. yahh begitulah tipikal penumpang indonesia, tangannya pada jahil!!! hehehe….

    widi_smg

    Juli 26, 2007 at 9:43 am

  239. Kenapa ya akhir-akhir ini banyak Bis Pariwisata kecelakaan. Terakhir ada berita Bis Pariwisata masuk jurang di daerah Subang (Headlines Metro TV). 8 orang tewas.
    Padahal Bis Wisata setahu saya safety-nya lebih bagus dari bis Umum. Karena mereka tidak kejar setoran dan mengutamakan Service buat Customer.

    gustiawan

    Juli 30, 2007 at 7:31 am

  240. keluarga besar saya kalo mau pergi ke magelang selalu naik Po.Putra Remaja atau Po.Ramayana karena sopir sopirnya halus dalam mengemudikan bus nya. “jangan tukar nyawa mu dengan waktu sedetik”. Klo ada yang mau ke solo dari Bekasi Timur ada agen Po.Putra Remaja di depan Depsos Bekasi Timur Rute nya Bogor-Bekasi-Parakan-Temanggung-Magelang-Muntilan-Yogya-Klaten-Solo. Selamat menikmati perjalanan…..

    eko wicaksono

    Juli 30, 2007 at 7:31 am

  241. Klo Ingin melakukan perjalanan luar kota agar hati hati dalam memilih bus antarkota karena di sinyalir banyak perusahaan otobus yang menggunakan jasa “dukun” utk kelangsungan usahanya,dan biasanya meminta tumbal. Coba deh perhatiin di jaman susah penumpang kayak gini ada PO bus yang menambah jumlah armada nya gila2an,suatu hal yang kurang masuk akal,padahal itu adalah PO terbilang kelas ekonomi.Contoh nya: PO S-J di Cibitung,PO R-I di Krngyr,PO S-A di Krnji.

    Syafitri Utami

    Juli 30, 2007 at 7:44 am

  242. PO kelas ekonomi belum tentu pendapatan nya jauh dibawah PO kelas eksekutif. PO kelas ekonomi kl busnya penuh trus dan management nya bagus juga bisa sgt menguntungkan. Kl nambah armada pake dukun-dukunan sebentar jg pasti rugi trus kalo managementnya kaco balau.

    Joey

    Juli 30, 2007 at 11:53 am

  243. Pada tanggal 29 Juli saya naek bus Pahala Kencana jurusan JKT – SBY – MLG.Tp alangkah kecewanya saya ternyata bus yang saya gunakan adalah bus lama karoseri Rahayu Santosa.AC dalam bus juga tidak dingin dan baunya tidak enak.Bagaimana ini Pahala Kencana?? Padahal untuk bus trayek Jkt-Lasem busnya lebih bagus dan baru padahal jarak tempuhnya lebih pendek daripada Jkt-Mlg.Beda sekali dengan Kramat djati, pada saat brkt ke Jkt dari SBY saya menggunakan bus ini.Busnya baru,bagus, dan bersih. Yg bwt saya kagum toiletnya tidak bau sama sekali malah wangi dan ber-AC.Sopirnya juga enak tidak ugal-ugalan padahal menggunakan bus keluaran terbaru mesin HINO RG karoseri Adi Putro.

    Rendi

    Agustus 1, 2007 at 2:07 am

  244. Bwt Pak H.Agung sudah brkt k Tuban belum Pak???Kalo belum ada referensi Bus bwt jurusan Tuban.
    1.Pahala Kencana
    2.Kramat Djati
    3.LORENA
    4.AKAS ASRI / TINGOK
    Kalo’ gak salah tarif yang dikenakan untuk trayek Jkt-Tuban antara Rp.150rb-Rp.170rb.

    Rendi

    Agustus 1, 2007 at 2:13 am

  245. Buat Mas widi_smg, terima kasih pujiannya. Saya hafal jadwal Ismo karena beberapa waktu lalu sering PP Smg-Solo. Tapi udah stgh tahun ini blum nge-bis Smg-Solo lagi.

    Memang yang bus lama, kursinya banyak yang rusak. Yang baru ini dari tampak body luar kelihatan mewah ya…..

    Setya

    Agustus 1, 2007 at 4:59 am

  246. buat bis mania di semarang, ini alamat email saya : lius_here@yahoo.com, ide bagus tu mas mas wahyu ggs untuk mempererat tali persaudaraan sesama bis mania di semarang, ada berita baru, sekitar 3 bulan lalu Lorena buka cabang di JL Dr Cipto, Semarang, wah persaingan makin ketat, karena disitu sudah ada kantor Nu3tara, pahala kencana, dan OBL
    SALAM

    Lius

    Agustus 2, 2007 at 4:12 am

  247. buat bis mania di semarang, ini alamat email saya : lius_here@yahoo.com, ide bagus tu mas Wahyu ggs, Mas Yeremia, Mas Widi_Smg dan lainnya untuk mempererat tali persaudaraan sesama bis mania di semarang, ada berita baru, sekitar 3 bulan lalu Lorena buka cabang di JL Dr Cipto, Semarang, wah persaingan makin ketat, karena disitu sudah ada kantor Nu3tara, pahala kencana, dan OBL
    SALAM

    Lius

    Agustus 2, 2007 at 4:14 am

  248. iya mas lius, lorena buka cabang di semarang, tapi kok keliatannya bis-nya ga mampir ksna ya?? soalnya yg aq perhatikan, klo bis malem jur.jakarta lewat dr.cipto, pasti ntar lewat kampung kali, pandanaran, kayak nu3tara ma pahala, tapi malah lorena yang dari utara (sby,madura dsb) lewatnya langsung arteri trus X-banteng, apa yg di dr.cipto cuma bwt paketan aja ya?? tapi jujur aja klo aq disuruh naek lorena aq takut, soalnya waktu aq kecil dulu yg namanya lorena sering banget kecelakaan, so aq kebawa smpe sekarang hehehe…. norak ya?! ok mas lius, thx banget ya emailnya, skr gantian ini email saya: widi_comm@yahoo.com
    salam semua bwt BIS MANIA… dimana aja…

    widi_smg

    Agustus 3, 2007 at 6:41 am

  249. Kalo Lorena setahu saya slalu brenti di Krapyak karena ada pos pemeriksaan disitu ,jadi Lorena dari barat ato timur pasti brenti di situ dulu,
    Buat mas widi-smg ama mas lius makasih atensinya, Eh ada yang punya pic bus kota ndak ? kalo ada bisa di share.
    Maturnuwun

    wahyugss

    Agustus 3, 2007 at 12:23 pm

  250. benar mas wahyu, klo lorena psti brhenti disitu, tp klo jl. dr.cipto tu masuknya udh kota, jadi jarang banget bis malem antarkota antar propinsi yg lewat situ, kecuali “si raksasa baru” sekarang alias NUSANTARA, dia brani bayar DLLAJ ma polisi bnyak bwt bisa masuk kota, kalo yang lainnnya pasti dari terboyo langsung belok kiri masuk arteri trus ke X-banteng/krapyak. untuk yag pada ikut jambore gmn ceritanya?? seru ga??
    eh NUSANTARA mo ngluarin SCANIA mesin depan lho, trus ama VOLVO yang mesin tengah B12M. ditunggu aja kabar terbaru dari si Raksasa Jalanan Baru. ok??? SALAM.

    widi_smg

    Agustus 4, 2007 at 5:47 am

  251. skrng pahala buat orang sepuh aja lemot abis kecepatan 80km/jam tapi pasukan bus nusantara yang megang jalur pantura bisa aja ngegilas pahala. sekarang diamond classnya pahala masih ada nggak? gajah asri juga sama lemot abis, yang megang gajah asri orang manasih bedanya royal coach s ama royal coach e nya adi putro apa sih

    Ray@jkt

    Agustus 4, 2007 at 9:12 am

  252. ah…..himo sama mercedes sebenernya nyamannya sama ja kok yg pentung gmn cara ngrawatnya aja q punya 2 armada yg 1 hino tahun 2000 yang 1 lagi mercedes tahun 2004 klo dibawa perjakanan jauh sama nyamannya kok ada yang bilang kalo naik mercedes lebih enak itukan tergantung ma tekanan pir yang depan klo tekanan pirnya bagus gak ketinggian/kerendahan ya…ok2 aja tuh….coba aja klo gak percaya

    p.o mitra

    Agustus 8, 2007 at 3:12 am

  253. ah…..himo sama mercedes sebenernya nyamannya sama ja kok yg pentung gmn cara ngrawatnya aja q punya 2 armada yg 1 hino tahun 2000 yang 1 lagi mercedes tahun 2004 klo dibawa perjakanan jauh sama nyamannya kok ada yang bilang kalo naik mercedes lebih enak itukan tergantung ma tekanan pir yang depan klo tekanan pirnya bagus gak ketinggian/kerendahan ya…ok2 aja tuh….coba aja klo gak percaya….mang perbedaan mercedes ma hino tu diapanya c?

    p.o mitra

    Agustus 8, 2007 at 3:13 am

  254. ada yg tahu gak,klo mau jadi agen penjualan tiket bus gmn cara nya ya???

    sutikno

    Agustus 8, 2007 at 2:21 pm

  255. saya kemarin baru naik Ismo yg baru.. dari smg to solo. pintu tengah, ada sekat antara sopir dan penumpang.. kursinya apik pisan, ac dingin, kebersihan juga apik… karoseri NewArmada, tiket masih sama 25000 smg – solo. klo mau fotonya bisa saya kirimin…oh ya, gambar body biasa warna Po. Ismo kuning ke coklat2an..

    H. Agung F

    Agustus 11, 2007 at 4:29 am

  256. buat bismania Jateng & DIY

    gimana kalo kita kapan-kapan ngadakan gathering untuk mempererat silaturahmi dan sharing informasi & pengalaman, kayak para bismania dari jakarta. mereka kompak sekali. kalau aq usul sih enaknya kita kumpul di Jogja, kan di situ ada bismania yang dari bus Bismo. Gimana ada masukan?

    Regard,
    Sugeng Aprilianto
    BMC Cilacap
    aprilianz_com@yahoo.com
    0816697194

  257. waktu aku pergi sekolah aku melihat PO putra remaja scania untuk pariwisata. mana nih nusantara shimponie scania kayaknya semuanya mercedes benz OH-1521, iya nih aku pengen komplain ama nusantara walaupun punya bus scania dan volvo tapi sempit banget. terus leg rest nya nggak bisa diturunin dari pulogadung. udah pada liat blm gambar PO haryanto yang wayang apik banget. oh iya mas Gentur aku mau ikutan bus mania waktu itu mau ngedaftar tapi nggak bisa gimana nih?

    Ray@jkt

    Agustus 13, 2007 at 12:16 am

  258. Untuk rekan2 yg ingin bergabung di milist BisMania Community silahkan klik :

    Related Link: http://groups.yahoo.com/group/BisMania/

    Kalo mau join kirim email ke :

    Subscribe: BisMania-subscribe@yahoogroups.com

    Kami nantikan kedatangannya.

    Salam Penggemar Bis Indonesia

    BisMania Community

    Agustus 13, 2007 at 7:28 am

  259. kalo nggak mau daftar boleh dateng ke markas bus mania nggak

    Ray@jkt

    Agustus 14, 2007 at 1:00 am

  260. kalo nggak mau daftar di millist boleh dateng ke markas bus mania nggak

    Ray@jkt

    Agustus 14, 2007 at 1:01 am

  261. eh iya nyambung lagi, bener nggak kramat djati yang punya bus MAN bukan OBL.

    Ray@jkt

    Agustus 14, 2007 at 1:50 am

  262. wah….., blh gabung ga neh? Kaya’ nya seru juga ya ngobrolin tentng bus. aku mo nanya neh, chassis scania yg beredar di indonesia type apa aja? n apa kelebihan + kekurangan nya di bandingkan dgn MB IBC 1632?

    opie

    Agustus 14, 2007 at 6:16 am

  263. NUSANTARA top deh
    OH 1525 air suspension
    HINO RG air suspension
    VOLVO B 7 R air suspension
    SCANIA air suspension
    ELECTRONIC PERFUMED ROOM
    ETA on time
    http://www.nu3tara.com

    endaroe

    Agustus 16, 2007 at 3:54 am

  264. untuk opie chasis scania yang di pake nu3tara kalo nggak salah K 124 IB /360 HP kalo yang lain nggak tahu

    Ray@jkt

    Agustus 17, 2007 at 8:31 am

  265. kenapa ya Nu3tara belinya volvo B 12 M yang udah usang di negara2 eropa sama mercedes benz OH 1525

    Ray@jkt

    Agustus 18, 2007 at 12:23 pm

  266. baru nimbrung nih
    dl prtama kl naek bismalam ke TL.Agung langganan naek Harapan Jaya th 95an, dl nyaman bgt, tp skrng walaupun mesinnya baru2 (scania, volvo) tp koq bangkunya jd tipis2 yah, nggak enak. trus waktu kuliah disolo langganan naek Raya, kursinya empuk, larinya jg sekarang kenceng2, pelayanan jg konsisten dan Ontime, tp sayang nggak dpt makan.dl jg banyak temen2 yg langganan RAYA, walaupun cemek2 jg pd percaya

    bowz

    Agustus 19, 2007 at 4:06 pm

  267. Oiya, saya ama temen2 penggemar bis dr SD, kt dulu koleksi karcis dan suka tuker2an, koleksi paling tua karcis bis Garuda Jakarta-Maospati th 85 harganya Rp.9500, kl Lorena dr jman bodinya prima OH (sebelum Jet Liner ampe Adi Putro jg ada), Sinar jaya yang masih warna putih, kl ada yang berminat, gmn kl kita tuker2an karcis jg

    bowz

    Agustus 19, 2007 at 4:10 pm

  268. Wah Seru Juga Kalo ngomongin Tentang Bus , Ikutan Ah…Saya juga termasuk orang yang memperhatikan bus bisa dibilang penggemarlah ! kemarin tgl 19 agustus 2007 ingin pulang kejakarta karena kehabisan tiket diTemanggung saya naik dari weleri dan naik PO Langsung Jaya, Wah saya sangat kecewa bgt dengan Bus-nya saya dapet dibelakang didepan Toilet sepanjang perjalanan gak bisa tidur! Huh..pas nyampe Indramayu dioper lagi..mudah-mudahan ini bisa jadi bisa masukan buat PO Langsung Jaya supaya lebih mengutamakan kenyamanan penumpang. Ok.. ;-)
    Nah omong-omongan Tentang Bus rencananya sih pengen menyusun Tugas akhir di Industri Karoseri Bus ada yang bisa bantu gak ? Trima Kasih-

    Kurniawan JS

    Agustus 22, 2007 at 4:48 am

  269. Ass..
    Mo survey lapangan jalur selatan nich….
    Bis Tujuan Yogya yang apik apa yach..??? harga tiket berapa..?? naik dr Lb. Bulus….
    Wass…

    H. Agung F

    Agustus 22, 2007 at 6:55 am

  270. KOPDAR n rencana pembentukan BMC DIY JATENG

    buat rekan2 BMC DIY n Jateng dateng ya kita ada rencana kopdar hari
    minggu tgl 26 Agustus sekalian kita bahas bwt sekretariatan tepatnya
    di terminal jombor depan kantor perwakilan po Prayogo tempatnya asik
    koq…ditunggu partisipasinya

    CS kopdar BMC yogya & Jateng
    – budi_potter 081328353599
    – febri 085658816755
    – plentonk 0818523013

    Febri

    Agustus 23, 2007 at 7:28 am

  271. Sepertinya saya kalau naik bus jarak jauh…lebih milih Safari Dhama Raya….pengalam waktu ke Mataram…awak busnya enak…mau kenal dengan penumpang….so kalau ada orang asing..bisa lekas ketahuan. Busnya jalannya enak nggak ugal2an…apa karena keberatan gajah ya..?! hehehe
    PO Putra Lur Agung dengan Lur Agung Beda manajemen…meski masih saudara…

    agung purnama

    Agustus 23, 2007 at 8:21 am

  272. salam all bismania…
    pertemuan kopi darat Bismania Jateng & DIY tepatnya jam berapa mas febri? rencananya aq dateng, terus ada program kunjungan ke Bimo Transport ngga?

    buat mas Ray @ Jakarta
    Baik Kramat Djati maupun Safari Dharma Raya OBL sama2 punya koleksi MAN. Bahkan MAN punya OBL ada yang berbodi adiputro dan Morodadi Prima, lihat fotonya di galeri foto milist bismania.
    Memang B12M termasuk varian lawas kalo di eropa sono, tapi itu saja (mungkin) paling hebat di Indonesia, menyandang mesin 12000cc/420hp..bandingkan dengan Scania k124Ib yang 360hp
    Nusantara beli itu semua krn itulah yg masuk pasar Indonesia, ngga tau kalau MB Travego masuk, apa Nusantara juga mau beli yah?…

    Sugeng Aprilianto

    Agustus 23, 2007 at 4:17 pm

  273. Saya punya pengalaman naik bus Raya. Bus ini tetep aja nyaman karena Seatnya lebar mirip Seat kereta Api kelas Eksekutif ArgoDwipangga/Argolawu jurusan Solo-Jakarta dan Seat Pesawat Garuda Indonesia kelas bisnis. Kursi ini cukup lebar dan punya sandaran kaki (leg Rest) yang lumayan lebar. Mungkin bagi saya bus Raya adalah favorit saya ketika bepergian dari Solo-Jakarta, karena seat sebesar itu tak saya dapatkan di Bus yang lain, jadi kalau tiket Solo-Jakarta kehabisan saya langsung ambil moda transportasi lain dengan Kereta Api ArgoDwipangga atau Argolawu yang seatnya lebarnya sama dengan Bus Raya Eksekutif
    Cuma sayangnya bus Raya armadanya rata-rata sudah berusia tua jadi guncangan agak kuat ketika melintasi permukaan jalan yang tak rata.

    Adrianus Heidy

    Agustus 24, 2007 at 1:29 am

  274. kopdar di jombor pukul 14:00,nanti bisa menyesuaikan mas..yg laen ditunggu y kedatangannya

    febri

    Agustus 24, 2007 at 3:28 am

  275. makasih mas Sugeng Aprilianto atas jawabannya

    Ray@jkt

    Agustus 24, 2007 at 8:24 am

  276. eh nyambung lagi, nu3tara emang gila! di alas roban pas macet dia make jalur ke arah semarang melompati pembatas jalan. tapi penumpang tetep safety. terus kalo ke jakarta pasti lewat subang ngindarin macet di pantura. apa bener nu3tara udah ada yang ke Malang dari jakarta

    Ray@jkt

    Agustus 24, 2007 at 9:42 am

  277. mas sugeng aprilianto bus mb travego itu keluaran merci ya. oh iya adi putro mengambil desain bus dari bus2 eropa ya

    Ray@jkt

    Agustus 24, 2007 at 1:03 pm

  278. untuk PO PUTRA REMAJA agar mengaktifkan kembali trayek utk tujuan jakarta (p gadung, Lb bulus, cimone, kp rambutan, dll)penumpang bnyk yang mencari,tp katanya bus nya di alihkan utk tujuan sumatera.Gimana nih pak sutikno???

    agus

    Agustus 26, 2007 at 1:08 pm

  279. kt nya pemilik PO RAMAYANA dan PO PUTRA REMAJA adik-kakak ya? bener gak?? soalnya klo kita cari putra remaja dan udh penuh,pasti di tawarin naek ramayana dan sebalik nya oleh agen di situ.

    Muntilan

    Agustus 26, 2007 at 1:11 pm

  280. mau jawab pertanyaan H Agung F. Klo mau ke yogya via jalur selatan,naek aja sumber alam. bis itu santai gak ugal ugalan, mesin nya jg Mercy. Tp klo di lihat dari kelas nya perusahaan nya kelas menengah ke bawah.klo dulu ada Putra Remaja via jalur selatan,tp gak tahu klo skrg, cb tlp ke 7800488.

    ORGANDA

    Agustus 26, 2007 at 1:17 pm

  281. info buat para bis mania:
    klo dari jakarta tujuan smg,kudus,pati dan sekitarnya coba naik NUSANTARA yg dari pulogadung brkt jam stgh 5 sore. Pelayanan sangat memuaskan walaupun dengan tiket yang cukup murah, cuma 70rb, bis-nya keren abis, mercy, kelasnya eksekutif, tapi hrga merakyat, fasilitas AC, toilet, selimut, snack, ada legrest-nya, jarak kursi lumayan luas,trus yg aq suka drivernya ngebut tapi tetep safety, aq sampai semarang jam stgh 1 (lumayan jkt-smg cm 8 jam). Berhenti makan malam di suka mandi cirebon. Tapi buat bis mania, berhati2lah dengan calo di pulogadung, temanku kena 120 rb untuk tujuan yng sama. WASPADALAH!!!

    widi_smg

    Agustus 27, 2007 at 1:27 am

  282. Aduh saya jadi tertarik dengan rubrik membahas angkutan bus ini, saya juga penggemar angkutan bus-bus di pulau jawa. Saya sendiri belum pernah naik bus buatan Eropa seperti yang mas-mas nikmati selama ini (jadi ngiri). Karena di kampung saya kebanyakan bus merk Jepang (Mitsubishi, Hino) dan sebagian bus Mercedes seri lama. Saya selama ini selalu langganan bus bus PO. Luragung Group (PO. Putra Luragung dan PO. Luragung Jaya) trayek Kuningan-Jakarta PP yang mayoritas pake chassis Mitsubishi seri BM. Dikampung saya orang milih bus ini karena alasan “kecepatan”, tapi mungkin juga alasan ekonomi. Dikampung saya yang notabene banyak “wong cilik” untuk tujuan bisnis bus Luragung Jaya dipilih karena terkenal jago ngebut di pantura Cirebon-Indramayu-Cikampek, kalo pantura lagi macet total bus ini banyak akalnya untuk bisa lolos dari jebakan macet. Bisa dikatakan bus ini favorit pilihan warga Kuningan-Cirebon-Indramayu. Kalau bus lagi penuh dan sopir termasuk kawakan jarak Jakarta-Cirebon-Kuningan bisa ditempuh 4 jam. Padahal bus ini pake mesin Mitsubishi, sungguh luar biasa, udah penuh sesak ditambah dengan pedagang dan pengamen ngga pernah berhenti.Tapi itulah pilihan rakyat kecil, yang penting cepat, tepat,selamat.

    Oh iya, saya juga nunggu informasi dari mas-mas (kalo punya) saya pengen tau sejarah perusahaan bus di pulau Jawa zaman Belanda. Kalau mas-mas punya informasi tersebut dan jenis/type bus yang pernah digunakan masa penjajahan tersebut, saya mengucapkan banyak terima kasih. Untuk teman-teman di kota-kota Jawa Tengah dan Jawa Timur tolong dimuat apa saja menyangkut sejarah bus ini, saya sangat haus informasi itu. Atas kontribusinya diucapkan banyak terima kasih. Wasalamualikum Wbb.

    ade

    Agustus 27, 2007 at 10:36 am

  283. mau share aza
    minggu kmrn saya naik sido rukun bwt piknik. waktu brgkt bis lemot abis tp wkt plg tancep gas trs .tp sopire rada ngawvr ampe ampir nyenggol truk. ni bus aslinya bus akap bknpariwisata jd penumpang pada mabok semua liat sopir nyetir. bisnya pake mercy seri king and suspensinya keras bgt. kapok dah .
    wahyugss
    BMC SMG

    wahyugss

    Agustus 28, 2007 at 7:54 am

  284. alamat kantor perwakilan Po Putra Remaja: JAKARTA: jl. nangka no 38 tj barat,pasar minggu Tlp 7800488. YOGYAKARTA: jl ring road barat, demak ijo tlp (0274)621322 Fax (0274)621308.
    alamat Putra Remaja Pariwisata: Jl. Latumenten no 39 Jakarta Barat tlp (021) 56968503, 56967777. Bus MERCEDES BENZ dan SCANIA.Melayani jurusan SOLO-YOGYA-BANDUNG-JAKARTA-MERAK-LAMPUNG-PALEMBANG-JAMBI-PEKANBARU. Monggo di coba……

    sutikno

    Agustus 28, 2007 at 8:09 am

  285. Mas Wahyu, wah ahlinya bis kok naiknya sido rukun, di Semarang kan banyak bis pariwisata yang lbh baik, misalnya : Sindoro, Nugroho, Jaya Indah, OBL, Safari, Nu3tara, Semeru, Seroja Indah, Kartika, dll. Tapi waktu di Owabong saya pernah lihat Sido Rukun bisnya baru, Hino RG Morodadi Prima th 2007, gambarnya stasiun tawang, saya juga pernah nyewa sido rukun piknik ke Wonosari, keadaanya nggak jauh beda dengan yang mas Wahyu alami, sopirnya kurang ramah bisnya yah…. gitu lah. kemarin saya juga lihat bis wisata baru, namanya Putra Kencana Jaya, bis Semarang, tapi saya kurang tau dimana poolnya, saya juga sudah lihat foto Damri AC punya mas Wahyu, itu diambil di daerah Ngaliyan ?

    Lius

    Agustus 28, 2007 at 1:40 pm

  286. mas sutikno.. setau saya, Po. Putera Remaja, udh ga masuk jakarta.. lebih ke arah Pulau2.. coba aja tanya ke agen Jl. Ringroad 0274-621322.. Mungkin dengan alasan persaingan yang ketat, dan banyak bis2 baru dgn driver2 fasted.. jadi lbh ngalah ke daerah. apalagi, motto nya.. “kalau mau cepat, lebih baik naik pesawat”.. salah satu kata yg tertera di salah satu badan busnya. jadi, walau Putera Remaja udh punya Scania.. ya dgn alasan pastinya apa.. yg pasti kemarin saya dari Yogya mo ke Lb. Bulus, ga bisa lagi naik Putera Remaja.. beberapa pihak agen bilang sdh tdk masuk jakarta lagi..

    H. Agung F

    Agustus 29, 2007 at 1:25 am

  287. Kalau ke Jakarta enak naik Pahala Kencana Atau Kramat Djati

    Joseph

    Agustus 29, 2007 at 8:12 am

  288. Mas Joseph, kalo’ dari Surabaya ke Jakarta mending Kramat Djati. Tp kalo’ terpaksa ya naek Pahala Kencana MLG-SBY-Merak bus dan sopirna siiiiipppp…. Menurut Mas Joseph kalo’ ke Jogja naek apa Mas??Trus kalo’ ke Bandung??

    Doni S.P

    Agustus 29, 2007 at 6:57 pm

  289. Kayaknya untuk jalanan di jawa yang agak rame dan butuh tarikan mendadak yang paling jago tetep Hino RG dech..coba aja tanya ke pak sopir!

    arif

    Agustus 29, 2007 at 7:38 pm

  290. Wah mas doni tau bus ke jakarta kok nanya yang ke jogya.he6x……….ya naek eka mas busnya terawat, tp sekarang ada yang bagus Jaya Utama. Pake mesin Hino RG
    Untuk semua bus mania….. klo dari surabaya mau ke Jakarta tapi lewat jalur selatan ada ga? Ya paling tidak sama seperti Pahala or Kramat

    Joseph

    Agustus 30, 2007 at 7:02 am

  291. untuk para penumpang yg akan menggunakan jasa terminal bungurasih harap berhati-hati.memang akhir2 ini para awu2(calo)telah sedikit berkurang.namun calo yang berpakaian resmi(dari PO bus) tetap berkeliaran.sehingga para penumpang tidak bisa bebas untuk memillih bus yang akan dinaiki.klo boleh usul,gmn klo calo resmi tsb juga dibersihkan.karena sikap calo resmi juga sedikit agak memaksa seperti para awu2.dengan demikian para penumpang bebas memilih bus yang akan dinaiki.

    Budi_moker

    Agustus 30, 2007 at 8:20 am

  292. baiknya naik Kramat jati saja.. Lbh apik, bersih, resik.. kalem dan halus bawanya.. atau naik OBL saja, berangkat jam 2 dari Bungurasih.. Kalau Pahala, selain banyak garongnya..j juga kadang dpt bis yg jelek..

    H. Agung F

    Agustus 31, 2007 at 12:17 am

  293. mas lius kmrn ntu piknik karyawan jd saya tinggal naek aza, yg mas lius liat di owabong mgkn romb saya krn kita pake 22 bus.
    yg hino rg emang baru tp saya dpt yg MB seri king (kata sopir) dan bkn kusus prwst (trayek ditutup pake tlsan pariwisata] karoseri laksana kalo yg hino rg karoserine pake morodadi.
    Yg damri ac mmg bnr dingaliyan dpn sarinah ,sory kalo gbrnya krg jelas soale cmn pake hp mas..

    wahyugss

    Agustus 31, 2007 at 10:46 am

  294. untuk putra kencana jaya saya blm pernah liat tp mgkn satu grup ma kencana jaya bis kota yg poolnya di pamularsih kalo ndak salah.
    kmrn jg liat bis prwst br namanya bima aji poolnya di tepi bnjr knl ama bahtera citra wisata di suratmo

    wahyugss

    Agustus 31, 2007 at 11:09 am

  295. tapi mas H Agung F PO putra remaja ada kok di Bekasi Timur. kalo mo niak dari sana aja

    Ray@jkt

    September 1, 2007 at 1:39 am

  296. mau tanya ? memangnya harga BIS seperti itu bearapa sich

    miftah

    September 1, 2007 at 3:01 am

  297. kalo scania sekitar 1,8 miliar kalo merci 700jt

    Ray@jkt

    September 1, 2007 at 5:32 am

  298. buat widi_smg kalo mau naik nusantara mendingan dari daan magot(depan mal ciputra) situ bus ke kudus semuanya pake scania

    Ray@jkt

    September 1, 2007 at 8:55 am

  299. mas mau tanya kenapa ya susah cari kerja di perusahaan otobis,,aku dulu kerja di po putra jaya delanggu tapi masih pakai hino ak(174)dan rk,,aku lulusan stm otomotif th 1997..aku juga pernah kerja di merpati nusantara ..di bagian ground support eguipment,,tolomg kalau bisa mas cariin aku kerja di perusahaan yang udah pakai hino rg…ak 197 rk …merci oh 1521 vjuga ngak apa apa …soalnya aku paling suka ,,,sama mesin bus khususnya ,,hino ,,,baik ak rk rg merci oh of ok juga,,o iya aku kalau naik bus paling suka n aik RG dan merci OH,,kalau mau hubungi aku no telp aku (0293 588032) magelang..aku pernah ke handoyo yg punya banyak HINO RG- AK tapi belum nambah mekanik …sebelum nya makasih..

    agus dwi pranantyo

    September 1, 2007 at 1:35 pm

  300. mas tukar pengalaman mesin HINO dan mercy donk..soalnya aku pernah kepikiran satu chasis aku kasih mesin dua ,,ak 197 dan rg,,,,gila ya…trus bosh pump (pumpa injeksinya )mau di taruh di mana,,belum lagi propeler shaft nya ,,,dari depan dan belakang…tapi akuy pikir pikir cuma …borosin bbm aja,,,makasih,…

    agus dwi pranantyo

    September 1, 2007 at 1:41 pm

  301. mas berapa ps sih hino ak yang lama ? klo RG sama OH.. sama sama pakai turbo charger klo di jkt cikampek,, mak speeed nya bagusan mana ?bisa di kalahin hino RK turbo ngak?aku juga heran masih banyak po yang pakai mercy OF…yangpower nya kecil..itu kan bis aku waktu masih taman kanaak kanak,,sekitar th 85 an,,,aku dulu seneng sekali klo naik mercy of waktu itu belum jamannya hino ak sering aku naik handoyo ramayana mustika ,,,tri sakti ,,waktu msh kecil..aku asli magelang,,aku oernah juga meng idolakan,,handoyo(subur) ngadirejo magelang solo..waktu itu sekitar th 90 an masih pakai hino AK 174 (lama)waktu itu sudah top top nya mesin,,,..o iya kenapa ya sopir sopir warga baru luragung klo di tol ..kaya jalanya sendiri.. padahal klo ngak salah mereka kan cuma pakai mitsubishi BM.yang mak speed nya kalah sama hino mercy…apalagi..suspensinya,,,,mitsubishi kan kaya reok ponorogo,,,hi hi hi..mending klo jaya nya ponorogo sekalian banyak RK nya,,mesin .ya…enak,,suspensinya,,,juga lumayan.kenapa ya nissan diesel CB / RB ngak banyak yang pakai,,,dulu kan pernah ,,eka surabaya magelang pakai RB. sekarang pada diganti RK RG..? yang aku kasihanin sumber kencono banyak pakai HINO AK generasi lama..174.sekarang banyak ak yg baru..yg suspensinya ,,lebih empuk,,apa memang strategi perusahaan,,,kalau di itung boros mana sih AK lama sama AK baru?

    agus dwi pranantyo

    September 1, 2007 at 1:57 pm

  302. bagi yang punya HINO AK RG merci OK OH..aku mbok dikasih kesibukan,,,,soalnya aku males ngurusin mesin peralatan pesawat,,gtc gpu apu..nrp ku di merpati nusantara 036464..sampai aku ketinggalan berita banyak mesin bagus bagus di jalanan,,,he he he

    agus dwi pranantyo

    September 1, 2007 at 2:05 pm

  303. salam buat semua crew dan pendukung po po dari banyuwangi sampai medan…..

    agus dwi pranantyo

    September 1, 2007 at 2:09 pm

  304. mas Agus, koq maruk amat nulisnya..bingung bacanya..he..he..

    kritikus milis

    September 2, 2007 at 2:54 pm

  305. thx ya mas ray@ jkt bwt infonya, bsk klo ke jkt lagi saya tak coba naek nu3tara dari mogot, sya jg blm prnh noba naek scania… hehehe…

    widi_smg

    September 3, 2007 at 8:24 am

  306. tapi buat Widi_smg kalo dari mogot kagak nyampe pati atau seterusnya. berangkatnya jam 5 tapi sya nyoba ke Demak nyampe jam setengah 3 . jadi kalo anda muslim bisa sahur di rumah tanpa sahur di jalan.

    Ray@jkt

    September 4, 2007 at 9:19 am

  307. nu3tara buka agen di bekasi lebih tepatnya ruko plasa permata jalan achmad yani no3B yah kagak tahu deh kalo bus data
    ng atau tidak

    Ray@jkt

    September 4, 2007 at 9:30 am

  308. nu3tara buka agen di bekasi lebih tepatnya ruko plasa permata jalan achmad yani no3B yah kagak tahu deh kalo bus datang atau tidak

    Ray@jkt

    September 4, 2007 at 9:30 am

  309. wahh…
    seneng juga tahu ada forum penggemar bis.
    minta ijin bergabung

    kalo saya sepertinya masih “mercy jaya”!
    tapi semua tergantung jokinya….
    hehehehehe…

    salam

    dony

    September 4, 2007 at 10:45 am

  310. asalamualaikum wrwb urusan bis kalo menurut aku kenyamanan masih di pegang mercy,tapi axcelerasi ..mungkin masih bagusan hino..RG..yang raja tanjakan..asal jangan hino RK..kalau di tanjakan kurang bagus ..mungkin,,perbandingan gigi transmisi nya,,memang bagus nya untuk jalan lapang..apalagi kalau RK nyapakai turbo.masih nyaman sekali walaupun..sudah bukan jaman nya lagi..cuma hino RK keluaran awal dulu ..dari knalpot bisa keluar apinya..kaya jet aja ..ya..he he he…

    agus dwi pranantyo

    September 5, 2007 at 12:13 pm

  311. mas,
    perbedaan pokok antara mobil/bus yang menggunakan mesin depan dan belakang tu apanya? lebih bagus mana, yang mesin depan atau yang mesin belakang?

    I Like This Forum!

    opie

    September 6, 2007 at 7:53 am

  312. mas agus aya taruhan deh kalo scania menang dari segala-segalanya dari hino RK/RG

    Ray@jkt

    September 6, 2007 at 8:10 am

  313. buat opie bus mesin depan tarikannya kenceng bene bisa bikin kuping pengang. tapi bus mesin depan bagasinya lapang dari tengah kebelakang. terus scania nusantara juga make mesin depan

    Ray@jkt

    September 6, 2007 at 8:22 am

  314. coyo rute Cirebon-Semarang bakar aja armadanya, masak naik bis ac kok ga nyaman sama sekali mending naik bis bumel piye jal

    SITORUS

    September 8, 2007 at 7:29 am

  315. mana nih haryanto kan dia cukup ternama untuk jakarta-kudus. mo nanya nih malino putra punya orang mana sih?

    udah pada tau belum kalo pahala kecelakaan diIndramayu katanya sih karena sopir membawanya kenceng tapi menurut pengamatan saya pahala tuh nggak boleh dibawanya kenceng dan tidak boleh menaikkan dan menurunkan penumpang dijalan karena dapat ketahuan oleh pencatat penumpangnya.

    Buat PO Nusantara tolong dong kursinya diluaskan dong kami di blog ini menginginkan Nusantara mengurangi jumlah kursi. coba contoh bus Raya walaupun bus-bus lama tapi jumlah tempat duduknya lapang.

    Ray@jkt

    September 9, 2007 at 12:57 am

  316. salut buat Karoserie Laksana Proteusnya Keren banget belakang nya kayak scania Irizar tapi yah kekurangannya tempat duduknya standar abis tapi bagasi atas nya keren baget deh ***** saya acungin jempol

    Ray@jkt

    September 9, 2007 at 1:31 am

  317. as wr wb mau tanya nih siapa yang tahu fo(firing order)saat penyalaan mesin empat langkah enam cyl nya hino AK RK RG..sebelum nya makasih soalnya aku belum pernah nyobain scania maklum dari dulu pegang nya hino mercy terus,,apalagi klo kondisi mesin nya bagus pompa injeksi bagus kompresi ngak ada kebocoran gear bok bagus diferensial bagus tek turbo ke intake manifol bagus juga brake nya..pasti di tol bisa werrrrrrrrrr….140..lebih. cuma untuk mesin depan ferd (front engine rear drive) ,,biar kenceng stabilizer bagus di tol masih agak melayang…. bravo HANDOYO magelang……. biar sama sama RG ko ada yang new armadaAA 1740 ca ada yang laksana AA 1412 CA tapi aku lebih suka yang laksana biar sama sama panorama dx..soalnya kliatan lebih panjang..dan rendah,,jadi klo speeed nya tinggi ngak ..terlalu..melayang lebih stabil..aku kasih tebakan nih..siapa yang tahu apa mesin yang di pakai bis dlm iklan nya sprite…klo ngak salah mitsubishi RM ya ??

    agus dwi pranantyo

    September 9, 2007 at 3:01 am

  318. siapa yang tahu ..kenapa mesin belakang(rerd)klo di tanjakan ngak sebagus mesin depan(ferd) biar pakai turbo sekalian..dari akselerasi 0–max. misal hino AK ..sama RK,,boleh juga mitsubishi RM ,nissan RB..kenapa juga mercy OK mesin depan jarang sekali di pakai buat bis bis executivekebanyakan buat bis bis boemel..itupun ngak seberapa…banyak,,tapi klo di rasa rasa mercy OK..lebih stabil lho..klo di pakai buat …jarak pendek ngak ngalahin,,hino rk,,mitsubishi BM nissan CB..nguntungin perusahaan lagi,,,h e he he…makasih…

    agus dwi pranantyo

    September 9, 2007 at 3:11 am

  319. oh mas Agus tuh sopir ya, maaf ya mas. mas tahu gak Hino keluaran baru nggak

    Ray@jkt

    September 11, 2007 at 5:23 am

  320. sekedar saran, kayaknya blm pernah d muat company profile nya Adiputro, Rahayu Sentosa, Laksana dll, buat nambah wawasan kita2 yg blm pernah lihat pabrik perakitan (karoseri)
    bus2 di Indonesia.

    Yeremia Wicaksono

    September 11, 2007 at 11:16 am

  321. maaf saya bukan sopir,,,cuma dari smp hobi sama bis khusus nya jogja-semarang, jogja- solo,solo -semarang,yogya-jkt,yogya surabaya,..aku dulu mekanik di po putra jaya selulus stm
    th97 oiler 1 di mv kairo maru 21 .sendai japan,,umur 20-22,terahir,GSE(ground support eguipment) merpati nusantara airlines,di soekarno hatta,jkt umur 23-25..trus aku,minta mutasi ke yogya ,di suruh nunggu.6 bl,,aku ngak mau trus aku keluar,,sekarang,,kerjadi mekanik bus lagi,,,jadi hidupku ngak pernah lepas dari mesin oli gear box dll,,makasih,,,hino keluaran baru klo ngak salah terahir RG,mesin belakang enam cylinder empat langkah,double cam shaft.24 valve..jadi mesin lebih..halus ,dan efisien tenaga soalnya pembakaran yg tidak sempurna(detonasi) bisa di kurangi, pakai turbo(alat untuk menambah tenaga mesin0-40%.dengan sistem tek udara ke intake manifold(saluran pemasukan) lebih di percepatdan lebih padat vol nya. shg rpm dapat naik dengan lebih memaximalkan kerja mesin,tapi yg jelas semua tergantung perwatan,shg armada dpt optimal di segala kondisi,misal jawa sumatera (lintas timur).makasih.kalau hino yang dulu AK 174 LA,RK 175 LA,basis mesin nya masih pakai,H 07C,lebih kecil dari AK,baru H 0 7 D,,eh ngomong ngomong SAFARI DHARMA RAYA punya pariwisata hino RG ya,cakep lho bis nya,.ngak kalah sama RG nya HANDOYO atau miliknya EKAataupun SINAR JAYA.makasih ,,klo ada kekurangan mohon maaf,,

    -

    agus dwi pranantyo

    September 11, 2007 at 11:41 am

  322. saalam,

    salut sebelumnya para penggemar bis yang ada di blog mas anjar, dari sini pula awal dari para bismania kumpul sampai buat community sampai di bismania@yahoogroup beberapa bulan lalu, dan salut pula bagi comunity yang dengar2 sdh punya websitenya http://www.bismania.com yang lagi di olah trs smp sekarang. thanks to mas anjar

    godbless u all bismania

    trax3

    September 11, 2007 at 3:24 pm

  323. punya OBL setau saya bukan RG tapi RK-8 (R235/R260) yang nota bene punya power lebih besar dari RG..
    dan RK -8 adl generasi bari bis hino..
    mari saudara sekalian bergabung di bismania comunity..kami tunggu dulu di milis ya..

    harikurnia (BMC bali)

    September 12, 2007 at 4:31 am

  324. kalo gak salah RK-8 nusuntara juga punya, apakah bus tersebut sudah air suspension

    Ray@jkt

    September 13, 2007 at 6:18 am

  325. buat pengusaha itu lebih seneng pake hino karena gampang bongkar pasang, jadi kenek aja bisa ganti kanpas rem sendiri, kalo pake benz huhuhu musti pake montir. Tapi kalo penumpang ogah naek hino, bantingannya itu gak enak.
    Dulu sparepart hino sama chassis hino separuh harga benz, sekarang malah hino lebih malah, tapi yah hino konstruksi mesin hino efisien, mesin jebol, dalam waktu 24 jam udah bisa narik lagi, kalo mesin yg laen? jgn harep :)
    itu komentar pemilik pengusaha bis.

    chan

    September 13, 2007 at 12:56 pm

  326. ada gak yang tau perwakilan Jakarta PO Haryanto pengen nyoba buat pulang kampung. Lorena masih masuk Blora nggak. ada lagi nggak bus yang masuk Blora selain Garuda Mas, Pahala, Nusantara, Kramat djati, und Lorena?

    Ray@jkt

    September 13, 2007 at 11:24 pm

  327. coba pake travel aja mas, bisa sampe rumah lg..

    travelku313

    September 15, 2007 at 4:02 am

  328. wah sepertinya yg paling banyak posting penguasa pantura semua nih…
    sekedar info kalo ngebutzz di pantura semua sopir bus malam sambil merem dah pada biasa. cobain deh naek jalur selatan…start dari bandung sampai buntu naek po kramatdjati mirip kayak naek roller coaster…
    or naek po doa ibu ekonomi jkt – tasikmalaya yg jam 24.00 dari rambutan…

    pecelelelupalalap

    September 17, 2007 at 1:58 am

  329. Weleh weleh sekarang komunitas busmania pecah atau gimana ya…..???

    Kok situsnya ada banyak… ada bismania.com ada yg di yahoo ada juga yg nongkrong disini.

    blegur

    September 18, 2007 at 2:52 am

  330. Assalamualikum bt semoea,, ternyata banyak juga yang pemerhati oto yang satu ini, sekalian jga deh aq ikut urun rembuq.. bt mas2 yang ada di bis mania, terus terang aq masih awammengenai pengetahuan oto yang satu ini, pi u PO2 sieh sdikit tau, soalnya aq suka liat dijalan atau sembari neikmati acara mudik yang 1 taon 1x dijendela kaca oto ini. stelah aku baca rubrik ini sedikit aq mulai tau nama mesin bis, tapi belum tau keunggulannya, boleh dong aq sharing tang jenis mesin dan dan keunggulannya. eh..ya sekalian u mas2 yangada di bismania, sekiranya tamilin jga dong foto-foto bis malamnya, atau di site apa aq bisa lihat..Tq,

    Sy@m

    September 18, 2007 at 4:39 am

  331. Salam kenal,
    Seru juga nih ikut di forum ini. Dulu waktu saya masih kuliah di Yogya tahun 80-an, pulang ke Jkt selalu pake bus malam. Jaman baheula, pantura masih bisa ngebut jadi klo naek bus tuh kerasa speednya and seru banget. Tapi mungkin sekarang udah ngga bisa sekencang dulu lagi yah karena lalu lintas udah rame buangeet! Dulu karena dekat rumah, saya suka naek APOLLO yg di Mampang. Tapi sekarang poolnya yg di Mampang udah jadi restorant. Pengen nostalgia jaman kuliah dulu, apa ada yg punya alamat APOLLO di sekitar Kebayoran Baru.

    Salam dari bus mania ke bus mania,
    Mas Plonthos

    Mas Plonthos

    September 18, 2007 at 5:40 am

  332. mas2 ada yg punya pic truk impor eropa dak ? kayak daf, mercy, iveco, renault, scaniA, erf.kalo ada bagi donk

    wahyugss

    September 19, 2007 at 10:47 am

  333. tuk mas blegur,

    just for info aja untuk mas blegur ( Special ), asal dari Bismania itu dari bln des 2006 itu ya dari dari priandoyo word press ini dari celoteh dan komplain customer yang membuat kita berkumpul dan membahas ttg bis sehingga terbentuk menjadi Bismania Community pada bulan april tgl.3 dan kebetulan karena awal kita msh kecil2an ya kita numpang dulu di yahoogroups, dan berhubung jatah dari yahoo cuma 100mb sekarang aja hampir 86mb, akhirnya kita dari community punya inisiatif untuk membuat website Bismania.com sekarang pun bismania.com masih taraf kontruksi, masih butuh dukungan dari bismania se indonesia. dan ini pun suatu kejutan baik buat bismania, apalagi bismania.com jadi, Bismania masih bersatu kok mas blegur, kita lihat aja kebersamaan kita, mulai munculnya bismania2 di daerah, bahkan sempat datang dari daerah dan kumpul2 di sekretariat seperti dari bali, malang, surabaya, bandung dll dgn rencana yang sangat positif

    wah banyak bicara nih, ngomong2 kapan mas blegur mau datang dan ngobrol2 ttg bis, mas dari jakarta kan, masa dr daerah dtg dr jakarta blm datang, kl mau dtg contact dulu call centre bismania 021 98828880.

    regard
    real maniac bus
    sultan

    ssss

    September 19, 2007 at 3:54 pm

  334. om2 moderator bismania.com kmrn waktu login kok username saya diblok trus .ada solusinya ndak?

    wahyugss

    September 19, 2007 at 9:16 pm

  335. Saya adalah penumpang komuter bis jurusan Jakarta-Merak via Tol. Primajasa, Arimbi, Bima Suci, Sri Maju, SM Prima, Murni Dwi Tri Cat Gan Mah Mus, Asli dll adlah bus yang paling sering saya tumpangi.
    Tiap hari saya naik dari pinggir jalan tol di daerah Serang (pipitan). karena kerja di jakarta, saya Sangat terbantu naik dari pinggir tol, karena selain taripnya lebih murah, juga waktu tempuhnya bisa lebih cepat.
    Cuma kadang-kadang ada mobil PJR atau patroli jalan tol yang nglarang para bis tersebut naikin penumpang dari tengah jalan tol.
    Kalau udah gitu sedih banget. Terbayang terbuangnya waktu dan Ongkos yang mahal kalau harus naik dari terminal.
    Tolong bagi operator jalan Tol Jakarta-Merak (PT. Marga Mandala sakti) bisa nyediain shelter ataupun pemberhentian bis di daerah Pipitan, karena tiap hari penumpangnya cukup banyak/bisa ribuan.
    Saya lihat di daerah Karawaci saat ini sedang dibangun shelter dimaksud.
    Juga tolong ke Pemda Serang Banten supaya bisa bantu usulan ini. jika ini bisa di wujudkan masyarakat Ciruas dan sekitarnya akan sangat berterima kasih.
    thx

    gustiawan

    September 20, 2007 at 2:25 am

  336. Bismania to Bismania
    Akhirnya setelah sekian lama saya nyari-nyari area buat para penggemar bis akhirnya nemu juga ney tempatnya.
    PENGUMUMan……he……he……..
    Setau saya sih klo Mercedes Benz tuh tenaganya kurang banget dibandingin sama HINO ya walaupun klo dijalan lurus n datar kita bandingin pasti tenaga bis HINO n Mercedes Benz tuh ampir sama.
    Tapi klo ditanjakan Mercedes Benz tuh kelaut aja dibandingin ama HINO. He…………. pengalaman saya ney.
    Di jalur selatan kan banyak tanjakannya tuh disitu kita bisa liat kedodorannya tenaga Mercedes BEnz.Pkonya jauh banget lah………………….

    Hari Jatnika

    September 20, 2007 at 10:43 am

  337. Setelah berkutat di milis pesawat aku ketemu dengan milis hobi awalku “bis” sampe aku pernah cita2 jadi sopir bis tp gak kesampean aku paling seneng melihat sisi historisnya dari awal berdiri s/d sekarang apalagi kl lihat foto-foto bis jadul kadang sampe trenyuh pernah browsing dapat gambar bis th 1907 bis sdg berhenti di Kledung (Temanggung) jalan masih tanah bis jurusan Wonosobo magelang pernah browsing juga dapat gbr bis jurusan Jogja-magelang foto th 1928 wkt kecil sekitar th 1976-1985 aku sering naik bis dari bawen ke boyolali naik bis Apollo, Goei, Raya bis masih mesin Dodge atau Fargo 5000 cc bensin, jendelanya banyak di atas ada kranjang buat barang kadang pintunya di belakang atau naik bis dari Purwokerto ke Jogja naik bis Hidup Baru di tiap terminal berhenti ada yang menawarkan jenang(dodol) lontong, pecel dll karoseri bis masih pake kayu coba Bapak-Bapak di milis ini yg lahir sblm th 1970 pasti ingat masa-masa dulu yang bagiku masa yang indah walau dulu semua orang susah, hidup sederhana perjuangan berat jmn dulu nggak ada bis pake AC dari Jogja ke Purwokerto bisa 7 jam . atau pengalaman naik bis Jakarta – Purwokerto th 1979 belum ada tol Cikampek pantura masih 2 jalur Bis-bis malam saling bersalip-salipan aku jarang tidur kl ke Jakarta wkt kecil , asyik ngliat bis konvoy kl depan ada truk gandeng antrian kendaraan bisa panjaaang krn blm ada tol cikampek jd Jakarta nggak nyampe-nyampe…. Melalui milis ini saya ingin tahu mungkin ada pengalaman rekan-rekan touring dengan bis sebelum th 1983 akan aku jadikan kliping bravo bis mania sekalian dapat saudara banyak disini….

    yoga

    September 21, 2007 at 5:47 pm

  338. wah….
    ternyata rame juga ya

    numpang tanya mas2 semua.
    kalo SSM (sindoro satria mas ) trayeknya kemana aja ya?
    waktu itu saya naik Lorena jkt – ygy.sepanjang jalan kejar2an sama SSM. cmn habis berhenti di alas roban gak ketemu lagi.
    pengen ke jogja cari alternatif bis yg enak selain lorena, obl ato ramayana.
    makasih

    tommy

    September 21, 2007 at 10:57 pm

  339. mas-mas pindah yuk ke bismania.com kasihan dong mas Anjar yang suda 3 tahun menumpangi kita

    Ray@jkt

    September 21, 2007 at 11:44 pm

  340. Buat mas Yoga, aku pengen tahu bentuk bus-bus yang pernah beredar di daerah Kledung, Temanggung tahun 1907. Alamat browsing nya di mana yaaa ????? penasaran banget niiiih

    ade

    September 22, 2007 at 6:12 am

  341. mau sharing nih……..
    sekitar tahun 1987-1992, waktu jaman kuliah di jogja dulu, jakarta-jogja ongkos bis Non AC 4.500,- AC 10.000.
    Bis paling keren yaitu Putra Remaja dengan karoserinya bisnya depanya punya moncong kayak boeing 747. Ada juga Limas, mulyo indah,dengan karoseri senada. yang paling kuno Saptana (karoseri kayak roti tawar).
    saat itu raja jalanan pantura adalah Lorena dan Dinoyo Putra. Saya lihat kalau lihat , kalau pas lewat Alas roban, bis itu paling berani . Selain medannya meliuk-liuk dan sempit juga sangat gelap.
    Paling sering macet di alas roban. saat itu jika ada mobil mogok pasti akan macet panjang (kayak tol dalam kota sekarang). jadinya suasana hutan alas roban saat macet jadi ramai juga.
    berangkat dari jogja jam 16.30 biasanya sampai Jakarta jam 10.00. Siang juga, waktu itu tol semarang, panci apalagi Cikampek belum ada. jalurnya lewat kota dan bisa lihat pabrik pupuk kujang kalau pas lewat cikampek. Pantura masih satu jalur, cirebon hingga semarang juga masih sama. mangkanya sering terjadi kecelakaan. Mungkin ada yang masih inget kecelakaan Lorena dan Putra remaja kepleset dan masuk jurang di daerah Bawen sekitar tahun 1989 (rada lupa nih). Waktu itu memang jalannya masih sempit tapi mulus.
    Di Jogja keberangkatan bis biasanya lewat terminal shopping centre. Umbul harjo belum begitu ramai.
    Gitu aja, barangkali ada yang mau nambahin nostalgia bis tahun 1990 an.

    wawan

    September 22, 2007 at 12:41 pm

  342. SSM kalo ndak keliru ada jur jkt solo madiun ama jkt pt jpr

    wahyugss

    September 23, 2007 at 1:51 pm

  343. Mas Sultan,

    Thanks reply-nya,

    Sory saya blm sempet dateng di pertemuan2 yg diadakan sama busmania.
    Insyallah kedepan diusahakan mampir (tapi bisanya cuman komplain doank lho)

    blegur

    September 24, 2007 at 1:58 am

  344. ssm kan bus semarang

    Ray@jkt

    September 28, 2007 at 1:44 pm

  345. SSM (Sindoro Satriamas) bis Semarang, awalnya bus pariwisata, tapi sekitar +- 3 tahun lalu membuka trayek AKAP Tangerang – Semarang – Solo – Wonogiri, dan Jepara – Tasik, dalam kelanjutannya trayek Jepara – Tasik non aktif, tinggal trayek Tangerang – Solo, armadanya MB 1521 dan bus pariwisatanya ada yg MB1525 , rata – rata karoseri Laksana (model Panorama), meskipun ada RCEnya Adi Putro

    Lius

    September 29, 2007 at 2:42 am

  346. mas blegur kapan ada petemuannya saya sebagai BMC jakarta baru mau ikutan dong

    Ray@jkt

    September 29, 2007 at 7:07 am

  347. salam buat penggemar bis semua. Dari dulu aku senang sama bis jurusan solo jakarta. Bisnya mantap gitu lho. misal muncul, raya, dwi jaya, apollo, rajawali, dll. kenapa ya sekarang kedodoran kala sama lion air ya. timbul jaya sekarang gimana ya kabarnya..? ada yang punya gambar bis tahun 60-70 an gak?

    SIDYK_WAY

    Oktober 1, 2007 at 3:29 am

  348. Mas2 ada yang ingat ga.. dulu tahun 1986an PO Lorena melayani Trayek Bdg-Jakarta (Lb.Bulus).. waktu blm lewat Tol jagorawi,Via jalur daerah Ciputat,Parung,Bogor cukup ramai dgn bis2 besar pada saat itu.. Tau PO. Saudaranta..???? warna hijau tosca dgn moncong di depan jurusan Jkt-Bdg pd saat itu..

    H. Agung F

    Oktober 1, 2007 at 7:08 am

  349. jadi inget waktu kuliah dulu, pas suntuk saya naek bis ke bandung cuman untuk tidur di bus, dan dibandung makan bubur ayam, trus pulang lagi naik bus juga, tidur lagi. skrg pun (waktu di jkt) kalau lagi bosen pake kendaraan (mobil/motor) saya naek bus deh, enak bisa tidur, sampe nggak peduli disebelah siapa, mo nenek2, mo cewe cakep yg penting tiduuuuuR jalan truuus. kangen naek bus nih abis skrg kl mudik musti naik bus udara, uiih kangen deh.

    ikow

    Oktober 2, 2007 at 2:40 am

  350. ngomongin masalah bus bisa panjang n lebar kayak body bus…

    aqim

    Oktober 2, 2007 at 7:09 am

  351. gilaaa, nggak nyangka serame ini
    bener kata salah satu mas diatas, aku kira hobby aku yang aneh ngoleksi poto2 bus =)
    hunting2 PO baru dikotaku, sampe ngapal2in type bus dari berbagai karoseri
    ehhh ternyata ada komunitasnya

    kebetulan aku di sumatera tepatnya di jambi, disini PO nggak serame di jawa,
    ini beberapa PO yang solid disini, mereka diakui baik dari segi kenyamanan dan fasilitas
    – LORENA
    – LAJU PRIMA
    – RAMAYANA
    – PUTRA REMAJA

    sedangkan PO dari sumatera kaya’
    – CV. PELANGI
    – PT. ALS
    – PMTOH
    – KURNIA
    – MAKMUR
    – NPM
    – TRANSPORT
    – KARONA
    hancur lebur semua, katanya aja eksekutif
    jangankan buat liat interiornya, liat dari luar aja udah nggak semangat
    nggak terawat

    Oh iya lupa, kalo mau kejambi
    jambi juga punya PO lokal yang wajib buat dicoba
    PO. Jambi Transport (Jatra)
    PO ini melayani trayek Jambi-Jakarta-Bandung, Jambi-Padang
    rata2 pake karoseri rahayu santosa
    tapi ada juga beberapa armadanya yang dioperasi plastik dari concerto dijadiin celcius
    hehehe

    berhubung jambi kota lintasan banyak banget PO bagus yang cuma numpang lewat doang
    – Kramat Djati (Pk. Baru)
    – Harum (Pk. Baru)
    – ANS (Padang)
    dulu kramat Djati sempet buka cabang disini, tapi kek nya sepi dan akhirnya tutup

    aku juga belom pernah liat ada PO yang pake armada air suspension tujuan jambi atau kekota berikutnya
    kalo ke palembang atau lampung ada
    seperti Putra Remaja, Kramat Djati, Pahala Kencana
    mungkin yang punya PO nggak mau ambil resiko mengingat lintas timur palembang-jambi lumayan parah kerusakan jalannya

    om_rio

    Oktober 7, 2007 at 5:36 am

  352. TO ALL BISMANIA,

    MAU BERBAGI PENGALAMAN KE TEMAN-TEMAN BISMANIA DI SELURUH INDONESIA, DAN CERITA PENGALAMAN – PENGALAMAN TENTANG BUS MULAI DARI MERK, KAROSERI, JENIS BAHKAN SAMPAI MINIATUR BIS.

    SILAHKAN BUKA http://WWW.BISMANIA.COM
    REGISTER / BIODATA
    MASUK KE FORUM
    LIHAT DEH TUH BANYAK ORANG2 GILA BIS

    THANKS

    sultan

    Oktober 9, 2007 at 12:46 pm

  353. kalau saya yang paling saya idolakan dari dulu tuh bus yang punya nama lorena,udah deh ga ada mati nya tuh bus,kejem banget driver nya BOS!

    yosef

    Oktober 10, 2007 at 4:49 am

  354. hallo mas anjar.p_kebetulan q bc ml di ats da yg blng lorena/karina punya mesin v8 atau v12 klo blh q mo jlsin di sini klo lorena/karina sebelum pke msn v8 mrka pke msn X6 silinder .nah msn v8 silinder tu di rakit sendiri di pool pusat lorena di bogor.baru 3 yg sdh beroprasi(karoseri rahayu sentosa-celcius).waktu itu sempet ada kendala sm sasisnya,ndak cocok sm dudukkanya msn jd waktu itu mesin dah jd pas di pasang ke sasis ndak cocok jd di bongkar lagi deh.nah mesin mercedes benz v8 silinder punya kapasitas lebih dari 12000 cc jd klo di adu sm volvo,scania,man,hino dll v8 masih selangkah di depan bahan bakarnya jg agak lebih irit di kelas 12000cc lagi pula sparepartnya jg gampang di cari di indo (selain hino).nah klo seri terbaru mb_oh lorena ambil import dari singapore (5.armada-karoseri adi putro)itulah sedikit pengetahuan sy sewaktu training kerja dulu(sep2001-jul2002)di PT.EKA SARI LORENA and masa kerjaku cuma slm 2,5 thn di lorena jul2002-des2004(kru bus bag.pengawas-kernet) skrng lorena dah punya armada sebanyak(265-armada)belum termasuk armada karina(50-60 armada)lorena-karina jaya terus di moda transportasi darat dan udara(lorena air)LORENA-KARINA tingkatkan terus prestasimu -mb.ndak ada msn v12 silinder cuma v8 silinder

    iwan

    Oktober 17, 2007 at 6:34 pm

  355. numpang tanya…waktu mudik kemarin (Okt 2007) saya ngliat LORENA ada yang bercat putih trus ada ornamen2 biru di daerah JaTeng(lupa tepatnya..).. kok keliatan cupu ya? Bisnya juga kayanya mercy lama.. LORENA apa ini?

    byshn

    Oktober 18, 2007 at 1:11 pm

  356. pfm2 (klakson mercy..)
    hallo mas iwan & temen2 smuanya..

    mau ikut berbagi cerita ‘ tour de pantura ‘ ya

    Di daerah tegal jam20-an.. sedang nongkrong ma temen di pom yg bnyk toiletny itu.. ( lg iseng ) ber ‘nostalgia’ d pantura, rokoan ambil ngliatin bis2 yg lewat n gak ngbosen buat kita ber-2 ..sumpah.. maniac bis gt deh
    Kbetulan kt lg bawa mobil rentalan, jdwl kembaliin bsk pagi jam6-an, masih ada waktu 10jam-an, lmynlah..
    trus..
    Lewatlah rombongan 4-5 bis, lorena paling belakang. Yaudah..( iseng lg ) kita mutusin untuk ikut ‘rombongan’ yg sedang berkonvoy ria.
    Yg bikin penasaran, pas kt ngikutin lorenz berbody celcius
    berknalpot double di sebeleh kanan..(wow..V-engine?)
    di lampu merah, kt sengaja cari posisi sejajar sambil buka kaca n dengerin suara mesinnya,,kreng..kreng..kreng..kreng.. kreng..kreng,,
    lebih ‘berisi’ daripada cbc1725 d kayaknya..
    Roda depannya jg agak ke blkg mirip scania. Mesinnya tuch kelihatan agak nongol dibawah bumper dikit dgn besi penyangga mesin 2step ( normal cuman1 )
    Lari n sodokannya OK banget plus ga kluar asep pula.. satu persatu rombongan depan disalip ma doi, salahsatunya OBL, sisanya bis jawatengahan. Woww seru abis..
    Kemudian, doi pasang hazard, lanjut sen kanan, mau isi bensin di pom sebelah kanan, klo ga salah daerah setelah pemalang. Saya ma tmn sengaja nungguin brenti dpn pom saking penasarannya..15 min. kmdian brgkat lg..
    Ehh.. ktm lg ma rombongan yg td dgn formasi ga jauh brubah..disalip lg dech smuanya dengan sen2-an yg rapih..menurut saya.
    Pas tanjakan mau masuk daerah alasroban ktm ma kramatdjati jkt ( hino RG ) 2 bis.
    Gak pk lama, doi ngambil kiri n ngelewatin ke-2nya sekaligus..Pas nyalip tak perhatiin body loren celcius lbh tinggi dr hino RG karoseri adiputro, efek mesin kayaknya..

    Akhirnya..waktu uda mau jm 24.00,
    kita mutusin berbalik arah pas di pos polisi alasroban, yg ngebelah jln lama&baru.. harus pulang ke bandung untuk ngembaliin mbl..!
    Ktemu lg ama bis jawa-bali yg dari arah timur…hehe
    kita nyetir bergantian,, akhirnya nyampe jg di bdg jm 05.30an.. Sarapan indomie, ngembaliin mobil n tepar ampe sore..hehe..
    >> cape,seru + seneng jg ktm bis yg ‘aneh’…

    Thx ya, salut untuk temen smua

    …..it’s not what u ride but how u ride it…..

    agung-612

    Oktober 21, 2007 at 4:15 pm

  357. jangan naek rosalia indah,sopir nya ugal ugalan. JANGAN TUKAR NYAWA MU DENGAN WAKTU SEDETIK !!!

    rosa

    Oktober 22, 2007 at 5:46 am

  358. kepada po putra remaja agar menghidupkan kembali trayek jurusan jakarta

    sang putra

    Oktober 25, 2007 at 12:59 pm

  359. katanya banyak PO bus yang pake jasa “perdukunan” utk usaha mereka. Percaya gak percaya…….??????

    anjas

    Oktober 25, 2007 at 1:05 pm

  360. Kalau kalian ingin berwisata ke yogya dan sekitarnya, ada pilihan bus seperti PUTRA REMAJA dan RAMAYANA. Dari dahulu sampai sekarang hanya kedua bus itu yg pelayanannya paling nyaman.

    SRI SULTAN HB

    Oktober 25, 2007 at 1:09 pm

  361. untuk jurusan Yogyakarta mas sri sultan HB, ya yg bgs masih OBL.. kalau Putera Remaja dr jakarta sdh ga ada. Lbh fokus ke luar daerah.. kalau PO. ramayana memang sdh bgs, tapi ga semua bis baru jalan.. di pojok terminal Lb. bulus terkadang msh ada bis2 lama.. JANGAN naik Lorena yach.. LORENA TIDAK SEPERTI DULU LAGI… naik Volvo’nya Sumber Alam juga bagus.. atau rosalia Indah. tapi payah ga ada Leg rest nya… naik OBL exe aja cukup dgn 150rb. atau yg High class SE nya 175rb’an.. Plus Nyusu..

    Abdi Dalem Keraton.."

    November 4, 2007 at 1:04 pm

  362. soal kecepatan untuk sampe jogja, jangan lupakan Santoso, ni kisah nyata,saya, rumah di magelang, snin malem lalu mendadak harus ke Salam( perbatasan Jateng-DIY ) , baru pulang pukul 1.00 selasa dini hari, sesampai di Muntilan ( depan garasi Ramayana )saya berpapasan dengan PO Santoso waktu masih menunjukkan pukul 1.30an, trus sesampai di Japunan, magelang saya berpapasan lagi dengan PO santoso, dan saya sangat yakin kedua bus tersebut berasal dari Jakarta, dengan tujuan akhir Wonosari.
    adakah bus malam yang pukul 1.00 sudah sampai magelang selain Santoso?

    yeremia speed driver

    November 7, 2007 at 9:32 am

  363. sudahkah anda bergabung dengan milis bismania@yahoogroups.com?
    atau sign up di http://www.bismania.com?

    yeremia speed driver

    November 7, 2007 at 9:37 am

  364. daramana anda yakin bung yeremia?sapa tau ngantar orang pariwisata

    yosef

    November 8, 2007 at 6:06 am

  365. ksuih tambahan aja,bagi yang menomorsatukan nusantara diatas bus yang lain,tolong kalian baca di mail bis mania.com,sopir2 nusantara tuh bnyak driver2 nya bawa bus kyak metromini!!!jangan hanya besar kepala dengan bus2 yang baru,mesin handal,semboyan2nya!salut buat lorena,klau ada driver lorena yang crash dengan bus nusantara di pantura tolong di blong aja ya ke sawah,biar ada muncul nti lambang baru di bus nya nusantara,”petani bawa pacul”,bravo lorena,jaya bismania

    yosef

    November 8, 2007 at 8:14 am

  366. mana tuch pendukung nya nusantara??????????jangan hany di jalanan aja kita balapan,coba di sini juga donk kita blong2an!bravo lorena,jaya bismania!

    yosef

    November 8, 2007 at 8:16 am

  367. mana ada sich bus kayak lorena,armada nya banyak,jurusan seabrek,ntar lagi punya pesawat,dibandingkan hanya dengan semboyan2 yang ngga masuk akal,;catch me if u can”,:it,s just not a bus” apalagi????coba apalagi!ga usah aneh2 lah semboyan nya cukup 3S,sabar,sopan,senyum.

    yosef

    November 8, 2007 at 8:21 am

  368. klo mau ke yogya jangan naek Rosalia Indah, GAK NYAMAN…

    tole

    November 9, 2007 at 12:02 pm

  369. Ngapain naek lorena,itu kan bus nya orang batak

    UCUP

    November 9, 2007 at 12:04 pm

  370. Emang bener Santoso ngebut, tp kebanyakan bus nya bus yg udh Uzur, body nya aja jelek. Jangan tukar nyawa mu dengan waktu sedetik, klo mau cepat naik pesawat aja

    Bunda

    November 9, 2007 at 12:06 pm

  371. Santoso emang cepet sampai yogya di karenakan mereka lebih awal brkt dari jakarta. Rata rata Santoso brkt jam 15.00. Sedangkan bus bus seperti Ramayana brkt jam 16.30, Putra Remaja jam 17.30, Handoyo jam 18.30, jadi wajar aja klo Santoso yg sampai yogya duluan…..

    PAPAH

    November 9, 2007 at 12:11 pm

  372. Biar OBL kata nya bagus, tapi utk tujuan yogya tetap di kuasai oleh Ramayana dan Putra Remaja.Coba aja lht kursi2 OBL bnyk yg kosong,apa gak nombok solar tuh….???

    *123#

    November 9, 2007 at 12:14 pm

  373. Dulu Putra Remaja punya bus jurusan semarang-yogya, sekarang pada kemana nih??Terus sopir sopir cewek nya masih ada gak??Kata nya selain bus antar kota, Putra Remaja juga punya angkutan laut di merak dan palembang, bener gak?yang bilang kayak gitu Sopir Putra Remaja dan agen Muntilan.

    agus B2 no 3, mtln

    November 9, 2007 at 12:26 pm

  374. buat ucup,emang kau orang mana?atau kau anjing ya?kita di sini sama2 mempunyai hobi yang sama,hobi tentang dunia bis,jadi yang kita bahas adalah seluk-beluk tentang bus,bukan nya seperti anda,yang tidak tahu aturan nya,jangan bawa2 suku,agama,ras,kita di sini bahas tentang bis,bukan membahas masalah yang lain,kalau u mau bahas yang lain sana,jangan di sini,cuma gara2 kamu saja semua nya tambah kacau,ingat itu ucup,jangan bloon jadi orang!salam bis mania!

    yosef

    November 9, 2007 at 12:47 pm

  375. tabrak aja congor nya ucup tuh sama bemper nya bus!!biar moncrot mulut nya!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    yosef

    November 9, 2007 at 12:52 pm

  376. Saya org indonesia.Emang bener kan lorena punya org batak, nama nya GT Surbakti……

    fesoy

    November 9, 2007 at 1:03 pm

  377. Bung Yosef, anda kaya’nya nggak mahir dlm perbincangan bis… buktikan kemampuan anda di Bismania.com.. sekarang yg dilihat adalah fakta, bukan hanya kisah masa lalu yg sdh tiada.. dunia per’bisan memang mengakui kalau PO. Lorena telah mengalami penurunan drastis dari berbagai segi. tapi bkn berarti mencemoohnya.. tapi kami tetap menganggap PO. Lorena adalah simbol, contoh dan panutan senioritas dlm speed driver di dunia bis malam..
    Menyebut Nusantara, ya anda juga tdk seharusnya memaki / menghina (apalagi menyebut nama hewan ).. sekarang yg bertanding bukan cuma speed, tapi otak, pelayanan, dan kemampuan teknologi dari armada itu sendiri..
    ya mungkin anda masih menjagokan PO. Lorena.. ya itu dulu, tapi sekarang buanyyaakk PO2 yg sdh mengadopsi teknologi tinggi dlm armadanya.. Sudahkah anda tau ttg salah satu bis pariwisata yg memiliki 7 LCD Tv di armadanya..??? apa PO. Lorena punya..???? lagian untuk mengadu speed dlm track skrg2 ini, sangat sulit dan tidaklah se’seru dulu.. sekarang dimana2 bnyk jln tol, dan jalan2 sdh lebar. klo adu speed / skill pastinya sdh menjadi hal lumrah. lha wong buanyak jln tol, apalagi pantura sdh 2 jalur dmn2… gtu lho mas.. jangan ngambek… dewasa lah bung!!!

    Abdi Dalem Keraton.."

    November 9, 2007 at 3:26 pm

  378. mas Yosef ditunggu kbrnya di bismania.com.. “agis7274″

    Abdi Dalem Keraton.."

    November 9, 2007 at 3:29 pm

  379. begini ya,saya mau jelaskan ,akar masalah nyua dulu knpa saya berbicara seperti itu,saya membaca salah satu mail yang dikirim oleh saudara ucup,anda bisa membaca saya kira kan,saudara ucup dalam mail nya menuliskan bahwa untuk apa saya naik lorena yang pumya kan orang batak!sekarang yang jadi pertanyaan saya,maksud saya kenapa saudara ucup membicarakan masalah tentang suatu suku,janganlah nanti timbul suatu hal yang pelik,karena saya rasa kata2 yang dilontarkan saudara ucup sangat rasialis sekali!yang kita bicarakan kan seharusnya kurang lebih mengenai hal2 yang berkaitan tentang bus,kalau anda bilang saya adalah orang yang tidak tahu seluk beluk bus mmg benar,karena saya bukan mekanik,driver,kondektur,saya cuma pengguna jasa angkutan bus biasa kok,janganlah ada pembicaraan yang menyerempet unsur SARA,saya minta maaf atas semua perkataan saya yang saya lontarkan kemarin,saya menyebut nama jenis binatang,semua yang saya tulis di atas saya buat khusus nya untuk saudara UCUP dan saudara ABDI DALEM KERATON,terima kasih

    yosef

    November 10, 2007 at 6:05 am

  380. Baca commentnya Ucup, gak Etis. Baca commentnya Yosef lebih gak etis. sebaiknya milis ini diisi dengan informasi dan pengetahuan, bukan makian. Ini bukan milis pribadi yang hanya dibaca oleh kalian berdua. Hormati pembaca yang lain, begitulah adab kita dalam berkomunikasi.

    Pembaca setia

    November 15, 2007 at 7:44 am

  381. ribut koq beraninya cuma di blog..
    mas yosef jangan mendiskredit kan salah satu PO yang anda tidak sukai dengan mencemooh slogan2 nya dan memuja2 po yang anda kagumi..introspeksilah..semua itu hasil karya seni..bagaimana pun harus dihargai..kalo ga suka ya diam aja..dan kalo lg emosi mending jangan buka blog ini deh,dari pada nilis yang tidak2..tenangkan pikiran dulu…

    pembaca setia yang laen

    November 15, 2007 at 12:59 pm

  382. Abdi Dalem Keraton.."

    November 18, 2007 at 1:59 pm

  383. Gini…….

    Sudah saatnya kita cooling down, skitar setengah taun lalu saya rajin baca blog ini,sekitar Mei-Juni saya emninggalkan blog ini, karena saya menjadi member BisMania@yahoogroups.com, sejak gabung disana, saya ga sempat lagi baca blog ini, baru sekitar 2minggu lalu saya buka lagi blog ini, eh ternyata para “pelakunya” sudah ganti.

    Terus terang saya kaget dengan pembicaraan panas ini, dulu waktu saya masih rajin buka blog ini, bahasa yg ditampilkan halus, sopan, terpelajar, & tau etika. Coba kalau anda2 yg sedang berseteru ini mau baca posting2 di bagian awal blog ini ( Antara Januari-Juni 2007 ) sungguh berbeda tuturkata yg digunakan, sopan santun, dan menjunjung tinggi etika.

    seandainya para bidan bismania & orang2 yg loyal ma blog ini, orang2 yg dulu rajin posting, dan sekarang sudah pindah ke bismania@yahoogroups.com membaca posting2 ini pasti akan kecewa berat. kenapa pembicaraan yg dulu sopan, sekarang telah berubah 180 derajat,

    terus terang saya agak keberatan jika ada posting yg menjelek2kan PO tertentu, namun mengingat posting tersebut mungkin didasari kekecewaan terhadap PO2 tertentu okelah saya anggap hal yg wajar. tapi tolong sekali lagi JANGAN MENYUDUTKAN, MENGHUJAT dan MEMAKI, ingatlah kita harus bisa bertindak secara dewasa, jangan menambah beban pikiran orang yg saat ini sudah merasakan tekanan hidup yg luar biasa.

    Tidak usah menunjuk nama, tapi mulailah dari diri sendiri, jika ada posting yg memancing pertengkaran ( baik sengaja maupun tidak ) diamkan saja biarkan setiap orang punya pendirian masing2 dalam menilai.

    okelah segitu saja posting dari saya,

    God Bless You All

    Yeremia speed_driver

    November 19, 2007 at 2:51 am

  384. mohon blog ini diisi dgn informasi2 yg bermanfaat seputar bis,jgn ada kata2 kasar,makian atau apaun yg bersifat,menjelekkan atau menghujat,kita adalah org2 yg beradab.hormatilah semua pendapat dalam blog ini,mohon pihak terkait untuk mem-blok setiap ada perkataan yg kurang sopan,bung YOSEF sangat tidak pantas anda berkata2 seperti itu diikuti dgn salam bismania..kita ini adalah para penggemar bus bukan untuk menghujat dan menghina pihak2 manapun.
    terima kasih.

    converse

    November 19, 2007 at 3:26 am

  385. Sedih liat isi postingan akhir2 ini…karna saya ikut milis bismania@yahoogroups.com dari blognya mas anjar ini. 5 bulan saya jadi anggota milis banyak info dan pengetahuan yang saya dapat tapi kenapa cikal bakanya malah dirusak kaya gini. Come on guys….melek donk.

    Apa temen2 yang fanatik terhadap PO tertentu sampe2 menghujat dan menghina PO lain dapet keuntungan. Apa klo kita fanatik dengan “ijo” trus menghujat nu3tara (misalnya) kita dapet tiket gratis pulang balik Jakarta – Surabaya???? atau klo kita menggembar gemborkan SCANIA K124IB dengan segala kelebihannya apa kita mendapat fee dari SCANIA Indonesia…..ndak kan.

    Jadi dewasalah kita disini…celotehan kita disini karna kita punya hobi yang sama, punya pola pikir yang seiring. Jangan sampe kita akhirnya buka medan perang karna kebodohan kita. Skali lagi please dewasa lah anda semua.

    Salam,
    Arga

    Argasme

    November 19, 2007 at 4:34 am

  386. Cari musuh paling gampang
    Cari temen paling susah

    apa yg anda cari???

    gentho

    November 19, 2007 at 9:49 am

  387. to all bismania,

    Saya rasa cukup sudah adu opini yang ngk tentu arah.
    sedih blogs ini di isi kata-kata yang tidak baik, ini merupakan blogs pioneer adanya bismania comunnity sampai ada millis di yahoogroups dan hebatnya adanya bismania.com yang mempersatukan bismania di indonesia.
    untuk masalah bus cepat atau lambat itu relative, tapi kalau
    kurang puas khan ada di polls bismania.com, nah mas2 bisa lihat
    disana mulai dari interior/exterior/speed/kebersihan dll. itu murni dari pengamat bus di indonesia, mkn mas2 kaget ada bis di luar perkiraan anda yang bisa terkenal dgn kategorinya.

    terima kasih

    Owner

    Owner

    November 19, 2007 at 10:45 am

  388. Eh ayo mulai lagi pembicaraan tentang bus, yg gayeng & meriah, ……………………

    Yeremia speed_driver

    November 21, 2007 at 4:30 am

  389. Waktu lebaran kemarin saya di solo, lihat bus gambar spiderman warna merah disekujur tubuhnya.

    Tapi sayang nggak sempet moto dan lupa pula nama PO nya

    gentho

    November 22, 2007 at 2:50 am

  390. Corak spiderman…??? PO. putera Remaja punya tuch karoseri adiputro dgn body spiderman di sekujur tubuhnya… lebaran kemarin juga tuh saya ngeliatnya di daerah perempatan Yogya – Magelang…

    Abdi Dalem Keraton.."

    November 22, 2007 at 5:10 am

  391. tambahan… klo ga salah pake scania tuch mesinnya.. sempet berdampingan juga dgn kendaraa saya di perempatan..

    Abdi Dalem Keraton.."

    November 22, 2007 at 5:14 am

  392. hei bung Yosef kita ini sudah mendapat fee dari scania seperti yang dikasih tahu mas arga lalu kita ini bismania juga sudah diundang nu3tara untuk acara arusbalik so semua anak bismania merasa kecewa dengan menjelek-jelekkan nu3tara. saya juga mengerti lorena juga bagus kok ada cbc1725. tapi setiap PO punya kelebihan dan kekurangan tersendiri

    salam damai viva Bismania
    Raiyan BMC Jakarta

    Ray@JKT

    November 23, 2007 at 9:48 am

  393. sekedar menanggapi posting saudara Ray@JKT :
    sudahlah, bung Yosef sudah menyelesaikan secara ksatria masalah ini, salut untuk bung Yosef.

    saya mulai bisa memahami apa yang dirasakan saudara yosef, bahwa kalau dia sampai marah, itu karena adanya pihak2 tak bertanggung jawab yang membawa2 isu SARA ke blog ini, juga beberapa posting yang terlebih dulu menjelek2kan Lorena, dan mengatakan pengetahuan saudara yosef dangkal. wajar jika dia marah karena lorena merupakan “kebangsaannya”

    harap diingat sejak posting panas saudara ucup, sekarang dia tidak pernah muncul lagi. sekarang saya menantang jiwa ksatria saudara ucup untuk meminta maaf atas postingnya, juga memperkenalkan jati dirinya yang sebenarnya. untuk teman2 yang lain, demi kebaikan bersama mohon mencantumkan nama asli dalam setiap postingnya,

    Sekedar meluruskan, dengan adanya fee dari SCANIA, dan hubungan baik dengan PO Nusantara, BisMAnia tetap harus independen, tidak memihak pihak-pihak ( bus-bus ) tertentu.
    jika sampai terjadi bismania berat sebelah, sebaiknya ganti nama aja, misal Nusantara Mania, Lorena fans club, dst.
    lagi pula BisMania sangatlah heterogen, coba saja anggota bismania yang berasal dari luar jawa pasti kurang tau dengan nama besar PO NUsantara, BMC di Jakarta kurang paham tentang karoseri merpati bali, demikian pula jika kita asyik membicarakan busway, bismania luar jakarta pasti hanya bisa membayangkan. oleh karena itu marilah dalam wadah ini kita satukan segala apa yang kita tau tentang dunia bis, dengan tetap independen dan memperhatikan perasaan anggota lain.

    Yerem8ia speed driver

    November 28, 2007 at 7:58 am

  394. alah kampret semua!!!!!!!! anak buahnya nusantara!! dibayar berapa sama si nusantara? emangnya cuma orang jawa aja yang punya bis!!!!! mana tuh si ucup ga nongol!!!!

    Yosef

    November 28, 2007 at 8:51 am

  395. salam bismania
    halo… temen2…
    seperti yang temen2 liat, saya termasuk orang2 pertama yang kasih comment di blog ini.
    awalnya saya seneng ternyata banyak temen juga yang punya hobi sama.
    tapi begitu ngeliat comment mas ucup,
    UCUP Says:
    November 9, 2007 at 12:04 pm

    Ngapain naek lorena,itu kan bus nya orang batak
    saya jadi kecewa berat…
    saya orang batak, tapi kuliah di UGM
    pulang-pergi ke rumah (bekasi) naek rosalia n ramayana
    tapi saya gak pernah sekalipun anti dengan orang non-batak
    saya cinta negeri ini…saya cinta dunia perbis-an indonesia yang unik.
    jadi (mohon maaf) saya rasa tidak ada tempat bagi komentar2 sperti yang dilontarkan mas ucup.
    tapi…
    untuk mas yosef, gak etis kalo membalas “kejahatan” dengan “kejahatan”
    sisi baiknya, mas yosef udah minta maaf
    nah…
    sekarang tinggal mas ucup…

    andi

    November 28, 2007 at 1:04 pm

  396. Mohon setiap dari kita menjaga tuturkata kita ya……………
    ingat blog ini terbuka untuk umum, kalau orang awam membaca blog ini, kemudian memfonis orang2 bismania sebagai orang tak berpendidikan, kasar dan tak bermoral gimana?? kan yang rugi kita SEMUA.
    sekali lagi saya tekankan BisMania TETAP NETRAL,
    tetap netral berarti:
    1. tidak mengutamakan PO tertentu.
    2. tidak menjelek2kan PO tertentu,
    kita tidak perlu panas hati, mengumpat, dan mengumbar emosi, sadarlah kalau kita ini hanya pengguna&penggemar jasa bus, sama dengan jika kita ngefans dengan klub sepak bola asing, kalau mereka menang kita ikut senang, tapi gak bakalan kita dikasih fee sebagai penggemar fanatik.
    buat apa kita fans2 bus pada berantem, kalau pengusahanya saja saling menghormati. kalau pemilik PO Nusantara ketemu pemilik PO Lorena saya yakin mereka akan beramah tamah, gak bakalan berantem.
    berpikirlah dewasa
    GBU

    Yeremia speed driver

    November 29, 2007 at 1:23 am

  397. orang batak emang begitu kasar, biasa nambal ban, biasa orang-orang terminal. masih mending orang padang bisa masak juga punya restoran.

    Ucup

    November 29, 2007 at 9:10 am

  398. “dibayar berapa sama si nusantara? emangnya cuma orang jawa aja yang punya bis!!!!!”

    hey yosef, hati-hati dalam berbicara.

    Ucup

    November 29, 2007 at 9:12 am

  399. Yaa… sabar .. donk …
    jangan memperkeruh suasana

    kalau nggak ada orang batax khan report dan menyusahkan, minimal hal hal tsb dibawah ini akan terjadi:

    1. Nggak ada tukang tambal ban, anda susah (sekaligus penebar pakupun lenyap)
    2. Pengacara handal hilang, koruptorpun susah
    3. Bus kota, bus AKDP, AKAP, Metromini, kopaja, mikrolet jelas akan kehilangan aset berharga mereka: sopir
    4. Kondisi terminal dan tempat rawan berangsur aman (udah pada kagak ada)
    5. Suku dinas perijinan daerah DKI sibuk merubah akte Lapo Tuak menjadi Warung Jamu
    6. … ada yg mau menambahkan

    gentho

    November 29, 2007 at 10:05 am

  400. mas ono opo iki?
    weleh weleh si mas gentho ki pendukung kaum batak? klo mo jadi penengah ya ora ngono to mas. si apik ki, si mas mihak si batak karo si jawa.

    ex driver

    November 29, 2007 at 10:56 am

  401. Akhirnya si Ucup datang juga,

    Beda dari bung Yosef yang mau minta maaf, si Ucup datang justru memperkeruh suasana!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Lha kalo si gentho maksud postingnya apa kok malah mbingungi gitu.

    Ingatlah :
    barang siapa Menabur angin akan menuai badai.

    yeremia speed_driver

    November 30, 2007 at 1:54 am

  402. Akhirnya si Ucup datang juga,

    Beda dari bung Yosef yang mau minta maaf, si Ucup datang justru memperkeruh suasana!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Lha kalo si gentho maksud postingnya apa kok malah mbingungi gitu.

    Ingatlah :
    barang siapa Menabur angin akan menuai badai!!!.

    yeremia speed_driver

    November 30, 2007 at 1:58 am

  403. @exdriver, @yeremia dan @all yg bertikai

    Yg bisa browsing internet, menemukan dan mengungkapkan buah pikirnya didalam blog tentulah bukan anak kemarin sore. Minimal dia mempunyai latar belakang:
    1. Berpendidikan: bisa nulis, baca dan menggunakan komputer.
    2. Berkemampuan: punya kompie sendiri atau minimal berduit 6000 rupiah untuk pergi kewarnet.
    3. Berinteraksi dg orang lain: minimal pasti punya tetangga, teman, adik, kakak, ayah, ibu.

    apakah secara hukum positive mereka bermoral dan beretika? belum tentu…..

    Postingan saya terdahulu ingin mengajak yg bertikai dan yg sharing ditempat iniberpikir bahwa untuk berbeda pendapat tidak selalu harus dg kalimat yg kasar dg tanda baca expressive.

    just my 2 cent

    gentho

    November 30, 2007 at 6:36 am

  404. halo,

    nama gw totong
    sekarang lagi di desa tebingtinggi, tempat sinarmas buka usaha, jambi..

    lagi nyari bus trayek jambi-padang yang berangkatnya dari jambi jam 9 malam ke atas (terutama hari jumat).. ada ga yahh..??

    trus bisa minta info nomor telpon bus2 jambi..?

    totong

    November 30, 2007 at 6:55 am

  405. Wuah, sekarang gue mabok and mual baca isi postingan di forum ini. Mau jadi apa forum ini kalau isinya cuma pepesan kosong and jelek2in satu sama lain tanpa ada penyelesaian dan maksud baik pihak2 yg bertikai, masing2 mau menangnya sendiri. Belum lagi ada pihak2 lain yg ikut nimbrung sehingga ikut memperkeruh suasana. Ini memalukan.
    Saran saya: tutup saja forum ini karena sudah melenceng dari tujuan dibukanya forum ini.

    Mas Plonthos

    November 30, 2007 at 7:08 am

  406. waduh ini khan bukan forum…

    dukun

    November 30, 2007 at 9:08 am

  407. buat mas, mbak, dll. aku minta maaf yang sebesar-besarnya atas perkataan ku. tapi klo mas, mbak bisa menganalisa. ucapan saya lebih baik, daripada ucapan bung yosef. aku cuma berusaha memeprjuangkan harkat dan martabat “java people’s”. tidak cuma di blog ini, tapi dalam kesehariannya / dalam kehidupan sehari2 banyak hal yg mana “java people’s” slalu terinjak-injak oleh lain ras. maaf.
    salam damai untuk semuanya

    ucup

    November 30, 2007 at 10:42 am

  408. tadi saya lihat tulisan di atas tentang bus Putra Remaja yang bercorak SPIDERMAN, emang nya ada?? Saya belum lihat tuh. Oh ya, untuk para calon penumpang PO. PUTRA REMAJA di depan depsos bekasi timur agar berhati-hati kalau mau naik PUTRA REMAJA, karena agen nya kadang kadang nakal. Bus PUTRA REMAJA nya gak masuk bekasi tapi di bilang masuk bekasi timur, ketika jam berangkat ternyata yang dtg PO lain yg bus nya doyok. kayak nya ini kenakalan agen bus di bulak kapal. Kepada PO PUTRA REMAJA agar menindak agen ini, karena bisa memperburuk citra perusahaan.Atau cari aja agen lain yang mau menerima penumpang PUTRA REMAJA…..

    eko

    November 30, 2007 at 12:25 pm

  409. ya mas eko.. saya sempet lihat bis Putera remaja, warna merah bata (rada merah + orange ) bercorak spiderman.. karoseri adiputro.. seat 2.2 exe.. ketemu / bersebelahan di lampu merah perempatan antara ringroad yogya (belakang), yang terusan mo ke arah magelang. kayanya sich jurusan daerah tuh, bkn bis jakarta.. yang pasti di belakangnya ada sticker bertuliskan “SCANIA”. mulus pisan euy…. sayang ga sempet foto. krn wkt itu sy lg bw mobil sich..

    Abdi dalem Keraton

    Desember 1, 2007 at 3:16 am

  410. ada yang tahu gak kira kira kapan po putra remaja buka lagi trayek utk tujuan jkt??

    bekasi

    Desember 3, 2007 at 1:50 pm

  411. mas yosef itu harus masuk ke dalam lorena bisnya mereka nggak ada yg baru lagi sejak 2005, dan mereka memang nggak nambah dan bisnya juga cuma 150 an saja ini menurut pak juju surachmat mekanik mereka yg masih ada saudara sama saya. ini memang sdh bukan zamannya mereka lagi mas yosef sayahanya kasi info saja nggak mau memanas manasin. mereka tdk punya 1725 karena sdh dikembalikan ke daimler itu sesuai omongan pak juju. mohon dicheck kalau saya salah apa perlu saya japri hp nya. tolong semua koreksinya jng asala ngomong biar nggak panas. kalau mau ke lorena mas yosef kasi tau saya hpnya nanti saya ajak nemuin pak de saya juju surachmat, biar puas dan tau kemunduran mereka ok peace

    fangki

    Desember 3, 2007 at 3:18 pm

  412. PO. Putera Remaja lebih fokus trayek daerah.. Jawa_lampung, Sumaera’nan.. dll. tp saya dah sering contact ke beberapa perwakilan di Jkt / yogya. mereka dah ga ada trayek Jkt lg.. tp sempat kaan bismania bilang, klo Po ini trayek Yogya – Jkt msh ada, suka nongkrong di daerah Bekasi..

    Abdi dalem Keraton

    Desember 4, 2007 at 11:10 am

  413. Dear busmania,
    Sudah 3 kali ini saya ketemu SARI LORENA di daerah tol Jagorawi arah Bogor. Mungkin poolnya juga di Ciawi, sama dengan saudara tuanya. Tapi saya ngga bisa melihat dengan detail, maklum pada posisi yg berlawanan arah dan lagi nyetir. Dilihat dari karoserinya tampaknya lebih sederhana dari Lorena/Karina, demikian juga cat busnya lebih simpel. Di dominasi warna putih dan adamotif kembang-daun (mudah2an saya tidak salah) di bagian belakangnya. Tulisan SARI LORENA berwarna orange.
    Ada teman2 bus mania yg tau untuk rute mana saja ini SARI LORENA, atau khusus carteran, bagimana konfigurasi seat-nya and apa interior sama dgn Lorena/Karina.
    Ada yg punya info, terima kasih untuk pencerahannya.

    Salam,
    Mas Plonthos

    Mas Plonthos

    Desember 5, 2007 at 5:30 am

  414. jumlah bus putra remaja ada berapa unit sih?

    komeng

    Desember 5, 2007 at 6:38 am

  415. mas plonthos sudah gabung di milis BisMania@yahoogroups.com blm..????

    hal tentang sari lorena sudah sering di bahas di sana.
    intinya, sari lorena adalah nama salah satu dari pemilik Lorena itu sendiri. trayek ada yg Purwokerto’nan.. ada yg yogya juga. sari lorena juga bisa utk charter.. konfigurasi seat 2.3 ada juga yg 2.2.. biasanya kodenya LV (Vip).. intinya juga, sari lorena adalah minimalis dari Lorena / Karina.

    Abdi dalem Keraton

    Desember 5, 2007 at 11:56 am

  416. Mas Abdi Dalem Keraton terima kasih banget untuk infonya tentang SARI LORENA.
    Salam untuk semua pengggemar bus Indonesia

    Mas Plonthos

    Desember 6, 2007 at 2:19 am

  417. Syukurlah, yosef & ucup akhirnya menyadari kekeliruannya.
    Yang beruntung dan berbahagia adalah orang2 seperti saya dan lainnya. dengan demikian kita bisa sharing lagi soal dunia bis. Saya khawaatir jika tidak cepat2 diakhiri, milist ini hanya menjadi tempat sampah.
    Selamatt saya ucapkan sekali lagi atas kebesran hati ucup & yosef. (boleh kenalann gak) saya ngefans ama kamu berdua ha… ha………….

    pembaca Setia

    Desember 6, 2007 at 8:14 am

  418. biar bgai mna pun jga aku tetep mgang `LORENA` smpai kpanpun jga… smpai skrg dgn msin mrcy ny msh tetep kenceng bgt,ga klah ma scania ato volvo..

    WAWAN

    Desember 7, 2007 at 2:36 pm

  419. yg enak si ucup di iket aj di dpn bemper LORENA,trs di bwa ke luar kota deh,trayek yg dkt aj deh jkt-blitar,..

    WAWAN

    Desember 7, 2007 at 2:41 pm

  420. he.he..sampean jga mo di iket kya ucup to mas.. klo ucup di bmper dpan LORENA smpean bmper blakang ny aj deh.. biar bsa ngrasain gmna knceng ny di bwa lri ma si ijo ryo-ryo..LORENA..

    wawan

    Desember 10, 2007 at 3:00 pm

  421. Bismania emang unik ya…
    disini ributnya usai di milist barusan disulut keributan baru,…. PT. BISMANIA digugat oleh milist. kenapa pakai nama bismania hua.. ha ha ha .. makin seru…
    Makin banyak … … … .. …

    gentho

    Desember 11, 2007 at 8:49 am

  422. PT. BISMANIA?? sing ngedukung sing kebagian untung. nyari duit kok manfaat’ke bismania. pantes koe2 iki mas podo semangat ngebangun bismania, sampe dolan2an wis dijabanin. eh eh eh, nda taunya??? ono sing nyari untung!!

    term. Lb. bulus

    Desember 11, 2007 at 10:05 am

  423. yah ampyunnn… mas anjar, bagaimana ini?? tempat Mu jadi kotor sperti ini….??

    Abdi Dalem Keraton

    Desember 11, 2007 at 10:07 am

  424. sekilas saja,

    semua pertanyaan di blogs,millist & web tentang pt.bismania. kl mau sdkt tahu, sebenarnya pt. bmi itu di bentuk dari penemu dan founder bismania comunity sekitar 10 orang, beliau2 pernah kesepakatan membuat koperasi, ternyata mandek, bnyk anggota yang ngk nyetor,cv jg bgt, akhirnya orang2 tsb berniat memajukan bismania dgn membuat majalah ya tetapi hrs ada izin PT. mknya pd patungan rame2, bahkan alat2 di kantor itu pinjaman dari salah satu teman kita yang jg penggemar bis, bahkan asal mas tahu alat2 tersebut ada yang di beli dari uang pesangon keluar dari kantor sebelumnya demi bismania juga. ada 3 orang kl ngk salah.

    krn blm pengalaman bnyk ya seadanya saja mjlh tersebut, kl di bilang untung saya lihat blm ada bhkn buntung, lihat aja jumlah cetakannya yang banyak, bahkan bahan kertasnya yang mahal, mjlh ini identik untuk penggemar bis, itu memang tujuan mereka agar komunitas bis lbh maju di banding komunitas lain, yang hanya nongkrong doang, apalagi seandainya mjlh itu hrs di jual dan keuntungannya pun bagi bismania baik sekali seperti bismania plan, kl mau detail silahkan datang aja ke pt.bismania, dari situ pula pikiran saya terbuka tujuan dari pt.ini

    saya sedih orang2 yang terhasut di millist ,blog maupun web tanpa pikir2 terlebih dahulu, hanya prasangka buruk

    salut,top abieeees, buat teman2 di Bismania dan PT. Bismania….maju terus,

    penghasut pasti mundur

    u real maniac!!!!!

    anprian

    Desember 11, 2007 at 2:09 pm

  425. udah salah masih aja dibelain. kebagian untung berapa emangnya si amprian kuwi?

    anprian fuck_u

    Desember 12, 2007 at 6:45 am

  426. PO.PUTRA REMAJA saat ini gak masuk bekasi timur lagi. Klo mau ke yogya dan sekitar nya naek PO Ramayana aja. masih ada kok.

    eco

    Desember 12, 2007 at 7:13 am

  427. sabar mas…..

    apa yang di bilang mas apri itu benar, bahkan sebelum adanya bismania comunity ini ada salah satu anggota di bmi/bmc sudah kenal dekat dgn para pemilik2 po, beliau jg yang menjadi penolong2 kita bertemu dan diskusi dgn pemilik2 po.

    beliau pula yang memberi tahu kita2 kl ada komunitas lain yang sudah memiliki majalah dan hmpr collaps (Ngk Laku2), mas pasti tahu mjlh tersebut ( Transportasi Juga )ingin mengambil alih dan sengaja ingin merebut kepala2 bmc, setelah dapat nasehat tersebut ya 10 orang tsb patungan dan bertekad membuat majalah atw buletin ttg bis dan di tangani langsung oleh pendiri dan senior2 BMC,
    dan langsung berdiri BMI dan sengaja nama dan lambang di buat sama karena BMC dan bersama BMI ingin buat kejutan go international juga bergabung dgn komunitas lain di seluruh dunia check http://www.grupobus.tk dgn persyaratan memiliki bendera usaha spt majalah atau apapun serta bank data tentang bus di seluruh indonesia dan bisa barter data. ya seperti IATA di penerbangan international yang saling berhubungan.

    yang di takutkan oleh mas apri benar, jgn sampai kita terhasut dan pecah gara2 seseorang yang ingin sengaja kita pecah,mereka melalui millist,forum bahkan blogs ini dan orang yang terhasut itu di ajak oleh pihak lain untuk keuntungan pribadi.

    jujur dari hati saya, kasihan melihat orang2 di BMC Pusat dan PT. BMI berjuang baru 2 bulan sudah di cerca dari dalam sendiri (komunitas), pdhl bismania plan bisa terealisasi stlh 1 smp 2 tahun.

    regard,

    gray lines ( holland )

    duta (groningen holand)

    Desember 12, 2007 at 7:38 am

  428. Buat temen2 yang yg mo ke arah utara (jepara, kudus, pati), coba naek PO. Shantika yang dari pulogadung, pelayanan memuaskan, harga terjangkau, cuman Rp.70 rb sdh termasuk service makan prasmanan di RM.Tamanasari daerah Indramayu. Kru-nya juga ramah2 dengan penumpang. Bravo PO-PO kecil!! semoga terus berkembang!!

    widi_smg

    Desember 12, 2007 at 8:24 am

  429. mas duta,

    oh begitu ya….., untung saya br aktif lagi di millist dan blogs ini, dan senang ada masukan dari mas apri dan mas duta. yang lalu di blogs ini risuh mas skg di millist yg risuh, pakai kata-kata jawa yang kasar pula.

    jujur saja mas saya malah curiga yang vokal berani melawan moderator itu mkn orang2 yang di suruh oleh orang2 komunitas lain yang ingin merebut BMC, apalagi di jakarta kan sudah kuat dan solid makanya di coba dari daerah mas, ya di mulai dari jatim ( maaf jd berbau politik nih )

    jadi harus hati2 dong yang di daerah lain jgn sampai ada di provokasi dan malah ikut dgn yang salah.lebih baik yang lain jgn mengikuti kasus ini.

    tararankyu…..

    asli garut

    triyanto_rut

    Desember 12, 2007 at 10:08 am

  430. Salam…
    Astaghfirluh Mas Triyanto. Klo’ ngomong tuh diatur sedikit donk. Saya anggota BMC JATIM. Anda menyebut kami merebut kekuasaan?? No way, kami ini gak gila kekuasaan Mas. Emang anda tau dari mana kondisi di Jakarta seperti apa?? Apa untungnya ngambil PT?? Kami vokal seperti itu karena kami merasa sudah tidak ada keadilan.
    Pesan saya jangan terlalu cepat ngambil kesimpulan. Kenali, Dalami, Fahami dulu masalah sebelum menyimpulkan sesuatu. Jujur kalo’ para JATIMER’S pada lihat ini,semua pasti akan marah dan sakit hati seperti saya.
    Kami ini murni pecinta bus, tidak pernah terpikir untuk mengambil kekuasaan bahkan untuk berbisnis sekali pun.

    Salam
    BEMO

    bemo

    Desember 12, 2007 at 1:01 pm

  431. waduh mas bemo

    saya minta maaf kl ada salah nih. habis terlihat banget sih dari jatim yang rada vokal tidak seperti daerah2 lain, apalagi jatim yang saya tahu dulu juga yang pertama dari malang mas kompor itu tenang2 wae dan lebih ngerti program ke depan bismania dan tujuan pt.

    salut juga buat daerah lain yang saat ini hanya jadi penonton /melihat BMC Pusat dan Pt dengan jatim, jangan sampai ikut2n, biarkan BMC pusat dan Pt. buktikan solid dan kokohnya BMC.

    mas bemo kalau ngk ingin jatim di tuduh ada yang menunggangi atau pusat dari provokator seperti daerah2 lain bilang. lebih baik kita juga jadi penonton saja lebih afdol.
    mas bemo yang saya lihat sebenarnya ini adalah perang antara pengusaha PO yang hmpr collaps(yang pernah berjaya) serta pengusaha majalah yang ingin terbitkan majalah bus juga bulan maret april dengan BMC+pt.

    ajakan mas2 di pt/bmc agar lebih mengetahui lebih dalam lewat japri atau langsung datang itu bagus, karena mereka tahu para pengusaha2 tsb takut ke bmc dan pt. di hanya berani lewat millist, mkn mas bemo kaget orang tsb juga teman2 sampean.

    maaf ya mas kl saya salah kata.
    Saya berani berkata begitu karena saya datang,berbicara langsung dan sempat bertukar pikiran dan salut dengan mas2 di pt/bmc masih muda tetapi sangat jenius dan briliant cara pemikirannya untuk bismania comunity, apa lagi saya sdh kepala 4 spt mempunyai keluarga baru di bismania.

    yang saya sedihkan minggu lalu dari bmc jakarta ingin toring ke surabaya, saya dengar ingin mencoba bis dari jakarta – cirebon dgn luragung, terus cirebon- smrg dgn coyo/ind, smrg – surabaya,surabaya stay di terminal ktm bmc jatim, dr surabaya solo dengan sk, terus solo jakarta dengan rosalia, gara2 ada kisruh di millist ngk jadi jalan.

    cukup dl mas unek2 saya di sini, berharap di bukakan pintu maaf dari mas bemo serta jatim.

    pesan saya dukunglah kawan2 di bmc/pt. kita tinggal tunggu saja mas bmc+pt di masa datang ngk perlu cape2 ikut kisruh di millist, daripada menyesal dan malu sesudahnya.

    wassalam

    triyanto

    saat ini saya hanya bisa bilang pengecut dan ayam sayur yang belum datang ke bmc/pt.

    triyanto_rut

    Desember 12, 2007 at 3:50 pm

  432. @triyanto
    orang jatim mungkin vokal
    tapi vokal tidak identik dg jatim, jangan mbacot seenak udele sendiri.

    Anda salut dg daerah lain yg cuman jadi penonton…..
    anda udah survey, diam bisa berarti:

    1. Nggak ngerti permasalahan apa yg diomongkan (daya dong rendah tapi daya khayal tinggi)
    2. Penakut yg nggak mau ribut
    3. Agar tidak ikut terlibat
    4. Sudah tahu sehingga tidak banyak omong
    5. Lagi ngetawain isi post sampeyan yg sok bijaksana
    6. Nggak punya duwit ke warnet
    7. Listrik mati

    Ingat jangan asal mbacot

    gentho

    Desember 13, 2007 at 6:07 am

  433. biar sedikit jelas.

    aku asli jatim lahir dan besar di jatim, kebenaran br 1 bulan di garut, istri asli garut mau melahirkan

    sekarang masih tinggal di ngaglik gg. kuburan samping ban sepur, dekat station gelora, tambak sari, tanya karo sing dodol jamu depan gang, mas tri yang kerja di THR.

    aktif di warnet perempatan, yang jadi penonton di millist dan blogs sejak dulu ,jadi ikut nimbrung gara2 jatim sudah kena kerikil tajam.

    saya pernah di tawarkan oleh orang majalah ini, sy tolak, tp saya salut komunitas yg sudah pny. pt sebagai pembuka jalan bagi komunitas.

    pesan saya lagi, sebelum malu nantinya lebih baik berpikir jernih, atau mungkin mas gentho ya salah satu orang yang di bayar oleh pengusaha majalah lain untuk acak2 bmc ( Maaf )

    jangan malu2 in jatim dong, kita sudah paling terakhir gabung, malah kita yang rusuh, kl bisa kita buktikan jatim tempat yang coperative dgn daerah-daerah lain.

    tararankyu.

    triyanto

    triyanto_rut

    Desember 13, 2007 at 8:13 am

  434. sebuah kepicikan trlihat dg mengasumsikan orang dibayar … haa..ha…ha.. ha..
    ada keplenthingan apa saya saya ngobrak abrik bismania.
    saya cuman ngomentari bacotan sampeyan ae… yg ngalor ngidul ora karuan…

    gentho

    Desember 13, 2007 at 8:29 am

  435. gentho kuwi sing nge bacot ngalor ngidul.. kampret JANCOOKKK gentho..!!!

    anprian fuck_u

    Desember 13, 2007 at 9:11 am

  436. sabar…sabar…

    Tito

    Desember 13, 2007 at 2:21 pm

  437. Udah puas yg komentar mbacot ngalor ngidul supaya dianggep berpartisisapi memecahkan masalah?

    sekarang konsolidasi dg diri sendiri udah pas blm kita berkomentar dan silahken bertemu di monas untuk konsolidasi dg bismania.

    semoga tambah bismania tambah berkembang, rukun, dewasa, nampung aspirasi anggotanya, dan anggotanya pun tidak asal njeplak …..

    selamat ya

    gentho

    Desember 14, 2007 at 2:10 am

  438. @triyanto
    dg anda mengajak rekan bismania untuk diam tidak menyelesaikan masalah, tapi memendam masalah.

    Tapi memberi pendapat (tentu dg berpikir tidak asal mbacot) akan lebih baik

    gentho

    Desember 14, 2007 at 4:00 am

  439. to gentho dan rekan,

    benar apa yang di bilang mas triyanto,jgn sampai terhasut oleh orang yang tidak bertanggung jawab.

    apa kawan2 semua sudah tahu awal muasal dari bismania community, mulai dari pertemuan awal, tanggal pendirian?? nama bismania pemberian siapa ??,gambar bismania siapa buat??,siapa orang2 di balik bismania??, visi dan misinya apa??,siapa pembuat bismania.com??,sampai majalah bus??
    sampai ada pt.?? semua itu ada perjuangannya mas, dan saya menghormati mereka, semua bukan seperti mas gentho pikirkan!!!! prasangka buruk.

    mas gentho dan kawan2 mesti tahu semua pertanyaan di atas, beliau2 mulai dari nama, gambar,website, majalah,adalah hasil orang2 pendiri komunitas dan mereka2 adalah pendiri pt.bismania, dan saya rasa wajar dan salut juga.
    beliau2 ingin menempatkan komunitas bismania adalah komunitas terbesar pertama memiliki website blm 1 tahun berdirinya bismania, serta memiliki majalah bus pertama di indonesia, sampai menjadi organizer acara2 yang di rencanakan mulai dari pameran bis pertama,konvoi bis terpanjang, lomba2 tentang bis yang luar biasa, anda tahu dari mana tenaga kerja untuk itu ya dari komunitas juga mas.

    dan kalau sampai BMC dan BMI pisah, mungkin setelah itu BMC hanyalah komunitas biasa seperti komunitas2 kendaraan lain yang hanya kumpul2 saja atau touring saja.

    untuk acara di monas saya yakin semua kawan2 kita dari BMI ( founder bismania ) akan menjelaskan semua.

    saya mengharapkan gentho dan rekan utk hadir, kalau bisa mas gentho mengajukan jadi leader atau pimpinan bismania community aja. dari pada complaint2 doang di millist, biar terlihat sumbangsihnya di bismania.

    duta.

    duta

    Desember 15, 2007 at 9:52 am

  440. duta,
    anda pasti seorang mentalist atau tukang ramal atau bisa membaca pikiran orang yg tahu isi pikiran saya segala tindak tanduk saya. Dan tahu bahwa saya bisa memimpin bis mania.
    hua ha ha ha….ha…. hebat anda selamat ya
    Satu lagi yg paling bodho dari anda.. GENTHO= tukang komplain dimilist bismania ….. … haha… ha..ha

    Komentar anda menunjukan pribadi anda, TIDAK TELITI, SUKA BERASUMSI, GAMPANG NGECAP JELEK ORANG …. typical orang yg pesimis, idealis dan mau menang sendiri peduli komentar orang

    Coba dilihat lagi tulisan Mr.Gentho, adakah yg antagonis terhadap bismania? adakah menyuarakan ketidak puasan thd pengurus bismania.

    sekali lagi… ANDA TYPE BACOTER YG TIDAK MENYELESAIKAN MASALAH…

    Hormat,
    Mr. GENTHO

    gentho

    Desember 17, 2007 at 2:00 am

  441. Duta berkata:
    “dan kalau sampai BMC dan BMI pisah, mungkin setelah itu BMC hanyalah komunitas biasa seperti komunitas2 kendaraan lain yang hanya kumpul2 saja atau touring saja.”

    Mr. Gentho berkomentar:
    Inilah yg dimaksud dg type orang tendensius, picik dan berprasangka buruk. Tanpa ada data, fakta, study serta survey sudah bisa memprediksi suatu kejadian yg akan datang.
    Anda layak dapat gelar Doktor dg desertasi teori probabilitas dari segi pandang dukun tiban.

    Selamat pak Dhukun

    Hormat,
    Mr. Gentho

    gentho

    Desember 17, 2007 at 2:12 am

  442. untuk duta ….. lagi,

    Dari post anda saya mengkap tentang herois nya pendiri bismania, heubatnya bismania dg website dan majalahnya BMI.
    Saya ingin anda menyebutkan juga dibawah ini sebagai bagian dari liputan anda yg berimbang dalam menyampaikan posting
    1. Apakah kontribusi nyata bismania terhadap anggotanya?
    2. Apakah kontribusi nyata bismania terhadap masayarakat dilingkungannya?
    3. Apakah anggota bismania boleh dan berhak mengkritisi organisasinya?
    sudah sedemikian hebatnyakah kritisi anggotanya sehingga menjadikan bismania seperti mau runtuh?

    Mr.Gentho sungguh ingin belajar manajemen krisis mas ala bung duta aka. peramal aka. bacoter bismania

    gentho

    Desember 17, 2007 at 2:26 am

  443. waduh….jgn emosi2,

    mas gentho sabar dikit dong.
    mungkin mereka bicara sampai begitu, karena mereka orang2 senior di bismania, apalagi mas tri, sebelum ada bismania udah di blog ini, duta jg peserta jambore pertama di kudus.
    mungkin mereka2 juga punya master plan untuk bismania community untuk akan datang.

    udah main belum mas ke pt/bismania di jakarta????

    cape deh

    netral

    Desember 17, 2007 at 7:46 am

  444. mas kalo anda bilang jatim mo ngerebut anda salah mas
    kami tuh cuman orang2 yang suka,cinta dan bagi kami bis adalah segala2 nya
    jadi kita dah ketemu ma temen2 yang sama ja dah seneng, jadi bagi kami PT. bismania bukan apa 2 buat kami.
    buat apa merebut pt.bmi
    yang penting bagi kami adalah BMC.kalu pun kita mau kita dah merdeka dari dulu
    tp kita masi menghormati adanya BMC.

    faizz

    Desember 17, 2007 at 8:41 am

  445. netral:
    saya appresiasi dg posting anda, saya baca dimilist ada ajakan untuk datang ke garasi BMI supaya masalahnya clear.

    ada yang bilang itu adalah ibu dari segala masalah,

    Bismania besar dari milist, mau panjang jadi ular atau pendek jadi kodok harus dicoba dg diselesaikan seawal mungkin lewat milist.

    Bikin penyelesaian dg cara berkumpul disuatu tempat netral yg ditetapkan (seperti di monas) adalah penyelesaian yg ideal dan elegan (?)
    Bagi founder bismania, appresiasi yg sebesar besarnya. tapi penanganan masalah anda harus banyak belajar. . .
    bismania bukan milik anda sendiri, anda hanya whistle blower dimulainya suatu sejarah. Dewasalah.
    Kebijakan bukan pemaksaan, menghargai pendapat bukan berarti harus menyetujui,

    Bagi anggota … kritis bukan tabu tapi dg sedikit pintar cara menyampaikan akan menjadi masukan yg luar biasa

    @faizz you have speak ….

    gentho

    Desember 17, 2007 at 9:57 am

  446. peace sblmnya buat bismania,

    apa benar ? kalau salah tolong koreksi, apa cm gosip
    di dalam pt. ada salah satu orang pernah kuliah dan kerja di greyhound america di bagian managementnya di kota seattlle ?? dan berhasil bantu company inggris the bigbus company serta pernah bantu busmania argentina???

    kalau mmg benar berarti saya bisa sedikit tebak, bismania ke depannya .??????

    bravo and miracle
    it’s show time.

    PO PO

    Desember 17, 2007 at 12:08 pm

  447. @PO PO
    Hmmmmmm… may be yes may be no ….

    Suatu organisasi (sosial) bisa ditema maupun ditolak tergantung bagaimana ia melihat, mempelajari, menelaah kemudian bersikap serta berinteraksi dg lingkungannya.

    gentho

    Desember 18, 2007 at 2:24 am

  448. Bismania ini kayak orang politik di Indonesia. Gak pernah bisa bersatu. Gak puas, lantas jelek2an orang lain.
    Awalnya bagus, tapi begitu besar dan berkembang mulai dah penyakit khas Indonesia. Semakin banyak orang nimbrung, semakin gak fokus dan semakin egois.
    Lupa dengan tujuan utama untuk memberikan informasi dan pengetahuan. Yang ada hanyalah debat egois.
    Kalau sudah begini, siapa yang mendapatkan manfaat. Yang jelas saya semakin malas membaca blog ini. Ternyata mengikuti blog ini sekarang lebih banyak mudharatnya ketimbang manfaatnya. Saya kecewa……………..

    pembaca setia

    Desember 22, 2007 at 7:08 am

  449. @pembaca setia berkata:
    “makin banyak orang nimbrung dan nggak fokus”

    Perspektif anda menunjukan bahwa bismania semakin ramai dan anggota banyak serta beragam, terus kemudian kacau lupa dg tujuan utama.

    Berarti anda setuju dg orang yg dicap bikin ribut dan biang kerusuhan dong, bahwa kepemimpinan bismania tidak becus tidak bisa mengatur anggotanya….

    Anda gayanya menganalisa tapi ternyata iuktan menuduh.. … .. capek dech

    gentho

    Desember 22, 2007 at 10:10 am

  450. po-po,

    benar mas ada ssorg yang mas maksud.
    orang yang kenal hampir seluruh pengusaha bus di indonesia , bahkan pengusaha bus pun sampai datang ke pt.bmi hny ingin tahu beliau serta program jangka panjangnya serta swot analisisnya yang tajam ttg perusahaan transportasi yang akan naik atau turun.

    mkn salah satu po yg naik daun skg pun hasil beliau……
    bravo……

    dan wal hasil skg pun bisa di lihat di perusahaan besar bis parawisata bekerjasama dengan beliau.

    wassalammuaikum wr.wb

    sindoro satria

    Desember 22, 2007 at 1:50 pm

  451. saya pernah baca koran, katanya PO.PUTRA REMAJA ada yang trayek nya Purwokerto-Cilacap ya? BENER GAK??? apa tuh koran salah tulis nama bus?? saat ini Putra Remaja masih ada di Bandung gak yaa??? JWB BOS…

    ekoow

    Desember 25, 2007 at 5:26 am

  452. w0y setan ngapain lo pada berantem!!!!!!!!!!!

    dari pada naik lorena ma nusantara mending naik sumberkencono……………

    kaga ada yg bs ngejar SK……

    hidup sk maniaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

    asuwine

    Desember 28, 2007 at 2:48 pm

  453. alah sundel bolong SEMUAAAAAAAAA……

    sk PAKE mesin depan aja!!!! “baweL”
    tetep sari rawit yg kenceng…!!!!!

    ga pake solar, tapi pake minyak rawit ^_^

    SK, NU3tara ma lorena… (mobil pelan)

    SARI rawit menang!!!!!!!!!!!

    idod

    Desember 28, 2007 at 3:17 pm

  454. woooiii… jangan pada berantem……………

    ekoow

    Desember 30, 2007 at 1:23 pm

  455. yang sudah sukses, terkenal, kaya raya dan jaya sudah pada minta izin dari keanggotaannya bismania. dengan cukup ucapan terimakasih, meliputi cakupan dari banyak (mungkin) dosa2nya di bismania. setelah niatan program kerja dan nyari bakul ngebul di seputeran bismania, udah jaya udah kaya ya………………udah juga dengan bismania.
    mas nyari duit ko ngebohongin orang. kalo mau kaya pake hobi boleh, bikin perusahaan bis aja sekalian. jangan pura jadi orang penting di bismania, pura2 nyumbang poto2. eh ga tau nya? ada udang dibalik batu. kasihan sama yang bener2 fans berat sama bis2. buat yang TAU ya MAAFKANLAH dia. buat yang GA TAU, tuh kenalin dan cari jasadnya di bismania. YANG PASTI BUKAN JATIMERS> JATIMERS ADALAH korban ORANG_ORANG BMI YANG SEMATA-MATA “MENAMBAH” RUPIAH DAPURNYA.

    che guevara

    Januari 3, 2008 at 6:50 am

  456. sangat disayangkan komunitas yang unik ini (bus mania) berada di ambang kehancuran…..padahal boleh dibilang komunitas ini unik….

    ferry

    Januari 5, 2008 at 1:29 pm

  457. Mas Gentho sya salut dengan anda yang berani memberi protes kepada mereka2 yang ngm seenaknya sendiri…..
    Apalagi Buat Anprian yang hanya berani omg kotor doang tanpa ada penjelasan yang logis………TONG KOSONG NYARING BUNYINYA BUAT Anprian_Fuck!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Buat mas Triyanto klo omg tentang Jatim mau rebut kekuasaan diatur yang baek mas…jangan asal omg??????????Buktikan klo anda bisa membuktikan ???????????????????????Jadilah orang yang jangan asal nuduh masak tanpa bukti ngm seenaknya?????????????????????????
    Salut Buat Mas Gentho…….

    Peace

    Oceph

    Januari 8, 2008 at 4:02 am

  458. Sebenarnya apa sih yang diperebutkan?
    Kok sampai kita semua pada bersitegang menganggap dirinya paling benar.
    memangnya kita harus saling balas dengan emosi?
    apakah yang paling banyak omong, paling banyak posting makian berarti paling benar?
    tidak selayaknya kita berantem, memangnya ini sudah menyangkut sandang, pangan, papan kita masing2, Kalaupun sampai iya, memangnya penyelesaiannnya harus seperti ini?
    Coba lah renungkan apakah setiap postingan yg saudara kirim mampu membantu menyelesaikan masalah?
    Kalau nggak, dan hanya memperpanjang masalah, bahkan memperuncing, mendingan ga usah posting dulu aja deh….
    sekian, saya sadar kalau postingan ini masih banyak celahnya, kalau mau disanggah, dibantah, atau dibiarkan saja, saya tidak keberatan kok, yang penting setiap sanggahan atas posting ini mampu membawa ke arah yang lebih baik lagi.

    GBU

    Yeremia

    Januari 8, 2008 at 4:44 am

  459. bos nyuwun pirso kalo dari semarang mau ke jakarta jelambar apakah ada kramat djati yang lewat sana ato pahala

    thank you

    ENDAROE

    Januari 10, 2008 at 2:35 am

  460. Debat koq braninya disini….. di blog orang…..kenapa ga debat di milist bismania aja ? KENAPA …….??????

    – TAKUT identitas asli anda diketahui orang lain ?
    – TAKUT no hp anda di hubungi org2 BMC ?
    – TAKUT anda di teror oleh org2 BMC ?
    – TAKUT tiba2 di jalan anda dibunuh org2 BMC ?

    Jangan cuma bisa ngomong sejarah bung, yg seakan-akan mengklaim bahwa BMC milik anda ( founder BMC yg skrg di PT.BMI ).
    Negara inipun punya sejarah, rezim Orde Baru pun ambruk oleh mahasiswa…apalagi kalo cuma BMC. Jadi kalo anda bicara sejarah seakan-akan para founder BMC adalah pemiliknya. Kalo memang itu tujuan nya apakah itu sebuah tujuan dr komunitas, yg notabene sebuah komunitas akan berkembang jadi akan semakin banyak orang mempunyai pendapat / opini yg berbeda. Tahu gitu milist / komunitas bismania dulu ga usah di open public aja, cukup anda2 yg mengaku sbg founder BMC yg tau.
    Soeharto pun tidak bisa mengklaim dirinya & anak cucunya sbg pemilik negara ini.

    Apakah anda semua yg ada di PT.BMI skrg tidak berpikir panjang akan akibat “sebuah keputusan yg tergesa2″ yg membawa dampak besar bagi BMC sbg cikal bakal / wadah penggila bis di Indonesia ? Saya yakin anda semua org2 yg berintelektual, berpendidikan, sarjana pula ….. paling tidak ada konfirmasi / dilempar di milist akan dibentuknya sebuah PT, kemudian di diskusikan secara matang sehingga tdk ada kejadian spt ini.

    SANGAT DISAYANGKAN ketika anda beranggapan bahwa org2 yg tidak setuju dng adanya PT di dlm komunitas, ANDA MENUDUH ORANG2 TSB ADALAH PENGHASUT. Menyimpulkan Bismania JATIM merebut kekuasaan, menuduh ada orang dr komunitas lain menyusup ke dalam BMC dng tujuan menghancurkan BMC, ini demokrasi bung……..setiap orang bebas berpendapat.
    Bagaimana anda bangun BMC ini sebelumnya ? sudah kuatkah pondasinya ? Kalo memang anda kerepotan mengurus BMC karena anda semua sibuk dng kegiatan PT.BMI kenapa tidak anda serahkan saja kpd org2 yg aktif di BMC ? Kenapa harus nunggu ribut2 dulu ketika di milist ramai mempertanyakan keberadaan PT.BMI ? Kenapa sampai ada konsolidasi Monas ? Itu artinya anda semua telah menelantarkan milist / komunitas sampai tjd dualisme kepengurusan.
    Lalu apa hasil dr konsolidasi Monas ? saya pikir tidak lebih dr suguhan cerita “SEJARAH” yg monolog yg anda sampaikan. Terjadi kesepakatan ? NOL BESAR……………….
    Apakah anda tidak berpikir dan menghargai pengorbanan rekan2 dr korwil Bandung dan Jatim yg meluangkan waktunya utk acara tsb. Setelah itu………….. ????
    Sampai tiba waktunya rekan2 dr Becik menyampaikan “Pernyataan Sikap” dlm hal ini diwakili Sdr. Arga Subandono, malah dibalas oleh sambutan sang Moderator yg menyatakan sikap ” SAYA MUAK DENGAN KALIAN SEMUA”. Semua siapa ….yg anda maksud bung Moderator ?
    aaaaaaaaaahhhhhhhh….. SUNGGUH TRAGIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Lalu terciptalah Konsolidasi II

    Lanjut bung…..
    Konsolidasi II di Bakmi Japos mana tampang2 org PT.BMI dan pendukung nya ? Kenapa harus seorang Gentur & Eko (KARINA) yg hadir ? yg lain pd kemana…… GENTLE kah ????
    SALUT buat GENTUR & EKO (KARINA) !!!!! angkat topi saya buat beliau berdua.
    Dengan diserahkan nya pengelolaan milis & call center BMC dr Gentur kpd anggota BMC yg hadir, apakah ini juga masih disebut MEREBUT KEKUASAAN / KUDETA ?
    Artinya dr BMC sendiri dan PT.BMI ( khusus dlm hal ini Gentur & Eko ) masih ada itikad baik utk musyawarah secara mufakat. Saya sendiri tidak tahu….apakah keputusan / langkah yg diambil Gentur & Eko sdh mewakili org2 yg ada di PT.BMI dan pendukungnya.
    Lalu bagimana sikap dr org2 & pendukung PT.BMI ke depan nya ??? Apakah tetap akan mau berhubungan dng BMC baik secara personal / sesama penggemar bis ? Atau kah malah sebalik nya ?
    Kalo anda semua yg ada di PT.BMI & pendukung nya bisa berbesar hati, bersikap dewasa dan berpikir positif tentunya tidak akan terjadi demikian.

    Lalu kenapa malah ada milist baru ??????

    http://groups.yahoo.com/group/BusInfo/

    Serupa tapi tak sama…………..
    – Apakah ini akan menjadi milist tandingan Bismania ?
    – Apakah secara personal, anda yg ada di PT.BMI & pendukungnya memutuskan tali silaturahmi dng BMC ?
    – Apakah secara personal, anda yg ada di PT.BMI & pendukungnya mulai MENGIBARKAN BENDERA PERANG dng BMC ?

    Dari sisi mana BMC melihat sisi kedewasaan & kejantanan org2 PT.BMI dan pendukung nya ?
    Apakah hanya karena semata-mata kepentingan BISNIS, UANG dan URUSAN PERUT anda bersikap demikian.

    sebentar saya nyalain rokok dulu………aaahhhh nikmatttt

    Lanjut bung ……..

    Mana yg bisa dikatakan PT.BMI memberikan kontribusi kpd BMC ?
    Survey membuktikan…
    Alasan apa yg membuat PT.BMI membuka lowongan kerja di KARIR.COM ? Kenapa tidak dilempar di milist yg bisa membawa manfaat utk anggota ?
    Memang dr segi bisnis PT.BMI mempunyai standarisasi dlm hal penerimaan karyawan. Tapi menurut saya potensi member di BMC ini sangat besar bung….dr berbagai latar belakang profesi dan keahlian masing2, dr yg mulai mahasiswa sampai yg masih pengangguran (sambil nunggu panggilan kerja) ini yg IRONIS.

    Jadi kesimpulan saya buat org2 yg ada di PT.BMI dan para pendukung nya ….. DIMATA ANDA HANYA UANG UANG UANG UANG UANG UANG dan UANG …….
    heheheheehe saya juga mau tuh GAK MUNAPIK
    Hanya bedanya saya tidak mau MENJUAL KOMUNITAS & ARTI SEBUAH PERSAHABATAN………….
    MAHAL BUNG HARGANYA ……. DI HERO / CARREFOUR GA ADA YG JUALAN APALAGI DI PASAR KRAMAT DJATI / TANAH ABANG / JATINEGARA yg terkenal biang nya grosir …..

    Maafkan saya kalo kata & kalimat yg saya sampaikan menyinggung anda semua terutama yg ada di PT.BMi dan pendukungnya.

    Sekian…….

    Non AC seat 3-2 mesin depan nangkring kuburan

    Januari 10, 2008 at 6:21 am

  461. salam semua.

    sudah lah jangan di bahas lagi, sekarang BMC dan BMI sudah pisahkan. dan itupun keinginan dari BMC, dan saya rasa dari pihak BMC sudah puas tinggal memperbaiki yang ada untuk kemajuan BMC, dan jangan sampai ada bisnis lagi di BMC jual beli ini itulah. dan kalau bisa murni penggemar bis.

    wasalam agung

    agung_ troy

    Januari 15, 2008 at 1:01 pm

  462. mas non AC seat 3-2 mesin depan,kalo anda merasa gentleman (menuduh orang laen ga gentleman) kenapa juga ga nunjukin nama aslinya????biar semua orang tau kalo memang anda yang nulis…saya cuma komentar aja…ha..ha..lucu
    sebenarnya anda ini siapa???

    mr tersangka

    Januari 15, 2008 at 3:09 pm

  463. eh kok pada berantem kaya rebutan tulang aja, kasihan dong yang punya blog ini, dasar pada ga tahu diri. Kayaknya kalian semua pengangguran ya, kurang kerjaan jadinya cari2 apa yang bisa dikerjain, mendingan tukar pengalaman biar yang baca dpt manfaat

    Mr Joe

    Januari 16, 2008 at 6:19 am

  464. dari deskripsi tulisan dan gaya bahasa gw yakin banget non AC seat 3-2 adalah si awan jatim ya. sorry kalo salah

    encingg..

    Januari 16, 2008 at 10:36 am

  465. mas jangan samakan negara ama milis.bangsa kita boleh berganti orde dari soeharto ke reformasi.tapi milis yang punya siapa.koq maen rebut aja.kalo indonesia yang punya bangsa yang dari ribuan tahun.
    malah moderator sekarang juga ga intens ngurusin milis tuch,dia ndiri bilang sibuk dengan kerjaan masing2..he..he..
    trus kalo ada bisnis ,saya pingin tau apa yang membuat anda rugi?dan merasa dimanfaatkan.simpen aja mas diutnya biar ga rugi.

    mas semua orang memang perlu duit,tapi sorry,kita ga mata duitan.

    peminta penjelasan

    Januari 16, 2008 at 3:12 pm

  466. kalo merasa dirugikan ya ga usah aja beli majalahnya, gt aja kok repot. kita semua tuh harus itung-itungan buat kemaslahatan ummat ato kemdlorotan ummat besaran mana keberadaan PT BMI? apakah PT memaksa anda untuk iuran dan bla bla bla …. yang lain kan ga? saya justru kasihan kepada mereka sudah banting tulang nabrak sana nabrak sini malah dihantam lagi sama jatimers. udah gabungnya belakangan malah bikin ribut aja. mending kalo lo pada cemburu dengan adanya PT bikin aja unit usaha sendiri dengan ide anda sendiri, dan saya rasa besok-besoknya pasti anda melakukan yang demikian. ingat kiamat sudah dekat hukum karma berlaku semakin cepat
    ingat! ingat! waspadalah! waspadalah!

    the fly

    Januari 17, 2008 at 1:17 am

  467. weis to’o.

    saat ini kita lebih baik berbicara tentang bis aja, ngk usah macam2 tentang bisnis ini itulah. pokoknya tentang bis.
    kita ngk usah komplaint adanya bmi atau sejenisnya.
    lagipula mrk2 sudah fair memisahkan diri (salut). dan sayapun adanya bmi ngk merasa di rugikan apa2 justru saya keluarga dan anak2 saya yang kecilpun senang ada majalah gambar2 ttg bis, ngk perlu ke pol atau kantor.

    dan dari bmc, tinggal mau di jalani spt apa bmc saat ini, apa mau murni penggemar bis saja, yang hanya suka melihat bis2 lewat atau cangkruk/nongkrong di terminal atau datangi po2 atau karoseri2 terus.
    sedikit pendapat saya :

    sayapun berbicara di mata hati saya yang sudah lama bisnis transportasi, melihat kejadian di millist ini maupun yang lain, saya melihat yang benar2 bismania mungkin yang di bmi daripada di komunitas. apalagi kalau ngk salah di bmi adalah orang2 yang punya ide atau pendiri bismania.
    sebab apa ,komunitas itu ada musimnya, ngk seumur hidup kita di komunitas….saya yakin orang2 komunitas tsb akan bosan, apalagi yang sudah mulai berkeluarga….???

    beda dgn bmi, mereka2 pasti membuat perusahaan tsb untuk mata pencahariannya dan yang jelas untuk keluarganya…dan mereka pasti awet menjaga mata pencahariannya apalagi mengenai bis terus, dan lebih dari ratusan PO mereka datangi untuk berita.

    harapan saya kedepan untuk semua pihak, ada baiknya kerjasama antara bmi dan bmc apapun bentuknya mulai dari informasi, gambar, dsbnya.

    untuk mas2 yang posting di atas coba sabar dalam mengambil sikap.

    intinya : bmi menyatakan pisah dari bmc, dgn harapan bmc bisa menjadi komunitas penggemar dan bmi menjadi pure bidang usaha.

    pertanyaan : kok bmi sudah pisah pun masih ada yang komplaint.

    pendapat : yang kompalint tersebut kemungkinan ingin seperti bmi juga hanya bingung bgmn caranya????

    yang complaint seperti ini pasti ngk akan selesai2.

    capeeeeee deeeeeh.

    AB 8668 RT.

    3402446

    Januari 18, 2008 at 1:44 pm

  468. dear all

    Tolonglah… sekian bulan saya membaca hanya beberapa aja yg bisa dimanfaatkan langsung sebagai penumpang, so plissss…manfaatkan blg ini agar benar benar bermanfaat… saya yakin semuanya penggemar bis, entah bis malam, bis bumel, bis pariwisata atau apalah yg penting berbentuk bis beserta dg keunikannya…. masukanlah informasi yg bagus hanya tentang bis jangan di campur dg organisasi yg lain….
    saya berharap ada masukan yg sederhana dan bermanfaat utk pengguna bisspt saya , spt tulisan mas priyandono pertama kali khan memberikan informasi klo karoseri juga harus membuat bis yg nyaman , aman, sehat,tdk hanya bentuknya dari luar aja yg keren, jadi klo ada rekan rekan yg tau menyampaikan ke pihak karoseri akan lebih bagus buat penumpang di kemudian hari…. saya juga tdk tahu pasti rekan – rekan ini penggemar bis sebagai penumpang atau hanya melihat bentuknya atau kecepatannya atau kedaerahannya atau dg motif yg lain…. so pesan saya tulislah di blog ini dg netral dan informasi yg sangat bermanfaat bagi semua….ingat bis salah satu sarana transportasi penting di negara ini yg masih butuh perhatian dari rekan rekan sebagai penggemar bis….

    best regards

    Penumpang Setia

    Januari 19, 2008 at 10:10 am

  469. mas.. klo dari Tuban tujuan Lb. Bulus Exe yg enak naik apa ya..?? tarifnya berapa..??? trus, berangkat jam berapa.. mudah2an sore jam 4an ya..

    agis7274

    Januari 22, 2008 at 6:04 am

  470. Yang padha mbacot udah pada puas?????
    untuk @3402446 atau @AB 8668 RT

    Anda berkoar lama berkecimpung didunia transportasi dan melalang buana didunia milis tetapi merendahkan arti sebuah komunitas. sebuah kemunafikan yang nyata.
    Komunitas adalah:
    “people living within a specific area, sharing common ties, and interacting with one another” (orang-orang yang hidup di suatu wilayah tertentu dengan ikatan bersama dan satu dengan yang lain saling berinteraksi)

    Coba dengan mata sampeyan yg rabun itu berkaca, apakah sekarang ini anda hidup, berkehidupan, bertempat tinggal, mencari makan dihutan gung lwang liwung sendirian?

    Tulisan anda yg 1968 huruf telah mencerminkan bacot anda terlalu besar

    gentho

    Januari 23, 2008 at 3:56 pm

  471. mas gentho/cahyo,

    udah cukup ngk usah di ladeni lg, jgn bikin malu komunitas dong.
    mending ngobrol bis aja.

    tanya MB 1518 yang baru 4 slinder udah mulai banyak di order PO2 smp si ijo aja pesan juga, berarti nih mesin ok dong.
    kalau boleh tahu spesifikasi mesin, kekurangan atau kelebihan mesin ini apa sih….bisa tandingi scania atau hino ngk saat ini MB1518.

    wassalam.

    ps3

    Januari 24, 2008 at 10:09 am

  472. ada yg bisa sampein usul ke PO PUTRA REMAJA, spy trayek jakarta di buka lagi, bnyk penumpang kehilangan bus ini, alternatif terdekat ya ke bus Ramayana

    jojon

    Januari 27, 2008 at 1:08 pm

  473. Dear Bismania
    Saya sependapat dengan Mas pS3 bahwa sudah saatnyalah aksi saling “serang” ini diakhiri. Ketika saya gabung di awal-awal milis ini semuanya ngobrol tentang bus. Dan itu sangat menyenangkan. Kegemaran kita yang sebagian dicibir orang ada wadahnya. Nah, ketika tiba-tiba ada yang berinisiatif untuk menjadikan komunitas ini dengan menerbitkan majalah sebagai perekat, saya sangat senang. Penyakit dalam komunitas baru itu biasanya semangat di awal, tetapi kemudian pelan-pelan macet. Bahkan, akhirnya hilang. Ingat kita semua tentu punya kesibukan masing-masing dan tidak dapat rutin mengurusi komunitas ini. Jadi, anggap saja majalah itu sebagai moderator nyata yang dapat menyatukan ide dan pandangan sesama bismania.
    Ketika kemudian ada anggota yang mempertanyakan bismania kok berubah menjadi PT, yang otomatis mengejar keuntungan, tidaklah keliru kalau itu ditanyakan. Namun, hendaknya kita semua mengedepankan satu tujuan bahwa inilah komunitas yang unik. Tentu saja cara penyampaiannya adalah dengan piranti bahasa yang bijak. Dan itu sangat dibolehkan. Tinggal kita duduk bersama, dibahas bareng dengan kepala dingin dan dilandasi dengan itikad bahwa apapun alasannya, ide pembentukan bismania adalah pemikiran yang cemerlang dan patut dihargai.
    Saya yakin bahwa banyak para bismania adalah para personal yang usianya relatif muda, meski tidak muda banget. Banyak ide atau pemikiran yang ketika merasa tidak cocok langsung disampaikan secara frontal. Itu wajar. Namun, sekali lagi, marilah kita kembali ngobrol tentang bus. Ketika kemudian ada yang merasa ada yang numpang rezeki lewat bus magazine, misalnya, pikiran yang harus dinomorsatukan adalah: itulah cara untuk tetap eksisnya bismania. Nah, kapan kita duduk bersama?
    Atas dasar itu, marilah kita akhiri “debat” ini.

    Wasalam,
    Teguh Prakoso

    Teguh Prakoso

    Januari 28, 2008 at 9:08 am

  474. perjalanan dari sby mo ke temanggung saya pake bus safari dharma raya dengan mercynya coz nenek saya asli temanggung.perlu diketahui bus SDR ato OBL ini memang yang punya orang temanggung lhoo…..tapi sayang saya kecewa coz ditengah perjalanan mogok.setelah sy analisa ternyata kyknya mesin lama dan kursi-kursinya pada rusak semua.tolong manajemen SDR agar diperbarui lagi yachh bisar saya dan keluarga lebih mempercayai dan tetep menggunakan bis ini..

    ADI

    Januari 29, 2008 at 4:16 am

  475. Mas Adi, hasil amatan saya selama ini, OBL Temanggung memang sering menganakemaskan trayek-trayek tertentu (mungkin begitu kalau ilmu pemasaran kali). Kalau yang namanya Jogja-Denpasar, busnya keren-keren. Lungsurannya nanti untuk Jogja Mataram, Jogja Jakarta, Semarang Malang, dan Jogja Malang (Surabaya). Pengalaman saya ketika 2 minggu sekali Jakarta Jogja,sekitar tahun 2004-2005 OBL masih ada yang pakai Mercedes sasis bukan yang panjang dengan bodi banyak yang keropos. Alhasil, untuk eksekutif kalau nemu yang sasis pendek, kursinya tidak selega Ramayana E1 (Lb. Buls) atau OBL yang panjang. Mulai 2006 an, semua sudah pakai sasis long dan dipermak di karoseri RI. Agak lumayan, sementara yang SE juga sudah Royal Coach. Namun, yang Jogja Denpasar, hampir semuanya mulus. O, ya Mas, gimana kalau Mas Adi sampaikan ini lewat milis bismania aja, gak enak sama Mas Anjar nih. Di situ ada kolom diskusi per PO. Memang agak lama prosedurnya dan prosesnya. Tapi, blog Mas Anjar ini sudah sangat berat. Kasihan .. Ditunggu ya Mas!

    Teguh Prakoso

    Januari 29, 2008 at 6:50 am

  476. di beri tahukan kepada seluruh calon penumpang bus antar kota antar propinsi agar tidak sembarangan memilih bus utk perjalanan jarak jauh, pertimbangkan faktor keamanan dan kenyamanan. Dan untuk para SOPIR bus AKAP/AKDP di mohon untuk tidak mengemudikan bus dengan kencang kencang, kalian membawa nyawa orang. seandai nya terjadi kecelakaan akan banyak anak yg akan menjadi anak yatim piatu. seandai nya menang balapan di jalan raya gak akan dapat hadiah kan??? dan para penumpang juga harus wajar dengan slogan : KALAU MAU CEPAT NAEK PESAWAT SAJA…….. ini motto milik salah satu PO jurusan YOGYA…….. T R I M A K A S I H.

    polisi

    Februari 3, 2008 at 12:52 pm

  477. Walah………….kok tak lihatin pada ribut….mas2/mbak2………cuma ngomong ky gini aja kok diributin….Mbokya sing rukun….masalah orang lain mau pake jasa PO mana ya silahkan wae, sasah podho regejegan………..Gak ada untunge……Kalau mau tukar pendapat yo silahkan wae, tp sing rukun, rasah saling menjelekkan satu sama lain………..Kl kanggo aku dw, udah terbiasa pake jasa PO. Gunung Mulia………..Tp gak terlalu ngributke orang lain mau pake jasa PO apa, wis ben wae, wog emang selerane dw2……….Yen aku dw pake PO. Gunung Mulia yo mnurutku karena pelayanane dr thn ke thn ada kemajuan, selain itu skr armadane jg banyak peremajaan………Tp gak terlalu ngribetke orang lain mau pake jasa PO mn, wis ben wae wong hak e dw2………Wis….sing podho rukun………Matur nuwun……

    Tomo

    Februari 4, 2008 at 3:16 pm

  478. klo mau sewa bus putra remaja pariwisata di mana kantor nya yaa…?terutama utk di jakarta.

    tomi

    Februari 7, 2008 at 4:29 am

  479. Bismania sebenarnya MB IBC 1632 jadi diluncurkan ga ya??? n da pernah ada yang liat MB 1632 ga dipantura??? kira nusantara sdh pesan chasis itu belom???? tlg infonya y

    didik s

    Februari 17, 2008 at 9:38 am

  480. waaaaaaaahhh….baru tahu klo ada angkringan(tempat ngobrol paling asyik sedunia) yg bahas bis……saya juga dari kecil seneng ama bis,,sampe2,pernah taruhan layang2 ama temen,yg akhirnya berkelahi,,tebakanya,,bis siapa yg duluan lewat samping lapangan,jagoam saya waktu itu Limas,jagoan temen saya dahlia indah,ternyata,kedua bis itu papasan di deket lapangan,,,,,siapa yg menang dan dapet layanga?ya…..akhirnya berkelahi……maklum,waktu tu br kelas 3 sd(1990 an)heheheheh….sekarang klo ketemu ama teman saya itu….pasti saling ketawa……hahhahahahha

    petho

    Februari 26, 2008 at 11:37 am

  481. lanjut yaaaaaaaaaaa
    besok ini,saya sama rombongan mau kondangn ke palembang dr jogja-maica…..naek bis pariwisatanya TAMI JAYA….hino rg…semoga menjadi perjalanan yang indah dan menyenagkan……ada yg domisili ato tau rute perjalanan ke palembang yg asik ga?
    trus jalanya udah mulus katanya,bener ga?

    petho

    Februari 26, 2008 at 11:49 am

  482. Sejak tahun lalu saya rajin ikuti pembicaraan di blog ini sangat menarik dan bermanfaaat.
    karena kesibukan kerja, 2 bulan terakhir saya lgak ngikuitin lagi.
    Begitu buka kembali, astagfirullah, blog ini menjadi tempat yang paling menjengkelkan. Tak adaada sisi positip yang bisa diambil. Hanya cacian dan makinan. Kapookk……….saya gak mau buka lagi.

    pembaca setia

    Februari 28, 2008 at 6:54 am

  483. kmrn2 sy dari magelang.kata agen di muntilan PUTRA REMAJA utk tujuan jakarta untuk sementara di liburkan karena bos yg ngurusi PUTRA REMAJA di jakarta lagi malas ngurusi bus, di lagi sibuk ngurusi kapal cepat milik PUTRA REMAJA tujuan merak-bakauheni. dan sebagian armada PUTRA REMAJA di jual. Sebagian lagi di alihkan utk bus pariwisata. Jd nya saya terpaksa deh naek RAMAYANA F3. eh setelah RAMAYANA F3 keluar dari rumah makan gerbang elok pas di tanjakan pertama alas roban, yang tanjakan nya terjal, bus saya di salip sama PUTRA REMAJA yg SCANIA, gila banget tuh bus, tanjakan berat kayak gitu dia masih enteng aja nge geber bus nya, sampai nyalip 3 bus di depan nya, ambil kanan teruuusss…….. GOODS

    ekoow

    Maret 2, 2008 at 1:38 pm

  484. Assalamualikum Wb. Wb.

    Punten…bade ngiring gaul aaahhh… Saya salut dan senang temen-temen bisa memberikan info-info menarik seputar angkutan bus di Pulau Jawa. Sebelumnya saya sudah 2 x masuk memberikan opini tentang masalah angkutan bus ini. Terus terang saya iri dengan teman-teman yang sudah merasakan empuknya bus-bus buatan negara Eropa seperti bus VOLVO, SCANIA, MAN, DAF, RENAULT, IKARUS, LEYLAND dan sebagainya. Nikmatnya naik bus buatan negara Eropa sepertinya bikin perjalanan tambah nyaman dan asyik. Padahal selama ini saya selalu menggunakan bus Mitsubishi type BM PO. Putra Luragung/ Luragung Jaya untuk perjalanan Kuningan-Cirebon-Jakarta. Tapi, yaaaa saya bersyukur saja, soalnya bus ini cepat dan murah, sesuai dengan kantong orang pinggiran he he he …., tapi kalau soal kebut di pantura Cirebon, bus ini berani di adu dengan PO. Lorena, PO. Nusantara, PO. Pahala Kencana he he he….
    Untuk saat ini saya hanya ingin membahas bus-bus buatan negara Amerika seperti bus merk Dodge, Ford, Chevrolet, International dll. kenapa bus ini kalah saingan dengan bus-bus buatan negara Jepang???? mohon bantuan teman-teman untuk infonya …makasiiiiiiiiiiiih

    ade s.

    Maret 15, 2008 at 2:07 pm

    • Saya pernah dikasi cerita gratis dari sopir Apollo yang udah ubanan, bus ini dulu adalah raja jalanan musuhnya Lorena, OBL (Safari DR), Mulyo Indah dan preman jalanan lain. Dulu tahun 70 s/d 80an, waktu masih SMP, ada bus-bus Jepang Mitsubishi Fusho, Nissan RB dll, belum ada Hino. Trus Mercy non Turbo (mesin depan), juga ada Ford dan GM. Karena persaingan usaha dan kebetulan waktu itu pertumbuhan ekonomi Pantura dan Lintas Timur Sumatera sedang bagus-bagusnya, pengusaha bus Amerika merayu penguasa agar bisa masukan bus komplit/CBU tanpa pajak tambahan dengan kompensasi mereka bangun jalan tol Cilacap-Surabaya. Namun pengusaha Jepang gak mau kalah, mereka kasih pilihan gak usah terima jalan tol, penguasa terima mentahnya aja hee…he…, makanya kemudian import bus jepang lebih lancar. ini cerita beliau loh, kalo gak salah dulu namanya biasa dipanggil oleh sopir-sopir sebagai Marwoto Kentir mungkin dah pensiun.
      Memasuki akhir 80an dan awal 90an, terjadi pergeseran dengan masuknya PO-PO baru seperti Mulyo Indah yang pemiliknya bersaudara dengan PO. Muncul. Mulyo ini sama seperti Lorena pake 100% MB, bahkan juga 80% Starliner dan Ex KTT. 2 PO ini (MI dan Lorena) terkenal punya mekanik yang handal, yang pintar korek mesin bus tua-muda jadi seger terus dan galak di tanjakan. Ini terbukti pada tanjakan Gombel dan tanjakan di Tol Semarang, 99% bus pasti gak bisa lebih cepat dari 40 Km/Jam, tapi bus-bus kedua PO itu mampu melibas semua bus di tanjakan tersebut. Sampai sekarang, kalo ke Yogya saya masih sering pake MI yang meskipun mesin tua, masih mampu mengimbangi bus baru Nusantara dan Harapan Jaya meskipun tarikan di kecepatan rendah sedikit seret, tapi saya tetep senang karena bus itu memanjakan penumpang dengan sandaran kaki yang terpanjang di kelasnya (saya yang 180 cm selonjor masih sisa dikit), dengan jumlah penumpang cuma 26 atau 28 Executive 2-2, bangku cukup lebar karena gang dikorbankan jadi sempit. Kalo bus lain, biar SE juga kaki kudu meringkuk Itu pengalaman saya yang sejak SMP mesti PP Jakarta-Klaten tiap bulan karena sekolah ikut saudara di Jakarta, Ortu masih di kampung….trims

      Mehmed Bud

      Oktober 25, 2011 at 3:17 pm

  485. y itu kan permainan dari perusahaan oto busx saja yang memang mengambil karoseri yang kurang bermutu….mungkin mlarat…ataow menejemen orang miskin yang di pake…coba pake karoseri adi putro, yang konon menurut para sopir senior trayek malang-bali “karoseri tu terbagus, tapi ya gitu…kalo pke adi putro cuma bisa beli body satu tp klo bwat bli yang laen bisa dapet dua…”

    wong anyar

    Maret 19, 2008 at 5:52 pm

  486. Maka nya klo mau pergi naik bus pilihan pertama pilihlah yg mesin bus nya Mercedes Benz atau Scania, di jamin joooss. Bagai mana pun juga produk otomotif eropa pasti lebih baik dari bikinan jepang. Mau sepeda motor, mobil, truk, bus, traktor, dll pasti lebih unggul buatan eropa. utk karoserie saat ini memang lg di pegang sama adi putro, tp ingat New Amada kayake akan bangkit, karena saat ini mereka lg sibuk melayani pesanan dari luar negeri jadi nya utk pasar dalam negeri mereka sedang tidak konsentrasi.

    pabrik

    Maret 22, 2008 at 4:09 am

  487. saya baru gabung di bismania community salam kenal buat buslover di slurus dunia……cuma mo berbagi cerita tentang kenyaman symphoni nu3tara kemaren tanggal 16 saya sewa buat jalan2 sama temen2 ke bali sang sopir pak heru ternyata baru pertama kali ke bali tapi tak ada jalan yang tersasar satu pun ternyata sang kenek pak hadia alias rambo yang apal betul daearah bali kata dia aku udah nglotok mas jalanan di bali….coz pak rambo udah lebih dari 2 tahun gabung ke jajaran pariwisata dan akhirnya dia berhenti tuk menyupir karena usia tapi nyopirnya pak heru nyaman banget top banget kenceng tetep nyaman bener2 sopir berpengalaman pak heru ini ternyata uda lebih dari 3tahun di nu3tara dia pegang trayek malang dia sebelumnya pengusaha truck yang kena tipu proyek jadi nya sekarang beliau terjun jadi driver banyak pelajaran berharga dari beliau dan sangat berharga buat pengusaha yang masih bayi kaya saya…..salam bismania…………

    hans

    Maret 24, 2008 at 11:20 am

  488. Pada mbacot aza

    gentho

    April 1, 2008 at 5:37 am

  489. ayo-ayo mana nich fans nya Putra Remaja???

    www.123

    April 12, 2008 at 4:28 am

  490. Hai teman2! ada yang suka naik bis Raya untuk jurusan jkt-solo? bis ini oke2 lho sopirnya…

    do_dit_don

    April 12, 2008 at 9:10 am

  491. di bulak kapal bekasi timur, depan depsos tersedia bus ramayana tujuan yogyakarta, non AC seat 2-2 dan VIP. call (021) 880 8388dulu jga ada PUTRA REMAJA, tp skrg gak ada lagi.biasanya ada lagi menjelang bulan puasa.

    someone

    Mei 3, 2008 at 5:34 am

  492. Selamat datang Scania Irizar Nusantara….!!! apa mau dipakai untuk SE yaa……??????

    boim

    Mei 6, 2008 at 2:42 am

  493. selamat datang untuk 1525 & 1725 nya PO.PUTRA REMAJA. mudah-mudahan utk trayek Jakarta-Yogya nich……

    someone

    Mei 11, 2008 at 5:46 am

  494. bangsaat lu gentho bacot lu tuh yang kudu sisumpel ma sampah.

    didik

    Mei 17, 2008 at 3:41 am

  495. SELAMAT DATANG KENAIKAN HARGA BBM

    sopir

    Mei 18, 2008 at 7:58 am

  496. mta info jadwal n tarif po.ezri sb-tegal.tq

    rusdy

    Mei 27, 2008 at 3:24 am

  497. [...] adanya sebuah perbincangan di Blog Pribadi kepunyaan Anjar yang mengkritik PO COYO (*bisa klik disini), tanpa terasa perdebatan di blog itu semakin seru dan tiba2 muncul ide untuk membuat suatu [...]

  498. asalamualaikum semua….aku mau tanya nih dari semua yg di sini tahu ngak FO(firing order)saat penyalaan nya mesin empat langkah enam cylinder nya hino AK RK RG, mercedes benz OF OK OH ,mitsubishi BM RM nissan diesel CB RBklo ada yang mau ngasih tahu terima kasih…wsl m,,,,,,,bravo PO HANDOYO, PUTRA REMAJA, NU3TARA,,…..

    agus dwi pranantyo

    Mei 28, 2008 at 12:45 pm

  499. SALAM MEMORY,…………………………………………………………………………………..SUBUR (HANDOYO) MGL – SOLO 1990 1993, KHUSUS..AA 2800 AA HINO AK 174 LA,……………JUMBO ABC MAGELANG..EMPAT LANGKAH ENAM CYL NON TURBO FERD(FRONT ENGINE REAR DRIFE) 175 PS..(H07 C)

    agus dwi pranantyo

    Mei 28, 2008 at 12:52 pm

  500. Memang benar apa yag di katakan mas Hans, setahun yang lalu saya prnh pke simphonie-nya nu3tara acara wisata kantor ke jkt-bogor-bandung rombongan 10 bis, memang tdk simphonie semua alias gado-gado, 5 OH-1525 (simphonie), 3 scania, 2 hino, tapi semua itu ga ada bedanya, semua jooss tarikannya, sengaja saya ganti2 bis untuk menikmati ketiganya, alhasil saya dibuat terkesima oleh kemampuan driver nu3tara, mbawanya kenceng tapi tetetp safety. Bayangkan saja waktu pulang lewat bandung via cadas pangeran cuma sekitar 5 jam-an, berangkat dari bandung jam 8 malam sampe semarang sktr jam 1 an. tapi yg saya heran tidak ada kesan driver ugal-ugalan dijalan, crew (driver+kernet) jga ramah2 semua. pokoknya TOP BGT-lah bwt nu3tara!!!

    widi_cah_semarang

    Mei 29, 2008 at 1:29 am

  501. bravoo…NUsantara.////////

    didik

    Juni 3, 2008 at 5:08 am

  502. Bravoo…PUTRA REMAJA

    tole

    Juni 5, 2008 at 12:13 pm

  503. aslm wr wb bus pariwisata ne SAFARI DHARMA RAYA apueekkkkkkkkk tenan RK 8 ,klo boleh tahu itu bis pakai turbo charger apa super charger? mantep tenan………….apa bener 24 valve double cam shaft? makasih,,

    agus dwi pranantyo

    Juni 8, 2008 at 11:24 am

  504. klo ada lowongan mekanik tolong hubungi aku di (0293)588032,,,wis kangen tenan karo mesin bis,je..he he he,. aku lulusan smk otomotif th 1997, diklat mesin kapal 1999, diklat ground suport equipment MERPATI nusantara airlines jkt 2003,, skil, mekanik otomotif,hidrolik,pneumatik,elektrik, sebelum nya makasih,…..

    agus dwi pranantyo

    Juni 8, 2008 at 11:29 am

  505. mas agus dwi coba aja nglamar ke PT Hiba Utama, jln raya bekasi timur KM 17 klender Jakarta Timur. biasa nya sih mreka butuh banyak mekanik bus

    some one

    Juni 9, 2008 at 12:11 pm

  506. Coba bus mania sekali-kali naik bus PO. Luragung Jaya atau PO. Putra Luragung, dijamin josssssssssssssss JAKARTA-KUNINGAN.

    ade

    Juni 13, 2008 at 12:45 pm

  507. aslm wrwb masa sih? jkt -kuningan naik luragung jy,putra luragung..JOS……setahu saya kedua po tsb memakai chasis mitsubishi BM,yang klo saya rasa suspensinya kaya,suspensi dokar,,keras bangetts.cuma menang tarikan awal aja ,,mungkin,,max speed nya kalah ,,jauh,sama mesin standar yg laen,,misal hino AK ..3hrka.ak baru..lagian klomesin depan BM getaran mesin nya kenceng banget.cocok nya buat..surabaya -yogya kaya punya..SUMBER KENCONO.itupun ngak bertahan lama ..spt punya JAYA RAYA..surabaya -yogya.ngak ketahuan deh itu bis pada kemana.klo jara kdeket mungkin cocok pk MITS BM RM,klo jauh ngak deh ,,mending cari yg standart AK RK apaRG,merc benz.OH..prima intercooler..atau mungkin yg udah air suspention kaya scania ataupun HINO RG-Z.jarak dekat pun saya rasa masih enak naik mercd benz OK mesin depan..nyaman banget,klo mercd benz rerd (msn belakang) yg saya ngak suka klo di tanjakan loyo banget..kaya abis minum minyak tanah satu pangkalannn he he he …klo bisa po luragung luragung jaya pakai mesin standart kaya po p o di jateng khusus nya jkt yogya -sumatera.spt po po di mgl.ada santoso putra remaja ramayana safari dharma raya handoyo majulancar tunggal daya – dara ,raya,muncul atau yg daru wil utara kaya muji jaya nusantara dll..pasti enak deh dari jkt sampai kuningan.maaf aku sendiri ngak pernah nyobain sampai kuningan paling jkt -yogya, mgl _surabaya,solo jktyg notabene nya bus bus nya udah ningalin chasis yg bersuspensi keras keras mana sekarang banyak yg udah pakai TURBO charger ,SUPER charger itu aja sedikit dari saya klo ada kesalahan mohon di maaf kan ..makasih..

    agus dwi pranantyo

    Juni 14, 2008 at 11:51 am

  508. ada yang tau ga kbrnya scania irizar nusa?????

    didik

    Juni 28, 2008 at 6:09 am

  509. ada yg punya picture PO.PUTRA REMAJA Travego, yg gambar Pinguin ??? masukin sini donk.

    wawan

    Juli 6, 2008 at 5:27 am

  510. saat ini sudah banyak sekali karoseri bagus bermunculan dengan desain yang juga beragam. hanya saja kadang2 mereka mengerjakans emua itu juga dengan pertimbangan biaya yang di bayarkan oleh perusahaan oto bus ( tawar menawar harga chasis lah ) kalau jaman dulu adi putro, laksana belum begitu getol menggarap bis. yang banyak mengerjakan adalah tugas anda pasuruan, morodadi prima malang, malino malang dan beberapa lagi yang lainnya.
    soal sudut yang melukai tubuh dan lain sebagianya memang itu bagian dari quality product karoseri jadi bukan dari produsen otomotif.
    banyak PO yang sekarang ini menipu soal penampilan, yang paling banyak diantaranya PO di lintasan timur jawa s eperti malang- surabaya serta banyuwangi surabaya. mesinnnya tetep lama boz tapi body kinyis2. ketahuan kalau mesin lama kalau udah nongkrong di pinggir jalan di bongkar mesinnya, ketahuan belangnya deh.
    kembali lagi sekarang, semakin naiknya harga BBM pengaruhnya besar juga terhadap pengeluaran. kalau tahun 1996 – 1997 saya bisa mengantongi 100 – 200 premi setoran ( mantan kondektur neh ) sekarang susah banget tuh buat beli solar aja mesti kejar2an dulu.
    jadi sekarang para penumpang juga bisa melihat banyak faktor supaya satu sama lainnya menguntungkan, penumpang nyaman perusahaan juga menguntungkan.
    jaya transportasi indonesia

    yan sofyan

    Juli 22, 2008 at 12:04 am

  511. Hallooooo….mas ucup yang katanya membela ‘java’s people’…anda itu paranoid…beda dikit deh ma psikopat…wong dari awal tuh gk ada yang melakukan pelecehan, penghinaan, penistaan terhadap ‘java’s people’…lha apa yang dibela kalo gitu???anda cuma memancing emosi orang lain saja…lagian apa ‘java’s people’ yang ada di thread ini merasa terwakili???gila aja loe…anda gk rasional…

    Andi

    Agustus 17, 2008 at 9:28 am

  512. ada yg punya info tentang bus sampagul gak….trayek medan jakarta terakhir saya ngelihat sosok bus ini di pelabuhan merak masih menggunakan mesin sejenis dengan OH1113

    show_bus

    Agustus 23, 2008 at 4:31 am

  513. Nu3tara udh ada yg ke MALANG lho…, kmrn jumat sya barusan nyoba, trayeknya smg-kudus-sby-mlg. Bwt tmen2 yg mo nyoba saya harap pesen jauh2 hari sblmnya, soalnya psti penuh itu bis. Saya aja pesen hari selasa utk kberangkatan jum’at cuma nyisain 1 TD di blkg sndri no.40!!. Trus klo mo plg ke smg lagi tp ga ingin terikat kberangkatan yg dari Malang, aq saranin ke Sby dulu trus naek Nu3tara PATAS trayek sby-smg, standby di bungurasih mulai jam 2an (itu klo yg dr semarang ga kena macet), brkt jam stgh 3 dr bungurasih, armadanya pke SCANIA bro!!! keren… semua dilalap habiiiSSS!!! tiketnya murah kok, ke Smg cuma 50rb, tp ga dpt service makan sih alias BS (Bayar Sendiri) di RM Taman Sari Tuban. Sekian info dari saya.. trims…

    widi_cah_smg

    September 4, 2008 at 6:11 am

  514. Udah nggak ada yang berantem lagi kan?? kl masih berantem mendingan pada bubar aj.
    Ayo Damai, Damai itu Indah

    Sabar

    September 5, 2008 at 1:33 pm

  515. Kapan ya PO PUTRA REMAJA akan hadir kembali Di Jakarta???

    soni

    September 7, 2008 at 6:18 am

  516. ngomongin soal bus emang asyik…tp gw jd kangen dgn era bus tahun 80- 90 an…model2 lama gt..ada ndak ya yg msh punya pictnya. kalau gw lihat bus raya ( solo – jkt ) tu kok bodynya aja yg selalu dirubah mengikuti perkembangan model body tapi coba lihat di beberapa bus nya ( gw ndak inget plat no nya) mesinnya masih jaman 90 an trus lihat AC nya masih pake yg lama juga (thermo king yg kotak)…emang sih ada jg yg baru . trus gw pernah lihat bus muncul (solo smg) waktu itu msh punya 1 unit ( versi AC) yg model lama ( MB 911 ) koq skrg ndak ada lg ya…padahal bagus tuh kalau dilestarikan..model lama kacanya melengkung di atasnya.

    andra

    Oktober 4, 2008 at 2:06 am

  517. hidup bis indonesia

    puspajaya

    Oktober 18, 2008 at 9:10 am

  518. Melalui blog ini saya ingin memberitahukan bahwa saya telah kehilangan Laptop HP Presario V3908 no. produk : FK-596-PA no. seri : 2CE-8200-GDH pada tanggal 13 Oktober 2008 sekitar jam 01.00 – 02.00 WIB ketika dalam perjalanan naik bus ARMADA jurusan Kp.Rambutan – Merak.

    Mohon bagi siapa saja yang mengetahui keberadaan laptop ini menghubungi saya.

    Semoga musibah yang saya alami dapat meningkatkan kewasdaan kita dalam menumpang kendaraan umum.

    Pastikan kendaraan umum yang anda tumpangi nyaman dan jauh dari pencuri. Selain itu pelayanan dari penyedia angkutan umum lebih baik dalam melindungi penumpangnya dari segala tindakan kejahatan.

    Mohon membantu saya dengan menyebarkan email saya ke milist anda.

    Marilah kita memerangi pencurian dalam kendaran umum.

    Terima Kasih,

    Yohanes SH

    http://kameradyoyoisme.blogspot.com/

    yoyo

    Oktober 19, 2008 at 2:43 am

  519. kmrn kantor saya sewa bus sido rukun ke bali..uenak sekali!!!!!
    Kok ga sama ya sama comment mas wahyu and lius
    Berkali-kali sudah kantor saya pake karena emang sudah langganan and ga mau pindah ke lain po lagi
    Kantor temen saya yang saya suggest ke sido rukun juga bilang sangat puasss dengan pelayanannya
    Sopirnya ramah, co-sopirnya helpful sekali, busnya bersih and wangi, jalannya juga anteng
    satu lagi crewnya bisa ngemong penumpang, yang tua-tua diperhatikan
    sungguh nih, sido rukun top abieezzzzzz…………………

    greeny

    November 12, 2008 at 1:31 pm

  520. salam kenal semuaaa…alhamdullilah akhirnya aku nggak sendirian,kayaknya ak dah cinta ama bis sejak lahiir ke dunia ini.kirain aku aneh,orang kok seneng kalo ma bis.kalo boleh crita ni dari sejak bisa pegang pensil,yang tak gambar ya bis kalo di jalan yang yak perhatikan ya bis,dari waktu kecil di ajak bapak pergi ke kota Tuban jawa timur gak tau naik bis apa yang pasti setau aku kalo denger dari suara mesinnya sih HINO mesin depan tu sekitar awal 90an.duduk di atas mesin liat depan..ngebut di ngawi..nikmatnya..degdegserrr..lalu kalo tak inget inget lagi,pulang sekolah nongkrong di pinggir jalan yogya-solo tepatnya daerah sorogenen sekarang ada patung garuda AAU..ngajak temen liat dari jauh terus tebak2an bis apa yang mau lewat..The legend JATIM AKAS,MILA sejahtera BLEDEX,JAYA RAYA,HASTI,AGUNG,SUMBER KENCONO (lama,warna putih biru),MUNCUL,RAYA,KRAMAT JATI,ALS,GRINDULU,JAMBI INDAH,NAN TUNGGA,BAREKA GRUP,BENGKULU INDAH,GOTONGROYONG JAYA,WASIS,SRIMULYO,TRIMULYO,LANGSUNG JAYA,BAKER,JATAYU,SIMPATIK,BALI INDAH,LANGEN MULYA,SEDYA MULYA,SEDYA UTAMA, DLL yang rasa2 besok waktu ulangan umum bakalan keluar pada mata pelajaran IPS hahaha…sungguh memory yang indah.pernah ikut simbah ke surabaya berangkat-pulang naik JAYA RAYA berangkat pake mitshu yang bumper depan belakangnya kayak kendaraan perang trus tulisannya pake kuningan,pulangnya naik hino AK yang waktu itu masih baru2nya dan meraja lela di jalan,bayangkan jaman semono surabaya yogya keluar dri terminal bungur jam 21.00 wibpe jogja jam 03.00wib sepanjang jalan balapan ama mila sejahtera pake mesin hino RK.apalagi pas di ngawi…hiyyy….oh ya kalo gak salah info nihkemarin lebaran Pak Dheku pulang ke jogja naik the super Sumber Kencono berangkat dari Bungurasih jam satu eh setengah lima pagi prambanan dah keliatan…mauuttt…dan pas kelas 4 SD perna padu ma kakak kelah yang kayaknya pecinta bis juga aku lupa namanya tapi kalo anda inget saya kita dulu sekolah di SDN ADISUCIPTO 1 dan sering dilewati bis yang baru wisata ke musium dirgantara mandala.saat itu ada bis berhenti yaitu bis srimulyo,aku dengerin suara mesinnya Hino tapi pake body mercedes,kakak kelasku nimpali kalo diliat lampunya tuh mercedes(lupa model yg mana) trus akhirnya eyel2 an,pe dijak taruhan uang,trus katanya “koe karo aku khi luwih ngerti sopo?” hehehe…gokil…tapi aku diam aja bak pahlawan yang ketakutan…hehehe..bolone akeh je…lalu pulang sekolah aku iseng2 ke musium n ternyata tuh bis masih ada..untuk mastiin aku tanya ke supirnya dan ternyata….HINO..wakakakak…PUASSS…..ni forum asyik banget masih banyak memeory2 antara lain kecewaku waktu SMP ke Bali naik Panca Sari yang mercy mesin depan..huh..jadi gak bisa gaya duduk di kursi tambahan depan samping supir layaknya bis2 mesin belakang…tp ternyata bisnya nyaman juga karena di belang pun asyik karena dikelilingi cewek2 imoet…hahaha…BUSLOVERS

    BUSLOVERS

    November 17, 2008 at 11:00 am

  521. mohon maaf buat yg punya blog, tapi saya hanya ingin mengekspresikan kegelian saya sama para bismania. awalnya dari blog ini muncul milis bismania di yahoo. kemudian ada ribut ribut soal bisnis ( BMI vs BMC ). setelah berjalan sekian waktu muncul pertikaian di BMI dan pecahlah PT ini ( Mr N di Bismania.com VS anak-anak jakbus.com/businfo ). jadinya sekarang Bismania.com VS Jakbus VS BMC. mohn maaf kalo salah kesimpulan. saya seorang penonton dan bukan member jakbus atau BMC. piss

    penonton

    November 20, 2008 at 8:45 am

  522. ada yg tau alamat perwakilan PO.PUTRA REMAJA di jakarta???

    tole

    November 23, 2008 at 4:12 am

  523. http://www.bismania.org bismania@yahoogroups.com
    http://www.portalbus.info businfo@yahoogroups.com
    http://www.jakbus.com
    http://www.bismania.com

    Kalau ditelusuri sebenarnya orang2 didalamnya adalah yang dulu memberi komentar2 diatas yang dulunya disatukan oleh tulisan mas anjar di blog ini. Tapi yang penting semua adalah satu, bhineka tunggal ika biar berbeda2 tetapi tetap satu tujuan memajukan dunia perbisan Indonesia, merdekaaa!!!!

    Bravo BisMania Community!!!!!
    bravo dot org….!!
    bravo dot com……!!
    bravo jakbus….!!!
    bravo businfo…!!
    bravo dunia perbisan Indonesia…!!

    penonton juga

    Februari 12, 2009 at 5:07 am

  524. PUTRA REMAJA hadir kembali di Jakarta mulai April 2009, nantikan kehadirannya……

    polisi

    Maret 19, 2009 at 1:10 pm

  525. hmmm stau saya masalah itu terletak pada karoseri, disamping produk hino yang memliki suspensi lebih keras dibanding dengan mercedez bens. meskipun untuk hino keluaran terbaru dilengkapi dengan air suspension. so bukan masalah pada po coyo deh…

    okky

    Mei 22, 2009 at 6:00 pm

    • Saat ini di Indonesia belum ada bus yang sudah menggunakan air suspensi ekluaran pabrik, kecuali bus yang impor baik bus utuh maupun chasissnya.
      Bus2 air suspensi yg di sini kebanyakan merupakan modifikasi dari karoseri.

      Tamba

      Januari 23, 2010 at 3:51 am

  526. Hi,

    I recently went to Makassar (I’m from Malaysia). I arrived at 8.30PM at Hasanuddin Airport, UPG and immediately went to Terminal Panaikung to get a bus to Rantepao. I was fortunate to get the last seat on the 9PM Litha Bus…..but it was a touch and go situation because I didn’t make any advance reservation. The buses used by Bus Litha & Co are very good buses and I’m suitably impressed. They are even better than many intercity buses of Malaysia. I am planning to go to Sulawesi again next year and I don’t want to chance it with Litha Bus.

    Do you have the downtown Makassar office address of Bus Litha & Co (not Terminal Panaikung, but Kotaraya Makassar booking office address) ? Also their telephone no. and website or email addr. ?

    Hope you can assist.

    Thanks a lot in advance.

    Yeoh Bee Chin

    Juli 7, 2009 at 5:39 am

    • hi yeoh,
      maybe this can help..

      Bus Litha & Co

      Telp. (+62.411) 324-847; 331-155; 311-055

      Fax. (+62.411) 316-703

      Email: lithaup@yahoo.com

      Jl. Gn. Merapi No. 135 Makassar 90114 Indonesia

      sorry for late reply

      good luck

      sigit

      Juli 25, 2009 at 4:58 pm

  527. coyo ?? jadi ingat masa lalu …

    GFriendster

    Agustus 8, 2009 at 1:43 pm

  528. Kabar Gembira !!!!

    Bagi konsumen yang tinggal di Kemayoran Jakarta Pusat, sekarang Perum DAMRI membuka lagi bus dengan jurusan JAKARTA-KUNINGAN. Tapi, bus ini memang bukan bus baru tapi bekas bus Bandara Soekarno Hatta Cengkareng. Bus dengan pelayanan AC PATAS seat 2-2 dengan chassis Mercy OH. Bus pertama yang berangkat dari Kuningan jam 14.000 dan bus kedua jam ….(saya lupa), melewati jalur pantura Cirebon, tanpa berhenti.

    Bus ini siap bersaing dengan pemain-pemain kawakan jalur tengkorak seperti PO. LURAGUNG GROUP, PO. SETIA NEGARA, PO. BHINNEKA dan PO. SAHABAT.

    Untuk informasi :

    Pengurus Perum DAMRI KUNINGAN
    0852-240-14075
    0815-100-80790

    Terima Kasih,

    ad

    Agustus 12, 2009 at 8:54 am

  529. Pada mbacot aza.. puas puas..

    gentho

    September 10, 2009 at 12:57 am

  530. klo PO Coyo c aq dah ga heran… Bukannya mo ngejelek2in tp gmn ya, dari manjemennya ja kurang merhatiin aspek knyamanannya…. parahnya lagi ga da upaya wat peremajaan, saran ku c agar ga ditinggalkan konsumen setianya, mohon tuk segera diperbaiki smuanya aj dech…
    wat tmen2 yg hobby ma bus, silahkan gabung d FBnya BisMania atau silahkan kunjungi http://www.bismania.org
    nuwun….. n salam bismania

    fredy

    September 10, 2009 at 6:58 am

  531. sudut tajam dimaksud = sudut yang dimana ya?
    apakah bagian ambang jendela?
    kalau benar itu, rasanya tergantung pada karoserinya
    dan belakangan banyak karoseri yang memasang bahan lembut di ambang jendela
    dan pemasangan terhalus saya dapati di karoseri adi putro

    sony - sadana

    September 13, 2009 at 2:18 pm

  532. @gentho..
    Kesian amat lo gak ada yang nanggepin…wakakakkk

    UCUP

    Oktober 23, 2009 at 10:26 am

  533. Kalo ngomongin tentang bis emang ngga ada abisnya. Tapi kasihan nasib supir bis sekarang. Untuk Jepara-Jakarta 1 PP hanya bisa bawa pulang uang 250 ribuan. Gw mpe ngga tahan ma omelan bos. Perawatan mahal lah…. Ban cepet abis lah….
    dsb. Tapi w tetep bangga pernah jadi pilot pesawat darat. Bravo Bis Mania. Bravo PO SHANTIKA

    iwan

    Oktober 24, 2009 at 12:45 am

  534. paling jozz ya luragung walu mesinya mitsu tapi gak ada yang berani kalau kejar-kejaran di pantura hayoo

    wawan

    November 21, 2009 at 10:42 am

  535. mas, salam kenal, saya pendatang baru di dunia per busan,
    profile saya dapat di lihat di:
    http://www.baloghelmi.blogspot.com
    salam
    balog

    gunhelmi

    November 28, 2009 at 1:35 am

  536. mas aku di kasih artikel ttg mesin hino model rg…tolong ya kerusakan di mesin itu apa saja

    heru

    Desember 2, 2009 at 4:09 am

  537. komentar yg banyak di treat ini sayang bila di lupakan. , mari angkat lagi dan semangat untuk berbagi
    salam
    http://www.baloghelmi.com

    gunhelmi

    Desember 4, 2009 at 1:36 am

  538. Kalau merk mesin itu gakk ppengaruh,,,,tapi yang pengaruh buat body itu karoserinya,jadi perhatikan aja karoseri mana…..lo mesin antara mercy ma hino itu bedanya di kehalusan mesin dan performa,lo body itu karoseri

    Mr.p

    Desember 6, 2009 at 8:09 am

  539. udah jangAn banyak komEntar…!!!! Luragung Group tEteP nOmEr 1.!! Pokok na mah is the best LaHHH……

    Nuky

    Januari 19, 2010 at 11:20 am

    • LURAGUNG JAYA gak ada lawan memang!!!

      awan

      Maret 20, 2012 at 8:56 am

  540. BARU GABUNG NIHHH……..MENURUT HEMAT SAYA…SEMUA BUS BAGUS2..DAN BERLOMBA2 PINGIN YANG TERBAIK DAN TERDEPAN…TAPI INGAT APA MEREKA MAMPU BERTAHAN 5 TAHUN KE DEPAN….?????BANYAK CONTOHNYA BUS JOR2 AN KELUARKAN ARMADA BARU HAMPIR TIAP BULAN… CONTOH MANDALA… MANDALA SARI … TAPI APA YANG TERJADI 5 TAHUN KEMUDIAN??????????????

    TRI BUDI Y

    Februari 4, 2010 at 12:23 pm

  541. Wah bisa dibuat bahan referensi ini ijin copas bos…he..he..

    GIGA

    Februari 7, 2010 at 1:06 am

  542. yang aku tau sih antara sasis (merk mesin) ga ada hubungannya dengan karoseri….karenA karoseri bebas pilih sesuai selera pengusaha pemesannya. jadi kalau ada keluhan seputar ketidaknyamanan interior bis seperti yang diceritakan di atas, ya itu ga ada hubungannya dengan merk pabrikan mesin ( hino:red) karena itu murni berasal dari pabrikan karoseri….seperti yang kita tau, kualitas karoseri beragam sesuai dengan harga …

    Aan getih

    Februari 9, 2010 at 12:52 pm

  543. kualitas karoseri beragam dimulai dari yang paling luxurious dan so pasti mahal harganya, sampai yang paling standar sekalipun… jadi apa yang terjadi pada cerita di atas, semua itu bergantung pada harga dan kualitas karoseri, bukan terletak pada merk sasis (mesin)

    Aan getih

    Februari 9, 2010 at 12:57 pm

  544. Mercedes Benz electric lover’s

    Aan getih

    Februari 9, 2010 at 12:58 pm

  545. Pilih Hino atau mercedes benz….????

    Aan getih

    Februari 9, 2010 at 1:00 pm

    • hino mania

      addi

      Juni 20, 2010 at 2:27 pm

    • mercedez dunk,,jelas lebih mahal..
      hahaha,,,

      adin sniper

      Oktober 2, 2010 at 8:55 am

  546. gimana sih…??? merk mesin ga ada hubungannya ama karoseri..jadi jangan hubungkan masalah ketidaknyamanan interior karoseri bis dengan mesin dong..!

    Aan getih

    Februari 9, 2010 at 1:04 pm

  547. bener Mas aan getih,
    masing-masing chassis ada kelebihannya.
    seperti mercedes benz terkenal confort atau kelembutan suspensinya, Mitsubishi terkenal bandel dan tarikannya.
    untuk bus lain juga pasti ada kelebihan sehingga terus di lirik oleh po yang mengopeasika armada nya dengan merk tertentu.

    gunhelmi

    April 30, 2010 at 12:12 am

  548. salam

    Maaf mas baru gabung, baca koment2 para rekan2 banyak juga yach… jadi matanya agak sepet..

    Salam kenal aja mas n mudah2an jaya terus bismania…

    pamuji

    Mei 19, 2010 at 6:54 am

  549. kalo saya pilih sinar jaya….
    hino mania,supir g kebut2an

    addi

    Juni 20, 2010 at 2:24 pm

  550. llllllllah reek bis banter o kncennnnng gak kan trgntung sopirnya……….

    cak soleh

    Juli 10, 2010 at 3:01 am

  551. ikut gabung ya,aku juga hoby naik bis [penggemar bis amatiran gitu..]domisili di sorowako sulawesi selatan.untuk jurusan Sorowako – Makassar ada 4 PO,yaitu Litha,Liman,Mega Mas dan Bintang Timur.hanya PO liman yg punya scania,PO bintang timur bis barunya mb oh 1525 dan semuanya kenceng2 larinya walaupun jalannya masih banyak yg sempit jadi kalo mendahului harus turun dari aspal ban yg sebelah,saya salut ama sopir2nya…mungkin temen2 penggemar bis ada yg mau nyobain jalur sorowako-makassar dgn bis2 dari Po liman[scania] atau Po Bintang timur[oh1525]…yg dua ini bersaing ketat lho.ada yg bilang motto scania[disini] belakangan berangkat tiba lebih duluan he..he,kalo berminat kutunggu ya…[081354752789 aku daftar jadi anggota penggemar bis ya...]

    uco

    Juli 14, 2010 at 8:39 am

  552. mau nanya kok di sulawesi semua bis mb oh1525 stiker di kacanya semua bertuliskan euro3,yg saya tau dari info teman2 di forum ini oh1525 masih euro2 standar emisinya…mana yg bener dong..

    uco

    Juli 14, 2010 at 2:42 pm

  553. Soal kenceng Sumber Kencono jagonya,semuanya pakai Hino.Bukan soal kapasitas mesin atau HP yang penting larinya,gila gak gw pernah trek ma SK dan gw kewalahan padahal gw pake corolla dx yg udah engine swap pake 4AGE 20 v,dan dalam hati gw berkata “gila tuh supir dan hebat betul mekanik SK” Jempol dobel buat mekanik SK.

    Tito Adityo

    Agustus 19, 2010 at 9:31 pm

  554. Semua mengaku tercepat,tapi apakah ada yg bisa menandingi kecepatan Sumber Kencono di jalur ramai dan sering stop and go….
    Yg dilihat hanyalah TOP SPEED,itu urusan mudah dan yang sulit adalah menggabungkan akselerasi cepat dan mendapatkan Top Speed yg memuaskan dan jawabanya ada di SK.

    Tito Adityo

    Agustus 19, 2010 at 9:48 pm

    • edan…………………………..

      wirog

      Agustus 20, 2010 at 9:24 pm

    • juga rekor kecelakaannya yah … tak terkalahkan …

      gondes

      Februari 26, 2011 at 8:11 am

      • S.K cukup naik 2x aj .bisa2 jantungan…. serem……..

        bens arthajaya

        Desember 15, 2011 at 7:27 am

  555. Maaf bapak2 sekalian, saya numpang tanya
    punya informasi yang jual bis hino RG atau mercedes intercooler yang kapasitasnya kira-kira 60 tempat duduk tidak pak?om saya sedang cari untuk bis karyawan dia butuh sekitar 3 bis

    terima kasih sebelumnya

    irfan

    Agustus 26, 2010 at 6:34 am

  556. weh..jangan tanya deh klo ma SK..ampun kencengnya, dlu ak langganan jogja solo. wah tapi sayangnya interiornya jadul bgt. coba pake evobus yang kemaren barusan dikeluarin ma karoseri new armada magelang, trus tarifnya ekonomi wuidiiihhh…ajib dahhh, berasa naik pesawat. udh cepet. bersih, dingin, trus tarif ekonomi…mantab gan.

    yolan

    September 8, 2010 at 7:54 am

  557. Sumber Kencono buatin evobus dunk tapi tarifnya jgn mahal2, kan kita jg pengen pake evobus yang tarif ekonomi..

    yolan

    September 8, 2010 at 7:56 am

  558. LAJU PRIMA pling bagus.

    the one zatayu

    Oktober 26, 2010 at 2:39 pm

  559. tetep PUSPA JAYA…bus”a enak…apalagi model”a baru2….

    uut

    November 29, 2010 at 6:07 pm

  560. seperti yg sudah ditulis di atas,,,di indonesia kebanyakan body bus itu dibuat oleh perusahaan karoseri,,
    lha itu tergantung modelnya juga,,karena setiap karoseri mempunyai variant yg banyak,,,seperti adi putro dg new marco,setra,travego,,,ada juga laksana dg proteus,legacy,nucleus,,,
    jadi kenyamanan bus dari segi penampilan karoserilah yg berperan besar,,,,dari segi mesin,,,ya perusahaan mesin,,,
    hehe,,
    kalo suruh milih bus,,,saya milih pahala kencana ,,yang integritasnya lumayan bagus,,
    fast,safely and luxurious.. :)

    adji

    November 30, 2010 at 10:01 pm

  561. hiba group cuy,,,,,,,,,,ajibbbbb bus taon 80 an aja lulus kir n masi berani d bawa kemana aja,,,,,,

    atok

    Januari 6, 2011 at 12:51 am

  562. yang penting nyamandan tepat waktu, apalagi kl bawa anak kecil. jangan seperto Putra Remaja warna Biru Putih (bukan yang gambar pinguin) jogja lampung rata2 2 hari…

    indrawan

    Januari 7, 2011 at 10:02 am

  563. bismania.com: Banci semua..kagak ada nyalinya
    bismania.org: Homo semua …kagak ada habis ributnya

    gentho

    Januari 31, 2011 at 3:22 pm

    • elu yg banci homo …

      gondes

      Februari 26, 2011 at 8:09 am

  564. dari dulu emang bus coyo paling jelek n q gak mau naik coyo

    terboyo

    Mei 28, 2011 at 3:48 am

  565. Bismania dot com: solid tapi mbrekele

    Bismania.org: kebanyakan orang, kebanyakan ide, kebanyakan orang pinter….jadi pada keblinger…

    gentho

    Juli 12, 2011 at 4:59 pm

  566. mau .com kek, mau .org kek, ato apalah, yang penting bisa kasih info ter-update trayek update yang lengkap. oia gw mau nanya nh, gw ada rencana touring JAKARTA-BENGKULU-JAKARTA, bisa gak sampe bengkulu langsung balik jakarta lagi tanpa bermalam dibengkulu, secara, cuma mau menikmati trek-nya aja. terserah dah naek bis apa aja yg penting adem(AC). ATO ada yg punya rencana touring kemana aja, boleh tuh ajak2 gw, udah gatel mau jalan2 dari dulu, tp baru bisa skarang2 (dulu kerja, jadinya cuma bisa ngiler). tq tq, salam touring bismania

    bohlam

    Agustus 15, 2011 at 5:36 am

  567. Yang buat interior memang perusahaan karoseri. Saya mantan sales bus, selama ini juga gak pernah jual Bus lengkap dari sole agent. Di Indonesia, selain seri starliner atau ex KTT, atau juga ex hibah luar negeri, PO selalu beli mesin dan chasis saja, baru dipasang karoseri.
    COYO termasuk PO yang cari karoseri murah, yang bagus itu Perusahaan Karoseri Rahayu Santosa, kemudian Morodadi dan Trisakti serta beberapa karoseri lain. Tapi beberapa PO juga berusaha buat karoseri sendiri di tukang abal-abal he..he…biar murah, atau beli body ex PO lain seperti Harapan Jaya yang sering jual body bus lama ke perusahaan lain….

    Mehmed Bud

    Oktober 25, 2011 at 2:56 pm

  568. sory ni,,,,
    mmmm…saya raka,,penggemar bis Ramayana dari umur 5 tahun dan sampai saat ini,, bis ramayana makin lama makin canggih,malah yang sekarang ada bis ramayana tipe Hino. ckckckc
    tapi bukan saja bahas soal itu,,waktu tahun 2009,bis langganan saya seri B,yang saya naiki itu berbeda,,kalau berangkat lumayan fasilitasnya tapi kenapa kalo pulang itu,bisnya kurang memuaskan ya, yang saya liat kacanya pecah sebelah kiri,terus tidak ada selimut ama bantal,ya paling ACnya yang dingin, tapi ga apalah,yang penting one heart of bis Ramayana.

    Raka Ramadhan

    November 23, 2011 at 4:10 pm

  569. Saya aji,,buat saya perjalanan yg nyaman,aman &ramah adalah armada Putra remaja,saya sering perjalanan dari jambi kebuntu pake putra rmaja.selain cepat juga nyaman,armada bus juga ok.yg utama dari po.bukan hanya kcpatan atau ngbut djalan,tapi juga pelayanan kenyamanan.po.putra remaja memang paling ok.

    ajiprasetya

    Desember 4, 2011 at 1:11 pm

  570. inyong tetep pilih BIS SINAR JAYA laaahhh…
    cepet ra karuan, ngebut but but…….. xixixixixi……….
    pokoke is the best lach….

    bens arthajaya

    Desember 15, 2011 at 7:21 am

  571. yg nggeeeejoooosssss jalur pantura cman satu aza HARAPAN KITA booosss?

    peyank

    Desember 15, 2011 at 4:20 pm

  572. ya tetep bagusan armada2 P.o Haryanto lah.. Apalagi naek the phoenix drivernya mr kombor.. Terus jga da the gold drivernya mas anto.. Dijamin ngejoss,aman,nyaman.. Pokoknya armada pak kopral Haryanto. Its the best..

    Rendi Haryanto mania

    Desember 26, 2011 at 4:01 pm

  573. Bagus hino mesinnya

    agung

    Desember 30, 2011 at 4:40 pm

  574. saat perjalanan ke Pemalang…saya sering terpaksa naik bus COYO….kelemahannya perjalan yg lambat…dan terkadang trouble pada mesin…kebanyakan armada yang sudah uzur….bermesin HINO…kapan PO. COYO ganti armada baru dengan mesin Mercedez atau Scania dengan kenyamanan penumpang yang terjamin..???

    WIDAGDO,ST

    Januari 11, 2012 at 3:43 am

  575. Enakan Gajah Mungkur

    gino

    Januari 11, 2012 at 1:08 pm

  576. enakan pakai mercedez. Aman dan nyaman.. Tidak menciderai penumpang seperti apa yg di kata kan oleh mas

    andrey gokillz

    Januari 16, 2012 at 1:34 pm

  577. apapun bisnya,, yang penting foredi gel obat kuatnya.

    foredi gel

    Januari 17, 2012 at 8:19 am

  578. jangan meremehkan mesin hino,,apakah anda sudah coba hino RK-8(R260).
    Kenapa merci yang keluaran terbaru overhang depannya panjang??padahal ,merci model lama overhang depannya pendek2.
    Padahal Hino,volvo dan scania sudah lebih dulu menggunakan casis dengan overhang depan yang panjang.
    Menurut saya Hino mulai dari RG,RK-8,AK-8 sudah sangat nyaman walupun tidak menggukan airsuspention. Apalagi kalo dilengkapai airsus seperti armadanya krmamat djati.

    legacysrone

    Januari 28, 2012 at 4:56 am

  579. Kalo ªkυ͡ sih rosalia indah,bisnya bagus dan nyaman,klo yg santai naik sedya mulya anteng

    aris

    Februari 28, 2012 at 4:07 pm

  580. kalo mau tau rasanya naik bis yang kenceng coba aja naik bis SUMBER KENCONO klo ga percaya bisa di coba n tanya tanya sama orang yang pernah naik atau tanya warga sekitar jalu selatan jawa mulai dari solo sampai surabaya, bis boleh kalah keren bodynya n tus tapi kalo soal ngebut josssssssssssssssssssssssssssss

    toeloes koeswoyo

    Maret 11, 2012 at 6:49 pm

  581. Untuk yang mau nyoba tantangan silahkan naik BIS LURAGUNG JAYA “Victoria AMAZONE” jurusan Kuningan Jakarta . Dari Naik sampai turun dijamin cuma bisa Berdo’a Semoga cepat sampai tujuan..heheee Luragung Jaya gitu lho!!!

    awan

    Maret 20, 2012 at 8:50 am

  582. Enakan naik lorena,

    Rian wahyu

    Maret 23, 2012 at 5:26 pm

  583. bis kalau tabrakan ada gantinya,tapi Nyawa Supir dan Penumpang gak ada gantinya Bro……………
    Salam kenal Ex Saptco 140120 atau 2897 Madinah.

    welly shamsudin

    Mei 23, 2012 at 3:28 am

  584. mungkin dulu lorena bagus….tp sekarang sering telat dan mobil belum banyak yang baru. Mengenai pesawat terbang lorena kayaknya gak jadi krn sampe sekarang tidak terealisasi…. bis bagus tp management tidak memperhartikan sopir2 nya buat apa ? bisa2 artinya nyerahin nyawa dong…..

    maniz

    Juni 1, 2012 at 11:00 am

  585. Pemahaman anda salah mas,,
    Kebetulan saya kerja di pabrik automotive juga.
    Hino sebagai perusahaan manufactur bis tidakikut mendesain body bis, karena itu sudah jadi tanggung jawab oleh pembeli dan mereka akan mendesain body di karoseri2 yang ada sesuai dengan karakter brand mereka.
    Hino ?? Keluar dari pabrik bis hanya berupa chasis dan engine aja.. Pernah liat ga di jalan ada supir naikin bis yang hanya rangka aja ga ada body .. Ya itulah bus yang baru keluar dr pabrik.. Secara tehnik seperti itu..
    Kl masalah opermengoper penumpang saya tidak tau ya.. Hehe

    davis

    Juli 14, 2012 at 12:46 pm

  586. tidak ada yg lebih pantas menyandang predikat kasur berjalan selain PO RAYA (kenyamanan adalah segalanya buat PO tersebut).

    tri

    Desember 26, 2013 at 6:12 am

    • ya…saya setuju PO RAYA nyaman ,tapi itu kalau mau naik bus untuk langsung tidur,tapi kalau mau menikmati serunya bus-bus malam bertarung..wah ngenes..banget raya disalipi…terus…

      Suwanto Spd

      Februari 10, 2014 at 2:19 pm

  587. kalau soal mahir bawa bis jangan ditanya bis sumatra… sekitar taun 99 saya pernah naikin bis Po PALAPA trayek Padang Jakarta Sekarang Bisnya udah gak ada lagi,bayangin dari padang hari kamis berangkat jam 10 pagi sampai jakarta hari jumat jam 1.30 siang cuman berapa jam hayo……bisnya exeutive ,selama perjalan mulai LORENA,ANS NPM,TRANSPORT,BIS DARI MEDAN yang lewat lintas sumatra masuk solok sumbar pagi dilewatin semua,Sekarang nyobain lagi naik bis yang baru seperti NPM,lamanya gak ketulungan bisa 2 hari 2 malam nyape jakarta jam 3 pagi, nah yang salah apanya nih…………..

    indraputra

    April 16, 2014 at 7:19 am

  588. enakan jg naik metro mini/ kopaja.. berasa racingnya.. hahaha

    iksanues

    September 10, 2014 at 12:02 am

  589. enakan metromini

    iksanues

    September 10, 2014 at 12:06 am

  590. cuma menambahakan..
    pelipis terantuk plat yg sudutnya terlalu tajam?
    kok yang disalahin malah pabrikan mesinnya??
    bukannya body+interior bis itu didesain & dibuat di karoseri??? Mercy atau Hino itu cuma sasis/mesinnya aja, bodynya kn bikinan karoseri dalam negeri.
    gak semua bis yg mesinnya hino itu sudutnya tajam, dan gak semua bis yg mesinnya mercy itu sudutnya landai. tergantung karoserinya.. dan masalah ketajaman sudut yg melukai itu urusan karoseri.

    Arief Rizqy

    September 17, 2014 at 11:34 am


Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 493 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: